美股投资网获悉，大多数华尔街分析师认为美国传统造车巨头通用汽车公司(GM)有必要退出其自动驾驶出租车业务Cruise，强调通用汽车最新的此动态对于长期股东价值以及通用汽车股价长期走势都乃积极催化剂。但通用汽车退出这一该公司曾无比看好业务的决定仍然令一些投资者失望，因为通用汽车公司曾大肆吹嘘其基于无人模式的自动驾驶业务(即Robotaxi)到2030年有望创造高达500亿美元营收。

通用汽车的高管们表示，这家美国最大规模汽车制造商之一在评估了自动驾驶出租车竞争领域所需的持续投资后，于周二决定正式终止并退出Cruise业务，并补充表示，他们打算将Cruise的人才储备并入通用汽车研发本部，以继续开发通用汽车专属的驾驶员辅助系统以及自动驾驶系统。

“我们认为这条消息是通用汽车朝着正确方向迈出的重要步伐，因为我们认为投资者对其与自动驾驶出租车开发相关的巨额支出(约100亿美元)彻底失去耐心，因为其投资收效甚微。”来自华尔街投资机构CFRA Research的分析师加勒特·纳尔逊写道。

在周二宣布该消息后，通用汽车股价在当天的盘后交易中上涨超3%，但在周三的常规交易时间中又回吐了涨幅，截至周三美股收盘下跌1.3%，反映出市场仍在定价剥离自动驾驶出租车业务后对于通用汽车短期基本面的负面影响。

CFRA Research分析师纳尔逊表示，这一消息“对通用汽车管理层的信誉造成了负面影响，就在去年，通用管理层还信誓旦旦告诉投资者们，到2030年，Cruise自动驾驶出租车业务每年有望创造500亿美元的营收规模”。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周三晚间接受分析师采访时解释了为什么该汽车制造商曾经非常看好Cruise。巴拉表示“当时我们真的觉得我们的车辆会比我们想象中行驶得更快并且能够以无人驾驶的出租车形式呈现。”她补充道“我们确实没有与监管机构建立正确的关系，这其中肯定有监管因素。”

2023 年 10 月，旧金山发生了一起重大撞车事故，其中一辆处于试运行的自动驾驶出租车Cruise撞上了一名行人，导致该行人严重受伤。事故发生后，Cruise在全美受到密切关注。上个月，通用汽车Cruise业务部门承认提交了一份虚假报告以影响联邦调查进度，并同意支付50万美元的刑事罚款，作为美国司法部暂缓起诉协议的一部分。

今年迄今为止，通用汽车的股价层面表现远远超过其传统意义上的竞争对手。2024年，其股价上涨了45%，而福特股价下跌了14%，Stellantis股价下跌了37%。但是如果与电动汽车领导者特斯拉(TSLA)相比，通用汽车股价则显得非常逊色，在特朗普胜选后带来的极度乐观看涨氛围催化之下，特斯拉股价今年以来大涨超70%，几乎所有涨幅都集中在11月之后。

“我希望你们看到我们正在积极主动地做出正确决定。”巴拉在回答分析师提问时表示。此外，这家美国传统汽车制造商还面临着电动汽车需求动荡、自动驾驶技术变革路线以及即将上任的特朗普政府执政期间可能采取削减电动汽车补贴等举措。

通用汽车最近大幅缩减了电动汽车相关计划，出售了其一家合资电池厂的一部分股份，并在重组过程中记录了中国市场业务50亿美元的亏损。通用汽车现在正加倍发展其核心业务即制造汽油动力皮卡以及其他大型燃油驱动的车辆。

华尔街分析师们普遍表示，Cruise的竞争对手——包括Alphabet(GOOGL)旗下Waymo以及特斯拉(TSLA)，他们资金更加充足以及自动驾驶出租车发展路线相比于通用汽车要清晰得多，并且他们可能拥有业内最顶级的自动驾驶技术。虽然Waymo正在扩大其自动驾驶出租车叫车服务，但每年仍亏损数十亿美元。

