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英特尔宣布停产 4 款消费级傲腾 SSD，今后仅提供傲腾 H20 产品系列
根据外媒 TomsHardware 消息，英特尔宣布停产所有仅包含 3D XPoint 内存的消费级傲腾存储产品，涵盖的型号包含 900、905P、800P、M10 系列。英特尔表示，该公司将不再继续提供采用傲腾存储芯片的 SSD 给消费级市场，英特尔将专注于提供采用 QLC 和傲腾芯片混合的傲腾 H20。
H20 固态硬盘使用 32GB 3D XPoint 内存 + 1TB/512GB QLC 闪存组合，傲腾内存仅用来提供加速，其性能远远落后于传统的纯傲腾产品。英特尔目前已经停止这四款产品的订货，最后的发货时间为 2 月 26 日。
美股投资网了解到，英特尔近日发布了面向企业用户的傲腾 P5800X 存储产品，采用 PCIe 4.0 协议，最高实现 150 万 IOPS 的 4K 随机读写性能，顺序读写速度达到了 7.2GB/s。此外，P5800X 还能够提供最高 460 万 IOPS 的 512B 随机性能、180 万 IOPS 的混合应用性能。
英特尔此前对于其存储业务进行了大幅改革。2020 年 10 月 20 日，海力士宣布将支付 90 亿美元收购英特尔 NAND 闪存及存储业务，但是保留其傲腾业务。傲腾 3D XPoint 技术是由英特尔与美光共同开发的，停售消费级产品的举措表明英特尔将致力于发展高利润、高销量的企业级存储市场。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
福特全新SUV实拍发布！搭2.0T引擎/方正造型设计
近日，有媒体曝光了一组福特全新SUV——Bronco Sport的实拍图片，新车采用了承载式车身设计，定位更加偏向于城市SUV，竞争对手为本田CR-V、日产奇骏、Jeep指南者等车型。新车外观设计风格硬朗，造型方正。前脸配有宽大的防撞包围，车身侧面和车顶线条平直，颇有越野范。新车内饰配备有悬浮式中控屏幕和旋钮式换挡，设计简洁且实用。动力方面上新车将搭载1.5T、2.0T发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时配备四驱系统，顶配车型还配有“G.A.T。”越野模式，性能十分出众。
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福特“最强野马”到店实拍！搭5.2升V8/配赛车条纹
近日，有海外媒体曝光了一组福特谢尔比GT500的到店实拍图。该车搭载了福特全系最强的5.2升超级机械增压V8引擎，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率超过521kW，峰值扭矩为惊人的847N·m，零百加速时间仅需3秒，堪称“最强野马”。该车以战斗机为设计灵感，前脸加入了大量的空气动力学套件，周身多个位置印有GT500的铭牌，并带有赛车条纹拉花，看起来十分凶狠。该车还搭配了20寸碳纤维轮毂和六活塞卡钳，并装备了一组定制的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，将该车性能推至顶峰。
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微软 20 年老将 Julia White 将离开公司，加入 SAP
微软负责 Azure、开发者工具和服务器产品营销的企业副总裁(CVP)茱莉亚 - 怀特(Julia White)宣布离职。White 在微软雷德蒙德任职 20 年后，将加入 SAP 担任首席营销和解决方案官。
美股投资网获悉，Julia White 于 2001 年开始担任微软公司服务器部门的产品经理，此后在渠道营销、Exchange Server、Office 和 Azure 等领域担任职务。White 担任目前的 CVP 一职已经五年多。她表示，离开微软的决定 “至少可以说是令人痛心疾首的”，并补充说，她 “很高兴能前往一家与微软紧密合作的公司”。
据外媒 ZDNet 报道，微软 Azure 副总裁 John“JG”Chirapurath 将临时接替 White 的工作。Chirapurath 已经在该公司工作约 3 年，这是他的第二次任职，他曾在 2014 年离开微软公司，此前任职时间为 10 年。
