客服微信号 MaxStockWe 客服微信2号 MaxTrades 客服Telegram号 MaxMeigu 邮箱 buy@tradesMax.com 电话 (626)378-3637
荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了据称是世界上第一辆可量产的太阳能汽车。据悉，Lightyear 0是一款家庭轿车，内置了5平方米(53.8平方英尺)的太阳能电池板，每天可提供约70公里(44英里)的续航里程。
该公司指出，Lightyear 0并非一台完全由太阳能供电的汽车，太阳能仅仅是辅助供电。若需长距离行驶，车辆必须利用其电池储备供电。在阳光明媚的气候条件下，其太阳能电池板可提供约70公里的续航里程，而其EV续航里程则为625公里，比特斯拉的Model 3 Long range AWD高出近4%。
Lightyear公司表示，他们开发了有史以来最高效的电动传动系统，这些里程数据来自一个仅能容纳60千瓦时的电池组。作为比较，Model 3 Long range AWD的电池组据报道可容纳82千瓦时。
总而言之，该公司指出，Lightyear 0可以比特斯拉用更少的电获得更多的续航里程，部分原因是阻力小：Lightyear 0的阻力系数为0.19，这使它成为有史以来最符合空气动力学的家庭汽车；一部分来自于专门开发的普利司通轮胎，旨在减少滚动阻力。
据称，对于通勤时间极短或不需要经常出行的人群来说，Lightyear 0 可以让他们不用花钱购买汽油或充电。该公司声称，那些每天通勤约 35 公里的人可以在荷兰夏季连续两个月驾驶Lightyear 0而无需充电。在阳光充足的气候下，驾驶者可以行驶更长时间。
Lightyear已经将员工人数扩大到500人，并与100多家供应商达成了协议，它对这个项目非常认真，并准备开始生产。不过，这台车的售价也十分高——25万欧元(约177.25万元人民币)，而且它只计划生产946台Lightyear 0，预计第一批汽车将在11月交付。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
最新公布的美国5月CPI再次超越预期，5月CPI同比上涨8.6%，创1981年12月以来新高，并高于4月及预期的8.3%增幅；5月CPI环比增长1%，显著高于预期的0.7%和4月的0.3%；5月核心CPI同比上涨6%。
从该数据看，通胀没有任何减速的迹象，61%的CPI组成部分5月都录得至少6%的同比增速，4月同类高增速的分项数据占比为63%。
涨幅最大的是能源，能源价格指数同比上涨了34.6%，是自2005年9月以来最大的同比涨幅。这当然与俄乌战争有关，但是食品价格也在飞涨。
更反映未来趋势的核心CPI，5月几乎所有细分项都上涨，比如住房、机票、二手车、卡车以及新车指数。医疗、家居、经营、娱乐、服装等细分指数也在5月份有所上升。
5月住房价格同比上升5.45%，高于4月份的5.14%，为1991年以来的最高水平。租金同比上涨5.22%，高于4月份的4.82%，创历史新高。二手车和住房价格在前几个月有所下调，因此预计4月份核心CPI已经见顶，但是这个数据表明，经济内部的需求仍然非常旺盛。
需求强劲的原因自然是居民对未来的收入有信心，并且可支配收入增加，大家再次开始消费购物。正在大幅上涨的薪资是物价的推动力，这表明美国次轮物价上涨是一波深层次的通胀。
一个明显的例证是，美国居民再次开始加杠杆，这一点跟金融危机后的表现截然相反，目前居民消费性支出增加，储蓄率逐步回归往年平均水平，至2021年底将至8.7%，今年以来储蓄率回落的节奏快的惊人，4月个人储蓄占可支配收入的比例降至4.4%，为2008年以来的最低水平，较去年下降4.3个百分点。
美国居民储蓄率降低另一个重要原因是物价上涨，美国的通胀在8%以上已经有一年多的时间，持续的物价上涨，但是收入的增加却没有这么快，物价上涨连续第14个月超过了工资涨幅，即使今年5月份，美国实际平均时薪同比下降了3.0%。这就会导致所谓收入和通胀的螺旋，居民对通胀的预期提高，会导致他们提前消费，以对冲物价上涨带来的实际收入下降。