巴克莱银行在一份报告中指出，谷歌母公司Alphabet每年有超过1000亿美元的净利润，可以吸收与Waymo发展相关的成本，特斯拉旗下风靡全球的电动汽车车型则堪称“盈利机器”，为特斯拉创新发展提供强力支撑。然而，预计通用汽车2024年利润将仅仅达到140亿至150亿美元。“从Waymo的情况来看，无人自动驾驶出租车业务最好由财力雄厚的实体拥有。”

另外，巴拉表示，通用汽车在中国市场的未来仍然非常乐观，凭借别克和凯迪拉克的产品组合，通用汽车在中国持续盈利。

她还讨论了特斯拉首席执行官马斯克以及下一任美国总统唐纳德·特朗普，表示她希望两人能够帮助建立联邦自主监管框架。

巴拉在采访中表示“我认为联邦层面的监管框架将使每个人都能更有效率。我认为这里有重大机遇。”

巴拉未来一段时间将再次与特朗普互动，特朗普过去曾公开抨击她，主要因为通用汽车在美国本土裁员和关闭工厂。巴拉表示，她希望当选总统特朗普能够与汽车制造商们公开讨论他提出的一些政策，比如取消电动汽车税收抵免或增加对墨西哥和加拿大的关税，将如何影响美国本土的汽车制造商。

曾斥资参与Cruise的美国科技巨头微软(MSFT)周三表示，预计2025财年第二季度将因通用汽车旗下的Cruise关停决定而计提大约8亿美元的减值费用。

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1. 12月12日(周四)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。截至发稿，道指期货跌0.19%，标普500指数期货跌0.18%，纳指期货跌0.27%。

2. 截至发稿，德国DAX指数涨0.06%，英国富时100指数涨0.11%，法国CAC40指数跌0.04%，欧洲斯托克50指数跌0.03%。

3. 截至发稿，WTI原油跌0.06%，报70.25美元/桶。布伦特原油跌0.07%，报73.47美元/桶。

市场消息

11月美国CPI数据符合预期，市场聚焦PPI数据。美国劳工部报告显示 11 月 CPI 环比涨幅达七个月最大，虽整体通胀仍高，但租金、机动车辆保险等领域价格压力缓解，推动服务业通胀放缓，劳动力市场降温趋势受美联储关注，市场预期其下周将连续第三次降息 25 个基点。当前市场已消化美国降息预期，投资者聚焦美国 PPI 数据与初请失业金人数变动，同时特朗普政策走向和地缘政治风险也备受关注，全球经济形势复杂，央行决策受多因素影响，投资者需依经济数据与政策动态做投资决策。

美国财政“压力山大”!11月预算赤字高达3668亿美元，同比激增17%。美国财政部周三报告称，11月份美国预算赤字激增，使2025财年(2024年10月1日至2025年9月30日)的赤字扩张速度比一年前快得多，当时赤字高达1.8万亿美元。在未经调整的基础上，11月份美国赤字总额为3668亿美元，比2023年11月高出17%，本财年前两个月的赤字总额比去年同期高出64%以上。11月收入总额达到3018亿美元，比去年同期增加了约270亿美元。支出总额为6685亿美元，比去年同期增加了近800亿美元。截至11月底，赤字增加导致美国债务达到36.1万亿美元。11月经调整后的赤字为2860亿美元，今年以来的赤字总额为5440亿美元，增长19%。

美国通胀仍坚挺，美债收益率微升。美国国债价格周三最终下跌，未能守住通胀数据引发的涨势——外界认为，通胀数据使美联储得以在下周降息，但长期前景仍不明朗。随着油价上升，抛售推动2年期美国国债收益率一度上升5个基点，最终收窄至1个基点。在美国市场早些时候的交易中，在美国11月CPI与经济学家的预期相符后，短期国债收益率领跌，随后逐步反弹。通胀数据巩固了交易员的观点，即美联储将在12月18日降息25个基点，这将是今年第三次降息。与该决定相关的掉期合约反映的宽松幅度接近23个基点，而报告发布前为20个基点。即使在美国国债收益率回吐跌势之际，这一定价仍保持不变。

