美股投资网获悉，聚焦于模拟芯片与嵌入式处理器的芯片巨头德州仪器(TXN)7月24日晨间公布业绩报告，财报数据显示，该芯片制造商工业和汽车业务部门销售额再次下降。但是，在华尔街分析师们更加关注的未来业绩展望方面，德州仪器给出了一份与分析师预期完全相符的业绩展望，暗示Q3总营收有望继续环比增长以及模拟芯片库存过剩有望显著缓解，同时为这家美国芯片巨头业绩重回增长之路以及模拟芯片需求复苏进程带来信心与希望。

截至6月底的第二季度业绩显示，德州仪器总营收同比下降16%，至38.2亿美元，连续七个季度同比基准下总营收萎缩，但是与华尔街分析师们普遍预期的38.2亿美元相符合，并且在环比基准下实现4%的正增长，暗示需求持续萎靡的模拟芯片出现复苏迹象。德州仪器Q2摊薄后的每股收益为1.22美元，超过分析师们普遍预期的1.16美元。

该公司当前正加大力度投资建设新工厂，努力将大部分芯片产能迁回美国，但与此同时，这也将不可避免地拖累其利润。德州仪器管理层表示，这项庞大工作一旦完成，将使其未来在长期成本方面相比于竞争对手们更具优势。

包括德州仪器在内的诸多聚焦于工业端以及电动汽车市场的模拟芯片制造商们2023年以来业绩普遍持续低迷，它们的营收规模因客户们库存过剩而持续遭遇重创，客户们订单规模全线放缓，因新冠疫情后模拟芯片急剧短缺致使工业端客户们加速囤积库存，更重要的则是电动汽车需求萎靡态势难以缓解。在高利率的宏观环境之下，自去年以来全球电动汽车需求大幅降温，叠加全球电动汽车相关的政府补贴逐步退场，进一步削弱电动汽车需求。

周一美股盘后汽车芯片领导者恩智浦半导体(NXPI)公布的疲软业绩数据可谓预示着电动汽车以及汽车芯片行业仍未摆脱“至暗时刻”。恩智浦旗下最大规模的业务部门——汽车芯片部门的销售额同比下降了7%至17.28亿美元，环比则下降4%，第二季度恩智浦Non-GAAP准则下的营业利润则为10.71亿美元，同比下降7%，环比下降1%。

德州仪器首席执行官Haviv Ilan表示，中国目前是最大规模半导体市场，在其电子制造商完成减少未使用组件库存后，中国基本上恢复增长，但是Ilan表示，欧洲和日本市场仍处于这一进程的早期阶段。他表示，在该公司旗下的工业部门，大约一半的市场仍在处理库存过剩问题，而其他业务部门则一定程度上恢复订单增长。

德州仪器公布业绩后，首席执行官Ilan在电话会议上表示“这对我们的中国业务来说是一个很好的季度。”“有非常明显的信号表明，客户已经大幅减少库存。”

德州仪器提供的最新业绩展望显示出，库存过剩出现显著的反转迹象，并且让投资者相信该芯片制造商正在重回增长之路。

从美股盘后交易来看，德州仪器的乐观业绩预测引发投资者们对客户订单将实现加速增长的乐观情绪，并有助于抵消恩智浦半导体所引发的模拟芯片库存与需求焦虑升级。Q2业绩与业绩展望数据公布后，德州仪器股价在盘后一度涨超5%。

市场聚焦的业绩展望方面，德州仪器管理层预计截至9月的总营收区间将在39.4亿美元至42.6亿美元之间，华尔街分析师平均预期的约41.4亿美元位于该区间，预计每股收益区间为1.24美元至1.48美元，分析师平均预期的1.38美元位于这一区间内。

尽管如此，这家总部位于达拉斯的芯片巨头仍坚持其策略，即不预测模拟芯片市场何时将全面复苏。该公司首席财务官Rafael Lizardi表示，当前周期的不同之处在于不同地区和地域的表现截然不同。但是他预计本季度总营收将出现环比增长，这是由于一些电子产品制造商客户正在为年底的假日购物季产能做准备。