5月份的物价上涨超预期，主要是市场认为4月的数据表明，通胀已经见顶，但是5月的数据意外上涨，打破了此前的逻辑，这导致金融市场动荡，美股大幅下跌，两年期美国国债收益率跳涨，美元指数再次暴涨到前期高点104一线。
美联储可能在今后的几次议息会议上不得不猛踩刹车。目前比较确定的是美联储将在6月、7月和9月召开的3次政策会议上加息50个基点的预期。目前市场甚至预期7月份可能加息75个基点。
由于担心美国经济衰退，由于极力维持美国经济的上涨，新任总统拜登上台后更是大力度的财政刺激，尤其是美联储在货币政策上采取了超强力度的宽松，基础货币和M2都是创下历史新高，这些必然会对物价产生重大威胁。
但是鲍威尔和耶伦都无视这些基本常识，把疫情结束后的物价上涨偏执地认为是疫情带来的物流瓶颈带来的，只要疫情结束，物价自然就会回落，因此没有及时终止QE，及时采取措施果断加息缩表。
今年5月13日，鲍威尔还公开承认，美联储此前在对抗通胀方面行动有所迟缓，若更早采取行动可能会更好。鲍威尔承认，美联储可能本应在3月份之前就将利率从接近零的水平上调。
鲍威尔表示，“如果你有完美的后见之明，回过头来看时，对我们来说早一点加息可能会更好。我不确定这会有多大的区别，但我们必须根据我们当时知道的情况实时做出决定，我们已经尽了最大努力。”耶伦在此后的讲话中，大致意思也和鲍威尔差不多。
但是推迟加息最大的问题可能导致通胀失控后，美联储不得不激进加息，激进缩表。相对于经济衰退，当政者更怕通胀，通胀本质上是对居民财富的剥夺。这一点拜登已经有清醒认识，拜登在6月初表示，虽然他的首要经济任务是遏制物价上涨，但这主要是美联储的职责范围；通胀是当务之急，他将“尊重美联储”，并对美联储保持不干涉态度。
然而激进加息会快速提高消费者的支出成本，有可能直接冻结他们的消费需求，也会大大抑制企业的投资需求，这会进一步对经济发展产生破坏，因此可能会导致硬着陆风险。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
在美股大数据界面上，在6月15日也就是这周五公布CPI的这一天，美东时间16点左右尾盘时间段有很多的机构交易员下单，而且单子数量都挺不小的。
比如IWM罗素2000指数，买了将近180万总权利金的看跌期权，下边也都是非常多的在6月15日四巫日和7月15日的看跌期权，还有更远时间段的2024年的IWM的看跌期权。也有SPY的看跌期权Put。
点击下方看分析视频
我们点击权利金，按照金额排序，我们看到标普500指数的SPY出现了一些总权利金将近1000万的看跌期权Put，这个数字可是相当大了，时间基本都是在7月15日到期。也就表明下月15日成交量将十分活跃。而且我们看到行权价都是372.373，377，372。而现在标普500指数的SPY的价格是389.8。意味着机构投资者押注它跌到372，短期跌幅5%，就是这个位置。
那问题来了，为什么机构交易员会预计跌到这个位置呢？首先跌破380那是一定的，因为消息面上面临40年新高的美国通胀，表明美联储必须以更大加息力度给经济踩刹车。这将会增加经济陷入衰退的风险。
技术面上股市惯性，也就是“势”。周四暴跌打破横盘格局，周五直接跳空低开，跌破400关键整数支撑位。日内低开低走表达的就是空方强势的表现，后期大概率还要跌。那370附近这个点位我们发现正好是下降通道的下边沿。
我们回到美股大数据，再来看一下IWM罗素2000指数。刚才我提到了出现了非常多的看跌期权Put，行权价172。172的行权价低于现在的价格178.59.这个就属于价外期权。一般来讲，“价外”期权比“价内”期权的更有参考价值，因为代表这交易员的更加激进押注，预测股票朝着那方向波动。
我们发现这个价格就是在前期低点在168.9美元，172这个价格因为是在5月20日和24日，出现两个单针探底所形成的支撑。
