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周一，有媒体拿到了一份署名为美国国会众议院行政长官凯瑟琳·斯平多的备忘录，解释了美国立法机构内部使用大语言模型应用的最新要求。
（来源Axios）
在这封发给所有众议员职员的备忘录中，斯平多明确要求众议院的办公室内只允许使用付费订阅版本的ChatGPT Plus，因为付费服务中包含了“保护国会数据的重要隐私保护功能”。
另外，这份备忘录也明确框定了国会职员们使用最新技术的范围。首先，职员们只能以“研究或评估”的理由来使用ChatGPT Plus，探索这项新技术如何对国会的日常运营起到作用，但目前并不允许职员们将其加入日常的工作流。同时，职员们不允许向AI复制并提交未曾在社会公开的敏感信息。
职员们也被要求修改ChatGPT的隐私选项，这样聊天记录就不会被长期保存，并作为训练模型的语料。默认情况下，用户的聊天记录会自动保存在服务器上。在年初意大利紧急下线ChatGPT后，OpenAI在整改的过程中推出了这项功能。
斯平多最后强调，除了ChatGPT Plus外，包括免费版ChatGPT或其他大语言模型软件目前都不允许在国会运行。
背景美国国会批量采购ChatGPT Plus
相较于功能上的优越性，包括OpenAI在内都没有提过ChatGPT Plus在隐私保护方面会比免费版本更加优秀。甚至此前还发生过ChatGPT Plus的订阅用户隐私信息泄露的情况。所以目前并不能确定美国国会为何会一口咬定付费版本的ChatGPT能更好地保护隐私。
（不论付费与否，用户都有管理数据的权限，来源ChatGPT）
不过根据此前的报道，美国众议院在今年4月批量购买了40个ChatGPT Plus的账号，并已经按照“先到先得”的方式发给了办公室，订阅费用也由国会统一支付。
另外，相较于只能使用付费订阅服务这样具体的要求，不得将AI用于“日常工作流”就显得模糊了不少。
事实上，国会行政办公室在此前接受媒体采访时也提到过，国会职员们有各种各样使用ChatGPT的案例，但最常用的还是撰写和归纳内容。甚至国会内部的AI工作小组也曾在内部介绍称，AIGC软件可以用来生成回应选民来信的草案、撰写新闻稿、总结演讲稿中的大量文字，以及起草政策文件和法案。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
周一，美国总统拜登表示，高速互联网不再是一种奢侈品，而是一种“绝对必需品”，他承诺到2030年，让美国每个家庭都能使用美国制造的电缆接入互联网。
拜登宣布，将在全国范围内拨款420亿美元，用于在没有高速互联网服务或服务太慢的地方进行相关基础设施建设。他补充道“这些投资将帮助每一个美国人，我们不会丢下任何人。”
（来源白宫）
拜登指出，这是美国迄今为止对高速互联网最大的投资，因为政府要为每个人服务，互联网接入就像电力、水或其他基本服务一样重要。
据悉，德克萨斯州和加利福尼亚州是美国人口最多的两个州，分别获得了31亿美元和19亿美元的资金。但其他人口较少的州，如弗吉尼亚州、阿拉巴马州和路易斯安那州，由于缺乏宽带接入，获得的资金也在10亿美元以上。其他每个州至少获得1.07亿美元以上。
他还提到，美国政府正在与基础设施服务提供商合作，降低目前家庭公用事业的成本，需要让美国普通家庭能够负担得起。
美国商务部长吉娜·雷蒙多表示无论是将人们与数字经济连接起来，还是在美国制造光纤电缆，或者是在各州建设互联网基础设施，创造高薪工作，我们宣布的投资都将在未来几年提高我们国家的竞争力，刺激全国经济增长。
根据美国联邦通信委员会(FCC)的分析，全国超过7%的地区属于服务不足的类别。
预计各州将在今年晚些时候提交初步计划，并获得20%的资金。一旦计划最终确定(可能要到2025年)，政府将发放剩余资金。
