客服微信号 StockWe8 客服微信2号 MaxTrades 客服Telegram号 MeiguM 邮箱 buy@tradesMax.com 电话 (626)378-3637
沃尔玛全渠道88购物节迎来第5年，也是沃尔玛上线达达集团旗下平台京东到家五周年。8月8日是88购物节峰值日，沃尔玛在京东到家平台上的销售额再次刷新单日新高，销售取得突破性增长。5年来沃尔玛和达达集团通过打造88购物节，双方联手实践诸多全渠道零售创新实践，助力O2O即时消费零售经济高质量增长。
8月6日-8日大促高峰期，粮油副食、母婴、乳制品、个洗清洁和休闲食品成为销售TOP5品类，销售额达去年同期2.1倍，母婴品类销售额达到去年同期3.5倍。在高客单品类占比提升等因素的驱动下，客单价同比去年提升了27%。
8月8日的京东到家直播间沃尔玛88购物节专场，汇聚了伊利集团、金佰利、农夫山泉、海天等22个国内外一线快消大牌，模拟超市场景沉浸式直播，打造更真实购物体验。购物节期间杨紫更做客京东到家直播间，相关话题在用户中得到广泛传播，冲上热搜总榜实时上升第一位。
通过京东到家行业首创的在线观看下单、1小时内收货的“直播购物1小时达”直播新模式，基于平台的1小时达履约能力、沃尔玛覆盖全国的O2O规模，以及合作品牌的口碑热卖商品，商家、品牌、平台三方共振，优势互补，实现全渠道营销，进一步激发消费者热情。
今年也是双方联合创新的众包拣货模式首次助阵88购物节，履约效率进一步优化。达达优拣是达达集团行业首创的众包拣货数字化管理解决方案，服务于门店全渠道订单的拣货、打包、交接等工作，助力零售商实现拣货作业和管理的数字化。88期间，达达优拣众包拣货模式已在沃尔玛落地超过170家大卖场门店，根据门店单量变化、峰值时间等特性，动态化匹配众包拣货员，加以针对性招募、培训。88高峰期，应用达达优拣的沃尔玛门店单均拣货时长仅用3分钟。
达达集团创始人、董事会主席兼CEO蒯佳祺表示：“达达集团与沃尔玛一直是紧密的战略合作伙伴。未来达达集团与沃尔玛的合作将更加高效深入，携手共创更多全渠道零售创新实践，打造行业标杆。达达集团将不断提升科技服务能力，助力合作伙伴数字化升级，引领零售行业降本增效，推动实体经济高质量发展。”
沃尔玛中国总裁及首席执行官朱晓静女士表示：“与合作伙伴携手打造88购物节的5年，也是我们引领行业创新的5年。沃尔玛将继续发挥自身的门店优势、社区商圈优势、商品优势、物流优势和顾客信任优势，与达达集团携手布局零售全渠道，将顾客需求放在第一位。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
8月10日消息，据特斯拉官方消息，特斯拉7月销量再破3万，出口量环比暴涨385%，首次突破2万辆。因上海产能大半供应出口，在Q2财报时就已经成为特斯拉的全球主要汽车出口中心。
乘联会发布的中国汽车销量数据显示，7月特斯拉批发销量达32,968辆，同比增长199%。截止7月，特斯拉累计销售超过20万辆，达到205,763辆。
其中，Model 3出口量再创新高，达到16,137辆；国产Model Y首次出口欧洲，当月即取得了8,210辆的成绩。上海超级工厂产能大半供应出口，已经成为特斯拉的全球主要汽车出口中心。
目前特斯拉中国制造的车型已经销往日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家以及中国香港地区。
英国汽车制造商和贸易商协会SMMT公布数据显示，Model 3 以5,468 辆的业绩成为6月全英最畅销的汽车。
据统计公司 AAA Data资料显示， 2021 年上半年，Model 3 在法国共销售13,084 辆，位居销量榜首。尽管瑞士境内仅有Model 3一种车型在售，特斯拉也以19%的市场份额，成为第二季度瑞士最畅销汽车品牌。
在韩国市场，不但6 月特斯拉以4860辆的市场表现占据进口品牌前三席位。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5.6万台矿机，到底去哪儿了？两家上市公司各执一词，对簿公堂。一方的董事长甚至不惜实名举报，引发舆论争议。
8月9日早间，华铁应急(603300.SZ)发布澄清公告，回应遭实名举报一事。
前一日，纳斯达克上市公司亿邦国际董事长胡东在杭州召开新闻发布会，称已于8月6日已向证监会、上交所和浙江证监局实名举报。胡东指华铁应急涉嫌严重财务造假、严重信息披露违规，并指责华铁应急实控人胡丹锋及配偶潘倩涉嫌巨额职务侵占，掏空上市公司资产等问题。