另外，全球知名投资机构埃利奥特投资管理公司(Elliott Investment Management)在5月份宣布该机构持有德州仪器高达25亿美元股份，并对该公司在新工厂上的支出增加表示担忧，但该机构改变了方向，并赞扬了Ilan在电话会议上的评论。“我们很感激与德州仪器开展的建设性的对话，我们认为该公司今天宣布的措施将支持为所有股东创造长期价值。”埃利奥特在一份声明中表示。

德州仪器乐观业绩展望为芯片巨头财报季开了好头! 模拟芯片复苏进程或许已开启

德州仪器是全球最大规模模拟芯片制造商，其产品执行简单但至关重要的功能，例如在电子设备中将电源转换为不同的电压。更重要的是，模拟芯片近年来在电动汽车多种关键功能模块和系统中发挥着不可或缺的作用，包括电源管理、电池管理、传感器接口、音频和视频处理、电动机控制等。

德州仪器在芯片制造商中可谓拥有最广泛的客户群和最大规模的产品范围，因此该公司的业绩以及业绩展望数据可以作为各种行业需求的预测指标之一。其大部分芯片产品用于工业端以及电动汽车。三个月前，该公司曾表示，其工业类别的诸多终端客户需求已经开始好转，引发了人们对总体改善的乐观情绪。

从德州仪器乐观业绩展望来看，模拟芯片市场的需求复苏进程或许悄然开启。虽然世界半导体贸易统计组织(WSTS)近日公布的最新半导体行业展望数据显示，模拟芯片市场仍然低迷，预计市场规模继2023年萎缩8.7%之后，2024年将萎缩2.7%。但是积极的一面在于WSTS预期2024年模拟芯片市场规模萎缩步伐相比于2023年明显缩减，结合模拟芯片巨头德州仪器释放出业绩有望在Q3继续呈现环比改善，在很大程度上预示着模拟芯片市场逐渐踏入复苏。

德州仪器乃全球最大规模模拟芯片制造商，其公布的乐观业绩展望也为美股芯片巨头财报季开了个好头，或将在近日持续提振有着“全球芯片股风向标”称号的费城半导体指数的牛市走势。花旗在一份调研报告中指出，一些对冲基金近日开始大举买入德州仪器股票。

安森美半导体(ON)、英特尔(INTC)、AMD(AMD)以及英伟达(NVDA)等芯片巨头将于7月底至8月底期间陆续披露最新财报与业绩展望数据，这些芯片巨头业绩对于全球芯片行业需求前景而言至关重要，就金融市场而言对于纳斯达克100指数的走势非常关键。

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美股投资网获悉，达美航空(DAL)正接受美国当局调查，原因是其对技术故障的处理导致数千个航班取消。美国交通部长皮特·布蒂吉格周二在X上发文称，交通运输部已展开调查，“以确保该航空公司在持续大范围中断期间遵守法律并照顾乘客”。

这一情况为该公司增添了压力，达美航空一天前表示，预计取消航班的情况将持续到本周晚些时候。在美国各大航空公司中，达美航空的情况最为糟糕。上周五，CrowdStrike控股公司(CRWD)造成的网络故障扰乱了全球多个行业系统，不过大多数其他航空公司都在周末恢复了正常运行。

达美航空未立即回复置评请求。该公司周一在一份声明中说，正“全天候”工作以恢复运营，其全球一半以上IT系统依赖于微软(MSFT) Windows操作系统，故而也受到后者软件错误的影响。

据跟踪服务机构FlightAware.com的数据，截至周二上午，该航空公司取消了418个每日航班，相当于正常航班的12%。这使得自上周五故障以来的停飞航班总数达到约5400次。

相比之下，竞争对手美国航空(AAL)、联合大陆航空(UAL)和西南航空(LUV)周二取消的航班总数不到100个。

达美航空的问题源于停电对内部系统的影响，该系统用于处理许多航班及其机组人员的变更。这造成了连锁效应，使达美航空无法让机组人员和飞机完全对齐。

截至发稿，该公司下跌0.55%。

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美股投资网获悉，知情人士透露，医疗用品巨头Medline Industries Inc.正在考虑进行首次公开募股(IPO)，估值可能高达500亿美元。知情人士称，这家总部位于伊利诺伊州诺斯菲尔德的公司及其私募股权所有者正与银行进行初步谈判，商讨最早于2025年春季上市的可能性。

