美股投资网获悉，恩智浦(NXPI)在其季度业绩中宣布了新任首席执行官的任命，并警告称，由于关税，该芯片制造商正处于“非常不确定的环境”中。财报显示，恩智浦一季度营收同比下降9%至28.4亿美元，调整后每股收益为2.64美元。分析师此前预计其营收为28.3亿美元，每股收益为2.60美元。

该公司表示，首席执行官库尔特·西弗斯 (Kurt Sievers)将于今年晚些时候退休。现任恩智浦高管拉斐尔·索托马约尔(Rafael Sotomayor ) 将立即接任总裁一职，并于 10 月 28 日成为新任首席执行官。

西弗斯自2020年起担任首席执行官，恩智浦表示，他的离职“纯属个人决定，与董事会的任何分歧无关”。索托马约尔于2014年从博通公司加入恩智浦。

财报显示，恩智浦预测第二季度营收将下降至28亿美元至30亿美元，中值高于分析师平均预期的28.6亿美元。该公司股价在美股尾盘交易中暴跌逾8%。

恩智浦以及意法半导体和英飞凌科等同行一直面临着电动汽车或智能手机用成熟芯片需求疲软的困境。客户仍在消耗新冠疫情后积累的半导体库存。

尽管该行业已显示出复苏的迹象，但美国总统特朗普宣布的关税仍有可能给该行业带来进一步的动荡。

该公司表示，对能够继续应对充满挑战的市场持“谨慎乐观”的态度。恩智浦表示“我们的运营环境非常不确定，受关税影响，其直接和间接影响都不稳定。”

意法半导体上周表示，第一季度市场已触底，并预测第一季度的营收将高于分析师的预期。

尽管关税给欧洲芯片制造商蒙上了一层阴影，但由于客户在可能征收新税之前下订单，这些公司可能会受益于短期需求增长。

彭博行业研究分析师Ken Hui在本月的一份报告中写道，今年包括恩智浦在内的欧洲芯片制造商“可能面临重大风险” 。他表示，特朗普政府的对等关税可能导致全球半导体市场在 2025 年出现负增长。此前市场普遍预期该市场增速将超过 10%。

尽管经济低迷，恩智浦今年仍积极投资收购。今年1月，该公司同意以6.25亿美元收购奥地利软件制造商TTTech Auto，以开发更多软件定义汽车解决方案。2月，恩智浦还宣布以3.07亿美元收购人工智能应用处理单元开发商Kinara。

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美股投资网获悉，标普全球评级表示，鉴于波音(BA)拥有240亿美元的现金储备以及其他能为其应对未来困难提供缓冲的因素，已不再考虑将波音公司的债务评级下调至垃圾级。

这家评级机构周一发布的声明，是波音在经历了艰难的2024年后，业务好转取得进展的最新标志。上周，波音公布的第一季度业绩超出了分析师的预期。去年10月，该公司筹集了约240亿美元的股权资金，一个月后，机械师工会投票决定结束对公司工厂造成严重影响的罢工。

这些举措让波音在提高飞机产量的道路上更加清晰明确。在一系列设计和制造问题导致波音飞机停飞，并促使监管机构对其加强监管之后，提高产量是波音恢复财务健康的关键一步。

标普表示，已不再积极考虑下调波音的评级。目前波音的评级为BBB-，仅高于垃圾级一个等级。标普在周一的声明中指出，波音“似乎正逐步从2024年因罢工导致的停产以及长期存在的制造质量问题中恢复过来”。若评级被下调，将推高这家飞机制造商的借贷成本。

由于去年工厂因劳资纠纷陷入困境时积累了大量零部件库存，波音在一定程度上免受了冲击全球经济的关税动荡的影响。

据报道，中国已要求本国航空公司停止接收波音飞机的交付，不过波音表示将为已订购的飞机寻找其他买家。尽管如此，标普指出，贸易动荡有超出中国范围蔓延的可能性，这“给今年的额外交付带来了风险”。