华铁应急在公告中回应，经公司核查，并与胡丹锋、潘倩确认，公司不存在这些违规情况。华铁应急及其他被告方已向法院提交驳回原告全部诉讼请求的核心证据。
亿邦国际主营矿机生产，三年前与华铁应急签署了8万台矿机销售合同。华铁应急坚称只收到2.4万台矿机，仍有5.6万台未交付。亿邦国际却称已完成全部交付。
华铁应急曾于8月3日公告称，目前，案件处于开庭审理阶段，法院暂时冻结了华铁应急的部分银行账户和子公司股权。
纠纷还涉及4418枚比特币(价值超10亿元)的归属。双方所述完全不同，真相愈发扑朔迷离。
8月9日，时代周报分析师多次致电华铁应急董秘郭海滨及亿邦国际投资者关系部，均未获回复。
8月9日晚间，华铁应急召开了媒体说明会，宣布公司已在当天向杭州市公安局报案。华铁应急方面称，胡东“明知实际情形，仍通过微博、新闻发布会等多种形式，故意编造虚假信息并传播公司严重财务造假、公司董事长胡丹锋及其配偶涉嫌巨额职务侵占掏空上市公司资产等不实言论”，从而“导致股票二级市场投资人极大恐慌、公司股票大幅下跌的严重后果”，已经“给公司及广大投资者造成了巨大的经济损失”。
近年，华铁应急业绩表现亮眼，2019年、2020年以及2021年上半年，分别实现归属净利润约2.76亿元、3.23亿元和1.95亿元，同比增速分别为1057.66%、17.09%、135.65%。
在8月8日的新闻发布会现场 ，胡东公开了100多页的举报材料，直指华铁应急涉嫌多项违规违法行为。
胡东表示，华铁应急原全资子公司新疆华铁恒安建筑安全科技有限公司(下称“新疆华铁”)购买矿机挖矿，但挖出的比特币最后却进了潘倩个人账户。
“调查显示，新疆华铁购买的矿机所对应的一个比特币挖矿矿池、矿工号、比特币收益及比特币钱包地址全部归属于号码为1390650XXXX的手机用户。据查该用户正是华铁应急董事长胡丹峰的妻子潘倩。” 胡东说。
当天，亿邦国际副总裁汪红勇在新闻发布现场展示潘倩手机号码对应的5个比特币钱包地址以及具体的子账号、支付时间与支付地址，上述地址比特币数量为4418.895748枚。这批比特币价值高达10.8亿元人民币。
华铁应急在澄清公告里声称，经公司核查并与实际控制人胡丹锋及其配偶潘倩确认，公司不存在涉嫌巨额职务侵占掏空上市公司资产等违规情况，公司及其他被告方已向法院提交驳回原告全部诉讼请求的核心证据。
亿邦国际是全球第二家上市的矿机生产厂商。华铁应急曾被称为A股最大的比特币挖矿巨头。
2018年，新疆华铁与亿邦通信签订采购合同，约定新疆华铁向亿邦国际子公司亿邦通信采购8万台云计算服务器(矿机)，合同总金额为4.032亿元。
发布会现场，胡东强调：“8万台矿机交付上线至今，新疆华铁仍有2.8224亿元余款未支付”。
而在2019年11月回复上交所问询函中，华铁应急曾表示，截至2018 年12月底，新疆华铁实际只收到云计算服务器2.4万台，并在2018年7月18日前支付货款1.2096亿元。但亿邦方面未履行剩余5.6万台云计算服务器的供货义务，故新疆华铁不存在相应支付义务。
5.6万台矿机不知所踪，而新疆华铁100%股权却在2019年4月被华铁应急以1228万元低价出售。此时，新疆华铁成立还不足一年。
公告显示，2019年1月，新疆华铁股权初始转让价格为5975万元，后因交易价格存在异议，交易终止。2019年3月，华铁应急再次公告称，转让价格由5975万元下调至1228万元，一名为陈万龙的自然人接手。
华铁应急将新疆华铁股权匆匆转让，引发亿邦国际质疑。此外，就华铁应急是否应该承担“新疆华铁”的债务连带责任，亿邦国际与华铁应急产生分歧。
胡东认为，交易价格明显不合理，“即便按当时矿机的市场价格计算，(新疆华铁)固定资产也远不止这个数额”。
亿邦国际认为，本案交易发生时，新疆华铁系华铁应急全资子公司，华铁应急负有证明新疆华铁财产与自身财产完全独立的法定义务，否则应对新疆华铁债务承担连带责任。
华铁应急在澄清公告中回应称，据立信会计师事务所出具的《新疆华铁恒安建筑安全科技有限公司验资报告》，新疆华铁1.7亿元注册资金出资到位且资产完全独立，与华铁应急财产可做明显区分。因此，两家公司相互独立，华铁应急不应当为新疆华铁承担连带责任。
针对以上纠纷，亿邦国际已于2020年12月向杭州市中院提起诉讼，将浙江琪瑞机械设备有限公司(新疆华铁更名后的主体)、华铁应急及公司实控人胡丹峰告上法庭，该案已于今年6月两次开庭审理，暂未审判结果。
8月3日，华铁应急发布诉讼进展及澄清公告称，收到杭州市中院财产保全事项通知书，华铁应急6个银行账户遭冻结。此外，华铁应急全资子公司浙江华铁宇硕建筑支护设备有限公司100%股权也遭冻结。
