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理想汽车将要在美国上市IPO，周五正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划通过首次公开募股（IPO）募集最多1亿美元资金。理想汽车在招股说明书中披露的1亿美元募集资金属于占位符，未来将发生变化。该公司在招股书中暂未透露发行价格区间、发行量等信息。
目前，理想汽车的主要产品为理想ONE，是一款智能电动大型SUV，该车于2019年12月正式对外批量交付。截至今年6月30日，理想ONE交付已超过10400台，历经春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。理想汽车还在招股书中称，计划在2022年推出公司第二款车型——一款全尺寸的增程式电动SUV。
“理想选择的上市时间节点不错，tesla被美国投资人认可，蔚来走出对现金流的质疑，市场情绪对智能电动车行业认可度高。宏观上就是美国股票市场泡沫化阶段，估值和情绪也容易给的不错。”一位接近李想的投资人士告诉《美股投资网》，“募集资金差不多也就1亿美金，上市后市值应该能达到七八十亿美元。”
业绩方面，2018年的理想汽车的研发费用为7.93亿元，销售与行政等支出3.37亿元，其他支出0.34亿元，税前亏损11.65亿元，年度净亏损15.32亿元；2019年，理想汽车的汽车销售收入2.81亿元，其他收入为340万元，总营收2.84亿元，研发费用支出11.69亿元，销售与行政等支出6.89亿元，其他支出5.59亿元，年度净亏损24.38亿元；
2020年第一季度，理想汽车的汽车销售收入8.41亿元，其他收入为1061万元，总营收8.51亿元，销售成本7.83亿元，毛利6828万元，研发费用1.89亿元，销售与行政等支出1.12亿元，其他支出1.42亿元，第一季度亏损7711万元，归属于股东的净亏损为2.33亿元。
根据招股书披露，理想汽车创始人李想持股比例25.1%为第一大股东，拥有70.3%的投票权；美团创始人王兴持股比例23.5%为第二大股东，拥有投票权9.3%；汽车之家联合创始人樊铮旗下Rainbow Six Limited，持股比例6.1%，拥有投票权2.4%。
对比“新势力造车”第一股蔚来汽车在2018年8月公布的招股书，当时蔚来汽车已经累计生产了2200台ES8，并已经交付了1381台。在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，蔚来净亏损分别为25.733亿元人民币、50.212亿元人民币（约合7.588亿美元）和33.255亿元人民币（约合5.026亿美元）。而在这份招股书中，蔚来汽车期望的最高募集资金为15.18亿美元。
艰难2019
2019年11月，首批本地产特斯拉Model 3却在中国超级工厂下线。从一片荒地破土动工到最终投产，特斯拉前后只用了10个月时间，Model Y的生产计划提前到2020年第一季度，比原计划早了一年。
从公布第一份年报开始，4年总亏损230亿元人民币的蔚来开始水深火热。负面新闻接连不断，低迷的股价险些跌破1美元，李斌在这一年被媒体称为“最惨的人”。
蔚来也只是中国新能源造车势力的一个缩影，国家补贴幅度大规模退坡让车商在2019年寒冬到来之前便感受到了彻骨的冷意。
新政进一步降低了新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准，市场等来政策补贴额度的“腰斩”。实施首月，新能源汽车市场在维持多年的高速增长周期中直接呈现出销量负增长状态。
“2019年将是造车新势力的倒闭年。”2019年3月，基石资本董事长张维的一番言论在汽车圈里炸开锅，并引发小鹏汽车创始人何小鹏等人的“回怼”。在张维看来，没有一家造车新势力值得投资，中国新兴的造车企业大多都活不到2020年。
含着“金钥匙”出生的蔚来，2018年上市之前还曾一举拿下140多亿元的融资。为了打造高端品牌，蔚来汽车在全国各大城市最贵的地段，大手笔兴建NIO HOUSE。北京王府井的蔚来中心东方广场店，年租金约为7000万-8000万元，蔚来一签就是6年，上海陆家嘴的蔚来中心一年租金过亿。
4岁的蔚来“掏空”了李斌的钱袋子，却也成了没有人关心的“坏孩子”。迈入2019年，其背后的投资者阵容，从互联网巨头到顶级PE红杉资本、高瓴、顺为、愉悦等，均选择了沉默。
“如今这个世道，没有一个人敢说蔚来半句好话，也没有一个人敢给李斌伸出半根稻草。”《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文里如此写道。
这一次，作为电动汽车行业竞争对手的何小鹏选择力挺李斌。何小鹏表示，作为朋友和同行者，挺李斌。无论最后是王还是寇，罗马都不是一日建成的，阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天。
“所以我自己告诉自己，今天可能是最坏的行业低谷，但是也一定是明天新征程的起点。坚定地走下去，就会看到曙光。”何小鹏呼吁大家多给探索者在过程上更多的空间，而不要因为某一个节点的得失而结论。
转运2020
蔚来中国落户合肥，70亿元融资让蔚来有了生的转机，而竞争对手却一刻不停地经历着量变。
6月1日，SpaceX火箭的成功上天提振了资本市场对特斯拉的信心。
这天，特斯拉股价一路高升，收涨7.56%，总市值达1549亿美元。纵观全球汽车制造商市值排行，年仅17岁的特斯拉已经超过了84岁的德国大众，挡在他面前的仅剩87岁的日本丰田。
已经实现连续三个季度盈利，这个新能源汽车物种在2020年已经初具年度盈利的苗头。尽管市值反超大众，特斯拉去年36万辆的销量却不及大众的4%，不少投资者认为特斯拉股价被严重高估。
质疑却从未能阻止这家公司市值的持续增长势头。6月10日，特斯拉股价开盘即涨，当日收盘大涨近9%，收于1025美元，市值1901亿美元，超越丰田。
2020年上半年，特斯拉股价保持着强劲增长势头，从年初400多美元涨到的逾1200美元。上市十年，对比最初的15美元，特斯拉股价上涨近80倍。
一切尽在眼中，大洋彼岸的中国市场，6月6日晚，小鹏汽车CEO何小鹏发布一条微博，自嘲“三个苦逼，在忆苦思变......”。配图是他与蔚来汽车CEO李斌、理想汽车CEO李想的合照，与之并列的，是一张漫威三大英雄的合影和一张三英战吕布的漫画，吕布寓意不言而喻。
事实上，这群在2019年活的“最惨的人”在2020年正在悄悄“转运”。