在包括穆迪评级和惠誉评级在内的三大主要评级机构中，波音的评级均处于投资级的最低级别。穆迪在今年1月确认了这一评级，并将波音移出降级观察名单，而惠誉在罢工开始后从未对波音进行过评级审查。

尽管本周标普有上述调整，但仍对波音的评级保持负面展望，这意味着标普仍认为波音在中期内存在被降级的风险。

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美股投资网获悉，氢能设备龙头普拉格能源(PLUG)宣布获得5.25亿美元担保债务融资，并明确表态2025年不再增发股权，这一消息推动其股价创下近一年来最大单日涨幅。周一盘中该公司股价一度飙升46%，最终收报1.02美元，创2024年5月以来最佳表现。

根据最新披露，这家氢燃料电池领军企业预计5月初发布的一季度财报将显示营收规模达1.3亿至1.34亿美元，超出华尔街预测的1.316亿美元均值。更令市场振奋的是，其位于路易斯安那州的氢能生产基地已正式竣工，该工厂将运用可再生能源电解水制氢技术，为亚马逊、沃尔玛等巨头客户供应绿氢。

Oppenheimer分析师团队在研报中指出"此次融资安排标志着普拉格能源在重塑投资者信任方面迈出关键一步。"此前，由于氢能产业商业化进程慢于预期，这家曾被视为清洁能源革命标杆的企业股价持续承压。

作为全球最大的氢燃料电池叉车供应商，普拉格能源当前正加速布局"制-储-运-用"全产业链。除已投产的路易斯安那工厂外，公司还在推进多个绿氢生产项目，旨在通过规模化降本突破氢能经济性瓶颈。此次选择债务融资而非稀释股权，被业界解读为管理层对现金流改善的信心信号。

尽管氢能作为清洁能源解决方案的认可度仍在提升阶段，普拉格能源通过绑定电商物流巨头的需求，在叉车等细分领域已建立先发优势。随着新工厂投产运营，其绿氢产能将实现数倍跃升，为未来争夺工业脱碳市场奠定基础。

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美股投资网获悉，西班牙毕尔巴鄂银行(BBVA)公布的最新业绩显示，由于手续费收入和交易业务的推动，该行第一季度利润超出预期。数据显示，该行第一季度净利润为26.98亿欧元，同比增长23%，好于分析师平均预期的24亿欧元。调整后的每股收益为0.45欧元，高于上年同期的0.37欧元。这一强劲的盈利表现显示了该行在西班牙、墨西哥、土耳其和南美的多元化业务模式的实力。

净利息收入为63.98亿欧元，同比下降2%，但好于分析师平均预期。运营利润为57.62亿欧元，同比增长19%。税前利润为43.48亿欧元，同比增长26%。

该行的其他盈利指标也显示出显著改善。Q1税后有形股本回报率(RoTE)为20.2%，高于上年同期的17.7%;股本回报率(ROE)也从上年同期的16.9%提升至19.3%。

此外，该行保持了稳健的资本状况。CET1资本比率为13.09%，高于该行11.5%-12.0%的目标区间，同时也远高于9.13%的监管要求。

西班牙毕尔巴鄂银行的多元化模式、在有吸引力的市场拥有的特许经营权提供了抵御潜在经济逆风的弹性，同时提供了重要的增长机会，特别是在新兴市场。

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美股投资网获悉，周一，亚马逊(AMZN)首批27颗Kuiper宽带互联网卫星从佛罗里达州发射升空，开启了拖延已久的太空互联网网络部署，该网络将与SpaceX旗下Starlink竞争。这批27颗卫星从卡纳维拉尔角太空基地搭乘波音(BA)与洛克希德·马丁(LMT)合资企业联合发射联盟(ULA)的“宇宙神5号”火箭升空。由于天气恶劣，4月9日的首次发射失败。

这些卫星是亚马逊计划为Project Kuiper向近地轨道发射的3236颗卫星中的第一批，该项目于2019年推出，耗资100亿美元，旨在向全球消费者、企业和政府提供宽带互联网服务。在该领域，SpaceX多年来一直以其强大的Starlink业务吸引客户而成为行业领头羊。