财富飙升速度赶超火箭!马斯克成身家超4000亿美元“全球第一人”。自上个月唐纳德·特朗普赢得美国大选以来，埃隆·马斯克的财富激增，成为第一个净资产达到4000亿美元的人，这是全球首富的最新里程碑。最近的催化剂是马斯克的太空探索技术公司SpaceX的内部股票出售，根据彭博亿万富翁指数，这使马斯克的净资产增加大约500亿美元。特斯拉(TSLA)的股价周三也创下历史新高，马斯克的财富也因此达到4470亿美元。根据彭博亿万富翁指数，马斯克的单日财富增长628亿美元，创下有史以来最大增幅，并帮助推动全球500大富豪的总财富首次超过10万亿美元。

一篇重磅“小作文”透露日本央行下周政策风向倾向于不加息。今日有媒体发布重磅“小作文”——即日本央行下周倾向于保持利率稳定。有媒体援引五位知悉日本央行政策制定者想法的知情人士所透露消息，多数日本央行委员会成员倾向于在下周保持利率稳定，因为政策制定者更愿意耗费更多时间仔细研究海外市场风险以及有关明年日本薪资增长前景的线索。日本央行决议攸关近期卷土重来的日元“套利交易”的命运，“黑色星期一”以及今年夏季所发生的广泛意义上的“全球股市抛售大浪潮”，导火索乃日元“套利交易”被解除所带来的大规模平仓风波。

个股消息

Adobe(ADBE)业绩“爆雷”2025财年指引逊于预期，AI“抢饭碗”忧虑成真?Adobe Q4营收为56.1亿美元，同比增长11%，好于市场预期的55.4亿美元;不计部分项目的每股收益为4.81美元，也好于市场预期的4.67美元。Adobe当季数字媒体年度经常性收入(ARR)为173亿美元，略高于分析师的平均预期。第四季度，包括Adobe旗舰创意和文档处理软件在内的数字媒体部门的营收同比增长12%，达到41.5亿美元。包括营销和分析软件在内的部门营收同比增长10%，至14亿美元。Adobe预计，在截至2025年11月的财年中，营收将达到约234亿美元，不计部分项目的每股收益将在20.20美元至20.50美元之间。

自动驾驶出租车成本太高，通用汽车(GM)放弃Cruise获华尔街认可。大多数华尔街分析师认为美国传统造车巨头通用汽车有必要退出其自动驾驶出租车业务Cruise，强调通用汽车最新的此动态对于长期股东价值以及通用汽车股价长期走势都乃积极催化剂。但通用汽车退出这一该公司曾无比看好业务的决定仍然令一些投资者失望，因为通用汽车公司曾大肆吹嘘其基于无人模式的自动驾驶业务(即Robotaxi)到2030年有望创造高达500亿美元营收。通用汽车的高管们表示，这家美国最大规模汽车制造商之一在评估了自动驾驶出租车竞争领域所需的持续投资后，于周二决定正式终止并退出Cruise业务。

传苹果(AAPL)与博通(AVGO)合作开发内部AI芯片。苹果正与博通合作开发该公司首款专门为人工智能设计的内部服务器芯片。知情人士透露，这种内部名为Baltra的芯片可能会在2026年之前准备好大规模生产。媒体补充说，新的人工智能芯片可用于推理，该芯片能够处理新数据，然后将它们交给大型语言模型来产生输出，这是一项与训练模型不同的任务。消息人士称，该芯片将由台积电(TSM)代工生产，可能采用其3纳米工艺。根据之前的报道，在OpenAI的ChatGPT聊天机器人于2022年12月席卷全球后，该计划加速了将苹果的芯片引入自己的服务器的计划。

食品巨头合并梦碎?传好时(HSY)主要股东拒绝亿滋(MDLZ)初步报价。知情人士透露，美国巧克力生产商好时(HSY)的主要所有者拒绝了亿滋(MDLZ)提出的初步收购要约。这笔交易原本有望缔造一家总销售额近500亿美元的食品巨头，并成为包装食品业史上规模最大的收购之一。知情人士表示，持有好时公司约80%投票权的好时信托公司(Hershey Trust Co.)以出价过低为由拒绝了收购要约。本周早些时候有消息称，亿滋与好时公司进行了初步接洽。截至上周末，亿滋的市值约为840亿美元，好时为350亿美元。好时信托过去曾利用其投票权来阻挠交易。2016年，亿滋在好时拒绝了230亿美元的收购要约后，退出了谈判。