4月27日，小鹏汽车正式发布旗下第二款产品——小鹏P7；6月16日，李想首款量产车理想ONE 2020款在6个半月的时间即完成破万交付；7月2日，蔚来公布了2020年6月交付数据，单月交付再创新高，单季交付首次破万；7月10日，蔚来中国与建行、工行、中行、农行、兴业、招行举行了银企战略合作签约仪式，六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。
好消息接连而至，从面临“1美元”退市风险，到市值再破百亿美金，蔚来走出“重症监护室”。理想赴美上市，蔚来的未来也不再孤单。
2020年1月，王兴曾在饭否上写到：“现在中国的车企格局基本是3+3+3+3角逐两轮了，3家央企是一汽、东风（二汽）、长安；3家地方国企是上汽、广汽、北汽；3家（传统）是民企，吉利、长城、比亚迪；3家造车新势力，理想、蔚来、小鹏。”
理想、蔚来、小鹏，三家均走出PPT造车质疑，然而这还只是第一步，对抗特斯拉才是中国新造车势力的当下关键使命。
7月11日消息，特斯拉股价低开高走，截止收盘，特斯拉涨超10%，股价首次站上1500美元关口，市值突破2800亿美元。
特斯拉上周公布第二季汽车交付数量高于预期，分析师因而愈发认为该公司7月22日公布的财报将会显示录得获利；这将是特斯拉首次实现连续四个季度获利。连续四季获利也是成为标普500指数成分股的一大关键要素。虽然分析师和投资者最近对特斯拉加入标普500指数更具信心，但标普道琼斯指数有限公司发言人对该指数的具体变动未予置评。
值得注意的是，据国外媒体报道，研究机构S3 Partners数据显示，特斯拉空头仓位达199.5亿美元，逼近200亿美元。
7月10日美股收盘，特斯拉大涨10.78%，市值突破2800亿美金（约合2万亿人民币），特斯拉CEO马斯克的资产一夜暴增61亿美金。马斯克也跃居全球第七大富豪。
彭博数据显示，马斯克的身家已达705亿美金，约合人民币5000亿元，超越了股神巴菲特。
今年以来，特斯拉已暴涨269.24%。大涨之下，特斯拉空头集体溃败，今年的整体亏损已经达到180亿美金，约合1300亿人民币。
而空头仍未缴械投降，特斯拉空头头寸的规模已达到199.5亿美金，位列美股第一。该公司也因此有望成为首个空头头寸突破200亿美金的美股，特斯拉或将再次创造历史。
无惧美国佛罗里达州紧急状态延长，迪士尼(DIS)计划本周末重开位于该州乐园
周四，迪士尼(DIS)计划本周末在美国佛罗里达州重新开放位于奥兰多的迪士尼乐园，而此前佛罗里达州州长Ron DeSantis才刚刚将佛罗里达州的紧急状态再延长60天。
迪士尼在最初的重新开放计划中表示，将采取加强的防护措施，包括严格测量客人的体温以及要求戴口罩和保持社交距离。
但根据佛罗里达州卫生部的数据，在过去两周该州的卫生事件新增病例达到了近11.4万，更重要的是，该州的重症监护室已经出现了没有病床的情况。因此，迪斯尼重开乐园的行为遭到了一些专家的抵制。美国传染病协会发言人Ravina Kullar表示：“我们依然深陷在卫生事件当中，目前美国的病例已经超过300万，而主题公园将会成为病毒的温床，在病例减少之前，应该继续关闭。”
来自亚特兰大的传染病专家Carlos Del Rio则指出：“我们仍处于危机当中，需要考虑什么重开哪些机构是重要的，哪些是不重要的，而有没有迪士尼，世界都生存得很好。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
挺过了大萧条挺不过疫情 美国又一百年服装老字号申请破产
据报道，拥有200年历史的美国布克兄弟公司当地时间8日申请破产保护。几乎每一位美国总统都穿过该品牌的服装。这是最新一家因新冠疫情而倒下的大型服装销售商。
报道称，布克兄弟公司成立于1818年，历经两次世界大战和“大萧条”，甚至在办公室着装标准放松的趋势中都设法挺了过来。但此次疫情迫使其申请破产保护，因为太多门店歇业，数以百万计的人居家办公，笔挺的正装成为购物单上的最后一项。
布克兄弟公司将永久性关闭其200家门店中的四分之一以上。
报道指出，即使在疫情暴发前，零售业就已承受巨大压力。去年底，竞争对手纽约巴尼连锁公司申请破产保护。自从新冠疫情开始在美国蔓延以来，克鲁服装集团、尼曼·马库斯公司、杰西潘尼公司等全国零售连锁企业也纷纷步其后尘。
报道称，新冠病毒掏空了许多地方的支出，加速了向网上购物的转变，主要受益者是像沃尔玛、塔吉特百货公司和亚马逊网站这样的大型零售商。美国部分地区的商店已经开始营业，但仍有数以百万计的人待在家中。美国一些地区现在正受到又一波疫情的影响，苹果公司等企业再次关闭位于这些地区的门店。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
微软推出“行星计算机”概念，用AI掌握地球一草一木
7月10日，世界人工智能大会云端峰会进入第二天的议程，由微软主办的“人工智能予力永续未来”主题论坛在世博中心召开。
在论坛的专题讨论环节，清华大学理学院院长、地学系主任宫鹏将当前地球面临的最大问题总结为：地球生态系统难以支撑人类发展的需求，人类活动加剧造成地球生态服务功能难以为继，表现为生物多样性锐减、环境污染等问题。他同时指出，当前学科研究日益细分、深化，这易导致研究人员失去宏大的视角、面对全球变化这样宏观而综合的问题难以提出解法。
为了保护大自然和生物多样性，科学家们要对所有物种的健康状况进行监测和分析，然而目前尚没有足够的整合数据能帮助科学家们了解地球生态系统的全貌。
为了解决这个问题，微软首席环境官Lucas Joppa提出，可以将此看作一个全球性的优化问题，而人工智能可以帮助我们解决这个问题。因此，他提出了“行星计算机”的概念，即打造一个能够提供地球上所有物种、资源分布情况的系统。
据微软介绍，这是一个能够随时随地访问和更新的庞大的数据宝库，由微软Azure和人工智能技术驱动，能够将全球的数万亿环境数据与微软强大的计算能力和先进的机器学习技术连接起来，用数据洞察帮助世界各地的科学家监测、建模和管理地球自然资源，共同解决环境和可持续发展的挑战。
目前，计算机的存储和计算性能尚不能满足“行星计算机”的要求。
但在宫鹏看来，行星计算机要求的是非常细致的对地球的观测。目前，生态系统服务功能的降低和衰退是地球面临的最大挑战，而计算机模拟能力、科学认识和数据观察三者结合，可以更好地去评估未来的发展政策。无论是构建数据尺度更细致的行星计算机，还是通过推理得到对地球的抽象认识和模拟预测，都对计算机的存储和计算性能提出了极高的要求。未来，地球科学与计算机科学必将继续并肩前行。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
股市鸡毛信 || 一夜暴增60亿美元！马斯克打败巴菲特，特斯拉复制苹果黄金十年?