Kuiper可以说是亚马逊目前最大的赌注之一，它将与Starlink以及AT&T(T)和T-Mobile(TMUS)等全球电信提供商展开竞争。该公司将这项服务定位为农村地区的福音，这些偏远地区很少有或根本没有网络连接。

亚马逊部署首批可运行卫星的任务已经推迟了一年多——该公司希望在2024年初发射首批卫星。该公司面临美国联邦通信委员会设定的最后期限——到2026年中期部署其一半的星座，即1618颗卫星，但分析人士表示，起步较慢意味着亚马逊可能会寻求延期。

发射几小时或几天后，亚马逊预计将公开确认其位于华盛顿州雷德蒙德的任务操作中心与所有卫星的初步联系。如果一切按计划进行，该公司表示，预计将“在今年晚些时候开始向客户提供服务”。

ULA首席执行官Tory Bruno本月在接受路透社采访时表示，ULA今年可能再发射五次Kuiper任务。亚马逊在2020年提交给联邦通信委员会的一份文件中表示，它可以在北部和南部的一些地区开始提供578颗卫星的服务，随着该公司发射更多卫星，覆盖范围将向地球赤道扩展。

这家网络服务和电子商务巨头的项目Project Kuiper是一次雄心勃勃的太空尝试，在这个由SpaceX主导的市场上起步较晚。但亚马逊的高管们认为，Kuiper将联动该公司深厚的消费产品经验和成熟的云计算业务，这是该公司相对于Starlink的优势。

亚马逊在2023年发射了两颗原型卫星，并表示测试成功，然后在2024年脱离轨道。在本月早些时候宣布其首次Kuiper发射计划之前，该公司对该计划的发展一直相对沉默。

埃隆·马斯克旗下SpaceX公司作为卫星运营商和发射公司，凭借其可重复使用的“猎鹰9号”火箭，拥有独特的优势。自2019年以来，该公司已将8000多颗Starlink卫星送入轨道，周一是其第250次Starlink专用发射。它的部署速度已经加快到每周至少执行一次Starlink任务，每枚火箭上都有大约24颗卫星，以扩大网络带宽并替换过时的卫星。

这种快速的发展速度帮助马斯克的公司在125个国家聚集了超过500万的互联网用户，颠覆了全球卫星通信市场，甚至还吸引了那些试图利用Starlink进行敏感国家安全项目的军事和情报机构。

亚马逊执行主席杰夫·贝佐斯在1月份接受采访时表示，他对Kuiper能够与Starlink竞争充满信心，互联网的“需求是无止境的”。贝佐斯表示“这里有很多赢家的空间。我预测Starlink将继续取得成功，我预测Kuiper也将取得成功。”

亚马逊在2023年发布了它的Kuiper消费者终端，这是一个LP唱片大小的天线，可以与头顶的Kuiper卫星通信，还有一个更小的终端，其大小与亚马逊的电子书Kindle设备相当。该公司预计将以每台400美元以下的价格生产数千万台这种设备。

2022年，亚马逊从ULA、Arianespace和Blue Origin预订了83次火箭发射，在准备开始Kuiper部署时，获得了该行业有史以来最大的发射交易。

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美股投资网获悉，教育服务公司博实乐教育(BEDU)于美东时间4月28日盘前公布了2025财年第二季度财报。数据显示，持续经营业务的总收入为4384万英镑(约合5520万美元)，上一财年同期为4853万英镑。持续经营业务的净利润从去年同期的100万英镑大幅增长223.6%，达到320万英镑(约合403万美元)。调整后持续经营业务净利润从去年同期的130万英镑增长179.5%至350万英镑。

其中，学校业务收入为2660万英镑，相比上一财年同期的2730万英镑有所下降。留学咨询业务收入同比增长6.2%，达到1190万英镑。

持续经营业务的营业利润为230万英镑，同比增长7.2%。调整后持续经营业务营业利润从去年同期的250万英镑增长8.1%，达到270万英镑。

毛利润为1,320万英镑，上年同期为1,500万英镑。毛利率为30.0%，上年同期为30.8%。

调整后归属于普通股股东的每股基本和稀释净利润为0.03英镑，而上一财年同期为每股0.01英镑。

博实乐教育集团首席执行官Robert Niu评论道“在第二财季，我们通过推进全球扩张和招生工作，在实施‘双引擎’战略方面取得了稳步进展。这些努力在外部压力下增强了学校业务的韧性，同时为持续发展奠定了基础。