受举报事件影响，华铁应急8月9日一字跌停，收报10.30元/股，总市值92.98亿元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
8月7日，在美国民主党和共和党两党参议员的共同努力之下，被拜登称为具有“历史意义”的1.2万亿美元基建投资计划终于迈出至关重要的一步。
18位共和党参议员和49名民主党参议员投了赞成票，因此参议院决定终止对该法律草案的辩论。这一程序性投票只需有60人赞成即可过关。这标志着该法案迈过了决定性阶段，因为这意味着法案在参议院通过的概率很大（只需要简单多数的51张赞成票）。
民主党周一公布了他们的3.5万亿美元预算决议，同时准备通过两党合作的1万亿美元基础设施法案。
尽管参议院批准了该计划，但它还需要得到众议院的批准。目前还没有确定投票日期，其通过也仍然没有十足的保证。民主党人控制着众议院多数席位但优势很小，
参议院多数党领袖舒默(Chuck Schumer)说，参议院最早将于周二批准这项基础设施计划，之后再提交给众议院。
不过，众议院议长Nancy Pelosi声称，在参议院通过预算协调法案、解决白宫所说的“人力基础设施”问题之前，众议院不会对此进行投票。
根据美国参议院8月1日公布的资料，《基础法案》要求在五年内投资5500亿美元，用于道路、桥梁、供水工程、宽带和电网等基础设施建设，其中为公路和桥梁提供1100亿美元，为公共交通提供390亿美元，为铁路提供660亿美元，为供水和污水处理基础设施以及机场、港口、宽带互联网和电动汽车充电站将投入550亿美元。如果算上其他现存的定向公共开支，拜登的基建计划投资总额将达到1.2万亿美元（相当于西班牙2020年的国内生产总值）。
拜登称，“对我们国家基础设施的一代人一次的投资”将创造高收入的工作，整修美国的道路、桥梁、供水系统和电网。他强调，“我们承担不起不这样做的后果。我们不能只是重建到疫情之前的样子，我们必须重建得更好。”“这项法案将进行的投资是必要的。在很多情况下，这些投资已经滞后。我们的国家在这方面有真正的需要。”
那么，天价账单谁来买单？
尽管议员们声称该法案能够自行解决问题，但是美国国会预算办公室(Congressional Budget Office，简称“CBO”)指出，这一计划将令美国财政承压，在未来十年将联邦赤字增加约2560亿美元的措施。
在接下来的几个月里，基础设施投资可能会有三个来源:基础设施投资和就业法案、拨款法案和和解法案。
总而言之，未来五年的基础设施支出有可能达到联邦政府的历史最高水平。
此前，拜登曾呼吁提高企业税收，为基础计划提供资金。民主党此前曾提出将公司税提高到28%，将最高个人税率提高到39.6%。增税将打击高收入者，同时还将加大美国国税局(IRS)的税收执法力度。该措施还要求征收“碳污染者进口费”。
但是由于共和党人的强烈反对，这一提议没有被纳入最新的一揽子计划。拜登在一份声明中强调，《基建法案》不会对年收入低于40万美元的人增税，也不包括增加汽油税或电动汽车税收的费用。
根据《基建法案》的文本和57页摘要，议员们计划将未使用的疫情的救济资金用于支付基建账单。比如，《基建法案》计划挪用针对小企业和非营利组织的经济伤害灾难贷款项目、工资保护项目、教育稳定基金和航空公司员工救济等项目的非义务拨款中节省下来的资金。
《基建法案》还计划从疫情失业救济金挪用530亿美元。这一部分资金主要源于美国各州选择提前终止大流行失业救济，以推动失业者重返工作岗位。据了解，约有26个州已经宣布，在9月初联邦失业救济计划到期之前，将至少停止一项联邦失业救济计划。
该法案寻求为基础设施维护和电动汽车充电站等新项目提供1万亿美元的资金。该法案的一部分预计将通过未来10年通过扩大加密税收申报要求筹集280亿美元来支付这些举措。不过，部分参议员提议对这一条款进行修订，以平息人们对数字货币权利的担忧。
共和党谈判代表、俄亥俄州参议员Rob Portman 表示，“我们知道，加密货币是一种数字资产，越来越多的人正在投资。我们希望继续延续这一趋势，并以一种健康和可持续的方式发展。”
过去的一个周末，两党就该法案的加密货币法规以及是否允许将疫情援助资金用于基础设施计划等几项拟议修正案进行了辩论。目前均处于悬而未决的状态，除非100名参议员全部同意，否则无法立即进行投票。
美国参议员辛西娅·拉米斯和帕特·图米宣布了一项涉及民主党、共和党和财政部的妥协方案，该方案涉及参议院基础设施法案中一项有争议的税收条款，该条款将豁免加密交易验证者被扩大为“经纪人”的定义。