昨夜(7月10日)，欧美主要股指全线收涨，纳指更是同时刷新收盘和盘中新高。
在众多科技股巨头中，特斯拉的表现可谓格外耀眼，昨夜大涨10.78%，报收1544.65美元。要知道，在今年年初，特斯拉的股价可才刚到430美元！
一夜身家暴增60亿美元！今年内更是飙涨了430亿美元！钢铁侠马斯克身家已达705亿美元，超过了曾宣称“不会投资特斯拉”的股神巴菲特(身家692亿美元)，成为全球第七大富豪。
特斯拉能否像机构宣称的那样——有望复制苹果产业链的黄金十年？
监管层连续“泼冷水”，发疯的A股遭遇“黑色星期五”！下周何去何从？
干实业的打败搞金融的？
马斯克身家一夜暴增60亿美元！
超巴菲特成全球第七大富豪
一、特斯拉疯涨！马斯克身家超巴菲特
昨夜(7月10日)，美国股市又经历了一轮疯狂的大涨！
美股道指收复26000点大关，涨幅1.44%，报收26075.30点；标普500指数涨逾1%，报收3185.04点；而以科技股为主的纳斯达克指数虽然收盘涨幅只有0.66% ，但也再度刷新历史纪录，报收10617.44点。
在众多科技股巨头中，特斯拉的股价表现可谓格外耀眼，10日大涨10.78%，报收1544.65美元。要知道，在今年年初，特斯拉的股价可才刚到430美元！
在股市“疯牛”的加持下，钢铁侠马斯克的个人财富也超过了曾宣称“不会投资特斯拉”的股神巴菲特。
彭博数据显示，截至7月10日马斯克的身家已达705亿美元，约合人民币5000亿元，超越了股神巴菲特(身家692亿美元)，成为全球第七大富豪。
仅在昨夜(7月10日)，马斯克的身家就暴增60亿美元，今年内更是涨了430亿美元。反观巴菲特，由于错误“押宝”航空股等影响，今年内个人财富缩水超过200亿美元。
在过去3个月中，特斯拉股价已经上涨了140%，而过去一年以来，特斯拉股价累计飙升了480%。
光是今年7月7日，特斯拉单日内市值就增加了高达302亿美元，甚至超过传统汽车巨头福特汽车246亿美元的公司总市值，可谓“一天涨出一个福特”。
而截至10日收盘，特斯拉市值超过2863亿美元(约合人民币20043亿元)，以人民币计算则突破了2万亿大关。同日，丰田汽车市值为2060亿美元，已被特斯拉超越不少！
从美股投资网研究院统计的前二十大市值美股今年以来的表现数据来看(下表)：特斯拉年内已暴涨269.24%，遥遥领先其他美股大市值公司；而巴菲特的伯克希尔今年下跌近20%，在前二十大市值美股中排名倒数第二。
美股投资网研究院认为，特斯拉近期股价加速则与其在疫情之下的出色经营效益有关，之前公布的二季度交付量大超预期，市场对其将公布的财报也充满积极预期，大概率将实现连续四个季度盈利，使得其成为标普500成分股阻碍减少。大摩更是上调特斯拉目标价至2000美元。
二、两大富豪曾隔空“互怼”
马斯克和巴菲特这两位富豪之间，曾经爆发过多个回合的“口水战”。除了年龄、个性、生活方式等差异巨大之外，这两位“神仙打架”的背后的原因还是美国产业资本和金融资本、实体经济与虚拟经济之争。
在特斯拉2018年第一季度财报会议上，马斯克先发制人，矛头直指被投资者奉为圭臬的“护城河”理论，认为它就像一种久远的、退化的方式。
“护城河”理论是巴菲特最为推崇的投资原则。简单说就是一个值得投资的企业应该在品牌价值、产品特性及成本控制等方面形成核心竞争力，会像城堡外围的护城河一样，维护企业的地位和市场份额。马斯克显然对巴菲特的“护城河”嗤之以鼻。
对此，同年5月巴菲特以伯克希尔-哈撒韦旗下的喜诗糖果公司为例回击马斯克，表示科技不能解决所有的问题，“比如在糖果行业，我想马斯克应该不是我们的对手。”
马斯克很快在社交网络上回应，调侃要开一家糖果公司，建条护城河，用糖果填满它，“相信巴菲特一定不会拒绝投资它”。
2019年，巴菲特接受媒体时又谈到了马斯克，称马斯克频繁发推特的行事方式有待改进。他表示，“马斯克是个了不起的人。我只是不认为有必要这样沟通。”马斯克此前因为发推特惹过许多麻烦，还被美国证券交易委员会指控欺诈。
随后，马斯克也进行了回击，称希望巴菲特别把冰淇淋品牌冰雪皇后(Dairy Queen)给毁了。冰雪皇后是伯克希尔旗下企业。
此外，马斯克还表示自己并不崇拜巴菲特，认为巴菲特的工作很无聊。
认为实业才是王道的马斯克表示，太多聪明人选择金融和法律行业，现在投身制造业的精英太少，并暗指巴菲特为年轻人做了错误示范。
而巴菲特和搭档芒格多次公开表示不会投资特斯拉。
中国国际经济交流中心美欧所首席研究员张茉楠表示，2019年最新数据显示，美国制造业的增加值占到GDP比重的11%，已经降到了70年代以来的最低。而相关的像金融业，包括房地产、一些租赁服务业占到美国GDP比重是两成，就是21%左右。所以说美国经济这些年一直是在去工业化，然后再金融化。
近年来，马斯克和巴菲特之间的针锋相对、隔空喊话，实际上代表美国产业资本与金融资本之间的对话，反映了美国长期以来的经济发展战略，对其经济结构造成的分化和影响。
三、特斯拉产业链机会有望复制苹果的黄金十年？
美股投资网研究院认为，马斯克与巴菲特都是其各自领域的绝对领袖，但即便是人类历史上这样屈指可数的人物都有其能力的边界，他们这样的“互撕”其实是对彼此的专业领域不充分理解所致，对广大投资者来说其借鉴意义就是，我们作为普通人就更应该聚焦我们自己的能力圈，在自己的专业领域做深做透！
而特斯拉今年大涨，也带动了A股的特斯拉产业链公司的股价表现，美股投资网研究院
长文分析过的《中国好公司》宁德时代和《股市鸡毛信》之前持续关注的蓝思科技，年内表现抢眼，本周更是受到特斯拉大涨影响下加速上扬，宁德时代和蓝思科技均上涨超过20%。