英伟达(NVDA)在华员工将增至4000，大力推进自动驾驶技术研究。英伟达(NVDA)今年在中国大幅增强了其研究团队，特别是在自动驾驶技术领域，通过增加数百名新员工来实现这一目标。据知情人士透露，到今年年底，英伟达在中国的员工总数预计将从2024年初的约3,000人增加至约4,000人，其中北京地区新增约200名员工以强化自动驾驶研究。此外，公司还扩大了售后服务和网络软件开发团队，体现了其在华的全面扩张战略。英伟达在中国的员工总数已接近600人，并在中关村科技中心新设办事处。最新消息，英伟达中国称近日社交媒体上传英伟达断供中国为不实传闻，中国是NVIDIA重要的市场，未来将持续为中国客户提供高质量服务。

欧盟比价网站联名炮轰谷歌(GOOGL)搜索改革，呼吁监管机构重罚。周三，欧洲20多家比价网站联合发声，严厉批评谷歌对其搜索结果拟议的更改，指出这些调整仍未遵循欧盟技术规则，并强烈呼吁监管机构对谷歌相关部门发起指控。这一行动源于谷歌为遵守《数字市场法案》(DMA)而提出的一系列改革措施，该法案旨在禁止谷歌在其平台上对其产品和服务给予不当优待。上个月，谷歌公布了其最新的提案，该方案包括扩展且格式统一的单元，旨在为用户提供在比较网站和供应商网站之间做出选择的机会。同时，谷歌还表示，如果未能与竞争对手达成共识，将可能恢复几年前的“十个蓝色链接”模式作为备选方案。

重要经济数据和事件预告

21:30美国截至12月7日当周初请失业金人数(万)、美国11月PPI年率(%)。

21:15欧洲央行公布利率决议。

21:45欧洲央行行长拉加德召开货币政策新闻发布会。

次日02:00美联储公布2024年第三季度帐户资金流动。

业绩预告

周五早间博通(AVGO)、开市客(COST)

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美股投资网获悉，纳斯达克将于12月13日(周五)公布指数年度调整结果。MicroStrategy(MSTR)具备被纳入纳斯达克100指数的所有条件，这一进展将引发全球直接追踪该指数、规模达4510亿美元的交易所交易基金(ETF)购买该公司股票。

然而，市场观察人士认为，MicroStrategy可能会在周五的指数年度调整中被排除在外，原因很简单MicroStrategy已经变成了一家比特币杠杆押注公司，这家软件公司根本就没资格跻身纳斯达克最重要的100只股票之列。

豪赌比特币引发争议

TD Cowen分析师Lance Vitanza表示“指数的理念是，它应该真实地代表股票市场中的所有股票。任何在纳斯达克市场中占有重要地位的大公司都应该被纳入指数。”他对MicroStrategy的评级为“买入”。

MicroStrategy股价今年飙升了500%以上，吸引了华尔街的目光。该公司加快了一项非常规计划，筹集资金用于购买和持有更多比特币。过去五周，该公司每周一都会宣布斥资数十亿美元收购这种加密货币。

随着比特币价格突破10万美元续创历史新高，MicroStrategy目前持有价值超过400亿美元的比特币。但其基础业务在今年第三季度净亏损3.4亿美元。尽管如此，该公司980亿美元的市值在很大程度上是基于其买入并持有比特币的策略，这可能会影响该公司是否被纳入纳斯达克100指数。

Vitanza称，纳斯达克可能会以MicroStrategy运营业务规模较小为由不将其纳入该指数。但他补充道，由于该公司的市值如此之大，这样做有悖常理。

MicroStrategy的软件业务为纳入纳斯达克基准指数提供了优势，因为金融公司没有资格纳入纳斯达克100指数。MicroStrategy 自称是一家“比特币财务公司”，但由于其收入来自软件业务，因此被行业分类基准(ICB)归类为科技公司，这使其符合该指数的纳入条件。Bloomberg Intelligence分析师James Seyffart表示，在明年3月份的下一次调整中，ICB可能会选择将MicroStrategy重新归类为金融类股票。

RIA Advisors的投资组合经理Michael Lebowitz表示，MicroStrategy现在更像是一种大宗商品或ETF，因为如果没有比特币，它“本质上就是一家倒闭的公司”。他认为该公司明年应该被重新归类为金融公司。

Lebowitz表示“该公司的价值100%来自比特币，因为公司的其他部分可能是负面的。该公司的大部分资产纯粹是其持有的比特币以及相关金融运作，所以它是一家金融公司。”

纳入指数有何影响?

