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德国政府担心，由于罕见的干旱和热浪，导致莱茵河水位降低，秋冬两季发电厂的煤炭供应可能会出现问题，并对该国东部地区的石油供应感到担忧。
据外媒获得的一份由德国经济部起草、名为《能源供应评估》的文件称，由于国内航运大幅减少，累积的煤炭库存可能会迅速下降。该文件预计不会有重大的改善，超负荷的铁路系统也无法缓解压力。
欧洲最大的经济体正试图减少对俄罗斯能源的依赖。然而，莱茵河水位连续数周处于极低水平，扰乱了供应链，加剧了德国的能源问题。由于俄罗斯天然气进口大幅下降，德国工业企业不得不暂时转向煤炭和石油。
该评估文件还表示，石油供应可能成为东北地区的一个问题。铁路货运的高需求和匮乏的运输能力导致了石油物流的严峻形势，部分炼油厂产品无法运输。
文件还称，由于欧盟将对俄罗斯石油实施禁运，两家德国炼油厂Leuna和Schwedt不得不放弃俄油，这可能会导致油价出现飙升。
Schwedt供应柏林和勃兰登堡90%的汽油、喷气燃料、柴油和取暖油。Leuna则是图林根州、萨克森州和萨克森-安哈尔特地区的主要燃料供应商。
当地时间周三，德国通过了一项法案，若莱茵河水位进一步下降，阻碍航运，该国计划优先考虑铁路运输能源生产所需的材料和设备。该法案的目的是确保发电站、炼油厂和电力运输网络的运营。
俄罗斯天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)以技术问题为由，将经由“北溪1”天然气管道输往德国的天然气供应量减少近80%。鉴于欧洲对俄罗斯实施的一系列制裁措施，德国方面称此举是出于政治动机。
而为了实现减轻对俄能源依赖目标、同时满足本国供应需求，德国正在四处寻找天然气替代供应源。德国总理朔尔茨近日出访加拿大，与加拿大总理特鲁多签署一项氢能合作协议，推动加方最早于2025年向德国出口氢气，借此打造“跨大西洋氢气供应链”，帮助德国乃至整个欧洲减轻对俄罗斯能源的依赖。
朔尔茨此行还探讨了加方增加对德出口液化天然气的可能性，希望多渠道填补德国因俄罗斯天然气“减供”而出现的能源缺口，尤其是满足迫在眉睫的冬季供暖需求。不过，加拿大并无现成的液化天然气出口终端，短期内无法解决德国的“燃眉之需”。
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8月25日(周四)美股盘前，截至发稿，Snowflake(SNOW)涨18.43%，报188.88美元。财报显示，该公司Q2总营收4.972亿美元，高于市场预期的4.679亿美元，而去年同期为2.72亿美元；净亏损2.23亿美元，而去年同期亏损1.9亿美元；每股基本亏损0.70美元，高于市场预期的亏损0.01美元，而去年同期每股亏损0.64美元。
展望未来，Snowflake预期三季度产品收入5.00-5.05亿美元，同比增长60%-62%，高于市场预期的5.011亿美元；全年产品收入19.1-19.2亿美元，同比增长67%-68%，高于市场预期的19.0亿美元。
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北京时间25日凌晨，美股周三收高，道指与标普500指数结束此前三日连跌之势。市场关注本周的杰克逊霍尔央行年会，等待美联储主席鲍威尔就央行对抗通胀问题提供更多指引。美债收益率创一个多月来新高，显示市场预测鲍威尔将保持鹰派论调。
道指涨59.64点，涨幅为0.18%，报32969.23点；纳指涨50.23点，涨幅为0.41%，报12431.53点；标普500指数涨12.04点，涨幅为0.29%，报4140.77点。
受欧债下跌推动，美国国债收益率周三升至一个多月以来最高水平，对周五美联储主席鲍威尔可能在杰克逊霍尔发表鹰派讲话的预期也对市场产生了影响。
杰克逊霍尔央行研讨会将从周四开始，美联储主席鲍威尔周五的讲话将受到市场的特别关注。
周三经济数据面，美国政府发布的初步报告称，美国7月份耐用品订单数量与上月基本持平，达到2735亿美元。7月耐用品制造业发货量较6月上升0.4%，总值2705亿元。此外，未完成订单增长0.7%，至11265亿美元。制造业耐用品库存增长0.2%，至4862亿美元。
周三美股成交额冠军特斯拉收高0.22%，成交169亿美元。特斯拉将于周三收盘后进行1:3拆股，并于周四正式开始交易拆分的股票。期权持仓分别显示，将于本周五到期的看涨期权持仓量为6.85万，远高于看跌期权的3.1万。