国泰君安曾发布研报认为，随着特斯拉电动车在中国的产能逐渐铺开，特斯拉Model 3的电池、电机、零件壳体均对产业链原材料产生强劲需求。“上游原材料钴、锰、镍、锂、石墨，中下游的连接器都会产生较大的需求动能。中国充电设备制造商、运营商、集成商等有望进一步提高参与程度，整个动力电池产业链将受益。”
东吴证券也曾发布研报表示，特斯拉产业链机会将有望复制苹果的黄金十年。
在前几期的《股市鸡毛信》里，我们已经指出特斯拉未来有望复制苹果，带动产业链上下游一同发展，目前看这样趋势还将继续，不过也要警惕很多蹭概念或者和特斯拉绑定较浅、实际营收影响不大的企业，被炒作过高带来的风险。
监管层连续“泼冷水”
发疯的A股遭遇“黑色星期五”
下周何去何从？
本周上半周市场继续热议风格切换、金融崛起、疯牛再来：券商这轮行情的龙头股光大证券、浙商证券等继续高歌猛进，浙商证券本周更是在上周三个涨停的基础上连续再拉四个涨停；保险股也不甘寂寞，中国人寿这样的万亿市值的标的本周也是连续大涨，周一和周三都封住涨停，股价一度击破15年高点，周内涨幅最大曾达36%，市场的亢奋情绪可见一斑。
但发疯的A股突然遭遇“黑色星期五”！
周五近期最为疯狂的金融股集体下杀领跌，在wind二级行业日涨跌幅表现里，保险、银行位列行业跌幅前两位，多元金融指数也下跌居前。
市场为何会在短期内上上下下大幅波动，其实和本周监管层一系列降温动作有关：
1、打压场外配资
证监会8日晚间在官方网站集中曝光了一批非法从事场外配资的平台名单。证监会表示，目前，一些不法机构或个人创建场外配资网站、手机APP、微信公众号等平台，宣称提供最高十余倍的炒股资金，以“您炒股、我出钱”“杠杆炒股、盈利高”“实盘交易、门槛低”“资金安全、提现快”等为噱头，诱导投资者参与场外配资活动。近日，各地证监局曝光了一批场外配资平台，经汇总整理，现将258家非法从事场外配资的平台及其运营机构名单予以集中曝光。
2015年严查配资之后的惨烈景象很多老股民可能还历历在目，如今市场指数刚刚疯狂一把，监管层就马上帮大家重温往事，显示是不希望市场重蹈覆辙，毕竟A股的赌性太强，韭菜的记忆太短，特别是疫情影响经济受压之下，想赌一把的人怕是只会多不会少。
2、大基金、社保双双公告减持计划
7月9日中国人保发布公告称，社保计划减持中国人保股份不超过8.8亿股，占总股本的2%。值得一提的是，本次系社保基金自中国人保上市以来首度减持。若按目前每股8.25元悉数完成减持计划，预计减持金额将达72亿元。
同日当晚，大基金也再度开火，太极实业、北斗星通、汇顶科技齐发公告，大基金计划分别减持上述公司股份，占总股本的1.5%、2%、1%。，而在6月13日兆易创新和三安光电也曾发布大基金的减持计划，并一度引发科技股的短期大跌。
3、传单只基金首募规模不得超过300亿
7月10日有消息称，证监会机构部近日已做出窗口指导，单只基金首募规模不得超过300亿元。此外，权益类基金申报受理速度也在放慢。
当然，周末证监会已经出来否认了。
市场发疯，监管层降温动作不断！对于二级市场股票和股民来说，最大的考验是什么？就是持股信心，而持股的信心来自哪里？无疑是企业的质地，其真实的价值内核以及未来的成长空间。所以我们可以看到，有些公司在市场降温动作后就大幅下跌，后市可能一蹶不振，而有些公司股价则短期波动后可能再创新高，甚至在盘中就完成调整。
所以对于投资者来说，当下更应该保持一份清醒一份醉，一份清醒留给真正的好公司，一份醉适当的参与市场的短期热点。
4、银保监会：严查乱加杠杆和投机炒作行为，防止催生资产泡沫
7月11日，银保监会新闻发言人表示，部分资金违规流入房市股市，推高资产泡沫。当前特别要强化资金流向监管，严禁银行保险机构违规参与场外配资。
任凭风吹浪打
专注中国好公司
而本周市场也在继续犒赏美股投资网研究院持续关注的《中国好公司》，我们上周统计的美股投资网研究院关注的《中国好公司》的表现本周又被大幅刷新：蓝思科技、宁德时代、雅克科技本周涨幅均在20%以上，泸州老窖和立讯精密涨幅也超过了10%。而蓝思科技和立讯精密自美股投资网研究院公众号关注以来，涨幅均已超过了150%。
而近期A市场最关注的一点无疑是中芯国际的上市，时间点预计将紧靠在下周科创板一周年节点之后。
对于中芯国际上市之后的表现，结合目前港股中芯的走势和A股的相关产业链的走势来看，市场已经提前兑现了其上市之后对半导体板块拉动的绝大多数利好，会使得其上市之后相关板块的炒作空间被极大的压缩。
并且7月最后一周即将迎来科创板推出以来的第一个解禁高峰，周解禁市值预计将有2200亿左右，而目前的科创板股票的估值都十分昂贵，预计这次解禁高峰将会对科技类股票带来一定的压力。
所以对于半导体产业，在目前科技股普遍不便宜的基础上，美股投资网研究院才一直建议一定要立足长远，也因此在6月推荐雅克科技这样的已经有较好的业绩支撑，并且未来几年仍有较确定较高速成长性的优质企业。
未来，美股投资网将继续关注能够穿越周期，穿越牛熊的中国好公司，并且长期跟踪。在短期的热点轮动上也会尝试做一些适当分析。在目前经济下行压力加大的趋势和调结构的过程中，只有追寻优秀的公司才能让投资者获取稳定且长久的收益。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
墨西哥供应商断供 福特美国工厂或将停产
据报道，7月9日，福特表示墨西哥奇瓦瓦州(Chihuahua)对该州汽车厂新施行的员工限制规定“可能使供应链中断”。目前，在墨西哥的美国制造商们仍然在遭受新冠封锁的影响。