我们看到福特也是出现了大量的看跌期权，这其中的原因，离不开高通胀下大宗商品成本压力和汽车价格的上涨，短期内总体上可能会继续表现不佳。福特当前股价是12.75美元，而福特的行权价是17美元。两个价格还是相差很大的，这属于深度价内期权。深度价内期权指的是因为按照现在的趋势预测可能获得较大收益，而且不太可能出现反转的期权。对自己有利，所以行权可能性很大。
我们也发现，就在CPI 数据公布前一天，6月9日，华尔街的聪明钱就已经下近千万的看跌期权 Put。
我们看到SPY 最大的两笔买单，接近1000万美元的看跌期权，合约价是5.6美元，到今天收盘，已经上涨到 10.25美元，稳稳的赚了接近500万美元。不得不佩服机构背后的科学家调研团队，让他们能获得第一手的资料。
下面这张图，可以帮助我们看到整个市场的牛熊切换情况，到周五收盘，我们看到全部美股的Put总权利金直接是call的2倍，让我们深深的感觉到回到了5月初的时候。你看到上上周有过短暂的美股反弹，也就是这Call大于Put的时候。那接下来我们需要密切关注是不是会出现持续的Put远大于call的情况发生，因为现在市场实在太多负面的消息了。
纳指日k图的走势和标普500雷同，下周大概率还要去测试11000点这个关键支撑位。当然下跌并不代表直线下跌，下跌幅度过大大概率会有所反弹，但是这个过程当中的反弹不是提醒大家去抄底，因为下周就是美联储下一次议息会议开始，6月15日也是四巫日
预期加息50个基点，那么这次CPI的数据，是否会让鲍威尔加息提高到75基点呢？因为他曾经说过不惜一切代价控制通胀。
所以，在下周都没有好消息的情况下，千万不要着急抄底。
现在最好的策略是在你不想抛弃你的爱股，比如特斯拉，苹果这类的时候，你可以买一些 SPY的Put来对冲下周以及接下来的大跌行情。因为一抛售，突然来个大反弹，错失的感受比亏损更难受。
我们来看一下特斯拉，特斯拉也是出现了大量的看跌期权Put，第一笔的看跌期权总权利金都达到了278万，到期日8月19日。而在6月17日到期的的数字也达到了133.8万。
在这个地方，我们也可以直接搜出TSLA 过去几个月的Call Put比例，看看机构的多空比例每天是怎么变化的。我们看到，周五特斯拉的Put非常的多，
不过特斯拉周五向美国证券交易委员会（SEC）提交的年度代理声明显示，该公司计划进行三比一的股票拆分。正式加入其他股价高昂、进行拆股的科技公司行列，
拆股后，股东权益不变，公司的总市值也不变，但是能激励每股股价急升，因此拆分股票的决定常被投资大众视为公司管理阶层看多股价后市的吉兆。拆股有利于扩大投资者基础，吸引更多投资者参与，增加交易量和流动性。
2020年的1：5比例拆股后，特斯拉股价在五个月内大涨近80%。今年3月28日首次披露计划拆股当天，特斯拉股价大涨8%。
那么，下周油价飙升会利好电动汽车的销售量呢？
今年以来，受国际局势以及供求关系影响油价持续飙升，根据美国汽车协会（AAA）的最新数据，美国汽油平均价格周三达到每加仑4.95美元，创历史新高。目前油价较5月份上涨了15%，较去年同期上涨了62%。
油价的居高不下带给了我们思考：“不断飙升的油价是会加速汽油动力汽车退场吗？或者会影响电动汽车的发展趋势吗？”毫无疑问答案是肯定的。目前，全球电动汽车的销量正在增长，尤其是在中国和欧洲，美国市场的销量也在增长。
高油价在影响消费者的钱包的同时，也在改变人们对购买电动汽车的看法。调查显示，40%的受访者表示，他们期待未来5年内将拥有一辆电动汽车，而一年前这一比例为34%。而从长远来看，60%的受访者表示他们将在未来10年内拥有一辆电动汽车，而一年前这一比例为40%。
消费者越来越关注气候变化以及低碳能源过渡是20世纪初以来汽油动力车转向电动汽车的深层次原因。但是对电池续航的担忧，特别是电动汽车的高出驶成本往往经常让消费者感到失望。
一辆新的电动汽车的平均标价大约比一辆新的汽油动力汽车高出1.9万美元，5年下来，你每年要为拥有电动汽车支付大约3800美元。而平均而言，电动汽车需要10年左右的时间才能获得相对于汽油动力汽车的经济优势。