此外特斯拉的律师周三敦促加州法官驳回该州民权机构提起的一起诉讼。该诉讼指控特斯拉加州工厂存在广泛的种族歧视行为。今年2月，加州民权部起诉特斯拉，称特斯拉在加州弗里蒙特的旗舰工厂是一个种族歧视的工作场所，黑人员工在工作分配、纪律和薪酬方面受到骚扰和歧视。
而特斯拉则否认存在不当行为，称加州民权部的该诉讼主要出于政治动机。为此，特斯拉希望法官驳回该诉讼。周三位于奥克兰的加州高等法院法官Evelio Grillo将就特斯拉的这一请求举行听证会。
第2名苹果公司收高0.18%，成交89.5亿美元。苹果公司周三正式向媒体发出了9月7日(北京时间9月8日凌晨1点)发布会的邀请函，分析人士预计，该公司将在会上发布新款iPhone。
此次发布会比传统的秋季发布会提前了一周时间，如果苹果按照其发布新设备后一周半左右发货的模式，此举可能会让该公司第四财季的iPhone销售增加两周的时间，这一变化或将让其单季度营收再创新高。
据报道，预计苹果将发布四款新的iPhone，包括iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max.iPhone 14 Pro系列将取消刘海屏的设计，转而采用全新的“感叹号”式挖孔屏，屏占比得到明显提升。
第7名Meta Platforms收高1.33%，成交33.9亿美元。美国联邦贸易委员会(FTC)周三宣布将Meta公司CEO扎克伯格排除在一项法律诉讼之外。FTC上个月提出该诉讼，目的是阻止Meta Platforms收购一家小型虚拟现实公司。
根据周二提交的一份法庭文件，上述行动的交换条件是，扎克伯格同意不以个人身份或通过他控制的任何其他实体收购这家名为Within Unlimited的初创公司及其名为Supernatural的健身应用。
上个月，该联邦机构表示，Meta在试图建立所谓的元宇宙之际，已经是虚拟现实领域各个层面的关键参与者。FTC称，尽管如此，Meta和扎克伯格仍试图通过收购上述健身应用来扩大该公司的虚拟现实帝国，FTC认为此举违反反垄断法，并削弱了竞争。
第8名西方石油公司收高1.52%，成交29.6亿美元。该公司周二宣布将于今年秋天开始建设其第一个碳捕获项目，这是其建立低碳风险业务努力的关键部分。西方石油负责监管和土地的副总裁Tom Janiszewski表示，西德克萨斯的设施将于2024年开始运营。该设施的确切位置尚未透露，但西方石油公司已经为德克萨斯州Ector县的一个项目申请了税收抵扣，并正在评估位于路易斯安那州Livingston Parish的一个单独的直接空气捕捉作业地点。
第10名中概股阿里收高2.99%，成交21亿美元。
第14名财捷公司收高3.61%，成交16.9亿美元。该公司第四财季调整后每股收益为1.10美元，高于市场预期的98美分；营收为24亿美元，高于市场预期的23.4亿美元。公司CEO表示，第四财季表现非常强劲，年底势头强劲，对公司的长期商业战略比以往任何时候都更有信心。公司预计2023财年营收144.9-147亿美元，市场预期为145亿美元；调整后每股盈余13.59-13.89美元，市场预期为13.76美元。
第17名Snowflake收高4.19%，成交13.8亿美元。该公司定于周三美股收盘后发布2023年第二季度财务业绩。
第19名3B家居收高18%，成交12.1亿美元。据报道，该公司已获得一笔贷款以建立现金水平和偿还债务，使其流动性得到支撑。此前该公司此前一直在寻求约3.75亿美元来填补其现金水平，并帮助偿还现有债务。
以下为美股当日交易最活跃的20只股票(按成交额)：
资讯来源：美股投资网 TradesMax
特斯拉试图通过1:3拆股，来扩大其对散户投资者的吸引力；
自5月份的低点以来，特斯拉股价已经飙升了45%以上；
投资者决策仍需建立在坚实的基本面和估值评估的基础上。
从今晚开始，投资者就不用再花费905美元的高价来购买特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)的股票了。因为这家全球最大的电动汽车制造商刚刚在周三美股延时交易时段，完成了1:3拆股计划。
根据特斯拉此前向SEC递交的档，2022年8月17日登记在册的股东，每拥有一股普通股，在8月24日收盘后都将收到分拆后增加的2股普通股，相应地，新股价也将变为原股价的三分之一，降至300美元区间。