白宫官员将该计划与富兰克林·罗斯福在20世纪30年代为美国农村供电的政策进行了比较。白宫基础设施协调员米奇·兰德里表示，超过7%的地区，即850多万家庭和小企业，被认为互联网速度低于政府的标准(下载速度至少为每秒25兆，上传速度至少为每秒3兆)。
随着高速互联网计划的宣布，拜登政府启动了其“投资美国”之旅的第二阶段。接下来，拜登将与一众高级政府官员展开全国“巡演”，重点介绍拜登的经济议程、基础设施和气候变化方面的进展，为其连任造势。
拜登和他的顾问们认为，选民对他2024年竞选连任的政策了解不够。此外，拜登面临的挑战是，对计算机芯片和铁路隧道等重大基础设施项目的投资可能需要10年才能取得成果。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
6月26日，IBM宣布，与Vista Equity Partners达成最终协议，以46亿美元收购软件公司Apptio。
这意味着，此前甚嚣尘上的传言终于落地。
根据计划，IBM将以可用现金进行收购，该交易尚待监管部门批准并满足其他成交条件，预计将于2023年下半年完成。
IBM是全球知名计算机公司，被称为“蓝色巨人”。经过多次转型，IBM已不只是硬件生产商，而是能够运用领先技术，为客户提供有效的服务。
与IBM相比，Apptio在国内的知名度并不高。
资料显示，Apptio成立于2007年，业务涉及销售在线服务，帮助企业管理信息技术预算、预测和分析。该公司网站显示，大多数《财富》100强企业都在使用其产品，例如金融巨头好事达（Allstate）和美国银行（Bank of America）。
Apptio 于2016年9月在纳斯达克上市，2019年1月摘牌。
在上市之前，Apptio已经从投资者那里筹集了1.36亿美元的资金，包括T. Rowe Price，Shasta Ventures，The Hillman Companies，Madrona Venture Group，Greylock Partners，Janus，137 Ventures，Andreessen Horowitz和Cisco。其最后一轮私人融资活动于2013年举行，当时价值6亿美元。
2016年9月，Apptio上市并以每股16美元的价格募集600万股，筹集了9600万美元，估值为6.1亿美元。
2017年触底后，Apptio股价一路上涨，股价一度涨至41.36美元/股，区间涨幅超过300%。
2019年1月，私募股权公司Vista Equity Partners 以38美元/股的价格，合计作价19.4亿美元将Apptio私有化。
这一价格较公告时溢价53％。
如今，IBM决定以46亿美元收购Apptio，Vista Equity Partners在持股4年多后，盈利超过100%。
IBM一直在寻求通过收购提高其IT管理能力和云管理工具的水平，并与其他业务融合。如今，随着人工智能技术的发展，自动化技术逐渐成为了各大IT公司争相布局的领域。IBM此次选择Apptio，有可能意味着其将进一步巩固在这一市场中的地位。
在自动化技术领域，IBM也将面临着来自其他竞争对手的激烈竞争，如微软、谷歌等。该行业的不断发展和竞争，意味着IBM需要在收购Apptio之后，快速将其整合进自己的业务体系中，以提升自身的竞争力。
近年来，IBM一直通过大举收购扩展版图。
2018年10月29日，IBM宣布以340亿美元的价格收购全球最大的Linux系统厂商Red Hat（红帽）。
彼时，这一交易成为美国科技界历史上第三大交易。
对于该收购，IBM在声明中称，通过提供下一代混合多云平台，将共同加速企业创新。基于Linux和Kubernetes等开源技术，该平台可以使企业在本地、私有云以及多个公有云平台上安全部署、运行、管理数据及应用。
收购红帽被认为是IBM押注混合云的重要一步，目的是希望成为混合云市场的领导者，与微软Azure以及AWS竞争。