美国交通部联邦公路管理局表示，2019年人们平均每年开车14263英里，或每月约1188英里。如果你的车有12加仑的油箱，一加仑油能跑25英里，那么你每个月要加4次油才能开这么远的距离。按每月3.9次加满油箱计算，按照6月2日美国AAA汽油平均价格计算，每月约为220.66美元(4.715美元× 12加仑= 56.58美元× 3.9次= 220.66美元)，或每年2647.94美元。
一辆电动汽车每千瓦时(kWh)行驶3到4英里，我们按照上述数据的出电动汽车每月要使用339千瓦时。我们用339千瓦时乘以美国家庭的平均电力成本（在2022年3月是0.1447美元/ kWh）得出电动汽车充电每月大约需要49.05美元，或每年588.64美元。这比驾驶汽油动力汽车的成本低四倍多。
假设几年前我们就把汽油动力汽车换成了电动车，在路上行驶时，每加仑汽油平均行驶35英里。以同样12加仑的油箱为参考，每加一次油，可以行驶360英里。如果你每月驾驶同样的1188英里，你每个月需要加油不到三次。用2.8次去加油站，你每月仍将花费158.42美元(4.715美元× 12加仑= 56.58美元× 2.8次= 158.42美元)，或每年1,901.09美元。这仍然是每辆电动汽车充满电成本的三倍多。
然而，如果考虑到最初的额外成本，电动汽车在10年后才比汽油动力汽车获得经济优势。
电动车还会涨价吗？会，但持续的时间已不会太长。
2022年第一个季度，已经有十个新能源品牌涨价，特斯拉已经第二次涨价，两次涨价幅度在1－2．1万元之间。
我们需要立体分析。先来说一个事实，在本次涨价潮来临之前，电动车就是难产且成本压力推动上涨的。而难产的原因，离不开芯片的短缺影响。
缺芯，已经持续两年，也非汽车行业所独有，现在随便加价上千元的微软 XboxSeries X 和索尼 PlayStation 5，根本看不到踪影的 GeForce RTX 30 系列显卡，甚至苹果的高端IPAD PRO在使用一年之后还能以原价转手。
投资扩产，将是芯片厂商在 2022 年的主旋律，当前无论台积电、联电、格罗方德、SK 海力士，还是本土厂商中芯国际都有扩充产能的计划，预计扩产产能将提升现有产能的25%，可谓力度惊人。因此可以大胆预测，芯片的白菜价可能就出现在今年下半年。
对于消费者而言，除了汽油价格之外，汽车制造商还需要作出很多努力，才能让买家相信购买电动汽车是正确之选。受访者表示，在续航里程和充电速度方面的技术进步、更多充电站以及电动汽车与汽油动力汽车的成本平价将能最有力地说服他们购买电动汽车。
另外油价确实是高，但是我们要关注的点在于价格的持续变化，而不是短期变化。如果价格持续高位，那自然对电动汽车的需求将有提振，
不过身处于这个魔幻时代，有人在油价上涨时推销电车，又有人在电车涨价时推销油车，对于消费者，首先看准自己的需要。在一个商品自由竞争的时代，主动权应该永远抓在消费者手里。
公司垃圾债造成下一个风险
最后，我们聊一下下一个潜在的风险，就是公司垃圾债，继此前08年金融危机逆势获得超高回报的Mark Spitznagel发出“准备好迎接史上最大信用债泡沫破灭”的警告后，本周德意志银行策略师Jim Reid团队发布了一份主题为“未来几年，违约率结构性上升”的年度研究报告。
报告指出，如果经济衰退如预测的那样在明年年底到来，通胀水平维持在高位，那么预计美国垃圾债违约率将达到10.3％左右的峰值。
本来Reid此前并不认为通胀率和违约率有走高的风险，因为认为美联储仍将严重依赖金融抑制手段，以确保在这样一个世界中，庞大的全球债务能够顺利融资。
但是现在认为，这种情况对公司债务融资更具挑战性。尽管金融抑制可能会在一定程度上持续下去，但决策者可能会发现，要像过去几年那样动用所有宽松的政策杠杆，可能会更加困难。
因此，实际收益率和期限溢价之间将存在一场拉锯战，一方面期限溢价将会趋向更高，而美联储或需要进行干预，以防止超级债务周期显露出来。另一方面，我们或将转向一个通货膨胀率更高的时代。
若是RTX 40系显卡真要拖到10月份才能陆续上市，那从618到双11前，的确是买老卡的好时机。