在运营方面，截至2025年3月31日，我们的学生总入学人数保持稳定，达到2669人。值得一提的是，本季度美国学校每位学生的收入同比显著增长14.2%，这充分彰显了我们的高端定位和运营效率。

与此同时，我们在全球主要市场的招生工作持续发力，为未来增长注入了强大动力。作为领先的国际教育服务提供商，我们始终致力于提供卓越的学习体验，优化运营效率，拓展全球版图，为所有利益相关者创造持久价值。”

博实乐教育集团首席财务官Cindy Zhang补充道“我们很高兴地看到第二财季财务业绩良好，体现出运营效率和盈利能力的提升。我们的总收入同比保持相对稳定，其中留学咨询业务收入同比增长6.2%，达到1190万英镑。

我们继续审慎管理成本，在推进业务增长的同时平衡宏观经济环境带来的影响。我们的销售、一般和行政费用同比绝对值下降13.7%，占收入的比例下降1.2个百分点至25.5%。值得注意的是，我们持续经营业务的净利润同比增长超过200%。在本财年下半年，我们将继续执行长期战略，在实现稳健可持续增长的同时提高盈利能力。”

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美股投资网获悉，IBM(IBM)计划在未来五年内在美国投资1500亿美元。在唐纳德·特朗普总统当选并发出关税威胁后，众多公司纷纷宣布投资计划，IBM也加入了这一行列。

IBM在周一发布的一份声明中表示，这项计划中的投资包括300多亿美元用于大型主机和量子计算机的研发。作为美国最大的科技雇主之一，IBM称其目标是推动经济发展，并“巩固其作为全球计算领域领导者的地位”。

自特朗普当选以来，从苹果公司(AAPL)到礼来公司(LLY)等众多企业都制定了投资计划，准备投入数十亿美元扩大在美国的制造业规模。不过，其中许多计划在特朗普就职前就已在筹备之中，或者与此前的支出趋势紧密相关。

IBM首席执行官阿尔温德·克里希纳在声明中表示“自114年前创立以来，我们一直专注于美国的就业和制造业。通过这项投资和制造承诺，我们将确保IBM始终处于全球最先进的计算和人工智能能力的核心地位。”

在过去五年里，IBM全球研发支出约为336亿美元，同期总运营支出为1418亿美元。

IBM称，其大型机系统(构成许多大型企业后端基础设施的服务器)在美国纽约州北部制造。本月早些时候，IBM推出了其最新款大型机，并表示部分商业数据将保留在客户自己的服务器上，永远不会存储在云端。

这家总部位于纽约阿蒙克的公司还表示，将继续 “在美国设计、制造和组装量子计算机”。IBM长期致力于量子计算的研发，量子计算作为一项新兴技术，有望极大地提升计算能力。

截至发稿，IBM股价微涨1.23%。

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美股投资网获悉，利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯周一表示，如果波音公司(BA)原本计划交付给中国航空公司的飞机无法交付，这家沙特新成立的航空公司准备购买这些飞机。

目前，波音公司正面临难题，此前，在中美贸易冲突持续升温的背景下，中国暂停接收美国波音公司的飞机交付。波音现已将第三架飞机撤回美国，同时还在寻求转售因关税问题被中国拒之门外的数十架飞机。

道格拉斯在接受采访时表示“我们已经……向波音明确表态，如果真出现那种情况，请注意这里的关键词是‘如果’，我们很乐意全部接手。”