协议的全文尚未公布，但图米表示，协议将明确数字资产领域谁有纳税义务。软件开发人员、节点操作人员和验证人员将不需要携带或报告交易信息，但经纪人需要。
图米在周一的新闻发布会上表示:“我们并没有提出任何全面或激进的提议——(这项妥协)明确表示，经纪人仅指那些在消费者购买、出售和交易数字资产时进行交易的人。”
不过，参议院星期天晚间进行了一系列程序性投票，以推进法案的原稿。除非参议院能在周二的最终投票前就这项妥协达成一致，否则立法机构将把最初的条款提交给众议院。
然而，加密货币行业对这一条款的措辞进行了反驳，因为他们担心，修订后的“经纪人”定义将会俘获矿工或其他类型的验证者、硬件制造商、没有客户或没有能力遵守信息报告规则的软件开发人员和其他网络参与者。
美国银行：拜登基建法案得到通过，将会利好这些公司
美国银行表示，随着基础设施方案的最新版本在国会得到通过，这些举措对公用事业板块具有广泛的利好，包括Exelon（EXC）在内的公司将从中受益。
Julie Dumoulin-Smith领导的分析师团队指出，一揽子计划有60亿美元的支出将会用于支持面临关闭危险的核电站，这可能会使包括Exelon在内的公司受益。该公司表示，该公司可能是“主要受益者，因为它拥有大量不受监管的核电机组”。
“虽然核电确实是一大批工厂的潜在受益者，但我们认为EXC在伊利诺伊州需要的迫切支持会让他们受益于任何联邦政府的行为，有效地将州一级的资金变为到联邦的重点，”该公司在最近给客户的一份说明中写道。
Exelon在8月4日的最新财报中表示，如果不通过支持性的立法，它将关闭在伊利诺伊州的工厂。Exelon在一份声明中说：“虽然我们仍然希望州政府的解决方案能够及时通过，以挽救这些工厂，但伊利诺伊州的清洁能源立法仍然陷于无关的政策事项的谈判中，使我们别无选择，只能继续走关闭工厂的道路。”
该公司补充说：“展望未来，我们继续执行我们的计划，将我们的公用事业和发电业务分离成两个财务上强大的独立公司，我们仍然在2022年第一季度关闭。”美国银行对该股的评级为买入，目标价为54美元。
美国银行表示，American Electric Power（AEP）， Ameren Corp（AEE）和NextEra Energy （NEE）也都是受益者之一。
该公司对这三支股票都给予了买入评级。对American Electric Power的目标股价为97美元，对Ameren Corp的目标价为91美元，对NextEra的目标价为84美元。
美国银行表示，基础设施法案还强调了将制造业带回美国本土的必要性，这可能会使 First Solar（FSLR）和Maxeon（MAXN）等公司受益，对这两只股票都给予了买入评级。
摩根士丹利也表示改变了在公用事业和能源公司之间的优先顺序。将公用事业 XLU 从“轻”提高到“重”，将能源 XLE 从“重”降低到“轻”。如果通过立法，公用事业将是双重受益者——对清洁能源增长提供更多支持，并有能力将更高的企业税转嫁给客户。
美国参议院民主党人公布预算计划，将为“清洁能源”制造业和交通提供税收优惠和拨款。相关个股：PLUG FCEL BE
基建相关 NUE X CLF AA RAIL 等基建股有什么值得关注的基建股【拜登概念股】
近年来随着国内新车销售量的逐渐放缓，二手车迎来了新的发展机遇，二手车行业也被认为是最有潜力的行业之一，备受各方关注。而以优信为代表的二手车平台，得益于较高的二手车成交量，更是成了资本眼中的“香饽饽”。
然而透过繁荣的表象，二手车企的日子其实并不好过，盈利难更是全行业的痛点，优信上市不到两年亏损了35亿，就很好地说明了这一点。不过，随着“去金融化”的完成，以及对自身模式的不断调整，盈利点不断被压缩的优信，似乎也开始迎来了春天。
走出低谷
近日，二手车交易平台优信公布了2021财年第四季度财报。财报显示，在2021年1月1日至3月31日期间，优信实现营收1.96亿元，同比增长88.67%；归母净利润为-1.33亿元，同比增长93.45%，亏损大幅度收窄；另外毛利率也在继续稳步增长，从上季度的2.9%上涨到了4.6%，而这已经是优信在这些关键指标上，连续三个季度向好发展了。
优信二手车业务之所以呈现升温状态，与全球缺芯浪潮对各大车企造成的强烈冲击不无关系。自去年年底开始，全球各行各业的芯片严重短缺，几乎每一家汽车企业都深陷“缺芯”困局。而芯片的供不应求也自然而然地传到了车企的销售端，给新车的交付带来了一定的压力。新车无法出货就给了二手车可乘之机。这种情况下，二手车毫无疑问成为了消费者购车的新选择。
