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中国概念股

“销冠”小鹏汽车全年毛利率不及“蔚理”-降本增效、提高单车溢价成何小鹏痛点

作者  |  2022-03-30  |  发布于 中国概念股

 

销量第一,整车毛利率却仅为主要竞争对手的一半,小鹏汽车收获了一份并不算完美的业绩。

3月28日,小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报。财报显示,2021年小鹏汽车总营收209.9亿元,同比增长259.1%;净亏损48.6亿元,同比扩大78%。在销量上,小鹏汽车以全年交付98155辆力压蔚来和理想的91429辆和90491辆,夺得当年“销冠”。然而,在反映盈利能力的整车毛利率上,2021年的小鹏汽车却只有11.5%,几近蔚来20.1%和理想20.6%的一半。

在业内人士看来,产品结构导致的较低售价一定程度上影响了小鹏汽车的单车溢价能力,进一步降低制造成本和优化产品序列,小鹏才有机会实现25%以上毛利率水平的目标。

“未来20万-40万元将是主流竞争价格区间。”似乎是对业界关切的回应,小鹏汽车董事长何小鹏,在财报发布前两天的电动车百人会论坛上给出了自己的预期,“我们期望在25万的均价基础上继续向前、继续上行。”

一体化压铸工艺降低成本

财报显示,小鹏汽车去年第四季度毛利率为10.9%,相比第三季度的13.6%出现了环比下降,其中上游零部件短缺和成本上涨导致小鹏盈利能力承压。

何小鹏在财报业绩会上表示,目前小鹏汽车与几家主要的电芯供应商均保持有合作,这一合作伙伴关系极具价值,并相信经过1-3个季度,将有能力控制材料价格上涨带来的电池成本问题。

与此同时,小鹏方面特别提到,中长期目标是将公司的毛利率提升到25%以上。何小鹏表示,将通过新平台的规模化、高度集成设计和超大型一体化压铸等先进制造技术实现更好的成本控制。

值得一提的是,超大型一体化压铸技术由特斯拉率先提出。2020年9月的特斯拉电池日上,特斯拉CEO马斯克宣布Model Y将采用一体式压铸后地板总成,可将下车体总成重量降低30%,制造成本因此下降40%。不仅如此,特斯拉还计划未来应用2-3个大型压铸件替换由 370个零件组成的整个下车体总成,从而实现减重10%,续航增加14%的目标。

“当我们引入大型铸造机之后,就可将70个部件变成1个,机器人无需将这么多部件组装在一起,从而大大减少成本。”马斯克曾经这样形容这项技术——更轻、更紧凑、更好的NVH、更低的投资和更低的单位成本。

今年2月8日,沃尔沃汽车宣布将投资100亿瑞典克朗(约合11亿美元)对位于瑞典的Torslanda工厂进行升级,其中关键一项就是引入了大型铝制部件的一体化铸造工艺。

据何小鹏介绍,小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型,分别是C级车平台和B级车平台。新平台会采用超大型一体化压铸这一技术,并在增长潜力巨大的中高端市场覆盖更广泛的用户群体。

“新车型采用了全新的电子电气架构,可实现无感OTA升级。”尽管小鹏内部人士未透露更多新车信息,但A股上市公司博敏电子曾在3月21日公告,全资子公司深圳博敏成为小鹏汽车F30车型、E38车型相关零部件产品的供应商,预计项目生命周期为5年,预计项目交易金额为2.5亿-3.0亿元。

E38,即为将于今年交付的小鹏G9的内部代号,而F30则或是小鹏汽车此次披露的新平台的新车型。

押宝小鹏G9、强化智能标签

小鹏汽车四季度毛利率环比下降,还在于产品组合的变化。数据表明,四季度毛利率较低的P5车型销量占比由三季度的不足1%上升至18.3%,定位更高的P7销量占比则降低至51%,使得整体毛利率遭到拖累。而接下来,小鹏G9的推出将成为小鹏汽车提高整体盈利能力的关键。

“小鹏G9目前进展顺利,PT生产样车已经从工厂下线,将在今年三季度如期上市发售。” 何小鹏表示,小鹏G9是中国首款基于800V高压碳化硅平台的量产车型,可实现“充电5分钟,续航200公里”,并将首发支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。“小鹏G9有望在P7成为爆款之后,小鹏在智能纯电中大型SUV市场的又一大杀器。”

除了通过小鹏G9和旗下第五款新车F30的导入,以改善产品结构外,小鹏汽车也试图不断强化自己的“智能化”标签,来提高品牌和产品的溢价力。

小鹏目前主要落地有XPILOT 3.0/3.5两代智能驾驶辅助系统,具有VPA智能泊车及NGP自动导航辅助两大功能。小鹏汽车表示,XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研发进展顺利,在获得相关主管部门的审批后,计划于今年二季度末在首批城市推出城市NGP。

按照计划,XPILOT将在2023年进化至4.0版本,可实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶。届时,将至少有4款车型支持XPILOT4.0,并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。