纳斯达克报道称，Julia White 将与现任 SAP 日本亚太总裁 Scott Russell 一起加入 SAP 的执行董事会，后者将接替 Adaire Fox-Martin。至于微软，该公司通过发言人向 ZDNet 证实，该公司正在进行内部和外部寻找 Julia White 的替代者。
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NHTSA公布特斯拉Model Y碰撞成绩，获5星评级
有了5星碰撞成绩，已然可以证明在基本安全性上，该车型得到了保障。不过需要知晓的是，这依然无法掩盖更趋向于科技产品的特斯拉车型，在日常生活中总是遇到的BUG。
近日，据美国国家公路交通安全管理局NHTSA公布的特斯拉Model Y车型安全碰撞测试成绩显示，该车型最终获得了5星评价，并且也在所有子项中都取得了 5 星。而在此之前，特斯拉目前在售的Model 3、Model X、Model S也均获得过该成绩。
Model Y在车身结构上，因为成本与定价的缘故，并未采用Model S以及Model X的全铝车身，而是与Model 3一样，采用钢铝混合金属材质，但通过结构优化，使其依然拥有不错的实际碰撞表现。
得益于正向纯电动车型前部电机较小的结构，给了车身在碰撞时更多的溃缩空间。同时，动力电池分布在车辆底部，使得整体重心更低，进一步减小了车辆在侧面碰撞中翻滚的概率。
而就在今年1月1日，国产长续航版与性能版Model Y已经位于中国区官网上线。从线下门店反馈到的情况来看，订购异常火爆。如果用户目前即刻下单，因为上海工厂产能爬坡以及前期积攒大量订单等原因，最终提车日期也将推迟到今年5月。
同时，从相关媒体的报道来看，目前首批国产Model Y车主，将会在春节假期前提车，上海工厂停车场中已经停有成规模刚刚下线的Model Y新车。平心而论，因为性价比、产品力多方面的优势，特斯拉的热销不无道理。并且有了5星碰撞成绩，已然可以证明在基本安全性上，该车型得到了保障。
不过需要知晓的是，这依然无法掩盖更趋向于科技产品的特斯拉车型，在日常生活中总是遇到的BUG。同样，据外媒报道，1月13日美国国家公路交通安全管理局NHTSA还要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X车辆。
具体原因为，车辆媒体控制单元(MCU)出现故障，可能导致触摸屏无法工作，带来安全隐患。而NHTSA在一封致特斯拉的正式信函中提出了召回要求，称其初步认定2012至2018款Model S、2016至2018款Model X车型，存在与汽车安全相关的缺陷。
但截至发稿，特斯拉官方仍未对此事以及是否召回作出回应。而层出不穷的小问题，一定程度上也在消耗车主对于该品牌的好感度。
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iPhone 13将改名iPhone 12s，或成为苹果新一代“神机”！
相信有持续关注明美无限至今的果粉们应该都清楚了，苹果作为科技行业当之无愧的巨头，旗下产品一直备受关注，在iPhone 12系列刚刚上市就有不少关于下代产品的爆料。
首先众所周知了，2020年10月亮相的iPhone 12系列，凭借A14芯片、高通X55双模5G基带、专业XDR显示屏幕以及明显提升的影像能力，使其自发布起就受到了消费者的了热切关注。不过，有一说一，尽管iPhone 12系列有着不小的升级，但仍有些许遗憾，因此也有着“十三香”的说法。
随着2021年的到来，国产厂商们相继发布了新年的第一款旗舰，不少果粉也纷纷开始期待着新iPhone的到来。而近日，有关2021年苹果新机的信息开始在网上曝光，新一代的iPhone的命名不叫iPhone 12，而可能会被命名为iPhone 12S。
这不今日多家媒体报道苹果下代iPhone并非像此前命名的那样为iPhone 13，而是iPhone 12s。不得不说，如果把iPhone 12s和iPhone 13这两个型号放在一起，不知为何明显能感觉到iPhone 12s有更熟悉的感觉，苹果如此命名又将透露出什么样的信息呢？
明美无限想到13这个数字，其实最直接的可能就是遵循了西方文化对于数字13的忌讳。就好像高通非常讨巧地把新一代旗舰平台命名为888那样，谁说这些国际科技巨头在数字上百无禁忌呢？即使这些大公司不忌讳，那么用户也会在意的，还是要尊重用户的习惯。