根据中国汽车流通协会数据显示，2021年1月至6月，全国累计交易二手车843.42万辆，同比大幅增长52.89%；交易新车1289.1万辆，同比增长25.6%。相比之下，二手车比新车的增长率高了近27个百分点，远远超过了新车的增长幅度。显然，在缺芯浪潮的影响下，二手车无疑成为了拉动汽车行业发展的新支点。
另外，国家政策的利好也不容忽视。据悉，今年3月5日，政府工作报告中提到“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易的不合理限制”。随后多部委联合要求各地取消了对二手车跨地区交易和产权转让等限制，又相继出台了一系列鼓励二手车行业发展的利好政策，让二手车市场的交易环境变得更加高效、可持续。
随着二手车需求的快速增长以及相关利好政策的加速落地，以优信为代表的国内二手车交易平台，也因此吃到了不少市场和政策的红利，开始逐渐走出低谷。
自营库存成“救命稻草”
值得关注的是，优信二手车在本季度完成了自营库存模式的战略转型。而伴随着这一大动作的进一步落地，曾经一度深陷亏损泥沼的优信，也终于扭亏为盈重拾了信心。
一方面，自建库存模式，让优信对整个二手车的供应链和服务链有了更强的管控能力。今年3月，优信在西安建立并投入运营了首个集仓储、装备、检测、展示等功能于一体的二手车超级卖场。而这一自营库存的建立，使优信无论是对选品阶段的车源品质，还是供应链环节的物流、交付与售后保障等，都能进行很好的整合和把控，使其产品和服务得到有效提升。
而优信在线下自建的库存模式，也将成为其在线商城的重要补充，使其渠道优势得到进一步凸显。优信在线下自建的库存模式，能更好地帮助消费者解决现场看车的痛点。比如，通过车源自采的形式，提高了车辆的准入门槛；而通过自建检测装备中心等举措，优化了二手车的运营成本。在渠道优势的加持下，优信为二手车的消费者创造了长期价值。
另一方面，优信在质量和服务上的严格把控，也让客户的满意度和忠诚度大幅度提高。自建库存模式让优信的汽车质量越来越好，服务也越来越有吸引力。数据显示，该季度优信的NPS指数(顾客净推荐值)已经达到了40%以上，不仅较去年的10%有了大幅提升，更是远远高于整个行业的其他企业。而客户对优信二手车的认可，也将为其带来更大的盈利空间。
总而言之，优信线上+线下的服务，为用户提供了更全面的服务类型；而严格的检验标准，也大大提升了消费者的购车体验，如今的优信已经可以算是实现了成熟运营。不过，即便是这样，优信的未来仍没有想象的那么轻松。
隐忧未曾远去
随着业务的不断完善，优信二手车也逐渐获得了用户和资本的一致认同，实现了口碑和收入的双丰收。然而优信即便是有了充足的弹药，但行业和其自身发展中的隐忧仍然不容忽视。
首先，二手车行业不规范的现状仍然难以得到彻底改善。二手车市场长期以来都是信息高度不对称的卖方市场，虽然二手车交易平台在不断改善，但由于行业流通渠道过于冗长，交易信息不透明的现象仍时有发生。比如平台对关于汽车本身的价格、保险、里程数、事故、维修等情况知而不报，亦或是检查标准不统一，这些都会在一定程度上制约二手车市场的发展。
其次，优信所要面临的竞争压力会越来越大。疫情的冲击给二手车行业带来了一次大洗牌，使行业资源开始逐渐向头部集中。而在行业洗牌的作用下，二手车赛道的玩家虽然已经有所减少，但留存下来的实力却是更加强悍。
而优信虽然已经在线上渠道战场抢得了先机，在线下渠道的力量也得到了大幅度提升，但人人车、瓜子二手车等仍然是其短期内难以攻克的劲敌。这二者是除优信外，实力和经验都较为强劲的玩家。比如，瓜子二手车有多个大型仓库，可以为车辆提供上百项专业检测；人人车的整体车源也比较丰富，还可以给卖车的客户提供“保卖”方式，让人十分省心。
从目前的情况来看，优信二手车之后的路恐怕会走得更加不容易。行业本身的不规范，虽然会随着时间的流逝而被一一攻克，但竞争的压力却也会随着头部玩家的愈发凸出，而变得更大。所以，优信二手车想要一直向好发展，还需长期努力。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
根据在以色列进行的一项调查，接受辉瑞(PFE)和BioNTech(BNTX)新冠疫苗第三针的患者的副作用与第二次注射相似或更少。
以色列的医疗保健提供商Clalit已经给超过24万人注射了第三针辉瑞/BioNTech疫苗。 这项调查包括约4500人，他们都在7月30日至8月1日期间注射了加强针。
88%的参与者表示，在注射了第三针后的几天里，他们的感觉与注射第二针后“相似或更好”。
31%的人报告了一些副作用，最常见的是注射部位疼痛。
约0.4%的人称呼吸困难，1%的人表示他们因为一种或多种副作用而寻求医疗帮助。