TMHW的统计发现，5月份的显卡价格比4月份又降了15%，市面上不少RTX 30系列、RX 6000显卡的价格已经低于当时的发布价。
基于目前的挖矿行情、AIC库存情况，当前的价格恐怕难以稳定，还会保持下滑态势。
不过，尽管如此，N卡的销量保持了绝对领先，美国新蛋的销量榜单显示，前20名中英伟达NVIDIA (NVDA)全部包揽，A卡中卖最好的是RX 6600，但也仅仅排在24位。
这里也劝消费者不要盲目，尽管N卡的降幅的确唬人，比之前诱人不少，可是从绝对性价比来说，RX 6600和RX 6700 XT实际上都更好些，它们分别是1080P和1440P游戏的最佳之选，至少在老外看来是这样。
当然，如果你预算特别充足，那么就不要盲目凑热闹了，还是乖乖等待RTX 40系列和RX 7000吧。
英国竞争和市场管理局(CMA)当地时间周五表示，计划启动对苹果和谷歌涉嫌反竞争行为的新一轮调查。该机构还表示，计划进一步调查苹果和谷歌在移动浏览器市场的影响力以及苹果对云游戏的限制。
CMA认为，苹果和谷歌这两大科技巨头在移动生态系统方面实现了双头垄断，它们牢牢地控制了移动设备上的操作系统、应用商店和网页浏览器。
CMA首席执行官 Andrea Coscelli表示：“在人们如何使用手机方面，苹果和谷歌占主导地位。”“尽管他们的很多服务和产品都很好，但他们对移动生态系统的强大控制让他们把竞争对手拒之门外，阻碍了英国科技行业的发展，限制了选择。”
CMA指出，去年英国97%的移动网络浏览是在苹果或谷歌的浏览器上面进行的，此外，苹果还限制用户在iPhone上选择其他浏览器。
CMA对移动生态系统进行了一项市场研究，称其担心谷歌和苹果的主导地位会扼杀竞争。移动生态系统是一个宽泛的术语，涵盖设备、操作系统和应用程序。这项研究也为其他针对谷歌和苹果的反垄断调查提供了线索。
苹果在一份声明中表示：“我们不同意报告中得出的一些结论，这些结论低估了我们在创新、隐私和用户性能方面的投资。”苹果认为，通过其生态系统，该公司“创造了用户喜爱的安全和可靠的体验，并为开发者提供了巨大的商业机会”。
苹果表示：“我们将继续建设性地与CMA沟通，解释我们如何去促进竞争和选择，同时确保消费者的隐私和安全始终受到保护。”
谷歌回应称，使用其Android操作系统的智能手机为人们和企业提供了比其他任何移动平台更多的选择，谷歌应用商店已经成为拥有数百万APP的平台。
谷歌的一位发言人表示：“我们会定期审查如何更好地支持开发者，并将对CMA的反馈做出快速反应。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
知情人士透露，Meta 旗下的 Facebook正在重新评估其为新闻付费的承诺，这促使一些新闻机构准备应对可能出现的数千万美元收入缺口。
2019 年，Facebook 与各出版商达成了为期三年的协议，这些协议将于今年到期。知情人士表示，该公司平均每年向《华盛顿邮报》支付的费用超过 1500 万美元，向《纽约时报》支付的费用超过 2000 万美元。
知情人士称 Facebook 没有向出版商提供任何迹象表明计划以目前的形式继续合作或停止合作。
美联储的国家资产负债表季度报告显示，美国家庭净资产从去年底创纪录的149.8万亿美元小幅降至149.3万亿美元。下降的原因是美股价值下跌了2.96万亿美元，由于美联储启动了收紧金融条件以降低通胀的计划，标普500指数在第一季度下跌了约5%。与此同时，房地产价值仅攀升了1.6万亿美元。
这是自 2020 年第一季度以来美国家庭财富的首次下降，当时新冠疫情的爆发，震撼了金融市场并导致了短暂但深度的衰退。美国政府和国会自此提供了超过6万亿美元的援助，以保护经济免受可能的严重衰退的影响。现在美国正在摆脱刺激性立场，美国家庭的财务状况将是经济能否承受美联储计划的大幅加息的关键因素。