其实苹果iPhone历史上也不是第一次跳过数字，比如迄今就没有iPhone 9，而是直接跳到了iPhone X。虽然正确的说法是发布iPhone X的2017年刚好是iPhone产品被发明的10周年，X在表示的是数字10。但也有一种说法，iPhone跳过9是因为“第九诅咒”。
还有明美无限了解到，由于某些原因，欧美等大部分西方国家用户对于 13 这个数字比较避讳甚至恐惧，例如微软在 Office 中就直接从版本 12 跳到了版本 14。
另外，今天值得一提的是，据悉，新一代iPhone有望在今年9月发布。iPhone 13系列将延续去年的产品阵容，涵盖4款手机，分别是iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max。
虽然在外观上依然采用了“刘海屏”设计思路，但是“刘海”面积将会有明显缩小，意味着苹果可通过更小的面积和更高的集成度实现Face ID。在配置上，iPhone 13系列将会搭载新一代A系列仿生芯片，Pro和Pro Max版本将支持120Hz自适应刷新率。另外在拍照上，这次四款机型都将搭载LiDAR，加速在AR方面的应用。虽然在外观和配置可能会有着较为明显的变化，但是价格有望与iPhone 12系列持平。
此外呢，iPhone 12由于升级了5G网络，因此价格较iPhone 11系列有所增加，但是iPhone 13系列在网络方面大概率不会有大幅度技术升级，再加上全球经济因素，因此该系列手机的价格有望与去年持平。另外，苹果可能也会推出其他廉价机型来扩大市场覆盖面。
当然性能方面，iPhone 12S还将升级苹果A15处理器，采用采用台积电第二代5nm工艺，不仅性能更加强劲，还能进一步降低功耗，改善5G iPhone的续航表现。
至于是否会采用高通在CES？2021上发布的新一代屏下指纹传感器还不好说，不过根据产业链消息认识的说法，苹果已经在秘密测试高通的屏下指纹传感器。
除此之外呢，今天明美无限还要顺便一提的是，如今，关于充电头取消的争论声还未消散。苹果又以同样的方式来询问用户。从这两波调查来看，苹果很大可能是要将“环保”贯彻到底了。或许可以大胆猜测一下，iPhone 13将再次舍弃一些配件，具体是什么配件，目前暂无结论。如果真的取消有线充电，广大iPhone用户怕是难以接受。因为从目前iPhone推出的MagSafe充电器的充电效果来看，充电功率并不是很稳定，而用户也习惯了有线充电的方式。
总结一下：综上所述，如果iPhone？12S能够实现上述爆料，那iPhone？12S或许将成为苹果新一代“神机”。
最后，本周早些时候，有媒体从知情人士处获悉，富士康深圳工厂部分车间即将进入新一代 iPhone 打样第一阶段。
报道指出，打样一般分设计模块、修正、定型、量产，从打样到量产一般是 9 个月。苹果通常在秋季举办新品发布会，正式推出新一代 iPhone。
所以可以这样说，预计iPhone 12S将会在今年9月正式亮相。
最后的最后，明美无限还想说的就是：iPhone 12还没过多久，iPhone 13也开始崭露头角了，网上已经开始对这款新机众说纷纭，由此也可以看出，消费者对于iPhone 13还是非常的期待。不过也期望iPhone 13不要再出现暴雷的事件了，比方说iPhone 12出现的一系列问题不要在iPhone 13，再次上演了。
当然了，无论怎样，2021 年才刚刚开始，iPhone 13 系列的设计方案苹果应该还没完全敲定，后面可能继续改动，自然我们也能陆续看到更多爆料，提前揭示 iPhone 13 的里里外外。
不过考虑到全球疫情防护的限制，iPhone 12s系列的发布时间，很有可能会推迟到十月份。那么，对于iPhone 12s系列，你们还有哪些期待呢？不妨在评论区留言给明美无限参与一起讨论吧！
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通用汽车(GM)将投资近8亿美元在加拿大生产商用电动货车
通用汽车(GM)及工会组织Unifor周五表示，双方已达成初步协议。根据协议，通用汽车计划投资近10亿加元(7.8542亿美元)，在安大略省的CAMI组装工厂生产商用电动货车EV600。通用汽车在另一份声明中表示，工厂即将开工。
Unifor表示，该协议的更多细节将在1月17日举行的在线批准会议上提交给工会的成员，会议结果将于会议结束一天后公布。加拿大政府对该协议表示欢迎。
据悉，新的交易建立在通用汽车最近对加拿大工厂投资的基础上。去年11月，通用同意向在安大略省的Oshawa工厂投资10亿加元，以扩大其全尺寸皮卡的生产。
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摘要