从技术上讲，拆股不会改变公司的价值或投资者所持股份的价值。但是，这一举措也表明，随着散户投资者在美股市场中的参与感越来越强，公司希望通过拆股降低股价的方式，来吸引更多散户投资者的注意力。也因此，特斯拉只是近年来众多拆股公司中的一家，包括谷歌(NASDAQ:GOOG)、苹果 (NASDAQ:AAPL)、亚马逊 (NASDAQ:AMZN)等科技巨头在内的公司，过去两年都完成了分拆。
也就是说，投资者不应该以股票分拆来判定一家公司是否值得买入，投资决策仍然需要建立在坚实的基本面和估值评估的基础上。
一直以来，特斯拉的估值都很难评估，华尔街的分析师们在该股估值上存在严重分歧——一些人认为，特斯拉终究只是一家汽车公司，相较于丰田汽车(Toyota Motors)(NYSE:TM)等利润更高的汽车制造行业同行，不应该享有此等溢价。但是，另一部分分析师则认为，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，它还拥有多项新技术，包括全自动驾驶(FSD)功能、太阳能系统等，而这些中的任何一项技术获得成功，都会为其带来传统汽车厂商所无法拥有的财富。
特斯拉的创始人马斯克今年对投资者说，随着时间的推移，FSD技术将会成为其重要的利润来源，而且还再次预测称，该技术的广泛应用，将为该公司带来史无前例的增长。
无论如何，特斯拉仍然是一只值得关注的个股。即使是在环境充满挑战的2022年，其股价仍然出人意料地实现了增长——受到二季度业绩强劲、美国政府通过气候变化法案以及市场整体反弹等因素的推动，7月份特斯拉的股价反弹超过32%，是去年10月份以来的最佳月线表现，而且，从今年5月触及的低点，也累计上涨了45%。目前股价非常接近Investing.com调查分析师的平均目标价设定——912美元目标价。
不过，考虑到特斯拉的极端波动性，并不是所有投资者都适合来关注该股，尤其是在全球经济衰退预期中，消费者压力上行，预计该股波动会持续下去。
基本面上，除了宏观上的不确定性，投资者还需要关注特斯拉和推特(Twitter)(NYSE:TWTR)的法庭之战，此前马斯克单方面推出了和推特签署的440亿美元收购协议。如果推特最后获得了有利判决，马斯克可能会被迫完成收购交易。
值得注意的是，马斯克在本月早些时候，已经被迫抛售了69亿美元的特斯拉股票，以在推特问题审判之前积累现金。
总体而言，特斯拉的拆股无疑会扩大公司在散户投资者中的吸引力，这些投资者相信马斯克的愿景和技术。但是，考虑到宏观因素和推特问题，目前散户投资者暂行离场，等待更好的入市时机，或许是更好的策略。
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根据高盛对795家对冲基金的分析，由于市场的不确定性和近期糟糕的回报，对冲基金已经削减了杠杆，且重新转向成长股，并增加了投资组合的集中度：
1、对冲基金的净杠杆率自6月的近期市场低点以来已趋于稳定，但仍处于2020年3月以来的最低水平；
2、因子轮换反映了对冲基金向成长股的转变，但目前价值股的比重依旧高于平均水平；
3、与第一季度情况相反，对冲基金增加对科技股和非必需消费股的投资，同时减少了对能源和原材料公司的投资；
4、亚马逊取代微软，成最受对冲基金欢迎的股票，Visa则将苹果挤出了最受欢迎公司的前五，西方石油、华仕伯掉出了VIP名单(出现在基本面对冲基金前10持仓的最频繁的50家公司)，美国银行、花旗和嘉信理财则加入了VIP名单，此外伯克希尔和ServiceNow进入VIP名单前十，阿里巴巴ADR则是位于VIP名单的第47位，为唯一上榜的中概股；
5、对冲基金的投资组合在前10大头寸中的权重跃升至70%，为2020年第1季度以来的最高集中度，本季度的头寸周转率降至23%，创下历史新低。
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明尼阿波利斯联储主席卡什卡利(Neel Kashkari)周二表示，他最担心的是美联储误判了物价压力的程度和持续性，届时将需要采取更激进的加息措施来控制通胀。
曾是美联储最大鸽派的卡什卡利已经成为美联储19位政策制定者中最强硬的一位，他预计美联储需要在明年年底前将目前为2.25%-2.5%的政策利率再上调两个百分点。
卡什卡利表示：“我内心深处最大的担忧是，如果我们错了，市场也错了，通胀比我们预期的或市场预期的要高得多，那么我们将不得不采取比我预期更激进的措施，并持续更长的时间，才能让通胀回落。”
卡什卡利表示，现在“非常明确”美联储需要收紧货币政策。
他表示，如果通胀率达到4%，美联储有能力放慢加息速度，以确保不会过度加息而导致经济陷入衰退。