美联储报告显示，今年前三个月，美国家庭资产负债表总体保持健康，比疫情前水平高出约32.5万亿美元，并且在高通胀的情况下，看起来可能会继续支撑消费支出的强劲势头。特别值得注意的是，美国家庭的银行账户余额增加，支票存款和现金增加约2100亿美元至4.47万亿美元，定期和储蓄存款增加约900亿美元至11.28万亿美元。即使美联储试图抑制需求、并减缓价格上涨，增加的现金可能有助于维持消费者支出。
到目前为止，消费者从购买商品转向购买更多服务的预期，似乎只是将通胀压力推向了服务业，而不是整体价格压力有所降温。由于担心通胀维持在40 年高位，以及美联储对此的积极应对是否会导致经济停滞，美国股市在第二季度继续走弱。这表明，从 4 月初开始，美国家庭的财富可能再次受到打击。
6月10日周五特斯拉盘后走高，原因是特斯拉递交监管方文件显示，TSLA计划在8月2日的股东大会上讨论通过拆股的提议。文件称：
“授权股票修正案的主要目的是推动以股票股息形式将我司普通股1股拆为3股。截至2022年6月2日，我司共有流通普通股10.36390569亿股，目前的授权普通股为20亿，足以有效持股。我司董事会有意批准拆股，只待股东批准授权股票修正案。”
公布具体拆股计划后，周五收跌逾3%的特斯拉股价盘后迅速转涨，盘后涨幅一度超过2.5%。
若拆股提议获得通过，这将是特斯拉自2020年8月30以来首次拆股。从周五股价反应看，市场显然预计股东会批准此次拆股。
2020年的1:5比例拆股后，特斯拉股价在五个月内大涨近80%。今年3月28日首次披露计划持股当天，特斯拉股价大涨8%。
拆股往往伴随着股价上涨。科技巨头近期拆股也曾提振相关股价。比如本月初1股拆20股生效的亚马逊，在拆股生效前一周、截至6月3日的上周就累涨了6%以上。但特斯拉此次拆股正逢美联储誓要为打压高通胀激进加息，科技股首当其冲最受打击，特斯拉股价可能无法像过去那样吃到拆股的红利。
本周，亚马逊就未能扛住美联储的激进加息前景的打击。在公布美国CPI增速超预期创四十年新高当天，本周五亚马逊股价一日跌超5%，全周累计跌超10%，在蓝筹科技股中跌幅居首。特斯拉本周跌近1%，跌幅在其中相对最小。
本周五特斯拉还在文件中披露，该司董事Larry Ellison将卸任。Ellison本月决定，在2022年年度股东大会时，他的个人任期到期后，不再继续担任董事。
特斯拉董事会目前预计，在Ellison任期届满后，将减少董事会席位，因此可能不会递交选出超过2个董事席位人选的申请。
美国通胀仍未见顶，5月CPI同比再刷40年新高。
6月10日，美国劳工统计局公布数据显示，美国CPI同比上涨8.6%，创1981年12月以来新高，并高于上月及预期的8.3%增幅；CPI环比增长1%，显著高于预期的0.7%和上月的0.3%。
核心CPI同比上涨6%，较上月的6.2%有所回落，但依然高于预期的5.9%；核心CPI环比增长0.6%，与上月增幅持平，但高于预期的0.5%。
细分项目几乎都在涨住房、机票、二手车、卡车以及新车贡献最大
能源成本主导了整体CPI的飙升。能源价格指数同比上涨了34.6%，是自2005年9月以来最大的同比涨幅。
食品价格飞涨，鸡肉、鸡蛋、牛奶和纸杯蛋糕的价格也在飙升。
核心CPI中，5月几乎所有细分项都上涨，但贡献最大的是住房、机票、二手车、卡车以及新车指数。医疗、家居、经营、娱乐、服装等细分指数也在5月份有所上升。
住房成本正在急剧上升。5月住房价格同比上升5.45%，高于4月份的5.14%，为1991年以来的最高水平。
租金同比上涨5.22%，高于4月份的4.82%，创历史新高。经济学家预计，住房通胀在今年晚些时候才会见顶。
通胀正在蔓延，虽然商品价格的飙升正在放缓（增幅自2021年9月以来最小），但服务成本却在加速增长，目前是1991年以来的最快速度。
最糟糕的是，美国5月实际平均时薪同比下降了3.0%，意味着物价上涨连续第14个月超过了工资涨幅。
这对美联储来说是个坏消息，而对白宫来说绝对是个坏消息。
不给任何“喘息机会”美联储和拜登“亚历山大”
5月CPI数据出人意料地加速大幅上涨，粉碎了通胀已经见顶并开始回落的希望，给美联储延长一系列激进加息施加了压力，并加剧了白宫和民主党的政治问题。