【蔚来总裁秦力洪：蔚来计划2021年在海外实现销售】1月16日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在中国电动汽车百人会论坛(2021)上表示，如果世界疫情不会发生本质的恶化的话，蔚来希望在2021年能够走出国门，在海外开始实现销售。争取在海外继续坚持做高端品牌，做直销模式，做直接服务用户的模式。（美股投资网）
1月16日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在中国电动汽车百人会论坛(2021)上表示，如果世界疫情不会发生本质的恶化的话，蔚来希望在2021年能够走出国门，在海外开始实现销售。争取在海外继续坚持做高端品牌，做直销模式，做直接服务用户的模式。
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索尼(SNE)的芯片，不仅仅是CIS
CMOS图像传感器是索尼(SNE)半导体业务的代表，其以近半数的市占率成为了这个市场王者。从CIS的发展历史中看，虽然索尼早在CCD时代就已经在这个领域有所动作，但真正把索尼送上CIS王座的却不过是在这二十年的事——背照式和堆叠式CIS的成功，让索尼半导体迎来了高光时刻。
但抛开这层光环，早在1954年就开始涉足的索尼半导体还涉足了哪些业务？
晶体管技术成就最初的索尼
索尼开始涉足半导体业务还要从他的前身——东京通讯工业株式会社(简称东通工)说起，该公司成立的早期专注于磁带录音机的制造和销售。待到1948年，贝尔实验室制出了晶体管后，东通工的工程师们于1951年也开始考虑设计和生产晶体管。
1953 年，东通工副社长的盛田绍夫从美国的西屋电气引进了晶体管技术。据相关报道显示，当时能够实现商用化的是适用于助听器的低频率晶体管，而索尼则是想将这种技术应用于制作收音机，以取代体积大、耗电高的真空管收音机。
1954年6月初，东通工仙台工厂的研究人员开始使用点接触和面结型两种晶体管，开始了将晶体管应用于收音机的研究。根据索尼的官网信息显示，当年10月，他们就在东京会馆举行了日本第一代晶体管、锗二极管发布会。紧接着，10月底在东京三越百货总店举行了晶体管、二极管应用产品的现场展销会。当时其所推出的日本第一款晶体管收音机TR-55，这款产品的推出使当时成立已经十年的东通工的运营进入正轨，也为他们发展半导体业务奠定了基础。
1958年，随着TR-610的推出，为东通工打开了海外市场。同年，东京通讯工业株式会社更名Sony。
从晶体管到智能认知芯片
自索尼打开全球市场后，他们的野心就不仅仅局限于收音机。当时日本市场对电视、汽车、空调的需求，使得索尼有了更多的发展方向。电视也成为了推动索尼当时发展，甚至还在今天有所影响的产品之一。
而索尼在电视领域的发展，或许也能为我们揭示电视所用半导体技术的发展。
站在如今的时间节点，看过去的索尼，便不难发现，晶体管技术在其发展中曾扮演着重要的角色。晶体管不仅助力索尼在收音机市场取得成功，同样也推动了他们在电视领域的发展。
1960年，索尼推出了世界上第一台晶体管电视机TV8-301.1968年，索尼又推出了基于“特丽珑”(Trinitron)显示技术的KV-1310电视。据相关报道显示，KV-1310首次在CRT电视中使用了单枪三束管，使CRT显示技术的画质有了巨大飞跃。特丽珑显像管不仅在亮度、色彩方面表现非常出色，同时也有着极高的色彩纯度。
而后，液晶和等离子技术的出现，冲击了CRT电视市场。2005年，索尼创立了“BRAVIA”液晶电视品牌。
在这个品牌下，索尼的图像处理器芯片一次次帮助了他们在电视领域的发展——索尼所独创“BRAVIA ENGINE”影像CPU，具备Digital Reality Creation画质精细高倍密技术，能将不良的影像信号，转换成精细而层次分明的画质，同时过滤噪声，加倍提升锐利度，呈现出高清晰度、丰富的立体层次。BRAVIA Engine 2 影像 CPU，为 Sony 第二代全方位视频处理器，色彩方面不仅大幅增艳，并搭配 Advanced Contrast Enhancer(ACE)对比增强器，能强化色彩鲜明立体的层次，展现亮部到暗部间的细微光影。