除继续强化“智能化”标签外,小鹏汽车还将于今年四季度在小鹏G9上开展Robotaxi测试运营。按照何小鹏的最新说法,小鹏汽车计划在2026年完成向无人驾驶的过渡。

小鹏汽车在智能化领域的打法,无疑需要保持高强度的研发投入。财报显示,小鹏汽车2021年全年研发费用为41.14亿元,同比增长138.4%。从研发占比看,小鹏汽车去年研发费用占当期营收的比例高达19.6%,高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。

“小鹏汽车累计研发投入超过90亿元,2022年单年的研发投入将超过过去一两年之和,这也意味着小鹏将会带来更多的产品和技术。”何小鹏对此表示。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

“销冠”小鹏汽车全年毛利率不及“蔚理”-降本增效、提高单车溢价成何小鹏痛点

作者  |  2022-03-29  |  发布于 中国概念股

 

销量第一,整车毛利率却仅为主要竞争对手的一半,小鹏汽车收获了一份并不算完美的业绩。

3月28日,小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报。财报显示,2021年小鹏汽车总营收209.9亿元,同比增长259.1%;净亏损48.6亿元,同比扩大78%。在销量上,小鹏汽车以全年交付98155辆力压蔚来和理想的91429辆和90491辆,夺得当年“销冠”。然而,在反映盈利能力的整车毛利率上,2021年的小鹏汽车却只有11.5%,几近蔚来20.1%和理想20.6%的一半。

在业内人士看来,产品结构导致的较低售价一定程度上影响了小鹏汽车的单车溢价能力,进一步降低制造成本和优化产品序列,小鹏才有机会实现25%以上毛利率水平的目标。

“未来20万-40万元将是主流竞争价格区间。”似乎是对业界关切的回应,小鹏汽车董事长何小鹏,在财报发布前两天的电动车百人会论坛上给出了自己的预期,“我们期望在25万的均价基础上继续向前、继续上行。”

一体化压铸工艺降低成本

财报显示,小鹏汽车去年第四季度毛利率为10.9%,相比第三季度的13.6%出现了环比下降,其中上游零部件短缺和成本上涨导致小鹏盈利能力承压。

何小鹏在财报业绩会上表示,目前小鹏汽车与几家主要的电芯供应商均保持有合作,这一合作伙伴关系极具价值,并相信经过1-3个季度,将有能力控制材料价格上涨带来的电池成本问题。

与此同时,小鹏方面特别提到,中长期目标是将公司的毛利率提升到25%以上。何小鹏表示,将通过新平台的规模化、高度集成设计和超大型一体化压铸等先进制造技术实现更好的成本控制。

值得一提的是,超大型一体化压铸技术由特斯拉率先提出。2020年9月的特斯拉电池日上,特斯拉CEO马斯克宣布Model Y将采用一体式压铸后地板总成,可将下车体总成重量降低30%,制造成本因此下降40%。不仅如此,特斯拉还计划未来应用2-3个大型压铸件替换由 370个零件组成的整个下车体总成,从而实现减重10%,续航增加14%的目标。

“当我们引入大型铸造机之后,就可将70个部件变成1个,机器人无需将这么多部件组装在一起,从而大大减少成本。”马斯克曾经这样形容这项技术——更轻、更紧凑、更好的NVH、更低的投资和更低的单位成本。

今年2月8日,沃尔沃汽车宣布将投资100亿瑞典克朗(约合11亿美元)对位于瑞典的Torslanda工厂进行升级,其中关键一项就是引入了大型铝制部件的一体化铸造工艺。

据何小鹏介绍,小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型,分别是C级车平台和B级车平台。新平台会采用超大型一体化压铸这一技术,并在增长潜力巨大的中高端市场覆盖更广泛的用户群体。

“新车型采用了全新的电子电气架构,可实现无感OTA升级。”尽管小鹏内部人士未透露更多新车信息,但A股上市公司博敏电子曾在3月21日公告,全资子公司深圳博敏成为小鹏汽车F30车型、E38车型相关零部件产品的供应商,预计项目生命周期为5年,预计项目交易金额为2.5亿-3.0亿元。

E38,即为将于今年交付的小鹏G9的内部代号,而F30则或是小鹏汽车此次披露的新平台的新车型。

押宝小鹏G9、强化智能标签

小鹏汽车四季度毛利率环比下降,还在于产品组合的变化。数据表明,四季度毛利率较低的P5车型销量占比由三季度的不足1%上升至18.3%,定位更高的P7销量占比则降低至51%,使得整体毛利率遭到拖累。而接下来,小鹏G9的推出将成为小鹏汽车提高整体盈利能力的关键。

“小鹏G9目前进展顺利,PT生产样车已经从工厂下线,将在今年三季度如期上市发售。” 何小鹏表示,小鹏G9是中国首款基于800V高压碳化硅平台的量产车型,可实现“充电5分钟,续航200公里”,并将首发支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。“小鹏G9有望在P7成为爆款之后,小鹏在智能纯电中大型SUV市场的又一大杀器。”