从上周开始，大约42万以色列人已经注射了第三针新冠疫苗。
另一方面，据报道，该国卫生部数据显示，14名以色列人在注射了第三针新冠疫苗后被诊断出患有新冠肺炎。其中，有11例年龄在60岁以上，其余3例是60岁以下免疫缺陷患者。 两名住院患者超过60岁。
以色列财政部长Avigdor Lieberman表示：“新冠病毒将会存在很多年，会有更多的变种，我们需要学会适应它。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
8月9日消息，据媒体报道，在芯片代工商普遍上调代工价格的情况下，也多次传出台积电提高代工价格的消息，去年年底就曾有报道称，台积电今年将取消给予大客户的12英寸晶圆代工折扣，间接提高价格。今年3月底，也有报道称台积电从二季度开始将逐季提高12英寸晶圆的代工价格。
而在上周，英文媒体援引产业链人士的透露报道称，台积电已通知客户，他们将提高12英寸晶圆LCD显示驱动芯片的代工价格，从8月份开始，提高15%-20%。
虽然多次传出台积电提高芯片代工价格的消息，但也有台积电暂时不会提高28nm工艺代工报价的消息。
英文媒体是根据产业链的消息，报道台积电暂时不会上调28nm工艺的代工报价的。英文媒体在报道中表示，今年年初已上调了28nm工艺代工报价的台积电，在今年下半年倾向于维持当前的报价。
28nm制程工艺虽已量产多年，但目前仍是台积电的重要营收来源。在今年二季度，28nm工艺贡献了台积电11%的营收，仅次于7nm、5nm和16nm。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近三个月，中国卖家在亚马逊平台经历大地震，从大卖家到中小卖家，平台的“黄牌警告”持续发出。分析师采访了解到，亚马逊平台警告封号事件不仅仍未平息，还呈愈演愈烈之势。
8月5日，ST华鼎(601113，SH)公告披露，上市公司全资子公司深圳市通拓科技有限公司(以下简称“通拓科技”)多个品牌涉及的店铺被亚马逊暂停销售、资金被冻结。
对于被封原因，ST华鼎透露，可能系部分商品的不当评论，涉嫌违反亚马逊平台规则。截至该公告日，通拓科技被禁售关闭店铺数共计54个，涉嫌冻结资金4143万元人民币，占公司2020年年末货币资金的4.27%。
针对上述跨境电商的行业性问题，通拓科技表示目前已向亚马逊平台提出申诉，争取尽快恢复相关品牌店铺的销售、解除资金冻结，并聘请了专业律师进行仲裁准备。同时，通拓科技将增加如eBay、沃尔玛、速卖通、Lazada等其他电商平台的销售占比，加大通拓科技自营网站投入，积极拓展欧洲美国线下实体店渠道。
目前，跨境电商业务和民用锦纶长丝业务板块构成了ST华鼎双主业发展模式，而电子商务也是上市公司主要的收入来源，2020年年报显示，上市公司总营收为97.63亿元，同比增13.99%，其中电子商务营收为74.59亿元，同比增42.90%。
通拓科技的跨境电商业务是上市公司ST华鼎的主要营收来源。据了解，通拓科技商品品类齐全，涵盖3C电子、摄影影音、美容服饰、游戏玩具、家居户外、健康管理、汽车配件等几十个品类。
ST华鼎表示，亚马逊是通拓科技最大的第三方销售平台，上述受影响店铺的销售额约占通拓科技2021年1月至6月销售总额的18%，将对本年度跨境电商业务的发展产生一定程度的不利影响。
据此前多家媒体报道，亚马逊此次的集中封号行动，主要是打击违反平台规则、整治虚假评论刷单现象。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
阿里云业持续增长。
8月3日，阿里巴巴公布2022财年的首季财报，数据显示，截至2021年6月底，云业务收入同比增29%至人民币160.51亿元，同比增长29%，主要受到来自互联网、金融服务及零售行业客户收入的增长所推动。
01云业务已成阿里巴巴第二增长曲线
阿里云成立于2009年，期间经过长达十年的持续亏损。直至2020年第三季度，阿里云方达成营收平衡，该季阿里云收入达161.15亿元(24.70亿美元)，调整后EBITA盈利2400万元，首度实现盈利。
据阿里2022财年的首季财报数据显示，本季阿里云经调整EBITA利润扩大至3.4亿元。需要说明的是，本季阿里云首次将钉钉从创新业务板块调整至云计算板块，由于钉钉仍处在投资阶段，并表导致了云业务利润下降。换句话说，如果不考虑钉钉并表带来的利润下降问题，本季阿里云的利润将远不止3.4亿元。参考阿里巴巴2021财年第一季钉钉近7.8亿的亏损，阿里云本季利润或超10亿元。