但卡什卡利表示，在通胀如此之高的情况下，只有在看到通胀接近2%的有力证据时，美联储才能放缓加息。
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8月23日，小鹏汽车(XPEV，股价21美元，市值179.5亿美元)公布了2022年第二季度未经审计的财务数据。数据显示，公司二季度营收为74.36亿元，高于市场预期的72.87亿元，而上年同期该数字为37.61亿元，同比增长97.7%。
汽车销售方面，小鹏汽车二季度汽车销售收入为69.38亿元，较2021年同期增长93.6%。小鹏汽车方面称，汽车销售收入按年增长主要是由于汽车交付量(特别是P7及P5)增加所致。
数据显示，小鹏汽车二季度汽车总交付量为3.44万辆，较2021年同期的1.74万辆增长98%，连续四个季度斩获造车新势力的销量冠军。其中，P7交付量约为1.6万辆，较2021年同期的1.15万辆增长39%；P5交付量为1.28万辆，其中超过50%的产品可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为：“尽管受到新冠疫情在国内某些地区复燃带来的影响，我们的交付量在第二季度仍保持了强劲的增长势头。同时，小鹏汽车将加快新产品推出的节奏，丰富15万~50万元价格区间内的产品矩阵。”
不过，交付量和销售收入增长的同时，小鹏汽车的毛利率与汽车利润率出现下滑。二季度公司毛利率为10.9%，2021年同期为11.9%；汽车利润率(即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比)为9.1%，同比和环比分别降低1.9个百分点和1.3个百分点。
小鹏汽车方面表示，利润率环比减少主要是由于电池成本的增加，导致销售价格调整带来的收入增加被部分抵消。
此外，小鹏汽车二季度继续呈现亏损状态。数据显示，小鹏汽车二季度净亏损达27.01亿元，同比下滑126%，去年同期为11.95亿元，亏损持续扩大。
对于净亏损出现同、环比增长，小鹏汽车方面表示，第二季度外币交易的汇兑亏损达到9.38亿元，刨除汇兑损失，小鹏汽车二季度亏损额与上季度基本持平。
小鹏汽车方面称，汇兑损失是会计处理技术性原因，主要由于汇率变化，以及小鹏汽车旗下以美元为功能货币的子公司，对其持有的以人民币为主的资产重新估值影响，这对公司持有的境内外现金没有实质影响。
值得一提的是，小鹏汽车还在加大研发方面的投入。小鹏汽车第二季度研发开支为12.65亿元，同比和环比分别增长46.5%和3.6%。小鹏汽车方面表示，研发费用同比和环比的增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加和开发新车型开支增加。
对于今年第三季度业绩预期，小鹏汽车预计今年第三季度公司总收入在68亿元至72亿元之间，同比增长约18.9%至25.9%。
此外，小鹏汽车预计交付量将在2.9万辆至3.1万辆之间，同比增长约13.0%至20.8%，而扣除掉今年7月1.15万辆的交付量，8月和9月的总交付量将在1.75万辆至1.95万辆之间。“三季度交付指引数据已经把调价、促销等因素考虑进去，总体上促销力度小于提价的上升，预计第三季度的毛利率会回到第一季度的水平。”何小鹏说。
：每经分析师朱万平摄(资料图)
据何小鹏透露，除了在今年9月上市、10月交付的G9之外，明年小鹏汽车将推出一款B级新车型，以及一款C级新车型。“明年B级新车将跟Model Y构成竞争；小鹏P7在明年也会有改款。”何小鹏说，“小鹏汽车2023年有两个全新的平台，两个全新平台最少研发6款全新车型。”
“G9及其后续的新车型都将全面支持超快充体系。新一代超快充桩功率比当前行业主流的120千瓦快充桩高出4倍，而单桩成本与上一代快充桩持平。”何小鹏说。
在何小鹏看来，G9、B级新车型和C级新车型三款车会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升。此前，何小鹏曾表示，小鹏汽车中长期的目标是将公司的整体毛利率提升到25%以上。
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当地时间周二(8月23日)，顶级投行高盛公布的报告显示，对冲基金在上个季度加大了对美国大型科技股的押注，看涨信心甚至高于新冠疫情爆发前的水平。
高盛追踪了对冲基金持有的总计2.4万亿美元总股本头寸，策略师Ben Snider在报告中写道，今年第二季度，这些基金增持了科技板块和消费板块的美股股票，同时削减了对能源板块和材料板块股票的头寸。