除了通过小鹏G9和旗下第五款新车F30的导入,以改善产品结构外,小鹏汽车也试图不断强化自己的“智能化”标签,来提高品牌和产品的溢价力。

小鹏目前主要落地有XPILOT 3.0/3.5两代智能驾驶辅助系统,具有VPA智能泊车及NGP自动导航辅助两大功能。小鹏汽车表示,XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研发进展顺利,在获得相关主管部门的审批后,计划于今年二季度末在首批城市推出城市NGP。

按照计划,XPILOT将在2023年进化至4.0版本,可实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶。届时,将至少有4款车型支持XPILOT4.0,并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。

除继续强化“智能化”标签外,小鹏汽车还将于今年四季度在小鹏G9上开展Robotaxi测试运营。按照何小鹏的最新说法,小鹏汽车计划在2026年完成向无人驾驶的过渡。

小鹏汽车在智能化领域的打法,无疑需要保持高强度的研发投入。财报显示,小鹏汽车2021年全年研发费用为41.14亿元,同比增长138.4%。从研发占比看,小鹏汽车去年研发费用占当期营收的比例高达19.6%,高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。

“小鹏汽车累计研发投入超过90亿元,2022年单年的研发投入将超过过去一两年之和,这也意味着小鹏将会带来更多的产品和技术。”何小鹏对此表示。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

B站:月均活跃用户达2.72亿-超过60万内容创作者通过直播获得营收

作者  |  2022-03-03  |  发布于 中国概念股

 

北京时间3月3日(美东时间3月3日),哔哩哔哩(NASDAQ: BILI,HKEX:9626;以下简称“B站”)公布了截至2021年12月31日的第四季度和全年未经审计的财务报告。财报显示,2021财年B站总营收达193.8亿元人民币,同比增长62%。其中第四季度营收同比增长51%,达57.8亿元人民币。

第四季度,B站月均活跃用户达2.72亿,移动端月均活跃用户达2.52亿,均实现35%的同比增长 ,成为行业中用户增速最快的公司之一。本季度,B站月均付费用户增长至2,450万,同比增长37%,付费率提升至9.0%。

B站第四季度月均活跃UP主数量达304万,同比增长58% ;月均投稿量达到1,088万,同比增长83%。万粉以上的创作者数量同比增长41%。第四季度,生活、游戏、娱乐、动漫、知识成为最受用户欢迎的内容品类。“大会员”数量再创新高,截至12月31日,同比增长39%达2,010万。

B站增值服务业务收入达18.9亿元,同比高速增长52%。全年增值服务业务收入达69.3亿元,同比增长80%。截止2021 年,B站百万粉丝UP主中,超过 70% 同时也是直播主播。全年有超过60万内容创作者通过直播获得收入。

截至2021年12月31日,公司持有现金、现金等价物、定期存款和短期投资总额为302亿元人民币。不考虑员工股权激励成本、并购形成的无形资产相关摊销成本及相关所得税费用以及对上市公司的投资的公允价值变动亏损/收益(非现金费用)的影响,B站第四季度调整后的非美国会计通用准则(Non-GAAP)的净亏损为16.6亿元人民币。

同时,B站还宣布董事会已批准股份回购计划。B站将在未来24个月内回购至多5亿美元美国存托股(ADS)。此外, 公司董事长兼首席执行官陈睿宣布,拟使用其个人资金在未来24个月内于公开市场购买总金额不超过1000万美元的美国存托股(ADS)。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

“蔚小理”2月交付环比均下跌-理想逾八千辆超越小鹏列第一

作者  |  2022-03-02  |  发布于 中国概念股

 

在刚刚过去的2月份,国产造车新势力三强“蔚小理”的交付量均出现环比下降。

3月1日,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等先后公布了1月份交付量信息,其中理想汽车交付8414辆,取代小鹏汽车成为了月度销量冠军;小鹏汽车交付6225辆;蔚来汽车交付了6131辆,连续5个月在“蔚小理”中位列第三。

从数据来看,本月三家车企交付量均较上月出现较大幅度下滑,小鹏汽车环比降幅最大,为51.8%。

制图:美股投资网分析师吴遇利

分车企来看,理想汽车共交付8414辆理想ONE,同比增长265.8%,环比下降31.4%。自交付以来,理想ONE累计交付量为14.5万辆。

2022年2月小鹏汽车总交付6225辆,同比增长180%,环比下降51.8%。就单独车型来看,小鹏P7交付3537台,小鹏P5交付2059台,小鹏G3系列交付629台。自交付以来,小鹏汽车累计交付量近16万辆。

蔚来汽车共交付6131辆,同比增长9.9%,环比下降36.5%。截至2022年2月底,蔚来累计交付18.3万辆。

交付量的下降,一方面受春节影响,春节前的购车高峰,以及去年的积压订单在1月交付,共同推高了三家车企1月份的交付量。另一方面,则是由于2月份工作日较少,在共计28天的基础上,叠加春节长假因素,导致销量减少。

此外,供应链影响、产能升级等因素,也在一定程度上拖累了“蔚小理”的交付成绩。

1月底至2月春节假期期间,小鹏汽车对其广东肇庆基地进行了技术改造,据小鹏方面透露,肇庆基地已于2月中旬全面恢复生产。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠则表示,“因春节假期和苏州疫情的影响,部分零部件供应短缺导致生产受到影响,我们正在采取更多措施,以确保零部件的供应,尽可能地确保生产,缩短用户提车等待周期。”

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中概互联网蒸发2500亿!B站、快手、美团也大跌!“元宇宙”又有大动作

作者  |  2022-02-22  |  发布于 中国概念股

 

互联网科技股再遭重锤!