Medline是美国最大的私营医疗用品制造商，主要向医院和医生提供手套、防护服和检查台。Medline于2021年6月被黑石集团、凯雷集团和Hellman & Friedman以340亿美元的价格进行了杠杆收购，这是有史以来规模最大的收购案之一。

知情人士表示，Medline的业绩好于预期，促使包括新加坡财富基金GIC Pte在内的所有者提出了潜在的上市计划。

知情人士表示，相关讨论仍在进行中，尚未就IPO的规模或时间做出决定。知情人士补充称，任何上市都将受到更广泛的市场状况的影响。

Medline的IPO可能会成为2025年规模最大的股票发行之一。在股市动荡之际，其他一些推迟上市计划的大公司也在关注Medline的IPO。

Medline网站显示，该公司的销售额超过210亿美元。

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美股投资网获悉，德意志银行(DB)结束了连续15个季度的盈利，原因是交易放缓，并且该行计入了与德国邮政银行(Postbank)零售部门遗留问题相关的费用。

德意志银行Q2归属于股东的净亏损为1.43亿欧元(1.551亿美元)，而分析师的预期为亏损1.45亿欧元。

固定收益和货币交易业务是德意志银行营收的一个主要驱动因素，但该业务当季下降了约3%，落后于华尔街大型银行5%的平均增幅。

此外，这家德国最大的银行此前曾表示，由于德国邮政银行的诉讼拨备，该行将在本季度受到冲击，该行周三证实，拨备金额将达到13亿欧元。这起由投资者发起的旷日持久的诉讼称，德意志银行在2010年收购这家零售银行巨头时支付的金额过低。

不过，首席执行官Christian Sewing重申了一项中期承诺，即在多年回报微薄后向股东返还80亿欧元，尽管德国邮政银行的条款让人怀疑德意志银行今年是否有能力进行第二次回购。Sewing誓言要提高盈利能力，并将今年的营收提高到300亿欧元，预计费用收入将抵消贷款收入的下降。

Sewing在周三的一份声明中表示，第二季度“使我们顺利实现了2025年的目标和对股东的分配承诺”。

德意志银行第二季度净营收增长2%，达到76亿欧元，其中已完成的措施实现或预期的节省总额达到15亿欧元。

随着利率上升的势头减弱，企业银行和私人银行(包括零售和财富部门)的营收在本季度都有所下降。资产管理营收增长7%，部分抵消了贷款和交易的下降。

为交易、股票和债券销售提供咨询的业务营收增长了约一倍，达到5.85亿欧元，推动整个投行业务的业绩增长了10%。达到26亿欧元。德意志银行去年收购了Numis Corp.，扩大了咨询业务，以提高收费收入。

不包括德国邮政银行拨备的税前利润为17亿欧元，高于2023年第二季度的14亿欧元。

信贷损失拨备为4.76亿欧元，高于上年同期的4.01亿欧元。衡量银行偿付能力的CET 1资本比率从今年第一季度的13.4%微升至13.5%。

Sewing表示“这些结果反映了德意志银行的经营实力。今年上半年，我们的基本盈利能力是2011年以来的最高水平，这表明我们的战略执行取得了成功。”

德意志银行第二季度财报依然维持了该公司业绩超预期的趋势。今年4月，该行的利润增长了10%，创下了自2013年以来该指标的最佳季度表现。

不过，德意志银行上周在德国受到抨击，因为该国监管机构批评德意志银行在其2019年财务报表中错误地披露了递延所得税资产，这不符合国际会计准则。

德国联邦金融监管局估计，德意志银行美国业务的附注中没有单独披露价值约20.76亿欧元的递延所得税资产。

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美股投资网获悉，受云计算服务和搜索引擎广告健康需求的提振，谷歌母公司Alphabet(GOOGL)公布了超预期的第二季度业绩，但该公司警告称，今年的资本支出仍将居高不下。

Alphabet的业绩突显出，受巴黎奥运会和美国等多个国家选举等活动的推动，数字广告需求强劲，而企业支出的复苏也在提振其软件业务。此外，大量采用生成式人工智能技术推动了其云业务。

该公司周二在一份声明中表示，第二季度销售额(不包括合作伙伴支出)为713.6亿美元，分析师预期为707亿美元。净利润同比增长28.6%至236亿美元，高于平均预期的229亿美元，每股收益为1.89美元，而华尔街的预期为1.84美元。