对美国汽车制造商来说，邻国墨西哥是国际供应链中关键的一环，许多公司都在劳工更廉价的墨西哥建立工厂。不仅福特在墨西哥奇瓦瓦州设有发动机工厂，多家零部件生产商也在该州设有工厂。
根据该州政府的规定，工厂员工出勤率不得超过50%。7月8日，福特高管向美国驻墨西哥大使Christopher Landau表达了对奇瓦瓦州零部件供应的担忧。7月9日，在大西洋理事会组织的一次谈话中，Landau 表示，如果墨西哥无法为福特供给发动机，那么福特可能从下周开始被迫关停一些美国汽车工厂。
福特美国和国际市场部门主管葛皓华(Kumar Galhotra)在一封邮件声明中表示，该公司在奇瓦瓦州管控下仅“几个供应商”在生产运营，“现在我们在美国的工厂都在完全运行中，那些零部件供应是不够的。我们不想影响下周的生产，所以我们会继续和政府官员磋商，力保安全地、有建设性地恢复目前的生产” 。
奇瓦瓦州创新和经济发展部部长Alejandra de la Vega表示，她和福特正在“密切联系中”，并于7月9日上午和福特高管进行了谈话，但没有透露具体讨论内容。De la Vega称，奇瓦瓦州建立了一套系统来允许各行各业逐渐从封锁中复工复产，这是保护公共健康和恢复经济之间的平衡之举。
据悉，墨西哥联邦政府已经为汽车业、矿业和建筑业等刚需行业开了绿灯，允许重新开始工作。但是，随着新冠疫情的快速蔓延，有一些州已经实施了地方性的限制措施。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
耐克、斯凯奇和lululemon为何在中国逆势开店？
2020年的疫情对全球消费市场带来巨大冲击，报复性消费迟迟未至。
在疫情防控常态化的2020年，消费市场也在发生动态变化，消费者的生活方式、消费习惯和支出结构也在发生变化。对于消费类企业来说，如何突围“后疫情时代”的中国消费市场？
疫情之下，不少消费类企业顺势而变，在数字化和新零售领域做出了更多的突破，还有一部分数字化转型布局较早的传统消费类企业，在疫情期间得以灵活应对冲击。
7月9日，全球首家Nike Rise零售概念店——耐克广州品牌体验店(下简称耐克广州)在广州开业，致力于打造精选专属会员之家。
6月26日，耐克发布2020财年(2019年6月到2020年5月)和2020财年4季度(3月1日到5月31日)财报，在全球市场均遭受疫情打击的情况下，四季度大中华市场营收同比增长1%，是耐克在全球唯一获得销售增长的区域。作为消费市场恢复较快的中国区域，耐克在近两个月开启了空前的打折促销清库存活动。
国家统计局数据显示，2020年1到5月服装鞋帽、针纺织品类零售数据较去年同比下滑23.5%。受疫情影响，全球多家知名鞋服品牌爆出关店和裁员危机，作为受疫情影响较大的行业，如何应对疫情危机？
美股投资网分析师采访了耐克、斯凯奇等知名鞋服品牌发现，受疫情影响，鞋服品牌借助线上渠道纷纷进行了打折大促活动。另外耐克、斯凯奇、lululemon等近两个月均在中国逆势开了实体店，同时鞋服品牌进一步强化了线上业务的重要性，数字化业务转型是这些品牌在2020的核心策略。
6月底清库存
“耐克大促折扣价都快低过很多国产品牌体育鞋服的价格了，对我们也有影响。”6月下旬，一家在京东上开店的国产体育鞋服品牌老板告诉美股投资网分析师，在他看来，清库存是今年国内外很多鞋服品牌的首要工作，大品牌降价让他的店铺感到了销售压力。
耐克首席执行官兼总裁John Donahoe在2020财年第四季度电话会议上介绍财年整体情况时，五次提及中国市场。财报数据显示，耐克公司2020财年营收为374.03亿美元，同比下降4%；2020财年第四季度营收为63.13亿美元，受疫情影响，北美、EMEA(欧洲、中东和非洲地区)、APLA(亚太和拉美地区)大部分耐克自营和经销商门店关闭(第四季度关店约8周)，营收同比下降38%。
即便受到疫情影响，2020财年耐克在中国市场的营收也同比增长了11%，连续6年实现双位数增长。在刚结束的“618”电商促销节活动中，已经公布的数据显示，天猫“618年中大促”开始的前4分钟，耐克的销售额就已经破亿。
对于消费者来说，最近两个月包括阿迪达斯、耐克、lululemon等外资鞋服品牌出现了罕见的促销力度，通过线上渠道清库存成为很多鞋服品牌解决库存积压的办法。
耐克回复美股投资网分析师的资料显示，截止到5月31日，耐克公司的库存比上一年增长了31%。从清理库存的角度，中国市场将在6月底之前走出困境，对公司所采取的行动感到非常满意。
耐克公司还提到，公司将调整计划以重新核准全球市场供求。清库存的具体方法包括调整短期库存购买计划、推行“去季节化”库存流方案、将可用库存转到数字平台、有针对性地进行促销和降价等，以加速剩余库存的清理。
耐克给美股投资网分析师的采访回复中称，这种办法在中国市场已经有成效，预计业务将在6月底恢复正常的市场健康指标。事实上，耐克的全球库存水平也在提高，相信耐克库存将在第二季度达到适当规模并处于正常状态。
数字化转型自救
在2020财年第四季度电话会议中，耐克高管们提及较多的名词除了“去库存”之外，就是数字化。
数字化转型能否成为鞋服品牌应对疫情的救命稻草？在2019年11月的Nike App发布会上，耐克大中华区副总裁及直营零售总经理麦修远在上海接受美股投资网分析师采访时曾表示，他觉得中国也许会成为耐克整个数字化转型过程当中的一个最佳案例。
在一些非常重要的领域，中国已经遥遥领先于其他市场，例如中国有大量消费者通过手机来购物，并且他们把手机购买作为购物体验的一部分。在其他市场可能仅是少数人通过手机去获得购物体验。耐克现在基于中国消费者的习惯，通过和中国消费者合作去学习更多的经验，包括进行相关的创新，五年之后可以复制到其他的市场。