今天,香港科技股再遭暴击,腾讯控股一度暴跌超6%,最终收跌5.23%,市值蒸发约2500亿港元,哔哩哔哩跌超9%,快手跌超7%,美团也暴跌超4%,网易跌超3%。

究竟发生了什么?

被传闻“重锤”?

今日,雪球某用户发布的“腾讯将被重锤”一事在业内得到广泛讨论,带动了市场的恐慌情绪,腾讯股价应声下跌逾5%。

腾讯集团公关部总经理张军刚刚发布微信朋友圈澄清,其为“谣言”。

张军在朋友圈中表示:“一下午,谣言变种了好多版本。”截至分析师发稿前,发布该消息的用户已清空发言并主动销户,在雪球平台上已无法搜索到。

此外,有媒体报道称,有游戏从业人士表示,今年国内不发版号才是最大的利空。

对此,分析师采访中了解到,游戏圈确实有流传今年停发游戏版号的传言和预期,但目前尚未得到国家新闻出版署的官方通知。

政策动向牵动行业神经

近年来,监管政策动向牵动着互联网行业的神经。上周五,国家有关部门印发的政策文件提出,要引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准,降低相关餐饮企业经营成本。美团盘中一度跌超17%。

2月21日,中国移动通信联合会元宇宙产业委员会(下称“元宇宙产业委”)官网发布《元宇宙产业自律公约(拟一届一次全会通过)》(下称“《公约》”)。

《公约》称,自2021年以来,我国元宇宙时代加速来临,也出现了一些乱象,对元宇宙发展带来了严重的负面影响。为保障我国元宇宙产业健康发展,贯彻落实《关于防范以“元宇宙”名义进行非法集资的风险提示》等要求,实践《元宇宙产业宣言》,提出产业自律公约。

第一,坚持守正创新,提高合规意识。元宇宙创新必须严格遵守有关法律法规和国家政策导向,共同维护良好的市场秩序和产业环境,推动我国元宇宙健康可持续发展。

第二,抵制资本炒作,引导合理预期。元宇宙最重要的应用场景是产业场景,业务应立足服务实体经济,扎实推进元宇宙产业化和产业元宇宙化发展,合理阐述元宇宙发展前景,引导公众形成理性预期,坚决抵制利用元宇宙热点概念进行资本炒作,避免形成市场泡沫。

第三,强化主体责任,远离非法模式。抵制编造虚假元宇宙投资项目、发行元宇宙虚拟币等非法金融活动,远离打着元宇宙游戏等旗号的新型骗局,警惕虚拟房地产等新型标的的投机炒作风险,避免不良信息在元宇宙项目中传播。上述行为可能涉及诈骗、传销、非法集资、非法发行证券、非法发售代币票券等违法犯罪活动,一经发现需及时向相关部门发出预警。

第四,坚定创新信心,参与产业合作。关键技术自主创新是元宇宙发展的第一动力,应紧抓创新机遇,加快推动元宇宙核心技术研发,勇攀科技高峰,破解发展难题,加强与产学研用各方协同合作,探索新型技术创新模式。

第五,履行社会责任,建设数字中国。元宇宙将开创全新的数字空间,探索企业与政府、社会深度协同治理元宇宙,积极传播元宇宙正能量,探寻绿色低碳建设模式,推动数字世界与物理世界融合发展,加快建设数字中国,构建数字空间的人类命运共同体。

据中国商标网信息,近日,腾讯音乐娱乐科技(深圳)有限公司申请的元宇宙相关商标遭到驳回,目前商标状态为等待驳回复审,商标申请日期为2021年9月。此外,腾讯科技(深圳)有限公司申请注册的“qq元宇宙”“天美元宇宙”等商标仍在注册申请中。

据美股投资网报道,2月21日,国家知识产权局在回复美股投资网的采访中表示,截至目前,在商标数据库中约有1.6万余件“元宇宙”“METAVERSE”相关商标申请。国家知识产权局依据《商标法》及其有关条例规定,依法对“元宇宙”“METAVERSE”相关商标注册申请予以审查。

国家知识产权局还特别指出,坚决反对、严厉打击“蹭热点”和不以使用为目的囤积等商标恶意注册行为。相关市场主体在申请注册商标时,应符合《商标法》有关规定,遵守诚实信用原则,不得损害社会公共利益、扰乱商标注册秩序。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中概股为什么大跌,美国证券委员会最终制定规则,未能满足审计要求的外国股票摘牌!