如今，IBM选择收购Apptio，势必进一步加快向云和人工智能业务的转型。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
Lucid Group(LCID)周二在提交给美国证券交易委员会的文件中披露，沙特公共投资基金(PIF)子公司Ayar Third Investment购买了该公司2.66亿股股票，总金额达18亿美元。这笔交易是在6月22日进行的。据报道，PIF已经是这家电动汽车制造商的最大股东，该基金目前持有Lucid 60.49%的股份。
Lucid 的空头头寸约占流通股的19.00%。今年以来，该股下跌了约10%，低于50日、100日和200日移动均线。Lucid 的市值刚刚超过110亿美元。
据报道，Lucid还与英国汽车生产商阿斯顿·马丁建立电动汽车合作伙伴关系。两家公司的供应协议被称为“游戏规则改变者”。
Snowflake(NYSE:SNOW)升逾3%，此前公司宣布与芯片巨头NVIDIA(NASDAQ:NVDA)建立合作伙伴关系。
根据合作协议，Snowflake的客户能够使用专有数据创建定制的生成式人工智能应用程序。
Snowflake董事长兼首席执行官Frank slotman表示：「Snowflake与NVIDIA的合作将高性能机器学习和人工智能技术引入了我们丰富的专有和结构化企业数据，可为全球商业世界带来前所未有的洞察、预测能力和解决方案。」
以后在Snowflake平台上，各种规模的企业将能够定制高级人工智能大型语言模型，包括聊天机器人、搜索和分析工具。
NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋表示：「数据对于创建能够理解每家公司复杂运营特点和独到之处的生成式人工智能应用程序至关重要。」
「NVIDIA和Snowflake将共同创建一个人工智能工厂，帮助企业将自己的宝贵数据转化为定制化的生成式人工智能模型，从而为突破性的新应用提供动力，而且直接基于他们正在使用的业务云平台上。」
此外，Snowflake昨日(26日)还表示，公司扩大了与微软(NASDAQ:MSFT)的合作伙伴关系，以集成跨人工智能新产品。此外，公司将增加Azure支出。
有看我们昨天周末公众号的粉丝朋友们都知道，我们提前发现ChatGPT的热度渐渐褪去
文章回顾 ChatGPT开始“凉了” https://mp.weixin.qq.com/s/
随之而来就是因人工智能而暴涨的英伟达 NVDA将会出现回调风险。果然今天英伟达大跌4%
相关的人工智能股，META 下跌3.5%，C3AI等都大跌4%，
而我们的美股大数据量化交易终端也不断发出警告，今天NVDA 被机构投资者大量卖出Call，是非常看跌，金额有很多笔都超过500万美元，非常吓人。
来源 StockWe.com
真正能操控这些大公司走势的就只有大机构了，因为他们资金量实在够大。我们在专门监控机构暗池大单的页面，看到今天机构整体卖出英伟达 5亿美元的大单，其中一笔1.79亿和1.21亿美元，我们的程序也准确判断，英伟达今天是以看跌为主，适合做空。
而特斯拉今天在暗池大单也是看跌的，股价暴跌6%，让很多长期投资者痛苦，该不该割肉呢？
原因是高盛下调特斯拉评级至中性，称现在不要买特斯拉股票！
高盛指出，特斯拉股票近期的上涨可能是由于4月和5月销售表现超出预期，以及价格削减幅度较低等因素的综合影响：
1. 4月和5月相对稳定的月度销售。
2. 特斯拉在第二季度的价格下降/折扣幅度较投资者和高盛此前的预期要少。最近在美国有些新车型的价格略有上涨，而1月和4月的降价重点放在库存车型上。
3. 后驱Model 3获得了额外的税收减免。