通胀数据公布后，两年期美国国债收益率跳涨，股指期货下跌，美元上涨。交易员完全消化了美联储将在6月、7月和9月召开的3次政策会议上加息50个基点的预期。
创纪录的汽油价格，再加上居高不下的食品和住房成本，正对美国人的生活成本施加巨大压力，暗示美联储将不得不更严厉地给经济“踩刹车”。
到目前为止，在储蓄和信用卡的支撑下，消费者支出在通胀面前保持稳定。一些经济学家担心，美联储在收紧政策方面会走得太远，可能导致支出下降。
这增加了经济衰退的风险，一些经济学家已经认为衰退可能在明年发生。
通胀进一步飙升也可能会给总统拜登带来更多麻烦，他的支持率在今年晚些时候的中期选举前跌至新低。虽然就业市场仍然是一个亮点，但数十年来的高通胀正在削弱美国人民的信心。
周四美国三大股指全线大跌，录得三周多来最大跌幅。截至收盘，道指跌1.94%，标普500指数跌2.38%，纳指跌2.75%。由于投资者对美国经济前景感到担忧。
原文https://mp.weixin.qq.com/s/AXiBDyZPLPenv07Yu0e-0Q
消息面上本周五即将公布5月CPI数据。我们分析认为由于投资者担忧CPI仍处于高位，现在变得十分谨慎。另外通胀数据可能严重影响接下来的市场交易，并可能影响美联储今年晚些时候的利率决定。美联储将于下周召开6月利率会议，外界普遍预测美联储6月和7月都将加息50个基点。
1 市场静候周五CPI报告
本周的定盘价（即与通胀保值国债相关的衍生品类工具）的交易水平暗示，周五公布的5月CPI年率将达到8.5%，高于华尔街经济学家调查预期的8.2%，并与3月份创下的40年高点持平。届时，8月和9月CPI将升至8.8%，10月将稳定在8%。
如果预期成真，这很可能会让大多数投资者感到震惊，因为投资者还在指望通胀会消退。最近几天股市偶尔出现上涨，离不开投资者预期5月CPI数据可能会有所回落，此外从半导体、集装箱到化肥等各种商品的价格下跌也是乐观的理由。
2 美国人消费习惯改变
为了减少开支，许多美国人正在改变他们购买食品杂货的方式和购买的商品。
超过一半的受访者表示，不断上涨的肉类价格让他们对尝试植物性食品和乳制品更感兴趣。其他人也在改变他们的购物习惯，减少旅行次数，或者放弃他们最喜欢的品牌。
根据哈里斯民意调查显示约90%的美国人担心食品杂货价格。
哈里斯民意调查表示：最初最担心的是汽油价格，其次是食品杂货和其他形式的可自由支配支出。但在过去几周，食品杂货已经成为美国人最关心的问题。
不过ruist Advisory Services驻亚特兰大的美国高级宏观策略师Mike Skordeles表示：通胀压力似乎正在减弱，一年的高通胀率并不构成趋势。现在判断通货膨胀是否进入了新的状态还为时过早。
目前市场上的大部分争论已转向美联储在9月会议上可能采取的行动，在更清晰的形势出现之前，一些交易员不愿在市场上大举押注。这导致最近几日的交易更加震荡，因为他们试图确定市场上的抛售是否已经触底，很多人还将美国经济陷入衰退的可能性考虑在内。
3 美国经济面临衰退风险
在本周二发布的最新消息中，亚特兰大联储的GDPNow跟踪数据（Atlanta Fed's GDPNow tracker）指标显示，美国第二季度的年化经济增长率将仅为0.9%。这项广受关注的指标显示，美国经济面临连续第二个季度出现负增长的风险，通常连续两个季度录得经济负增长会被定义为经济衰退。
GDPNow指标实时跟踪经济数据，并利用该数据预测经济发展方向。综合最近发布的各项经济数据，该指标模型将截至6月1日的美国经济增速预期从1.3%下调至0.9%。
本周稍早，世界银行和经合组织也分别大幅下修全球经济增长预期。世界银行预计，2022年全球经济增速将从2021年的5.7%显著放缓至2.9%，较1月预测值下修1.2个百分点。经合组织则将2022年世界经济增长预期由4.5%下调至3%。
不过，许多华尔街人士仍在期待消费者支出的弹性和就业增长的结合，能够令美国摆脱衰退前景。
微信分析师 微信公众号