作者  |  2021-12-02  |  发布于 中国概念股

 

美股周四收高,挽回了周三的跌幅,周期性板块引领市场反弹。市场仍在关注变异毒株的潜在风险与美联储加速减码的前景。美国众议院将就短期支出提案进行表决,以避免联邦政府在周五午夜之后关门。

盘中西部时间10点,出现一个突发重磅消息,美国SEC证交会通过了修正案,最终确定了未能满足审计要求的外国股票可能会被摘牌

20211202154541

我们美股投资网快讯监控系统发现该消息后,立即推送到群里,时间1002

2021-12-02 15-34-50

 

随后,多只中概股集体一路被抛售而狂跌,蔚来汽车 NIO 一度跌超8%,小鹏 XPEV 9%,拼多多跌7%,一个非常好的短线卖空机会。

2021-12-02 15-47-38

 

2021-12-02 15-50-01

 

在美国上市的外国上市公司,如果其审计师不按照美国监管机构的要求提供信息,可能会被摘牌。

周四,美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission,简称sec)通过了修正案,最终确定了《控股外国公司责任法案》(Holding Foreign Companies Accountable Act, HFCAA)的实施规则。该法案于2020年通过,此前中概的那边的监管机构一再拒绝美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)的要求。PCAOB成立于2002年,旨在监督上市公司的审计工作。

2020年,幸咖啡因内部欺诈,解雇了其首席执行官和首席运营官,这增加了采取这行动的呼声。

该法律允许美国证券交易委员会禁止公司进行交易,如果PCAOB连续三年无法审计所要求的报告,SEC将从交易所摘牌。它还要求公司声明它们是否由任何外国政府拥有或控制。

周四通过的规定为该法律的实施建立了框架。

“我们在我们的证券制度中有一个基本的协议,这是国会在两党基础上根据2002年的萨班斯-奥克斯利法案(Sarbanes-Oxley Act)达成的。如果你想在美国发行公共证券,审计你账簿的公司必须接受PCAOB的检查,”SEC主席盖里·詹斯勒在一份声明中说。

Gensler指出,虽然有50多个外国司法管辖区与PCAOB合作,允许进行检查。

Gensler指出:“这一最终规则进一步强化了国会的授权,触及了SEC保护投资者使命的核心。”

最终敲定的规则将允许投资者识别出那些不允许PCAOB检查其审计的在美上市外国公司。

埃亨说:“是外国监管机构阻止美国监管机构检查审计。埃亨说:“输家是这些股票的投资者,也就是美国投资者。”

 

耗时5年,美股投资网已经构建20个服务器,724小时扫描整个华尔街机构数据,将在明年推出美股大数据量化终端,由前纽约证券交易所分析师Ken和前摩根斯坦利工程师Yin亲自搭建,一切按照华尔街机构思路和处理流程,目标让更多的散户获得最快最优质的机构资讯。

 

京东:为国际消费中心城市建设提供“基建力、创新力、融合力”

作者  |  2021-10-22  |  发布于 中国概念股

 

21日在天津举行的海河国际消费高峰论坛上,京东集团总裁徐雷表示,打造国际消费中心城市,需要全面推动消费的创新、融合、重塑和激活。京东将凭借其数字技术和能力,为国际消费中心城市提供“基建力、创新力、融合力”,推动国际消费中心城市培育建设。

今年7月,经国务院批准,上海、北京、广州、天津、重庆五城市率先开展国际消费中心城市培育建设。其中,天津提出构建“一个中心、多点支撑”的商圈格局,做好河、海、港、洋楼和小镇五篇文章,打造面向东北亚、辐射俄罗斯和中东欧的特色型国际消费中心城市。

据了解,京东与天津具有非常好的合作基础。今年7月,京东集团与天津市签署了“十四五”合作框架协议,全面助力天津数字经济建设,打造高水平数字产业集群,提升数字经济和实体经济融合水平。目前,双方在智慧物流、智慧城市、“互联网+”等方面的合作取得了积极成效。

徐雷介绍,京东将结合天津市产业基础和发展方向培育产业生态链,推动天津从消费端到产业端价值链各环节的数字化。通过推动产业数字化,实现“强链、补链”,助力大型企业的数字化升级转型;通过解决销售中的“最后一公里”和供应链的“最初一公里”,助力中小微企业实现降本增效;通过打造高质量农产品品牌,实现消费升级和农户增收的正向循环,推动乡村振兴。

此外,随着消费场景的多元化及线上线下渠道的全面融合,跨场景连通的需求越来越明显。京东还将深入推动天津数字经济和实体经济的深度融合,通过O2O、供应链赋能、全渠道营销等模式,覆盖线上及线下合作伙伴,高效满足消费者线上、线下、多场景、多样化的消费需求。

声明:美股投资网为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下,本平台所发布的信息均不构成投资建议。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

36氪(KRKR)宣布为英特尔(INTC)提供定制化短视频营销解决方案

作者  |  2021-10-20  |  发布于 中国概念股

 

美股投资网财经获悉,美股投资网(KRKR)与英特尔(INTC)在视频营销服务方面达成合作。美股投资网负责为英特尔提供定制化短视频营销方案,主要为英特尔EVO平台笔记本电脑进行视频形式的品牌宣传,视频通过3段系列短视频及1段长视频,分别对英特尔3项独创技术及EVO平台笔记本电脑的特点进行友好且专业化的说明介绍。