尽管如此，Benchmark分析师Mark Palmer表示，如果MicroStrategy被纳入纳斯达克100指数，“大量被动资金可能流入MicroStrategy股票，并可能提振其股价。”他对该股的评级也为“买入”。

MicroStrategy的目标是在未来三年通过发行股票和固定收益证券筹集420亿美元资金，目前已超额完成了2025年的股权融资目标。Palmer表示，获纳入指数后，股价上涨将有助于MicroStrategy溢价发行股票，并支持其购买更多比特币的整体战略。

TD的Vitanza表示，如果MicroStrategy被纳入纳斯达克100指数，股票交易量的增加可能不会对其流动性产生太大影响，但会吸引新的投资者。

加入更广泛的美国基准标普500指数则又是另一回事。标普500指数考虑的是新成份股公司的盈利能力，这对MicroStrategy来说可能是一个障碍，该公司在过去四个季度中有三个季度出现净亏损。

Vitanza表示“它不是传统意义上的运营公司，这一事实对标普500指数的影响比对纳斯达克100指数的影响要大得多。”

长期以来，纳斯达克指数与标普500指数的区别在于，它专注于非金融公司，而且只关注那些在纳斯达克上市的公司。纳斯达克也推出了自己的数字资产产品，为加密货币交易提供软件平台。

据报道，Palantir(PLTR)和Axon Enterprise(AXON)也可能被纳入纳斯达克100指数。该指数的变动将于12月23日生效。

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美股投资网财经获悉，据报道，苹果公司(AAPL)正与博通公司(AVGO)合作开发该公司首款专门为人工智能设计的内部服务器芯片。知情人士透露，这种内部名为Baltra的芯片可能会在2026年之前准备好大规模生产。媒体补充说，新的人工智能芯片可用于推理，该芯片能够处理新数据，然后将它们交给大型语言模型来产生输出，这是一项与训练模型不同的任务。消息人士称，该芯片将由台积电(TSM)代工生产，可能采用其3纳米工艺。

Best Of Breed Growth Stocks投资集团负责人Julian Lin表示，这一潜在的合作伙伴关系可能比苹果更有利于博通，因为“苹果历来有很多技术是内包的”。Lin补充说“我们可能会看到人工智能炒作周期的下一个可预测阶段高利润总是会吸引竞争。”

根据之前的报道，在OpenAI的ChatGPT聊天机器人于2022年12月席卷全球后，该计划加速了将苹果的芯片引入自己的服务器的计划。

苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)此前曾表示，苹果在人工智能领域拥有一些竞争对手所不具备的优势。库克在5月份的财报电话会议上表示“我们相信人工智能的变革力量和前景，我们相信我们拥有的优势将使我们在这个新时代脱颖而出，包括苹果独特的无缝硬件、软件和服务集成，开创性的苹果芯片，业界领先的神经引擎，以及我们对隐私的坚定关注，这些都是我们创造的一切的基础。”

上周，苹果高管Benoit Dupin罕见地认可了亚马逊的定制人工智能芯片，并表示苹果正在评估亚马逊最新的用于预训练模型的人工智能芯片。苹果公司也使用了苹果公司的一些芯片来训练苹果智能公司的人工智能模型。

周三，苹果继续推出AI功能。这家科技巨头发布了最新版本的iOS、macOS和iPadOS，它们都包含了一些与人工智能相关的功能，包括将ChatGPT集成到Siri中。

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美股投资网获悉，周三美股盘后，Adobe(ADBE)公布了截至2024年11月29日的2024财年第四季度业绩。数据显示，该公司Q4营收为56.1亿美元，同比增长11%，好于市场预期的55.4亿美元;不计部分项目的每股收益为4.81美元，也好于市场预期的4.67美元。

