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新闻快讯

AMD在X86-CPU市场份额已达22.5%-创14年来新高

作者  |  2021-08-18  |  发布于 新闻快讯

 

AMD 正不断蚕食英特尔的市场。根据市调机构 Mercury Research 最新研究显示,今年第二季在整体 x86 CPU 市场中,AMD 的市占率提升到了22.5%,是 2007 年以来的最高纪录。而英特尔仍有着 77.5% 的市占率,但和去年同期相比,下滑了 4.2个百分点,这也意味着,英特尔丢失的 4.2个百分点的市占都被 AMD 吃下了。

Mercury Research 统计涵盖整个x86 市场,包括消费性桌机与笔电、服务器以及定制化x86 装置(如PS 5与Xbox X/S)。报告指出,自4 年前AMD发布Ryzen 处理器之后,AMD 便持续“攻城掠地”,分食英特尔市占率,如今Ryzen 处理器已推进至最新的Zen 3 架构。

报告进一步说明,AMD 自Athlon 64 时代以来,从未有如此强大的竞争力,在整体x86 市场上,AMD 今年第二季市占已来到22.5%,是14 年来的最高点(自2007 年第四季),而AMD 市占最高纪录是2006 年的25.3%。

虽然AMD 在桌机的市占率较第一季下滑,从19.3% 变成17.1%,但这是因为整体晶圆产能受限,Ryzen 5000 系列自发表以来便严重缺货;使得AMD 做出战略选择,改以伺服器、笔电等为主,像是AMD 伺服器市占率来到了9.5%,较去年同期的5.8% 成长了3.7%。

报告也指出,在AMD 不断蚕食市占之下,英特尔也预计在今年底发布首次采用Intel 7 制程(10nm SuperFin)的处理器“Alder Lake”,以应对AMD 猛烈的攻势;当然,实际的效能如何尚未明朗,但无论如何这都是英特尔十分重要的产品,意味着x86 架构的重大突破。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

2021,百度将“车”作为重头戏

作者  |  2021-08-18  |  发布于 新闻快讯

 

今年的百度世界大会上,“汽车机器人”的出场,或许可以给予自动驾驶的未来一种新的思考。

“我们熬得过万丈孤独,藏得下星辰大海。”,李彦宏在今年3月份发布的《致股东信:爱这时代,星辰大海》中写下了这样一句话。

而谈及技术信仰一词,可能也会让人忍不住觉得“务虚”大于“踏实”。正如百度这家公司,于“BAT”已经流逝的时代,又该怎样成为一家具备“技术信仰”的大公司呢?

今天的百度世界大会上,百度给出了这样的答案:AI时代,“车”先行。

“车”对于百度来说,既熟悉又陌生。熟悉的是,自动驾驶领域百度早已沉淀数年,国际排名也可圈可点;陌生的是,怎样去深入汽车行业,打造一款“集度”的整车,对于百度来说,恐怕还是有些初生牛犊的感觉。

正如本次大会李彦宏所表达的,百度所定义的“车”会涉及到更广的面,所以有了“聪明的车”与“智慧的路”两个概念。而他们真正想做的,其实可以归结为衣食住行中的“行”。

关于出行的方式、出行的工具,以及出行的感觉,百度都在尝试去定义,于是在本次百度世界大会上,李彦宏曾经所提及的“像机器人的车”,也正式出场了。

像机器人的汽车

像机器人并不意味着做一个变形金刚出来,百度对于机器人的理解体现在AI助理和AI司机上面,往大了说,也就是现阶段智能电动汽车主推的两个方向:智能座舱和智能驾驶。

智能座舱方面,百度的“汽车机器人”内部宽敞到可以当做生活第三空间使用,内设超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。而且从外景实车上路的展示中可以得知,借助“小度”这样的AI助理,可以进行语音互动,并实现目的地变更、座舱内部灯光环境变换、自动开关门等。

而在智能驾驶方面,“汽车机器人”内部取消了方向盘和加速、刹车踏板,全路程由自动驾驶完成。而且在本次的道路实测中,可以明显地观察到“汽车机器人”对礼让行人和礼貌让车的两种操作。百度官方表示,除了所展示的各种功能,“汽车机器人”还具备自我学习和不断升级的能力,可以服务多种场景。

总的来说,无论是外观内饰,还是智能化程度,百度的“汽车机器人”都有着一定的可取之处,尽管现阶段的它还只是一台概念车的存在。而且如果换个角度思考,没有方向盘和踏板的它,反而能够间接解决关于自动驾驶的棘手问题:事故责任的划分。