目前,该视频全网累计浏览量突破700万,总点赞数超过22万,此次视频营销的合作开拓了美股投资网和英特尔的全新营销合作形式。

美股投资网董事会联席主席兼CEO冯大刚表示:“我们很荣幸我们的短视频营销解决方案得到了英特尔的赞誉。随着我们产品内容的扩展,我们很高兴地看到,除了新经济客户,我们的平台和影响力也吸引了更多的精英品牌。”

截至发稿,美股投资网盘初涨9.75%至1.668美元。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中国人抄底中概股,华尔街机构却选择离场,是否见底?BABA NIO JD PDD

作者  |  2021-08-25  |  发布于 中国概念股

今天标普纳指续创新高,中概股昨天终于迎来集体大涨,据我们了解,华尔街对冲基金都选择离场,而散户却热衷于抄底?那如何在中概股里面筛选出优质打折绩优股呢?

 

这一次中概股的大跌原因我们就不再赘述政.策的具体细节了,我们之前一直提醒会员远离中概股,造假,缺钱常常容易被做空机构盯上。这一轮的史诗级暴跌总的来说,就是国内在整治教培行业,互联网反垄断调查,打压电子烟,游戏,电商等等。

我们先来看一下,10年过去依旧是3000多点的上证指数,在经历了1个月的大幅调整后,目前又站回了年线的上方,受到MA60天移动平均线的压力,如果后续不能突破811号的高点话,则不能完全安心做多。但好的信号是,昨天下方量能非常大,多头强劲。

再来看一下和美股中概股相关性较高的港股恒生指数,过去1个月构建了一个双底形态,下方MACD底背离,昨天是光头光脚大阳线,这种K线理论上继续上涨的概率非常大,但整体依旧处于空头占优的状态。

指数YINN3倍做多中国,过去两个月下跌了超40%YANG3倍做空中国,过去2个月涨超40%。不过因为是大盘指数,又带有杠杆损耗,我们不建议新手朋友去碰这种大盘指数。

过去6个月MSCI中国指数损失了约1/3市值,但这也预示着相关股票指数可能会未来六个月反弹幅度达到20%

那么华尔街是如何看待和形容这一次中概股的大跌呢?猎人开枪打死一只鸟,但整个树上其他的几十只鸟,都纷纷飞走的情形来形容比较贴切。这一次中概股大跌的一个主要原因就是外资的大幅撤退。一位华尔街多策略对冲基金经理表示,从4月中国加强互联网反垄断监管起,他所在的对冲基金一直在减持中概股头寸,如今中概股占整个投资组合的比重不到2%,远远低于年初的7.5%。这是当前不少华尔街对冲基金纷纷减持中概股的缩影。另一位基金经理表示,目前我们的中概股投资占比已不到1.5%,远远低于3月底的5%

还有去年的消息:众多对冲基金惧怕SEC再度重申“若中概股不在未来三年内不提供审计底稿与审计记录,就无法在美国上市,”可能令不少中概股最终面临退市风险。尽管不少对冲基金自己私下直言众多中概股股价明显低估,但他们仍无法说服基金投资委员会采取果断抄底决策。

另外一个代表就是,ARK基金,她近期对中概股大幅减持,她曾经在去年大举抄底中概股而赚取丰厚利润。727日的最新持仓报告显示,她的主动投资型基金抛售减持了拼多多、京东、美团、BOSS直聘、比亚迪、平安好医生等中概股,清仓了腾讯、贝壳等中概股,令其中概股配置比例从年初的8%,骤跌至0.32%。木头姐直言,就估值角度而言,这些中概股股价已出现不小幅度的下跌,但未来还可能会继续下跌。

今天机构 ARK 表示目前正整合在百货、物流及制造业中的仓位。这些公司的业务投政.府所好。因为物流是京东 JD 业务的重要组成部分,所以近日买入JD。长远而言,对国内的乐观程度高于悲观。国家是一个非常具有创业精神的社会,虽然政.府推出更多的规定,但并不是要阻止成长和进步。

以市值最大的腾讯为例,最近3个月里,摩根、汇丰、高盛等华尔街大行主要以卖出为主,而买入方净买入额最大的是内地的富途证券和盈透证券。

 

3月净买入与净卖出腾讯控股前十席位:

尽管多数对冲基金直言中概股这波大跌更多是受到市场悲观情绪驱动,且存在过度下跌迹象,但他们却无法迅速抄底。总体来说,华尔街对冲基金对于中概股的态度多是“无奈”与“挣扎”

其实对冲基金对地.缘政.治的担心也不无道理,前不久的比尔黄爆仓事件,他所有的配置都是中概股,但中概股当时接连受到政.策打压,随后导致了震惊华尔街的爆仓事件。所以我们一直和我们的会员说,要远离中概股,美股里面很多好公司可以选择,没有必要只盯着中概股。另外,我们持仓也要个股多元化,避免全仓都是同一行业的股票,做好风控。