Adobe当季数字媒体年度经常性收入(ARR)为173亿美元，略高于分析师的平均预期。

第四季度，包括Adobe旗舰创意和文档处理软件在内的数字媒体部门的营收同比增长12%，达到41.5亿美元。包括营销和分析软件在内的部门营收同比增长10%，至14亿美元。

不过，Adobe发布了令人失望的2025财年营收指引，加剧投资者对这家创意软件巨头可能会被新兴的人工智能(AI)初创公司颠覆的担忧。

Adobe预计，在截至2025年11月的财年中，营收将达到约234亿美元，不计部分项目的每股收益将在20.20美元至20.50美元之间。相比之下，分析师平均预计营收为238亿美元，调整后每股收益为20.52美元。

Adobe以其为创意专业人士开发的软件而闻名，该公司一直在为其应用程序添加生成式人工智能功能，例如将专有模型Firefly嵌入到Photoshop等产品中。Adobe在10月份的年度用户大会上发布了一款用于制作视频的人工智能工具，该工具已被整合到编辑应用Premiere中，并正在慢慢向广大公众推出。

Adobe创意业务负责人David Wadhwani在财报电话会议上表示，公司将很快推出“价格更高的Firefly新产品”，其中包括视频模型。

备受关注的新创意软件业务指标——数字媒体年度经常性收入净额将在2025财年增长11%，与市场预期相符。Adobe首席财务官Dan Durn表示，将“持续推出新的分级订阅服务和附加服务的战略”纳入指引范围。

周三美股盘后，Adobe股价下跌8.97%，报500.61美元。Adobe的股价今年已经下跌了7.8%，落后于软件同行和行业基准。投资者一直担心OpenAI或Runway AI等公司推出的基于人工智能的创意工具可能会夺走Adobe的市场份额。

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美股投资网财经获悉，Adobe(ADBE)推出其人工智能视频产品的速度比OpenAI旗下竞品Sora慢得多，这加剧了人们对这家创意软件公司正在落后的担忧。两个月前，Adobe发布了一款基于浏览器的工具，可以使用生成式人工智能从提示或图像中生成视频，但该产品仍处于有限的测试阶段，只有少数与该公司有协议的创作者才能使用。与此同时，Sora本周向广大观众开放。

Adobe在其网站上表示，为了最好地支持各种各样的用例，并确保模型的安全性，我们在有限的基础上开放了测试版的访问权限，重点是收集反馈，并邀请用户“加入等候名单”。

Adobe在10月初的年度用户大会上宣布了该产品作为其Firefly系列人工智能功能的一部分。当时，该公司表示，该工具已经“推出了有限的公测版”。Adobe还在其视频编辑应用Premiere中推出了一个工具，允许用户使用生成式人工智能扩展视频剪辑。该公司将于周三美股盘后发布季度财报。

Adobe发言人周二表示，该公司将在未来几周或几个月内扩大可用性。该发言人称“Adobe Firefly是唯一一款商业上安全的视频模型，在六周前发布后，我们看到了热烈的客户反应。”

Adobe首席战略官Scott Belsky在10月份发布视频工具后接受采访时表示，该公司仍在为该模式的最终审核和安全而努力。

周一，OpenAI将其视频生成模型Sora提供给已经为其聊天机器人ChatGPT付费的用户。在这家初创公司首次公开预览该技术近10个月后，发布了完整版本。周一的发布给一些用户带来了技术上的困难，OpenAI首席执行官Sam Altman在社交网站X上写道“我们严重低估了对Sora的需求。”

随着OpenAI、Midjourney和Runway AI等初创公司开发出生成照片和视频的人工智能工具，Adobe产品中类似功能的可用性已成为投资者和用户关注的主要焦点。今年以来，Adobe的股价下跌了8.3%，落后于业内同行，部分原因是人们担心人工智能会带来颠覆。

Adobe发言人表示，该公司的视频人工智能方法“专注于模型，以及与专业人士使用的工作流程的集成”。

瑞穗分析师Jordan Klein上周在一份报告中写道，对于Adobe的投资者来说，一个主要的风险/担忧仍然是基于人工智能的新视频/内容创作引擎，这些引擎可能会从Adobe的平台上抢夺市场份额。他补充说，Adobe仍然是软件领域“最具争议”的股票之一。