自动驾驶之殇

从特斯拉,到华为原智能驾驶负责人苏箐谈“技术杀人”,再到近期蔚来汽车因自动驾驶所引发的严重事故,无不给自动驾驶蒙上了一层“灰暗的面纱”。

尽管可以将全部的责任推卸到驾驶员不能区分辅助驾驶和自动驾驶上面,但过度甚至虚假宣传自家汽车的自动驾驶能力,亦是车企们甩不掉的锅。

自动驾驶等级的划分不所谓不复杂,以至于车企的教育成本和消费者的学习成本堆积在一起,其本身所带来的就是一种“祸根”。车企不加约束、消费者不自觉,以及法律不健全等问题的存在,未来因此而发生的事故可能会越来越多。

那么有什么方法解决呢?百度没有方向盘和踏板的“汽车机器人”或许可以提供一个新的思考路径——要么取消方向盘等外设;要么只承认自己是L2。

虽然市面上也有一些无方向盘、踏板的车型存在,但多为商用车型,比如Apollo 无人驾驶小巴、文远知行的Mini Robobus,以及Cruise的Origin等。而百度“汽车机器人”的出现,却是弥补了乘用车在无方向盘、踏板等方面的空白。

而这或许也可以间接地解决自动驾驶技术滥用的问题。

技术的“星辰大海”

技术再怎样较真都不为过,哪怕需要去花费更长的时间去积累。

而在今年的百度世界大会上,汽车机器人的出场也只不过是比较亮眼的一角。除此之外,像萝卜快跑无人出行服务平台、智慧的路“绿波带”、云端芯片昆仑2,以及最新的百度大脑7.0等,都是值得一观的科技产品。

文章最后借助李彦宏说过的一句话结尾,“我们这批人对技术有一个信仰。我们不仅把技术当作一个工具,我们更相信技术可以改变中国,技术可以改变世界。”

是啊,我们也始终相信技术可以改变世界,就像哪怕现阶段自动驾驶被蒙上了一层“灰暗的纱”,我们也始终相信,未来的自动驾驶一定会变得越来越完善,法律也会变得越来越健全。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

15天内两起致命车祸-蔚来:NOP并非自动驾驶

作者  |  2021-08-18  |  发布于 新闻快讯

 

开蔚来事故身亡祸因“自动驾驶”?

15天内两起致命车祸,蔚来:NOP并非自动驾驶

8月14日晚,认证为“美一好”的个人公众号发布讣告称,上善若水投资管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦近日因交通事故去世。讣告提到,林文钦生前曾驾驶蔚来ES8汽车并启动自动驾驶功能后发生事故,这让蔚来汽车及自动驾驶再次站上风口浪尖。

针对上述事故,美股投资网齐鲁壹点分析师分别致电了林文钦生前好友、蔚来汽车相关负责人以及进行事故处理的交警一方。

美股投资网齐鲁壹点分析师郭春雨

企业家驾驶蔚来车

交通事故死亡

“美一好”公众号发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

14日晚,林文钦治丧小组成员、林文钦朋友郑先生告诉美股投资网齐鲁壹点分析师,此事故为林文钦驾驶蔚来汽车追尾前方工程车辆导致,事故造成车辆损坏严重,当时车上只有林文钦一人,采用的是自动驾驶功能(NOP领航状态),“我们了解的是他(林文钦)车速大概就是在110左右,没有超速。”网传事故图显示,事故车蔚来ES8先是撞上了路边的桩桶,随后撞击位于快车道上的一辆高速公路养护车,养护车因此侧翻,ES8损毁严重。

根据郑先生出具的一份蔚来App中记录林文钦事故车相关信息的视频显示,12日事故当日,林文钦的蔚来ES8共有三段行驶记录,13点17分记录的行程驾驶里程为85公里,总时长113分钟,平均车速45.1公里每小时,最高速度为114.6公里每小时。该段行程中,林文钦NP(NIO Pilot,自动驾驶辅助)使用里程为72公里,占总里程的84.7%;NP使用总时长为48分钟,占总时长的42.5%;领航辅助里程为68公里,时间为44分钟。

14日晚,福建莆田交警方面的相关负责人确认了沈海高速涵江段发生了该起事故,但是具体事故原因需要调查,目前采集到的事故数据需要委托专业的机构去鉴定。“这些程序性的东西比较多,需要一段时间才能出结果。”

事故发生后,蔚来汽车厦门区域公司总经理张波在蔚来汽车App上发文表示:蔚来汽车正配合当地交警进行事故调查,并协助家属处理善后工作。蔚来创始人李斌、蔚来联合创始人、总裁秦力洪也在蔚来App上对林文钦的逝世表示哀悼。

蔚来相关负责人

否认修改数据

此次事故是否由“自动驾驶”引发成为关注焦点。

8月16日上午,治丧小组成员郑先生发来一段录音,介绍该录音是事故发生后,蔚来汽车相关负责人和警方之间的一段谈话。在谈话中,蔚来汽车的负责人承认林文钦在发生事故时确实是启用了蔚来自动驾驶功能。对此,美股投资网齐鲁壹点分析师致电该负责人,该负责人对此进行了否认,“这段录音是假的,我从来没有承认过,一切还是要等警方调查。”