4. 有几家公司计划在北美使用特斯拉的充电网络。高盛认为，这将帮助特斯拉建立一个规模逐渐增长的充电业务，提升对特斯拉产品的认知，并帮助特斯拉/NACS连接器成为市场中更大的组成部分。
5. 市场对从人工智能中获益的公司的关注增加，因为特斯拉有在研发智能机器人。
摩根士丹利也表示，人工智能带来的乐观情绪将特斯拉的估值推升至“合理”水平，并将特斯拉的评级下调为“与大盘持平”。巴克莱也将特斯拉的评级降至“与大盘持平”，称该股上涨幅度过大、速度过快，同时质疑该公司近期的基本面。与此同时，DZ Bank AG建议投资者卖出该股。
统计分析师目前平均预计，未来12个月特斯拉将下跌18%。数据显示，华尔街有20位分析师予特斯拉“买入”评级，20位予“持有”评级，9位予“卖出”评级。
我们美股投资网上周五文章就提醒过，特斯拉第一支撑在250美元，
文章回顾：股东抛售15亿美元特斯拉！制造业数据加剧经济衰退担忧！
今天特斯拉早盘一开盘就从250美元一路走高到258美元，这一波如果你能捉住也有3.5%的利润。
虽然，大盘因为多只科技股集体开始扭转，而开始大跌。
截至收盘，标普500指数周一下跌0.4%。该指数仍接近一年来的最高水平。科技股今天的跌势拖累纳指下跌1.2%。道指跌幅不到0.1%。连跌六日，连续两日刷新6月7日以来低位。
50 Park Investments公司CEO Adam Sarhan表示：“市场进入消化吸收模式。主要得益于大型科技股和纳斯达克100指数的推动，今年我们已经获得了很大的涨幅。”
上周美股上涨趋势遭遇阻力，标普500指数在上周录得五周以来的首周下跌。分析师称，在过去几个月的大幅反弹之后，标普500指数和纳指终于看到了一些获利回吐。
从技术面上看，纳斯达克第一支撑在13310点附近，也就是13300整数关口，明天留意是否反弹。
上周五，我们也通过美股大数据去监测美股期权异动大单，发现了一个机会，就是药物股 FGEN
VIP社群截图
这机构交易员同时买入上百万的Call和Put，如果公司宣布药物利好，就暴涨，Call翻倍，如果药物失败，就暴跌。
结果，今天周一，FGEN 股价暴跌80%，
公司表示，其实验性药物pamrevlumab在治疗一种慢性肺部疾病的后期研究中没有达到主要目标，并计划在美国实施 "大幅削减成本的努力"，以延长其现金至2026年
看跌期权直接涨了300%，看涨期权直接归0，用看跌期权的3倍利润完全覆盖看涨期权的损失，这剩余1倍利润。
另外，盘中【突发消息】是 ENFN 急速拉升20%，公司获得私募股权的收购兴趣
我们第一时间发布消息到vip社群，但是股价上涨10%
最终收盘，股价飙升到20%
在特斯拉(TSLA)股价今年大幅上涨后，高盛也加入了不那么看好特斯拉股票的经纪商行列。高盛分析师Mark Delaney将特斯拉的评级从“买入”下调至“中性”，并指出该公司股价大幅飙升，而新车价格却在下跌。
Delaney表示:“该股现在更好地反映了我们对该公司增长潜力和竞争定位的积极长期看法。”“我们也意识到新车的定价环境很困难。”
在2022年遭遇史上最大年度跌幅后，这家汽车制造商的股价今年上涨了一倍多，上周五收于256.60美元，使该公司的市值达到8130亿美元。就在过去的一个月中，特斯拉的股价上涨了38%。
上周，华尔街警告称，特斯拉的闪电般快速反弹已经开始显示出瓦解的迹象，并警告称投资者对其人工智能资质过于乐观，该股已经“超买”。
事实上，过去一周有多家机构下调了特斯拉评级。摩根士丹利表示，人工智能带来的乐观情绪将特斯拉的估值推升至“合理”水平，并将特斯拉的评级下调为“与大盘持平”。巴克莱也将特斯拉的评级降至“与大盘持平”，称该股上涨幅度过大、速度过快，同时质疑该公司近期的基本面。与此同时，DZ Bank AG建议投资者卖出该股。
Bloomberg汇编的数据显示，分析师目前平均预计，未来12个月该股将下跌18%。数据显示，华尔街有20位分析师予特斯拉“买入”评级，20位予“持有”评级，9位予“卖出”评级。