在耐克广州新店的开业上，麦修远透露了一组最新数据，耐克于2019年11月推出中文版Nike App，获得了1,100万下载量。Nike App在中国的成功，也进一步证明了中国消费者对线上零售的日趋认同，借助Nike App的成功经验，耐克将进一步加速零售的数字化转型，为消费者打造更安全、更创新的购物体验，同时推动整个健身、健康及社群的繁荣发展。
耐克在中国市场的数字化业务探索，也是耐克通过中国市场的销售减少疫情影响的重要原因之一。耐克首席执行官兼总裁John Donahoe透露，今年3月和4月，耐克训练应用程序上，中国每月活跃用户比年初增加了350%以上，与消费者的直接接触使耐克在中国的业务在3到5月恢复增长。
数字化转型是今年疫情以来很多鞋服品牌自救的手段。6月11日，加拿大瑜伽服饰品牌lululemon发布2021财年第一财季财报，其在本季度营收表现低于市场预期，净利润同比下滑较明显。
lululemon CEO Calvin McDonald 介绍，四月份的线上销量增长了125%，增长势头还在继续。疫情期间，用户宅家时间更多，居家运动对于瑜伽服的需求也大增，lululemon线上销量上涨。另外值得注意的一个数据是，lululemon去年在中国市场的电商收入增幅高达70%。
疫情让很多地方线下健身场景减少，居家健身的场景增加，以lululemon为代表的鞋服品牌，也在加码线上健身领域的投资。6月30日，lululemon宣布计划以5亿美元的价格收购健身科技公司Mirror。
lululemon的CEO Calvin McDonald表示：“收购Mirror是一个令人振奋的机会，它可以在我们的愿景之上成长，增强我们的数字和互动方面能力，期待与Brynn Putnam和其Mirror的团队学习并与他们合作，以加速个性化家庭健身的发展。”
逆势开新店建立线下联结
疫情之下，鞋服品牌在清库存和加码数字化转型业务同时，部分知名鞋服品牌最近三个月也在中国逆势开实体店。比较有代表性的包括耐克、斯凯奇和lululemon。这些逆势开的新店，大多具备面积大以及和品牌数字化业务关联紧密的特点，更像是数字化水平高的品牌体验实体店。
以耐克为例，耐克提供给美股投资网分析师的资料显示，7月9日开店的耐克广州是耐克为本地会员打造的一个精选专属会员之家，深入洞察会员需求并提供高度数字化的零售服务。耐克广州将推出多种和当地城市相关的会员福利，包括优先选购城市专属热门产品及为会员打造的运动活动，进一步帮助耐克与本地会员建立牢不可破的关系。
2020年5月1日，斯凯奇在上海正大广场开张两家全新的形象店铺，一家是儿童旗舰店，另一家是DLites潮流店。7月9日，斯凯奇给美股投资网分析师的书面回复提到，疫情冲击实体零售的大背景下，斯凯奇选择开新的实体店，一方面是他们对中国市场的前景保持乐观，另外5月1日恰逢上海的5·5消费节活动，实体零售正在复苏中，所以他们按照原计划开实体店。
斯凯奇还透露，今年斯凯奇的开店还会持续，他们会按照品牌的发展策略来规划，在现在这个特殊的时期，他们还是会在重点城市开设重点的店铺，来满足消费者的需求。
斯凯奇中国、韩国及东南亚首席执行官陈伟利在2019年末接受美股投资网分析师采访时曾表示，他们计划2020年要开900多家店。陈伟利透露，斯凯奇的开店模式很简单，也就是一二线城市会继续加强布局，三四五线城市是他们开拓的新市场，在一些小城市开大店，斯凯奇会跟地产商有战略合作，拿到最好的位置和开大店是斯凯奇的开店策略。
斯凯奇回复美股投资网分析师称，现在斯凯奇开店会有不同的侧重点，在一二线城市的策略是开不同的店铺类型，会有更多的精品店，来提升品牌的店铺形象，充当品牌名片及引领者的角色，并且满足各类消费者精准的生活场景所需。三线到五线城市，依旧是以superstore超级大店的模式，宽敞的店铺能将斯凯奇多元化的产品完整地呈现给消费者，提供全家从头到脚的穿搭需求。在lululemon的2020财年第四财季财报电话会议上，lululemon CEO Calvin McDonald表示，2020年公司在中国的门店数量将翻一番。
美股投资网分析师梳理发现，lululemon近三个月先后在青岛、昆明、杭州、天津开店，其中青岛、昆明和天津的店都是lululemon在这些城市的首店。截止到6月28日，lululemon在中国共开了32家门店。
耐克、斯凯奇等品牌在中国开新店的相似之处，除了完成线下销售，更是一个品牌在区域的体验中心，也是线上会员和品牌的线下连接互动的中心。在天津万象城lululemon新店的官方介绍中写到，该店将成为品牌在该地区的社区中心，与社区成员建立“热汗联结”。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
“马斯克教”：使命感驱动公司发展
距离马斯克封神的日子越来越近了。
目前特斯拉市值突破2500亿美元，成为全球市值最大的汽车企业。一年前，特斯拉的股价还一度跌到176美元/股，现在冲上1000美元/股高位，而特斯拉现在还是一家年产量不足50万辆、没有一个财年周期实现盈利的车企。
随着马斯克各项业务的突破性进展，越来越多早先的怀疑者甚至曾经把他当做骗子的人开始认同马斯克——同时做几件开创性的事业，直接掌管好几家创业型公司，除了电动汽车所有的项目都没有明晰的盈利模式——马斯克是一个完全不符合以往商业逻辑的企业家。人类历史上没有企业家同时在好几个开创性的领域取得成功，马斯克所做的和那些投资人投资若干家企业有本质的不同，他至少在特斯拉和SpaceX两家公司中是亲力亲为的实际领导者。