不过有人黯然离场,也就有人积极入场。相比华尔街对冲基金的顾虑重重,散户似乎没有这方面烦恼,简直可以把这一轮史诗级暴跌当做捡钱行情来对待,因为散户都相信一句话:大跌之下必有反弹。当前中国散户对中概股的抄底热情仍在持续,甚至呈现越跌越买的态势。

7月以来,流入跟踪恒生科技指数、恒生互联网科技业指数、中国互联网50指数的中概股交易型开放式指数基金的资金高达逾120亿元人民币。这背后,是众多中国散户积极借道买入中概股相关ETF抄底中概股。

并且,中国散户疯狂抄底不忘“风控”。针对中概股个股的抄底,众多中国散户仍显得“小心翼翼”——比如他们会将大部分抄底资金投向新能源汽车、生物医药、环保能源等政.策不确定性较低的中概股,对互联网龙头企业中概股的抄底力度则明显较低。此外,不少散户还会密切关注各家投行对中概股的最新投资建议,只有被华尔街投行列入“增持”评级的中概股,他们才愿意抄底投资。很多散户还做起高抛低吸的择时交易,每逢中概股反弹就高价卖出,等股价下跌时再抄底,如此反复操作。

目前不少投资者比较关注的是:中概互联能不能“抄底”了?我们的建议是,如果单纯是为了博短期超跌反弹,不建议“抄底”,避免在大跌中选择与趋势直接对抗;如果手上已经有相关个股,想加仓自救的投资者,要注意加仓的力度和节奏,不要过快、过猛加仓,更不要一次性买入。

对待中概股的连续恐慌性下跌,确实有踩踏事件的发生,也有错杀,很多好公司的股票打折售卖,被砸出黄金坑,的确出现了可以做短线的抢反弹或者是中长线定投的机会。从短期看,互联网龙头公司已经严重超跌,有反弹的需求。从中期看,部分龙头股在反垄断等影响下,其盈利和估值中枢将下调,未来相关公司需要寻找新的盈利增长点,否则难有大的上涨空间。

 

我们回看历史上中国有名的3次行业打压:

2012年白酒塑化剂和限制三公,当时白酒指数暴跌55%,随后白酒开启了6年的慢牛长跑。

2018年医药第一次集采,医药行业4个月跌幅达到了44%,后来医药开始了两年的牛市行情。

2018年的光伏政.策,导致整个光伏行业4个月跌了40%,后面光伏的行情相信大家也都看到了。

真正的历史大底是没有人敢来问可不可以抄底的。就像上周五的恒指,跌破前低,跌破所有支撑位,尽管我们知道恒指下面MACD已经背离,并且有可能走双底,N型底,但当天跌破25000点的时候,并没有多少人敢入场。

根据历史,从幅度上来说,中概股最惨烈的时光已经过去了,继续深跌的可能性并不大。不过我们现在不能肯定中概股已经见底了,但是可以确定的是,下方空间有限了。

 

那么我们要抄底的之前,首先要问自己几个问题。

1.这个公司股票为什么下跌?

2.基本面有没有发生变化?是否是被错杀?

3.市场情绪有没有到头?

我们来看几档热门股。欢迎在评论区留言你目前持有的中概股。

拼多多PDD 824日盘前公布2021年二季度财报,大涨22%。对于拼多多原本的核心平台业务,一个基本的事实:绝对大多数网民都是初中以下的文化水平,拼多多的用户和消费结构反应了国内消费的真正水平。在这当前的经济周期之内,消费者持续精打细算,利好拼多多这种平台。

 

核心数据:

Q2营收230亿元,同比增长89%,看似低于市场预期的267亿,但它低于预期的地方主要在无关紧要的1P自营商品销售收入。剔除1P收入19亿(市场预期60亿)后,剩下可比口径3P收入达到了211亿,同比增长73%,超市场预期。

第二季度平均月活跃用户为7.385亿,同比增30%

截至2021630日的12个月期间,活跃买家达8.5亿,同比增24%

经调整后净利润为41.25亿元,去年同期为净亏损7720万元。

二季度整体毛利151亿,毛利率66%,大大超过了市场一致预期是51.45%

季报里面还有几个重要的事:季度营销广告收入达到了180亿,同比增长64%,市场预期原本在50%左右;并且拼多多迎来了上市以来首次真正意义上的经营扭亏,经营利润20亿元,市场预期是 44 亿的亏损。

拼多多活跃买家数从去年四季度开始超过了阿里,这个趋势依然在加剧:截止本季度末,拼多多年度买家数已达到了8.5亿,净增2600万。

而从同行对比的角度,拼多多再次冠绝三强,买家总数本已超过阿里的基础上,2600万净增也超过了阿里同期1800万的用户净增。

我们注意一下拼多多昨天下方的巨大量能,前几天的74.12基本可以确认底部,现在分批建仓中长线没有问题。短线的话谨慎追高,因为PDD已经来到了上方2个缺口和MA60牛熊分界线的压力位置,盈亏比不划算。如果可以回调到89美元是不错的位置。