高盛的Delaney自2020年12月以来一直建议买入特斯拉。在此期间，该公司股价的回报率为35%，而标普500指数的回报率为23%。
瑞银(UBS)分析师将Meta Platforms (NASDAQ:META)的目标价从之前的每股股份300美元上调至335美元，同时维持「买入」评级和「金股(Top Idea)」称号。
分析师预计，生成式人工智能技术是下一代关键增长动力，而Meta将把这项技术整合到其应用程序中。
他们表示，Meta「越来越可能成为人工智能的赢家，为上升势头提供另一个支撑。」
「人们一直在谈论Meta的AI工具，惟投资者的讨论仅限于广告技术角度，而非推动新用户粘性和广告单元。我们认为目前股价并未反映出这点。」
因此，他们认为，于看升情景中，Meta有48%的上升潜力。
分析师总结道：「我们预计，(从价值型股)重回罗素1000成长型指数(Russell 1000 Growth Index)将促使成长型投资者重新审视这个故事(并喜欢上他们所看到的)。」
华尔街知名空头、摩根士丹利策略师Michael Wilson表示，美国股市正面临一堵“忧虑之墙”(Wall of Worry，指股市超越一系列负面因素并持续上涨的趋势)，这可能在不久的将来引发大幅抛售。
在本月早些时候反弹至2022年4月以来的最高水平后，标普500指数一直在回落，原因是人们担心美联储在与顽固的高通胀斗争时维持的鹰派立场将把美国经济推入衰退。
Michael Wilson认为，标普500指数近期有下跌的风险。他周一在一份客户报告中表示：“不利因素明显大于有利因素，我们认为股市大幅回调的风险从未如此之高。”他预计，标普500指数今年底将收于3900点，较上周五收盘点位4348.33点低约10%，然后在明年第二季度升至4200点。
Michael Wilson仍坚持企业盈利衰退将持续的观点。他预计，标普500指数2023年每股收益预期为185美元，低于市场共识预期的220美元。他表示，定价能力恶化和营收令人失望将导致企业盈利不及预期。
除了企业盈利风险之外，这位大摩策略师还重申了创纪录的美债发行量和财政支持的减弱所造成的流动性恶化这一不利因素。他预计，随着投资者转向防御性股票，价值股的表现将优于成长股。
本月早些时候，Michael Wilson就曾指出，在过去70年里，美股盈利增速通常在极度接近-16%的地方触底，“这正是我们预测的2023年的降幅”。他补充称：“历史分析表明，盈利衰退不太可能在目前的水平上停止或逆转。”他表示：“美股正处于盈利周期的萧条期，但这种动态尚未在18个月前开始的熊市中体现出来，而且主要与利率上升有关。”“随着高息环境下通胀率持续下降，利润率和收入将迅速下滑。”
他还指出，许多投资者正在做出两个可能存在风险的关键假设：首先，加息对经济增长的影响已经过去;其次，周期性消费品、科技和通信服务等领域去年都经历了盈利衰退，市场其他领域可能受到影响，但盈利增长仍会加速——事实上，盈利增长重拾速度现在已成为共识预期。
对于以上两个假设，Michael Wilson坚决反对。他表示：“我们认为，这种共识存在主要是因为，一些大公司对2023年下半年更加乐观，此外，AI及其对经济增长和生产力的意义创造了新的兴奋点。”“个别企业无疑将在今年通过增加AI投资实现加速增长，但我们认为，这不足以彻底改变周期性盈利整体趋势的轨迹。相反，美股企业近期收入增长持平或放缓，仍决定投资AI的企业可能会面临进一步的盈利压力。”
6月26日早间，京东物流发布公告，宣布任职两年多的原CEO余睿已辞职，转由胡伟接任。
截至发稿前，京东物流每股报12.28港元，涨幅0.66%。最新市值811亿港元。
余睿因身体原因辞职
新任CEO物流业经验丰富
6月26日早间，京东物流在港交所发布公告称，董事会宣布余睿因个人身体原因，已辞任执行董事、首席执行官，转由胡伟接任，自2023年6月26日起生效。