谷歌曾经在人工智能竞赛中处于领先地位，因为它开发了支撑流行聊天机器人的大部分技术。如今，该公司的目标是证明它能够承受来自OpenAI和微软(MSFT)等公司的竞争，因为他们试图吸引人们远离传统的网络搜索，推动能够以对话方式回答用户问题的聊天机器人。谷歌急于将人工智能融入其所有广泛使用的产品中，包括Gmail、Google Docs和搜索，但偶尔会出现好坏参半的结果。

谷歌还为快速增长的初创公司提供云计算服务，在多年亏损后为该业务提供持续的盈利能力。

Alphabet首席投资官Ruth Porat在与媒体的电话会议上表示“我们当然看到了我们在人工智能、人工智能基础设施以及为云客户提供生成式人工智能解决方案方面的优势。毫无疑问，客户正在向我们求助，因为他们正在增强自己的能力。”

财报发布后，投资者的反应不一。谷歌股价在盘后交易中最初一度上涨近3%，随后由涨转跌，截至发稿下跌超2%。今年到目前为止，该股已累计上涨超30%，超过了以科技股为主的纳斯达克综合指数20%的涨幅。

Global X的研究分析师Ido Caspi表示:“这是谷歌又一个表现出色的季度，各方面都表现出色。”他指出，广告销售和人工智能产品是驱动因素。

细分来看，谷歌云营业利润达11.7亿美元，超过了分析师预期的9.82亿美元。谷歌在云计算市场上仍落后于亚马逊(AMZN)和微软，但在过去一年里，该部门吸引了人工智能初创公司的业务。投资者还将谷歌云视为Alphabet整体增长潜力最大的部门，尤其是在其搜索业务趋于成熟之际。

作为Alphabet的主要收入来源，广告销售增长11%，至646亿美元。

其中，季度搜索广告营收为485亿美元，而分析师的平均预期为476亿美元。

YouTube营收为86.6亿美元，分析师的平均预期为89.5亿美元。在Alphabet的各种业务中，YouTube最容易受到数字广告市场波动的影响。

Alphabet的其他业务——包括生命科学业务Verily和自动驾驶汽车业务Waymo在内的“登月计划”部门——带来了3.65亿美元的收入，同时出现了11.3亿美元的营业亏损，这比分析师预期的亏损10.7亿美元要大。然而，该公司表示，将继续加大对Waymo的投资，进行为期多年的50亿美元投资。

Porat表示“新一轮融资将使Waymo能够继续打造世界领先的自动驾驶公司。”他补充道，Waymo是Alphabet长期投资的一个“重要例子”，并表示将在周三提交给美国证券交易委员会(SEC)的季度报告中披露更多信息。

Alphabet还报告称，第二季度的资本支出为130亿美元。Porat告诉投资者，2024年剩余时间的季度资本支出将达到或超过120亿美元。

今年1月至3月，该公司的资本支出飙升91%，达到120亿美元，令投资者感到不安。

与竞争对手一样，随着投资者继续向这项技术投入数十亿美元，Alphabet也在竞相推出人工智能产品。

Alphabet首席执行官Sundar Pichai在电话会议上告诉投资者，这项技术将推广到更多的国家。“您将看到我们围绕它扩展用例。”

Pichai表示，人工智能产品可能很快就会带来收入，而不仅仅是帮助企业削减成本和提高效率，但他没有提供时间表。

在最新的报告中，Alphabet表示，它拥有1007亿美元的现金、等价物和有价投资，低于第一季度报告的1080亿美元。最近几个月，谷歌对收购两家公司表现出了兴趣，这两家公司中的任何一家都可能成为这家互联网巨头有史以来最大的一笔收购——但这两笔交易都以失败告终。对HubSpot Inc.(HUBS)和Wiz Inc.的收购，将加强该公司的云计算和网络安全产品，帮助其与科技竞争对手竞争。

“我们一直在寻找多元化投资组合的好机会，如果我们找到包括价值在内的正确因素组合，我们将继续这样做，”Porat表示，但未就收购Wiz的谈判置评，“监管审查对我们来说并不新鲜，过去我们曾成功应对过许多大型交易的监管审查。”

本月晚些时候，礼来(LLY)的资深高管Anat Ashkenazi将加入这家搜索巨头担任首席财务官。Porat是Alphabet任职时间最长的首席财务官，他将继续担任总裁兼首席投资官，把更多时间花在公司的其他投资组合上。