甚至可以说，他颠覆了以往公司和企业家成长的基本规律。他的做事方法与路径和迄今为止人类工业化过程中出现的所有企业家都不同。
他的出现到底是极偶然个案还是人类社会发展到现在这个阶段的必然？他迄今为止的成功到底靠的是什么？
天才和疯子、梦想家和骗子、先知和神棍其实都只有一步之遥，而马斯克恰好都处于半步的位置上。
除了特斯拉和SpaceX，马斯克目前所担任CEO、创始人或重要角色的企业还有很多家，包括SolarCity(太阳能公司)、The Boring Company、OpenAI等。
这些公司分散在不同领域和行业、全部处于科技最前沿的地带、相互之间基本没有股权关系，马斯克是它们之间唯一的纽带。马斯克所创造的商业成就虽然还有待于其领导的数家公司真正的持续盈利来验证，但即使现在他的公司全部倒闭，也足以让他成为史上最了不起的企业家之一。
同样为了给“狗揽八泡屎”一个合乎逻辑的解释，“下周回国”贾跃亭创造出“生态化反”这个汉语新词汇。目前依然有支持者坚称贾跃亭只不过是运气不好的马斯克。
贾跃亭之所以不能成为马斯克，甚至不能成为山寨版的马斯克，是因为，即使他生造出“生态化反”这样的新词汇，也依然是在已有的商业模式上面打转转，也就是说试图在旧有的商业模式的基础上，通过一种新的修辞方法让他的构想符合传统的商业规律，这是贾跃亭和马斯克的本质上的不同。
马斯克则完全跳出了旧有的商业模式的框框，也就是说他不需要为他的几家公司互相之间的关系去找商业上的逻辑。比如说全产业链的逻辑，比如说资源共享的逻辑等。
他的终极目标跳开了商业的基本目的。在几百年来，资本主义形成了一个被广泛接受的基本商业目的和发展路径，同时也形成了对企业家精神的描述、对于企业的目的的描述。公司的终极目的就是为了产生利润。即使如德鲁克说的那样，公司的目的是创造顾客，他也并未否定一个商业机构，能否为股东创造利益，是最终的目标。
但马斯克显然没有沿着这条轨迹去发展。他制造了一个可以称为“马斯克教”或“火星教”的类宗教组织，目标是拯救人类，现在所做的一切可以归结为打造诺亚方舟。
在基督教和玛雅人的原始宗教里都有末日情结。也就是说，这个世界是有开始有终结的，那么终结的这一天，就是末日的到来。末日到底以一种什么样的方式发生，会有争论，但末日作为文化基因潜藏在西方大众的心底深处，马斯克伟大目标的前提就是建立在末日情结之上的。
既然地球末日终将会来，我们就应该去寻找保持地球文明的一个备份，这个备份目前唯一的选择就是殖民火星。那么从现在起就应该为人类移居火星进行准备，他的所有的创业项目都跟这件事情有关。
首先就要有运载工具，能够把人类运到太空。那么接下来呢？显然我没有办法想象用一辆燃油车在火星上跑，所以必须要使用电动车。
当猎鹰重型火箭将一辆红色的特斯拉跑车送入太空的时候，特斯拉就不再是一家汽车公司，它的市值也就完全无法用资本市场对汽车公司的估值方式来评价。特斯拉和SpaceX通过这样的方式产生了强关联。这种关联也自然延伸到了马斯克的其他公司。
电的产生是多元的，太空中，太阳能是最易捕获的能量，解决太阳能的转换方式，当然要有太阳能公司。地下隧道也是在遭遇类似于《流浪地球》里的情节的时候准备的。当人类受到毁灭性打击的时候，最后甚至可以通过人机交互来保存我们的文明和智能。
马斯克的这些设想，看似天马行空，但是统一在一个逻辑里面的，也就是说为人类的末日进行积极的准备。在一个有着普遍末日情结的西方的社会环境下，这样的一种类宗教的认同感是可以建立起来的。
人们对末日的想法和信仰五花八门、多种多样，十分复杂。而末日跟恐惧关联，人们喜欢从虚假的恐惧里获得一种快乐的体验。这种体验也可以帮助人们建立起虚拟的献身所营造出的崇高感。
这种崇高感对于消费者而言，就是即使他们购买的特斯拉车内饰粗糙、毛病不断、售后服务差劲也基本不影响他们对马斯克的信服和支持。在这一点上，在美国比中国体现的要更加强烈，特斯拉已经连续多年获得美国车主满意度最高的评价。而在中国车主群里，因为对质量和服务不满的各类吐槽已经成为常态。显然，缺少了“末日情结”这一文化背景，马斯克在中国的号召力是被打了折扣的。
马斯克了不起的地方在于，他构建了一个看似遥不可及的伟大梦想，但同时又让这些梦想有实现途径，同时这个实现途径本身可以产生商业价值。这是马斯克完全不同于其他企业家的地方。同样投身于太空航行的贝索斯就没有构建出这样的逻辑，在竞争中落到下风。
马斯克既不同于一般的企业家，局限在商业逻辑里面去打转转，另一方面，他又不像一些“梦想家”那样，用虚无缥缈的东西来忽悠别人。他用商业模式去驱动他的梦想。所以他能够产生巨大的感召力说服大家——从投资人到员工以及消费者。
对于投资人来说，是不是形成一个清晰的盈利模式，并不是他们特别关心的。对于他们来说，是不是有下一轮的投资人进入才是他们的终极关注点。当他们相信别人也会相信马斯克的这个梦想的时候，他们就会对马斯克投资。
所以每逢马斯克面临绝境的时候，他总能说服别人进行新的投资，这就是宗教般的梦想加上真实的能力所产生的巨大魅力。所以马斯克不需要让他的各个公司去构建自己的品牌，他自己就是所有公司的品牌，他的支持者就是他的信众。
拥有一个宗教领袖般的企业家，在他行事的时候就完全不需要按照通常的方式管理企业。
人们对大企业的官僚体系深恶痛绝，都意识到科层制严重地阻碍了企业的发展，甚至成为企业最终消亡的原因。但这一所有大公司的痼疾从来没有被真正解决，因为只有科层制才能对大的组织机构进行精细化的管理。