另一家电商京东JD,和拼多多极为相似,周一盘前发布Q2业绩显示,京东集团净收入2538亿元人民币,同比增长26.2%;经调整净利润46亿元,去年同期为59亿元。截至二季度末,京东过去12个月的活跃购买用户数达到5.32亿,较去年同期净增1.15亿,单季新增3200万创下历史最高增量。财报当天上涨3%,昨天大涨14.5%

727号和昨天都有巨量成交,且这一次的低点没有跌破之前的61.65,但是现在短线来到了半年的压力位置,如果突破半年线,上方压力就是80美元,如果回撤到71美元下方,我们就可以考虑开观察仓了。不过我们也要注意,不可以让JD跌到之前的下降趋势线下方。再次提醒大家,谨慎追涨。

下一档股票就是阿里,我们知道有关阿里从双.规到反..断,近期的利空数不完,不过盘面上来看,现在是很标准的量价背离。股价创新低,量能逐渐放大。从高点的319美元跌到154美元,差不多刚好跌了50%,这里有一个小技巧就是在一个股票大幅下跌到50%的时候,通常会有一波反弹。我们昨天也通知VIP会员上车了:

昨天阿里 BABA 出现单针探底反转信号,我们可以看到周一阿里是标准的单针探底,并且收了一根阳线,承接盘非常强。BABA昨天正股大涨6.6%,期权获利超40%。我们再从估值上看,阿里巴巴目前的市盈率是23倍,但如果剔除掉云计算、菜鸟、饿了么等其他亏损的业务,阿里的核心电商业务PE基本只有不可思议的11倍水平。

另外我们周一还通知了蔚来 NIO 也有企稳迹象。昨天也是跳空上涨2%。短线的朋友现在不建议入场,因为蔚来也是到了上方缺口压力的位置。不过昨天跳空上涨的缺口不大,我觉得是一个比较好的事情,并且昨天收跌,有洗盘的迹象。如果可以守住周一的高点不破,那么短期就有机会到40.7美元。

FUTU,这么火热的交投,最直接的利好肯定是券商。昨天直接都回到了年线上方,那么现在这个MA250就是FUTU最强有力的支撑,如果有机会回踩,可以小仓位试仓,因为离止损点很近,收盘跌破就走,没有跌破只是盘中跌破后拉回来就可以继续持有,目标价看121美元附近。

中概教育股昨天也大幅拉涨,并且量价配合合理,我们看这个从23美元跌到1块钱的一起教育。最近在1.3-0.95这个区间盘整。现在比较好的就是均线粘合,比较容易有爆发力。MACD底背离,股价创新低,但是MACD没有创新低,短期的压力位就是1.3美元1.7美元。再乐观一些就是2.25美元。对这种留有巨大缺口的股票,回补缺口通常有2种情况,2-3天直接补完或者分好几次带有回撤的补完。支撑位在1.12美元或1.08美元。目前教育股急需商业模式的转型。

对于中概股,我们的看法是超跌之后确应该有反弹,无论是死猫跳还是真的反转,短线投机者都可以入场。但是需要注意几个抄底细节:

1.右侧交易,因为逆势而做很难,等企稳再布局其实收益和时间比来算非常划算。

2.通过定投降低持有成本。想要精准抄底难度极大。所以,我们可以在低估值区域采用定投的方式降低成本。这样抄到底的概率就很大了!

3.谨慎追高,尽量等待低点在买入,在最高点买入和在最低点买入,收益简直是千差万别。在低估时买入,能够让我们获得更高的利润安全垫。

4.长期持有。优质的资产需要长期持有,做时间的朋友和价值的主人,才能带来丰厚的回报。

 

EDU和TAL为什么暴跌50%

作者  |  2021-07-23  |  发布于 中国概念股

 

723日,美股盘前,好未来(TAL)46.64%,新东方EDU 46.25%,高途GOTU42.17%

  美股炒股群里的恐慌者有之,跃跃欲试者有之。“要抄底吗?”“明确的政策还没落地,谁敢?”入不入场的争论在二级市场股民群体中发生的,但在线教育行业投资人与创业者的心态却没这么好了。近日,市场有消息称,在线教育行业的监管政策将最终落地,规定K12校外培训机构需转为非盈利性质,并禁止资本运作和上市。听闻风声的二级市场率先做出反应。

  一位长期聚焦在线教育赛道、参与多起在线教育企业投融资及并购案例的投资人对记者表示,此前已经对在线教育行业的政策变动做好了心理准备,目前已经准备关注其他投资赛道了。但在线教育行业在监管政策落地之后,教师们如何安置、家长的预付款如何退还等问题,都需要得到解决。

  经过2020年在线教育行业过度融资泡沫,以及2021年监管层对行业进行罚款整治,在投资人与创业者眼中,短短一年时间内,行业发生天翻地覆的改变。今年61日,国家市场监管总局召开新闻发布会,集中公布一批校外培训机构虚假宣传、价格欺诈典型案例,加上前期公布的对作业帮、猿辅导的查处情况,此次重点检查已对15家校外培训机构处以顶格罚款3650万元。

 

 

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