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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)被一名在2023年车祸中死亡的司机的家属起诉，声称该公司对其自动驾驶技术的“欺诈性虚假陈述”是罪魁祸首。

特斯拉司机Genesis Giovanni Mendoza-Martinez在加州核桃溪发生的撞车事故中丧生。这起事故涉及一辆2021年款的Model S，当时司机正在使用特斯拉的自动驾驶系统，这辆车撞上了一辆停放的消防车。

Mendoza家族于10月在康特拉科斯塔县起诉特斯拉，但最近几天，特斯拉将案件从州法院转到了加州北区的联邦法院。在联邦法院，原告通常面临更高的欺诈索赔举证责任。

Mendoza家族的律师声称，特斯拉和马斯克多年来一直夸大或虚假宣传自动驾驶系统，目的是“激起人们对公司汽车的兴趣，从而改善公司的财务状况。”他们提到了特斯拉和马斯克在推文、公司博客文章以及财报电话会议和新闻采访中的言论。

特斯拉的律师回应道，司机“自己的疏忽行为和/或不作为”是造成碰撞的罪魁祸首，而“对特斯拉的任何陈述的依赖，如果有的话，都不是造成司机或乘客伤害的实质性因素”。他们声称，特斯拉的汽车和系统具有“相当安全的设计”，符合州和联邦法律。

特斯拉还面临至少15起类似索赔，自动驾驶仪或FSD在发生致命或伤害事故之前被使用。FSD是特斯拉部分自动驾驶系统的高级版本。虽然自动驾驶仪是所有新款特斯拉汽车的标准配置，但车主需要预先支付溢价或每月订阅才能使用FSD。

Mendoza-Martinez诉讼案涉及的事故也是美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)于2021年8月启动的更广泛的特斯拉自动驾驶调查的一部分。在调查过程中，特斯拉对其系统进行了修改，包括进行了大量无线软件更新。

该机构已启动第二轮调查，目前调查仍在进行中，以评估特斯拉的“召回补救措施”是否有效。

NHTSA警告特斯拉，其社交媒体帖子可能会误导司机，让他们认为特斯拉汽车是自动驾驶出租车。此外，加州机动车辆管理局起诉特斯拉，指控其自动驾驶仪和FSD宣传属于虚假广告。

大约从2014年开始，马斯克就一直向投资者承诺，特斯拉的汽车很快将能够实现无人驾驶。虽然特斯拉展示了一款名为CyberCab的自动驾驶双座车的设计概念，但特斯拉尚未生产自动驾驶出租车。

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美股投资网获悉，由Barington Capital和Thor Equities组成的激进投资者组织周一敦促梅西百货(M)成立一个房地产部门，并考虑其Bloomingdale's和Bluemercury连锁店的其他潜在选择。这一激进投资者组织在该公司建立了头寸，但没有披露他们的股份。

该组织表示，梅西百货的董事会缺乏“知识、远见和愿望”以实现其房地产资产的最大价值，该组织称，其房地产价值在50亿至90亿美元之间。

他们还要求该公司将资本支出削减约一半，同时寻求提名他们的代表进入董事会。

该组织表示，在过去十年中，由于之前的“管理失误”和百货行业的挑战，该公司的估值“严重受损”。

推动评估之际，这些激进投资者认为，与梅西百货的同名门店相比，Bloomingdale's和Bluemercury高端连锁店的销售强劲。

他们还从今年2月上任的首席执行官Tony Spring的转型计划中看到了“希望”。Spring的目标是在2026年之前关闭约150家门店，同时分别为Bloomingdale's和Bluemercury开设约15家和30家门店，从而在今年节省1亿美元的成本。

梅西百货表示，它一直对其战略的评估持“开放态度”，并将与Barington和Thor接洽。

梅西百货将于本周公布其第三季度业绩。该公司上个月推迟了业绩公布，称一名员工多年来隐瞒了高达1.54亿美元的支出。

该投资者团体还建议梅西百货在未来三年内“积极”回购价值高达30亿美元的股票。

今年早些时候，梅西百货结束了由Arkhouse Management和Brigade Capital Management组成的投资集团延长私有化收购要约的谈判。