履历信息显示，余睿出生于1982年，先后取得中国政法大学法学学士学位、中欧国际工商学院高级工商管理硕士学位。
2008年7月，余睿加入京东集团，此后曾担任上海和北京分公司物流经理、全国大家电物流中心运营高级经理、京东京东华中区域总经理、京东华东区域总经理等职务，并于2014年7月晋升为京东集团副总裁，成为彼时京东最年轻的副总裁。
2020年1月，余睿晋升为京东集团高级执行副总裁。并在同年10月，担任德邦物流董事长。同年12月，京东物流原CEO王振辉由于个人原因离职，余睿接任。
对于余睿的辞任，京东物流在公告中对其任职以来的工作表达了肯定和感谢。并指出余睿带领团队坚持长期主义，在抗疫保供、京东航空首飞及运营、德邦股份的并购融合，及环境、社会及治理等方面取得了突出成绩，推动了集团业务的全面发展并持续展现了集团的社会责任。余睿方面也确认与公司董事会无意见分歧。
新任CEO的履历信息显示，胡伟，40岁，负责京东物流的整体战略规划及业务方向，在京东集团任职超23年。
加入京东集团前，胡伟于2005年6月获得四川农业大学土地资源管理教育学士学位，后又于2022年11月获得中欧国际工商学院工商管理硕士学位。2006 年11月至2010年1月，胡伟担任成都市人人乐商业有限公司人力资源经理。
2010 年1月，胡伟正式加入JD.com, Inc.以及其子公司及关联并表实体（京东集团），并自2019年4月至2023年6月起担任京东智能产发股份有限公司首席执行官。
胡伟在物流业运营和管理上经验丰富，包括2010年1月至 2015 年4月期间，担任京东集团物流部人力资源部总监；2015 年5月至 2017年11月期间，担任京东集团物流部西南地区总经理；2017年12月至2019 年3月期间，担任京东物流集团华北地区总经理。
同时，2022年2月起，胡伟开始担任中国物流资产控股有限公司的董事，并于2022年2月至7月期间担任中国物流资产的董事长、执行董事兼首席执行官。公开资料显示，中国物流资产是一家甲级物流设施供应商。去年7月，京东集团旗下子公司京东智能产业发展集团对其完成强制性收购，中国物流资产已于去年7月15日从港交所退市。
此外，2021 年2月至2023年6月期间，胡伟还曾担任知名物流地产平台ESR Group Limited的非执行董事。
近年来增收不增利
2021年5月28日，京东物流正式登陆港交所，成为继京东、京东健康之后，京东集团旗下第三家上市公司。
在业绩方面，近年来京东物流营收稳步增长，但仍一直陷于亏损之中。
具体来看，2020年、2021年、2022年，公司营收分别为734亿元、1046.93亿元、1374.02亿元，同比增幅分别为47.2%、42.55%、31.24%；净亏损分别为41亿元、158.42亿元、13.97亿元。近两年累计扣非净亏损也超54亿元。
2023年一季度业绩报告显示，京东物流单季营收367.3亿元，同比增长 34.3%。
不过在营收方面，京东物流外部营收比例持续增长。2020年上市前，公司外部客户收入占比为46.6%，到了今年一季度，外部客户收入达255.2 亿元，同比增幅60%，外部客户收入占比已达7成。
此外，今年6月18日，京东迎来二十周年，在《凝心聚力迈向“35711”梦想》全员信中，京东正式提出了面向未来二十年的“35711”梦想能有3家收入过万亿人民币，净利润过700亿人民币的公司；5家进入世界五百强的公司；7家从零做起市值不低于1000亿人民币的上市公司；能为国家缴纳1000亿人民币税收；提供超过100万就业岗位。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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