阿里财报在财报中表示，“云钉一体”是阿里云的关键战略之一，自推进云钉整合以来，更多企业客户增加了对云和钉钉的使用，其中包括复星集团、山东能源集团、蒙牛乳业等大型企业。这也是钉钉并表的重要原因。
从历史数据来看，阿里云自2020年三季度首次利润转正以来，过去三个季度经调整EBITA利润分别为2,400万元、3.08亿元和3.4亿元，呈持续上升态势。
利润持续上升的云业务已成阿里巴巴的第二增长曲线。据阿里巴巴财报数据显示，截至2021年6月30日的第一财季中，阿里巴巴营收为2057.4亿元，同比增长34%；如不考虑合并高鑫零售的影响，营收则为1873.06亿元，同比增长22%。以阿里巴巴本季营收数据计算，阿里云在阿里巴巴的营收占比达8%，是阿里巴巴“商业”之外最大的营收来源。公开资料显示，阿里云计算2021财年销售额超过600亿元，同比增长50%，已成为阿里巴巴当之无愧的第二增长曲线。
02“变革”中的阿里云
值得关注的是，作为阿里巴巴第二增长曲线的阿里云业务利润呈持续增长态势，但也面临营收增长放缓等问题。
有人将阿里云营收增长放缓归结于竞争对手的崛起和云市场的变化所致，这个说法对，但也不全对。说对，是因为当前的云市场正处于复杂的“变革”时期，这个时期的云市场正从产业数字化转向“云智一体”。新趋势下，云市场开始了新的迭代，这种迭代不仅是产品方案的迭代，更是经营理念，经营模式的迭代。当下，这种变革正消费者市场传递向产业市场、政企市场，并倒逼云服务商、云市场从业人员进行自我“变革”。
在这个过程中，那些敢于“跨界”、敢于打破常规的云服务厂商开始崛起并获得增长，而那些未能紧跟市场变革步伐，不思进取的云厂商，产业从业者都有可能被“革命”。
据玺哥观察，确实有云厂商在变革中崛起，但它尚未对阿里云形成大的威胁。在亚太市场，阿里云仍是当之无愧的领导者，在全球市场，阿里云仍是与“3A”并肩的云计算巨头。
说不对，是因为，玺哥认为，阿里云营收增长放缓的主要原因在于其自我“变革”导致的阵痛。2020年6月，阿里云智能总裁张建锋首次对外公布了阿里云未来发展的三大战略方向。一是“做深基础”，二是“做厚中台”，三是“做强生态”；2020年9月，阿里云宣布进入2.0时代，并在“云钉一体”之后又提出了“云端一体”概念；2021年1月14日，钉钉2021共生长·创未来发布会在云端举行。钉钉在发布会上正式发布6.0版本，并公布了新的进化方向。阿里云智能总裁张建锋在发布会上表示：“钉钉的目标是成为中国最好的企业协同办公和应用开发平台，让所有业务环节的微小创新变得更容易，让进步发生。”。同时，钉钉还宣布，目前，钉钉用户数突破4亿，包括企业、学校在内的各类组织数超过1700万。为了达成“成为中国最好的企业协同办公和应用开发平台”的目标，钉钉面向不会编程用户发布了“低代码”战略。
从“云钉一体”到“低代码”，从推动钉钉与阿里云的融合到构建出相对繁荣的应用生态，提早感知市场变化阿里云一直在自我变革。
阿里云业务持续增长的利润也表明，阿里云过去一年的“变革”是正向有效的。此次阿里云将钉钉并表则说明，两者已基本完成融合。
03阿里云或重回“高增长”
阿里云并表钉钉不仅表明两者已基本完成，也代表着阿里云此轮自我“变革”已取得阶段性成果。
张建峰2020年发布“云钉一体”战略时表示，“云钉一体”就像信息时代PC和Windows的组合，企业既需要云这样的新型计算架构，也需要钉钉这样的新型操作系统。这个操作系统让企业面向大数据、面向智能、面向IOT、面向移动化，开发自己的应用变得更方便。阿里云“云钉一体”新型操作系统，就是阿里为产业数字化升级打造的数字时代的生产力工具。
在宣布阿里云进入2.0时，张建峰表示，升级2.0之后，云将深刻改变企业组织的形态，不单让企业信息系统变得更加敏捷和智能，更是增强组织间的协作，带来高效的社会化大协同。
在发布低代码时，张建峰表示，“钉钉的目标是成为中国最好的企业协同办公和应用开发平台，让所有业务环节的微小创新变得更容易，让进步发生”。为了达成“成为中国最好的企业协同办公和应用开发平台”的目标，钉钉面向不会编程用户发布了“低代码”战略。而阿里云之所以在“云钉一体”之后推出低代码工具，是因为它能帮助用户实现生产力跃升，降低企业应用开发成本，满足企业个性化需求，丰富“云钉一体”应用生态。
在“云钉一体”融合已渐入佳境，应用生态日益繁荣的阿里云对自己提出了更高的要求。那就是进一步提升产品能力和服务能力——“数据智能”和“做好服务”。2020年5月，张建峰在2021阿里云峰会上表示，今年阿里云将加码投入三个方面，做好服务、云钉一体、数据智能。