上周，波音公司在分析师电话会议上罕见地公开提及这笔潜在的飞机销售，称在紧俏的飞机市场上，买家并不缺。

利雅得航空由沙特公共投资基金支持，在开航前已分别向波音和空客公司下单采购飞机。

2023年10月，该公司向空客订购了60架窄体A321系列飞机，2023年3月又向波音订购了多达72架波音787梦想客机。

该航空公司预计，无论是波音还是空客，交付延迟问题短期内都无法解决。

道格拉斯称，全球宏观经济的不确定性并未影响往返沙特首都的出行需求。他还透露，公司计划今年夏天宣布一项宽体客机的采购订单。

道格拉斯表示，这家计划在第四季度开航的航空公司已招聘500名员工，并打算在未来9至12个月内将员工人数增加到1000人。此后，随着飞机的交付，飞行员和乘务人员的招聘工作将稳步持续进行。

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美股投资网获悉，据知情人士透露，全球物流巨头联合包裹(UPS)正与机器人初创企业Figure AI就部署人形机器人展开谈判，计划在其物流网络中应用该技术完成部分作业任务。

知情人士表示，双方从去年就开始探讨合作事宜，并且在最近几个月里持续进行谈判。

目前，Figure的人形机器人将为联合包裹具体承担哪些功能仍不明确。今年2月，这家初创公司暗示与一家物流公司达成了合作关系，在社交平台X上发布了一段时长90秒的视频。视频中，其设计精巧、高5英尺6英寸的机器人站在传送带旁，正在分拣小包裹。

越来越多的初创企业和大型科技公司正抓住人工智能技术的最新发展契机，开发外形和动作更接近人类的机器人。Figure已成为这一领域中最为突出的初创公司之一。据2月的报道称，该公司曾与投资者进行谈判，计划以395亿美元的估值筹集15亿美元资金。而最近，有人质疑Figure是否夸大了与客户宝马集团的合作深度。

联合包裹在一份声明中表示，不会讨论“具体或潜在的供应商合作伙伴”，并补充称“我们会定期探索和采用广泛的技术，其中包括机器人技术”。Figure的一位代表则拒绝置评。

近年来，联合包裹加大了自动化投入力度。该公司在其高科技的Velocity设施中部署了固定机械臂和人工智能驱动的软件。此外，联合包裹还与初创公司Dexterity Inc.展开了合作，后者正在打造具备“类人”精细操作能力的工业机器人。

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美股投资网获悉，据知情人士透露，索尼(SONY)正考虑分拆其半导体业务，这标志着这家PlayStation制造商在精简业务、聚焦娱乐产业方面又迈出重要一步。

知情人士表示，Sony Semiconductor Solutions Corp.的分拆上市计划最快将于今年启动。其中一位人士表示，索尼考虑将芯片业务的大部分股权分配给现有股东，分拆后或保留少数股权。

其中一位知情人士指出，鉴于美国总统特朗普关税政策引发的市场波动，相关审议仍在进行中，最终方案可能存在变数。

周一，索尼美国存托凭证(ADR)上涨1.24%至25.28美元，创3月31日以来新高。适逢日本节假日，东京市场周二休市。

索尼及芯片业务代表在一封电子邮件中对此表示“该报道基于市场猜测，公司尚未制定具体计划。”

这家日本科技巨头还计划分拆其金融业务，此举与亿万富翁投资者Dan Loeb多年前提出的价值释放方案不谋而合。多年前，索尼曾拒绝洛布旗下Third Point基金提出的改革要求，该基金已于2020年清仓索尼ADR。

索尼芯片业务为苹果(AAPL)等手机厂商提供全球领先的图像传感器。独立运营将赋予该业务更大决策灵活性，便于快速应对市场变化并拓宽融资渠道。上个财年，该部门贡献了约1.7万亿日元(120亿美元)营收，但尚不清楚索尼是否会整体剥离该业务。

近年来，全球智能手机需求疲软导致该业务增长停滞，美国加征关税更令行业前景雪上加霜。同时，索尼半导体业务还面临利润率下滑、成本上升以及中国芯片制造商追赶带来的竞争压力。

多年来，索尼成像和传感解决方案部门的营业利润率一直在稳步下降，从约25%下降到略高于10%。相比之下，索尼的游戏和音乐部门在最近几个季度引领了利润增长，去年12月当季营业利润分别增长37%和28%。

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