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美股投资网获悉，由于上周的宕机影响了全球经济，CrowdStrike(CRWD)首席执行官George Kurtz被传唤到美国国会作证，Wedbush Securities称此次作证是该公司的“关键时刻”。

Wedbush的分析师表示“对于Kurtz和CrowdStrike来说，这将是一个关键时刻，国会和华盛顿已经准备好关注CrowdStrike故事的全球黑暗篇章。”

据了解，上周五CrowdStrike更新事故导致全球850万台Windows系统电脑蓝屏死机。这次宕机导致数千个航班取消，并影响了电信、银行和物流等行业。本周一，美国众议院国土安全委员会要求Kurtz前往国会，就这一重大IT事故作证。

美国众议院国土安全委员会主席Mark Green在致Kurtz的信中写道“在不到一天的时间里，我们看到全球经济的关键功能受到了重大影响，包括航空、医疗保健、银行、媒体和紧急服务…虽然我们感谢CrowdStrike的响应以及与利益相关者的协调，但我们不能忽视这起事件的严重性，一些人声称这是历史上最大的IT中断。”

截至发稿，CrowdStrike盘初跌1%。自宕机以来，该股已经下跌了30%以上。

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美股投资网获悉，Piper Sandler将微软(MSFT)的目标价从465美元上调至485美元，并维持“增持”评级，理由是其云业务(尤其是人工智能)表现强劲。

Piper Sandler分析师Brent Bracelin表示“微软云服务在2010年至2023年期间花了13年时间才突破1000亿美元的营收里程碑，其中包括大约1760多亿美元的总资本支出和租赁支出。”“到2026年微软云计算营收可能翻一番，达到2000多亿美元。成长型投资者应该超越近期对人工智能过度建设的担忧，看到更广泛的云转型仍在进行，这可能有助于在2030年前维持两位数的营收和利润增长。”

微软已经是人工智能热潮的最大受益者之一，但Bracelin表示，该公司未来还会获益更多。到2026年，人工智能支持的云计算营收占比将从目前的53%上升到63%，而2016财年仅为10%。

Bracelin补充说，Azure的年化收入(run rate)应该接近850亿美元，同比增长超过30%，其中包括与人工智能相关的七个百分点的增长。

值得注意的是，微软将于下周公布截至6月底的季度财报，由于云业务的增长和对人工智能的投资，华尔街普遍预计这家软件公司将取得强劲业绩。

另外，尽管CrowdStrike(CRWD)上周的错误更新影响了全球范围内的微软Windows电脑，并扰乱了全球经济，但此次宕机对微软股价的影响并不大。

截至周二收盘，微软涨0.43%，报444.85美元。

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美股投资网获悉，根据美国加州一名法官发布的初步裁决，电动汽车制造商Rivian Automotive(RIVN)将面临审判，原因是该公司被指控鼓励从特斯拉(TSLA)跳槽的员工向公司泄露商业机密。

圣克拉拉县高等法院的法官Theodore C. Zayner暂时拒绝了Rivian提出的驳回诉讼的动议，称特斯拉为审判提供了足够的证据。

“特斯拉的证据表明，一些Rivian员工没有受到彻底调查，也没有受到纪律处分，”该法官在临时命令中写道。

最终听证会定于周三在圣克拉拉法院举行。

这场法律战始于2020年，当时特斯拉对Rivian提起诉讼，指控其挖角员工并盗用机密信息。

虽然Rivian提出了对商业机密盗窃案进行调查的证据，但法官认为“不能最终确定调查是充分的”。

Rivian此前否认了这些指控。

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今年5月，台积电在其2024Q1财报电话会议上表示，公司已将芯片业务的增长预期从之前的“超过10%”下调至10%。其原因之一便是台积电下调了2024年汽车芯片需求预期。而这也引发市场对汽车芯片前景的担忧，作为全球汽车芯片龙头企业，恩智浦显然先一步感受到了市场的寒意。

美股投资网了解到，7月22日美股盘后，车用芯片大厂恩智浦半导体(NXP)公布了2024年Q2财报。数据显示，恩智浦Q2季度总营收同比下降5%，至31.3亿美元;报告期内，恩智浦Non-GAAP准则下营业利润为10.71亿美元，同比下降7%，环比下降1%。以上数据清晰反映出恩智浦主营业务——即恩智浦汽车芯片业务仍然处于销售额萎靡态势。