值得一提的是，对冲基金还将投资集中在少数几个大型科技股上，前10大持仓股的权重跃升至70%，集中度重新回到2020年第一季度(美国新冠疫情爆发前)的高位附近。同时头寸周转率降至23%，创下历史新低，显示这些机构对股市的信心明显回归。
在他们的重仓股中，即是科技股又是零售股的亚马逊的持仓大幅上升，较上一季度增加了26%，超过微软成为最受对冲基金追捧的多头头寸，微软则增加了8%。除此以外，对冲基金还显著提高了对英伟达、苹果和特斯拉的投注。
(纽交所FANG+指数 & 标普500指数)
受益于之前出现的一些“美国通胀缓解”的迹象，美股三大指数从7月17日开始录得周线四连阳。进入第三季度以来，标普500指数已累涨9%，纽交所FANG+指数涨近10%，纳指则涨超12%。
科技股即将迎来大考
不过，近期市场已经开始怀疑美股的反弹势头可能难以为继。本周晚些时候，各国央行官员将前往美国参加一年一度的杰克逊霍尔央行年会，市场预测美联储主席鲍威尔将在会议上发表“鹰派”言论，重申控制通胀的决心。
在年会开始前，多位美联储官员已经发表了类似言论。昨日，明尼阿波利斯联储主席卡什卡利表示，“我们亟需收紧货币政策，以保持平衡。”作为美联储内部的传统“鸽派 ”，他的态度转变被市场认为具有重大的意义。
卡什卡利还提及了沃尔克式的加息：在1994-1995年美联储一度累计加息了300个基点，然后再逐步降息，整体上还实现了软着陆。今年美联储已累计加息了225个基点，有望超越保罗·沃尔克执掌央行的那段时期。
但像这样大幅撤走流动性的货币政策，势必会给金融市场带来显著的降温，科技板块将首当其冲。
Saxo Capital Markets Pte策略师Charu Chanana表示：“市场仍在低估美联储的利率路径，未来可能会有更多痛苦。”
不过高盛认为鲍威尔不会承袭沃尔克的风格，预计9月美联储将加息50个基点，而不是目前市场主流预测的75个基点，“他确实会多次提及降低通胀的目标，但还是会强调与其他经济数据之间的平衡。”
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据美国有线电视新闻网报道，近日，美国佐治亚州一个陪审团对2014年一起致命车祸引发的诉讼作出判决，要求福特汽车公司向遇难者家属赔偿17亿美元(约合人民币116亿元)。福特对这一判决表示不服，已计划提起上诉。
据悉，这起车祸发生在2014年4月，当时佐治亚州一对老夫妇驾驶2002年款福特F-250皮卡发生翻车事故，导致两人双双遇难。他们的家人对福特提起了诉讼，理由是皮卡车顶存在严重缺陷。本案提交的证据显示，福特F-250皮卡的车顶过于脆弱，在发生翻车时无法保护乘客，但福特直到2016年都在使用此款有缺陷的车顶设计。
原告律师已提交近80起福特类似翻车事故的证据。这些事故都涉及卡车车顶被压碎，导致司机受伤或死亡。
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在Zoom(ZM)股价跌回疫情之前的水平时，“木头姐”凯西伍德出手了。
美股投资网财经APP获悉，交易数据显示，木头姐旗下方舟投资公司的两只基金周二买入逾80万股Zoom股票，截至当日收盘价值6825万美元，这也是方舟投资公司三个月来首次买入这家视频会议公司的股票。
在公布不及预期的二季度业绩并下调三季度和全年业绩指引后，Zoom股价周二收跌17%，创下2020年1月份以来的最低收盘价。Zoom曾经是疫情的主要受益者，但随着工作场所重新开放，该公司一直在苦苦挣扎，并表示来自消费者和小企业的销售额下降速度比预期的更快。
不过，一些分析师仍对该股未来12个月的前景持乐观态度。
包括Meta Marshall在内的摩根士丹利分析师维持对Zoom的“增持”评级，并表示估值、打造平台的能力以及在美国以外的机会等都是继续看涨该公司的理由。
数据显示，截至6月底，方舟投资公司是Zoom的第五大股东，持有约958万股。自2020年第四季度以来，方舟投资公司基本上一直在增加Zoom的持股。数据还显示，方舟投资公司拥有或曾经拥有Zoom的期权。
自去年12月以来，方舟投资公司管理的资产已缩水近一半，其旗舰基金Ark Innovation ETF在2022年暴跌54%，原因是市场担心全球货币紧缩将限制成长型股票的估值。
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