为了避免企业过早掉入科层制的窠臼，马斯克的办法就是让他的使命感所产生的感召力深入到企业的最基层。
我曾经在微博上写过一段话，评价支撑马斯克百折不挠发展下去的是使命感。但有一位网友在下面留言说：“根本不是什么使命感，而是梦想”。后来我仔细地琢磨了这两个词有什么不同，结果我坚定地认为支撑马斯克的是使命感而不是梦想。
梦想更多的是对一种美好东西的期待，每个人都有自己的梦想。但使命感不一样，古今中外只有极少数具有巨大能力和能量的人才配拥有使命感。使命感是一种拯救世界的情怀，马斯克显然是最配得上使命感的创业者和企业家。使命感和梦想的根本区别在于，前者需要持续的动力去克服难以逾越的障碍，因而比后者拥有更强的道德感召力。使命感意味着要为结果承担责任。
要让员工被使命感所感召，就不可能全部依靠科层制。突破科层制最见效的简单办法就是发邮件，马斯克喜欢给所有员工发邮件，直接传达他的理念。在特斯拉工作过的人都收到过马斯克发来的邮件，他有时是分享一篇文章，有时是表达他对某个工作的看法，有时是表扬一个团队。
他专门发过一封邮件，说在我的公司里，信息应该自由地流动，任意两个同事可以互相发邮件，如果谁在工厂里面发现什么问题可以随时告诉我，我不希望我是最后一个知道坏消息的人。
在特斯拉已经发展成几万人公司的时候，在生产任务重的时候，马斯克依然保持在生产线旁边睡几天的习惯。在新年的夜晚马斯克会跑到店里去卖车。他是个非常能拼的企业家，在公司或工厂，马斯克绝不会放过任何一个和普通的工程师直接探讨具体工作的机会。
马斯克同很多创业型小老板所采用的方式一样，会直接深入到企业的最核心的业务层面，最核心的技术层面，去直接参与产品的设计制造。为什么要这么做？因为只有这么做才会产生“神迹”。
什么是“神迹”呢？特斯拉Model S已经设计好之后，马斯克产生了一个设想，在驾驶员接近车的时候，把手会自动张开，像对驾驶员欢迎一样。这样的设计不会给车主增加更多的方便，但却会增加车的复杂性，说白了，就是一个噱头。理所当然，所有的工程师都反对这个想法，但最终在马斯克的强烈争取下通过此方案。现在，这个特别的门把手成为外观上特斯拉和其他汽车最显著的差别。自然，那些马斯克的信众们把这个门把手当做其卓尔不群的证据。
这就是神迹：那些发生在伟大人物身上十分具体的故事，这些适于传播且能够彰显智商和情怀的故事必定只能通过事必躬亲才能诞生。马斯克一定要让产品深深烙上自己的独特痕迹，一定能够生动地讲述出来，无数这样的故事形成了一个又一个像罐头一样的传播产品，马斯克的宏大理念、强烈的使命感和这些产品一起融合便形成了“马斯克教”的圣经。
马斯克是一个无神论者，但他有意无意地去建立了一种基于对科技信仰和末日情结之上的“类宗教”组织。宗教般的感召力和他的能力结合起来所产生的意识形态，颠覆了从亚当·斯密以来传统经济学家所有的经济学理论。赚钱，不再成为企业创始人获得资本支持的终极理由，而成为实现其他社会目标的副产品。
这样的一种颠覆是不是人类创造企业未来发展的方向，我现在还不敢认定，但是马斯克的样板已经在那里，他的命运和他领导的企业未来的发展情况会回答这个问题。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
iPhone 12 Pro系列相机细节曝光：将有望支持新的4K慢动作模式
综合当前比较可靠的消息，今年秋季苹果的年度旗舰iPhone 12系列将依旧提供iPhone 12、iPhone 12 Max和iPhone 12 Pro、iPhone 12 Pro Max两个版本共四款机型。下半年以来，随着发布时间的日益临近，关于全新的iPhone 12系列的爆料更加密集，每天都有最新的消息传出。现在有最新消息，近日有外媒透露，iPhone 12 Pro机型将支持全新的4K慢动作相机模式。
据外媒iDROPNEWS最新发布的消息显示，与此前曝光的消息基本一致，全新的iPhone 12系列机型将支持两个新的4K慢动作相机模式，增加对120fps和240fps拍摄4K视频的支持。当然，这些新模式仅在iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max两款高配机型上可以见到。iPhone 12和iPhone 12 MAX同样支持4K视频拍摄，但可能仅支持24fps、30fps或60fps。
其他方面，根据此前曝光的消息，全新的iPhone12系列将提供iPhone 12、iPhone 12 Max和iPhone 12 Pro、iPhone 12 Pro Max两个版本共四款机型，均将延续刘海全面屏设计，并采用类似iPhone 4的纯平中框，两款Pro版本将具有10位的颜色深度和120Hz刷新率。全系均搭载基于5纳米工艺制程打造的A14处理器，支持5G网络。此外，该系列新机还将延续前作的方形相机模组，其中，两款iPhone 12系列配备后置双摄，而两款iPhone 12 Pro系列则将配备后置三摄，且仅顶配版搭载LiDAR传感器。
据悉，全新的iPhone 12系列将有望依旧在9月亮相，不过据多方透露，今年的iPhone 12系列将采用分批上市的策略，其中iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro MAX很可能要稍微晚一些上市。更多详细信息，我们拭目以待。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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