2021上半年，阿里云还进行了新一轮的组织升级，该轮组织升级的要点有两个，一是对行业进行了细分，二是强调本地化、区域化服务的重要性。具体来说，阿里云共细分了18个行业部门，由行业总经理负责做行业数字化创新。此外，阿里云还划分了16个区域，任命了16个分公司总经理，负责区域的本地化运营，包括与本地客户建立连接，建立本地化生态。
从提出“云钉一体”打造新型操作系统到发布发布“低代码”帮助用户实现生产力跃升，降低企业应用开发成本，满足企业个性化需求，丰富“云钉一体”应用生态，再到提出做好服务、云钉一体、数据智能新方向，进行组织升级，阿里云用走过了从理念升级到组织升级的自我“变革”之路。
玺哥认为，随着云市场从产业数字化转向“云智一体”进程的推进，已阶段性完成“云钉一体”融合和理念、组织升级的阿里云将能更好的满足新时期云市场的需求，进而重回“高增长”轨道。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
围绕着8万台矿机的去向，美股上市公司亿邦国际继续举报华铁应急(603300)。8月8日下午，亿邦国际就此专门召开新闻发布会。
亿邦国际董事长胡东表示，已于上周五(8月6日)向中国证监会、浙江证监局、上海交易所实名举报华铁应急涉嫌严重财务造假、严重信息披露违规，以及实际控制人胡丹锋及其配偶潘倩涉嫌巨额职务侵占掏空上市公司资产等违规问题。
矿机纠纷
目前，华铁应急正陷入一桩买卖合同纠纷案，杭州中院冻结了华铁应急部分银行账户和子公司股权。不过，华铁应急此前未对冻结事项进行公告。相关信息，证券时报近日刊发的《多个银行账户被法院冻结数月华铁应急秘而不宣》、《5.6万台“矿机”去哪了？华铁应急卷入复杂纠纷案》进行了报道。
2018年5月7日，新疆华铁恒安建筑安全有限公司与浙江亿邦通信科技有限公司(下称亿邦通信)签订合同，合同约定，新疆华铁恒安向亿邦通信购买云计算服务器(“比特币矿机”)8万台，总价4.03亿元。
上述合同的付款方式上，新疆华铁恒安需于2018年5月7日向亿邦通信支付8064万元，于当年5月30日再支付2016万元，同时，亿邦通信安排2万台矿机上线；2018年6月15日支付5040万元，同时亿邦通信安排5万台矿机上线；2018年6月20日支付1008万元，同时亿邦通信安排1万台矿机上线；最后的2.82亿元的尾款，新疆华铁恒安需于2018年10月20日支付给亿邦通信。
胡东称，“亿邦通信与新疆华铁恒安的矿机销售合同，自始至终也只签署了一份。2018年5月30日双方签署的合同补充协议，只涉及付款方式的部分调整，其他方面没有任何变化。当时双方同意签订补充协议，是对方称遇到资金等方面的问题，考虑到对方是A股上市公司，有信誉保障，所以将这批矿机的付款方式进行了相应的调整，最后一笔尾款延后4个月。”
不过，对于上述矿机的交付情况，华铁应急方面则有不同的说法。在此前的采访中，华铁应急有关人士曾坚决否认“已签收剩余的5.6万台的说法”。
实控人配偶掌控
逾十亿元比特币？
据了解，围绕着这起矿机的纠纷事件，亿邦国际及其合作伙伴北京博瑞时空有限公司，曾于2019年4月向多个监管部门举报。2019年9月，华铁应急、公司实控人胡丹锋、时任董秘张守鑫、时任董事张伟丽等，收到浙江证监局下发的警示函，涉及信披不及时、不准确，内控存在重大缺陷等问题。
同时，就这起8万台矿机的付款纠纷，2019年11月，亿邦国际也曾向杭州中院提起诉讼。“我们随后撤回了该起诉讼，目的是为了修改起诉状及增加一名被告。2020年12月，杭州中院批准了撤诉。2020年12月，基于相同的诉讼理由，我们再次向杭州中院提出新的诉讼请求。截至目前，此案仍在审理中。”胡东称。
此外，亿邦国际在此次举报中，还检举华铁应急实际控制人胡丹锋及其配偶潘倩涉嫌巨额职务侵占掏空上市公司资产等违规问题。
胡东在发布会上称，“据我们通过相关渠道追溯，这批8万台矿机中的部分矿机，在其中一个矿池就挖出了4418.89个比特币。而且，这批比特币大部分是在2018年挖出的，这批矿机最终实际挖出的比特币数量，要比这个数量多得多。按照比特币市场行情来测算，这批比特币今年最高价值18亿元，目前价值12亿元。而这批比特币(4418.89个)挖矿账号、比特币收益和比特币钱包地址实名注册登记的手机用户 ，就是胡丹锋妻子潘倩。”
针对亿邦国际此次新闻发布会情况，证券时报分析师也于8月8日晚间分别通过电话和短信的方式，联系了华铁应急董秘郭海滨，但是截至发稿，分析师未收到任何回应。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
微信分析师 微信公众号