恩智浦业绩上的颓势几乎即刻便反映在了二级市场上。7月23日，恩智浦股价大跌7.58%，当日成交量6665.43万股，成交额高达17.33亿美元，当日换手率达到2.6%。由于恩智浦在7月17日盘中才触及上市股价新高296.08美元，所以此次放量下跌一定程度反映出投资者情绪开始从激进转向保守。

业绩放缓已有预期

不少市场观点认为，恩智浦下滑的业绩可能成为全球汽车芯片行业的风向标。从数据来看，2024Q2季度，恩智浦旗下最大规模的业务部门——汽车芯片部门的销售额同比下降了7%至17.28亿美元，环比下降4%。

但实际上，市场对恩智浦本季度的下滑其实已有预期。据美股投资网财经了解，恩智浦其实在今年Q1季度便已出现明显的业绩放缓现象。

从恩智浦此前披露的2024Q1财报的关键财务数据来看，恩智浦当期营收31.26亿美元，同比增长0.2%，环比下滑9%; Non-GAAP营业利润10.80亿美元，同比下滑0.5%，环比下滑11%; Non-GAAP营业利润率也较上年Q4的35.6%环比降至34.5%，并低于上年同期的34.8%。分部业绩中，其收入核心的汽车市场营收18.04亿美元，同比下降1%，环比下降5%。

而在营收放缓背后，恩智浦Q1季度中汽车市场分部库存增加的迹象已显现的较为明显。数据显示，恩智浦Q1渠道库存1.6个月，同比持平，环比增加0.1个月;季末存货净额21.02亿美元，同比增加6.3%，比上季末降低1.5%;存货天数为144天，比上季度增加12天，比去年同期增加9天。

回到Q2季度，从关键财务数据来看，恩智浦当期营收31.3亿美元，同比下降5.2%，大致符合此前分析师预期;当季非GAAP口径下稀释后每股净利润为3.20美元，同比下降6.7%，环比下降1.2%，也符合预期。

而在非GAAP口径下，恩智浦Q2毛利为18.33亿美元，同比下降5%;当期毛利率为58.6%，略高于去年同期的58.4%;非GAAP口径下，营业利润为10.71亿美元，同比下降7.3%，营业利润率为34.3%，低于去年Q2的35.0%。与此同时，恩智浦当期存货货值进一步增至21.48亿美元，同比增长1.95%，环比增长2.19%。

如果库存变化继续成为重大现金流出，而应付账款增加带来的推动力正在逆转，那么 恩智浦的自由现金流可能会在接下来遇到重大阻力。

全球汽车芯片行业迎“至暗时刻”?

业绩下滑恩智浦只是全球汽车芯片行业出现衰退的一个缩影。实际上，汽车芯片行业的下滑与下游汽车行业市场供需转换密切相关。

从产业链角度来看，汽车芯片市场增长关键驱动因素是电动汽车(EV)和车载智能辅助系统。但如今这两大市场都在出现增长放缓或产能过剩现象。

据研究公司Canalys此前发布的统计数据显示，2023年全球电动汽车销量达到约1370万辆，增幅预计为29%，渗透率为17.1%;而到2024年，全球电动汽车市场的增速将下降至27.1%。其中北美电动汽车市场预计将增长26.8%，但与大中华区市场相比，北美市场的电动汽车普及率最低，为12.5%。为此可以看出，与2023年相比，今年全球电动汽车需求有明显放缓迹象，这在欧美市场表现得尤为明显。

另一方面，在车载智能辅助驾驶芯片端，产能过剩的情况也在影响汽车芯片行业的增长。

从近年来全球半导体行业发展情况来看，在2021年疫情强劲复苏增长26%之后，过去两年整体半导体市场一直疲软。根据 WSTS 的数据，半导体市场在2022年仅增长3.3%，在2023年下降 8.2%。WSTS在2024年5月的预测是 2024和2025年的强劲增长分别为 16.0% 和 12.5%。

而在过去两年中，汽车芯片是半导体市场的唯一亮点。据IDC 估计，汽车半导体在 2022 年增长 17%，在2023年增长10%。此前IDC在今年5月的预测称，未来三年汽车芯片市场的增长将放缓至5%-7%的区间。