X-Reality极真影像芯片也被视为是具有划时代意义的索尼图像处理芯片。据相关报道显示，X-Reality能够针对影像加以分析、特别处理，提供清晰生动且几近真实的画面。在处理器大幅提升影像分辨率前，会先经过“智能噪讯抑制技术”(Intelligent MPEG Noise Reduction)处理，同时 Sony 的“智能影像强化技术”(Intelligent Image Enhancer)还针对画面信号的四大构面进行分析-纹理、轮廓、对比及色彩，并依照特性逐一优化后结合，呈现最贴近真实的逼真画面。
在2015年到2019年中，X1芯片支撑了索尼电视业务的发展。在这期间，他们接连推出了4K图像处理芯片X1、4K HDR图像处理芯片X1进阶版、4K HDR图像处理芯片X1旗舰版以及8K HDR图像处理芯片X1旗舰版。
而在索尼前不久推出的电视产品系列当中，XR认知芯片(Cognitive Processor XR)又成为了被关注的焦点之一。这块芯片的亮点在于，该芯片采用了不同于传统人工智能(AI)的新处理方法，可以模仿人类视觉和听觉的认知方式来处理优化电视内容。
从索尼近些年来的动作上看，对AI领域的探索或许也是其发展半导体业务的关键之一。2019年11月，索尼宣布成立AI事业部。而图像传感器则是这个事业部关注的重点领域之一。
2020年，索尼公司所发布的两款智能视觉传感器：IMX500和IMX501，便是全球首款配备人工智能(AI)处理功能的CMOS图像传感器。据悉，该CMOS图像传感器自身集成AI处理功能，可以实现高速边缘AI处理和提取必要的应用数据。
收购半导体公司，进军物联网
据相关报道显示，索尼在去年推出的两款智能视觉传感器中，嵌入了Aliair的AI模块。而从索尼对Aliair的布局上，也能看出，索尼似乎有意在扩大其半导体业务的影响力。
2016年，索尼以2.12亿美元的价格收购了以色列半导体芯片公司Altair，这家成立于2005年的公司主要以RF天线、LTE基带等产品为主营业务。2020年7月22日，Altair改名为索尼半导体以色列分公司(Sony Semiconductor Israel)。
根据当时收购的报道消息显示，通过收购Altair，索尼不仅将扩展其现有业务，也将进一步对新一代传感技术进行研发。通过将索尼的传感技术——例如GNSS(Global Navigation Satellite System“全球导航卫星系统”)及其影像传感器与Altair的基带芯片技术相结合，并进一步开发、推进，索尼将致力于开发一种具有蜂窝连接技术并搭载传感元件的新品类设备。
2020年8月，索尼宣布公司即将发布用于物联网和可穿戴设备的高精度全球导航卫星系统(GNSS)接收器芯片。这款新型接收器芯片在双频定位操作中的功耗低至仅9mW*1。索尼官方消息称，该芯片可用于智能手表和其他不能使用外部电源的可穿戴设备，以及用于追踪器等应用的物联网设备。这类芯片在同样需要精准定位和稳定通讯的应用中也显示出巨大的市场潜力，如汽车服务。
涉足存储器领域
除了上述领域以外，索尼在存储领域还有所动作，他们的研究对象是ReRAM。早在2013年，索尼就曾与美光就ReRAM展开了合作。2015年，美光开始与英特尔合作重点开发3DXPoint，就剩下索尼独自开发ReRAM。
2019年，索尼在其集团内部新设立了存储业务部，ReRAM的开发便是这个部门着力的领域之一。
就ReRAM的前景来看，根据《先进材料》所刊登的用于神经形态计算的新兴存储器件一文中显示，ReRAM的主要优势在于其可扩展性、CMOS兼容性、低功耗和电导调制效应，这些优点让ReRAM可以轻松扩展到先进工艺节点，能够进行大批量生产和供应，并且能够满足神经形态计算等应用对能耗和速度的要求，所有这些都使ReRAM成为下一代存储器的主要竞争者。
就2019年的Persistent Memory Summit上的消息显示，索尼希望能够在2020年实现128GB和256GB ReRAM驱动器的商业化。
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瑞穗：维持Square (SQ)“买入”评级，目标价300美元
瑞穗分析师 Dan Dolev发表研究报告，维持Square (SQ)的“买入”评级，目标价300美元。这位五星分析师表示：“我们的研究表明，无论比特币价格水平如何变化，用户参与度的显著积极变化将有助于Square的比特币收入保持增长。”
该分析师还表示：“我们估计，如果比特币价格年底涨到10万美元，这可能会推动比特币业务的毛利润增长9倍。然而，如果比特币价格跌至1万美元，受益于不断增长的用户基础和更高的参与度，其毛利润仍可能增加一倍。”
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