该公司的股价今年已累计下跌约18%。截至周一收盘，梅西百货的市值约为46亿美元。

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美股投资网获悉，华尔街大型投行杰富瑞(Jefferies)将该机构对于美股Biotech领军者之一福泰制药(VRTX)的评级从“持有”上调至“买入”，核心逻辑在于该公司基本面状况不断改善，且其后期研发管线中针对疼痛和APOL1介导的肾脏疾病的药物研发进展顺利。杰富瑞将该股的12个月内目标股价则从500美元上调至550美元，相比之下福泰制药股价在周一收于473.980美元。

这家华尔街投资银行巨头表示，看好该股经历最近的回调时期之后步入上行曲线，并预计“在2026-2030年的下一轮业绩增长趋势中，将有价值超过50-70亿美元的潜在研发管线。”

杰富瑞在最新发布的报告中表示“福泰制药是一家非常干净的增长型公司，基于稳健的基本面以及不断增长的产品管线，以及作为大型生物科技公司中非常稀缺的增长型biotech资产的一部分，对于资金来说颇具吸引力，且在2025年没有重大管线数据层面的风险，有望继续受到多元投资组合策略以及长期持有者们的极度青睐。”

在杰富瑞发布这份看涨福泰制药的研报之前，华尔街金融巨头摩根大通在2025年美股展望报告中，对于明年美股市场的生物科技公司(即Biotech)股价走势持乐观看涨立场，预计Biotech有望跑赢美股大盘，其中美股Biotech领军者之一的福泰制药(VRTX)在摩根大通的2025年最佳Biotech选股名单中位列榜首。

位列摩根大通2025年美股biotech选股名单榜首位置的福泰制药因其极高利润的囊性纤维化系列的特许经营权以及庞大的研发管线，被摩根大通视为美股市场的核心大盘生物科技公司。

摩根大通补充道“我们认为2025年对福泰制药来说是一个充满活力的年份，届时其研发产品线将越来越去风险化，公司也将处于令投资者仰慕的地位，能够在其长期CF业务的基础上叠加新产品。”

在美联储开启降息的大背景下，生物科技类股票可谓是最佳受益于降息周期的股票板块，在降息周期之下资金有望从近年来股价持续暴涨且估值处于历史高位的大型科技巨头们转向一些受益于降息周期且估值自2022年以来长期低迷的生物科技股。

在医疗保健子行业或细分领域方面，杰富瑞报告显示，在美联储降息预期支持下，大多数受访机构(54%)认为中小型的制药公司以及生物科技公司(Biotech)，拥有最大规模的潜在投资机遇，相比之下，分别仅有15%和13%的受访机构更加看好大型制药公司以及工具和医疗技术诊断领域。

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美股投资网获悉，富国银行在其最新的市场分析中，将壳牌(SHEL)和赫斯(HES)列为综合石油和国际勘探与生产(E&P)领域的优先选择。尽管对油价前景持谨慎态度，该银行预计这两家公司能在2025年通过严格的支出纪律实现正回报。

富国银行分析师Roger Read领导的团队认为，壳牌到2026年仍能产生相对于其现金流自由现金流(CFFO)的可观自由现金流，转化率为65%-70%。壳牌在过去两年中已经缩小了与美国同行的估值差距，这得益于其较少的资本支出和较大的CFFO，这些因素通常能赢得投资者的青睐。Read指出，如果壳牌能继续保持良好的运营和财务表现，其相对于美国同行的估值折扣可能会进一步缩小。

对于赫斯，Read的积极看法基于公司在圭亚那的显著勘探成果和持续发展的地位。圭亚那在资源、开发成本、环境和政治稳定性方面在业内具有无可比拟的优势。分析师预计，如果大宗商品价格涨幅超出预期，赫斯在2025年及以后给股东带来的现金回报可能会超过同行。

更广泛地看，大多数国际石油公司和国际勘探与生产公司都已设定了2025年的现金回报目标。Read和他的团队预计，明年整个行业的现金支出将超过30%。

此外，富国银行还维持了对雪佛龙(CVX)、康菲石油(COP)、埃克森美孚(XOM)和森科能源(SU)的增持评级。

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