其实从今年各大汽车芯片厂商的Q1财报便可以看出行业放缓的负面影响。除了恩智浦外，Mobileye在今年Q1营收同比下降48%，主要原因是芯片订单减少以及库存过剩。而作为Mobileye背后代工方之一的意法半导体则在今年Q1季度后大幅下调2024年业绩预期。数据显示，今年Q1季度意法半导体销售额34.7亿美元，同比下降18.4%;当期净利润下降50.9%至5.13亿美元。同时，该公司预计全年营收将比预期目标减少约11%。

此外，作为全球主要的汽车CIS芯片供应商，安森美的今年Q1季度营收同比下降5%;其中，车用CIS所属的ISG业务营收更是同比下滑16%。究其原因，下游市场疲软以及库存过剩则是主要影响因素。

目前看来全球汽车芯片厂商的“至暗时刻”将在今年下半年延续。根据恩智浦对今年Q3季度的业绩展望。公司预计，截至9月份的营收区间将在31.5亿美元至33.5亿美元之间。根据机构汇编的预期数据，该营收区间中点低于分析师们平均预测的33.5亿美元。

虽然恩智浦年初至今股价已累计上涨今年迄今在美股市场已上涨15%。但由于汽车芯片整体行业后续发展并不明朗，花旗目前对恩智浦的评级仍为“卖出”，预示其存在明显的下行风险。

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美股投资网获悉，网络安全公司CrowdStrike(CRWD)将上周导致全球850万台Windows系统电脑蓝屏死机的大规模技术中断归咎于其网络安全平台威胁检测更新中的一个漏洞。CrowdStrike表示“7月19日，CrowdStrike发布了Windows传感器的内容配置更新，以收集可能的新型威胁技术的遥测数据。这些更新是Falcon平台动态保护机制的常规组成部分。有问题的快速响应内容配置更新导致Windows系统崩溃。”该公司总结称，意外的、有问题的内容数据“无法处理，导致Windows操作系统崩溃”。

CrowdStrike表示，为了防止这种故障再次发生，该公司将改进快速响应内容测试，增加额外的验证检查，并加强现有的错误处理。该公司表示“除了这个初步审查，一旦调查完成，CrowdStrike承诺公开发布完整的根本原因分析。”

CrowdStrike的主要产品是Falcon平台，它利用人工智能和机器学习技术来检测、预防和响应网络威胁。因其在检测和防御高级网络攻击方面的能力而闻名，其软件被包括微软、亚马逊AWS在内的一些最大的云服务公司提供商所使用，也包括主要的全球银行、医疗保健和能源公司，帮助它们检测并阻止黑客威胁。据市场研究机构IDC称，在价值86亿美元的“端点检测和响应”(EDR)软件市场中，CrowdStrike所占份额约为18%，仅次于微软。

CrowdStrike开发的被称为 “端点检测和响应”软件的产品比传统杀毒软件有效得多，但与其他网络安全产品一样，CrowdStrike的软件需要更深层次地访问计算机的操作系统来扫描威胁，而这种访问权限使其有能力破坏它们试图保护的系统。上周，CrowdStrike一个错误的软件更新导致航空、银行、医疗保健、零售等行业客户出现连环故障，港口、企业和政府都受到影响。

有网络安全从业人士指出，由于杀毒软件一般具有较高的系统权限，再加上更新频率高到每日数次，“更新出bug”在业内其实并不算少见现象。但在没有经过任何测试的情况下就将更新统一推给全球用户，说明相应机制中存在重大漏洞。

7月22日，美国众议院国土安全委员会已致函安全技术企业CrowdStrike首席执行官George Kurtz，要求其就上周发生的全球大规模IT故障作证。该委员会在信中称“我们对CrowdStrike的反应和与利益相关方的协调表示赞赏，但我们不能忽视此次事件的严重性，有人声称这是历史上规模最大的IT故障。”

值得一提的是，在“蓝屏”事件后，George Kurtz被扒出此前也在重大IT故障中担任过“重要角色”。据悉，早在2010年，传统杀毒软件McAfee在Windows XP时代就曾出现故障、导致大规模网络瘫痪，而George Kurtz当时担任McAfee的首席技术官。

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