此外,林文钦方的代理律师林丽鸿16日表示,蔚来技术人员未经交警同意,私自接触涉案车辆进行操作,已经被交警传唤做笔录,若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭,涉嫌刑事犯罪,蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。

对此,蔚来汽车相关负责人坚决否定,“这是假的,我们不会干这种事。”同时,蔚来汽车的该负责人表示,目前事故仍在调查之中,一切都要以官方的通报为准。

“自动驾驶”是否安全

引发讨论

根据媒体公开报道,今年以来,蔚来旗下的产品曾被爆出涉及多起交通事故。7月30日,上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故,一辆蔚来EC6撞击石墩后损毁严重并发生自燃,车主不幸遇难。此次出事故的蔚来EC6,是蔚来旗下的一款纯电动轿跑SUV,也是第三款量产车型。新车于2020年7月正式上市,9月开始交付。

不过,针对此次事故中所涉及的NOP领航功能,蔚来方面强调,这并非自动驾驶,而是自动驾驶辅助功能。2020年的上海车展期间,蔚来正式向业内发布了Navigate on Pilot(NOP)领航辅助等功能。据悉,NOP融合了车载导航与NIO Pliot自动辅助驾驶功能,允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。

在“美一好”创始人的交通事故被爆出后,有不少网友评论认为,辅助驾驶并非自动驾驶,要时刻将方向盘交在自己手上。

引监管部门重视

对自动驾驶进行规范

就在这起交通事故发生的当日,8月12日,工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(下称“指导意见”),高度关注智能网联汽车的数据安全、自动驾驶安全等。

《指导意见》中规定,要加强自动驾驶功能产品安全管理。企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的,应当确保汽车产品至少满足四项要求。包括应能自动识别自动驾驶系统失效以及是否持续满足设计运行条件,并能采取风险减缓措施以达到最小风险状态;应具备人机交互功能,显示自动驾驶系统运行状态;应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统,满足相关功能、性能和安全性要求,用于事故重建、责任判定及原因分析等;应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求,以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求,避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

恐怖数据”爆冷,美股后市多空因素

作者  |  2021-08-17  |  发布于 新闻快讯

 

周二,随着美国7月份零售销售的下降,加重了市场对全球经济增长放缓的担忧,主要股指均下跌。

道琼斯工业平均指数下跌0.8%,结束了连续5天上涨的势头。标普500指数期货下跌0.71%,纳斯达克100指数期货下跌0.93%。小型股基准指数罗素2000指数周二下跌1.2%

目前三大股指并未跌破关键支撑位,标普500的关键支撑位在4400点,纳斯达克100的支撑位为360-362,道指的第一支撑位在20天移动平均线35135,目前仍是上涨趋势中的回调。但罗素2000已经破位,投资者可多关注大盘蓝筹股。

 

7月份零售销售下降

美国商务部周二宣布,素有“恐怖数据”之称的7月份零售额下降了1.1%,降幅超过预期,主要受汽车销量下降的推动。不包括汽车在内的销售额下降了0.4%,低于预期的0.2%

月度降幅主要来自汽车和零部件经销商,这两个行业的降幅为3.9%。汽车行业是2021年通胀飙升的一个主要因素,随着需求不断膨胀,二手车价格也随之上涨。

服装商店下跌了2.6%,体育用品、乐器和书店下跌了1.9%。网上销售额也下降了3.1%

随着能源价格持续上涨,汽油销售增长了2.4%,酒吧和餐馆业务的恢复推动食品和饮料销售增长了1.7%

饮食业的销售额比去年同期增长了38.4%

零售销售报告中唯一的服务支出类别增长来自于餐饮销售额,升幅1.7%,为五个月来最小,增速低于前几个月,反映消费支出正在稳定转向服务业,而且随着通胀率升高,消费者可能对价格越来越敏感。未来几个月,餐饮支出可能会走软,具体取决于Delta变异株的传播情况。

截至7月末,美国银行信用卡消费总额放缓, OpenTable系统上的餐厅订位增长也有所减慢。预示第三季度消费者支出增长放缓。消费者占美国所有活动的近70%,因此零售销售作为衡量整体经济健康状况的指标受到密切关注。

周二公布的另一份经济报告显示,工业生产增长0.9%,高于0.5%的预估,主要原因是汽车生产激增11.3%。家居装修用品零售商家得宝(HD)收跌4.5%。该公司第二财季的可比销售额增长4.5%,比平均预期值低1%以上。家得宝的业绩下滑,似乎进一步证实了房地产市场与房屋装修活动在疫情过后一度反弹随即继续放缓。沃尔玛(WMT)第二财季业绩超出预期,并上调了全年业绩指引。

另一份数据表明美国8月住宅建筑商信心指数跌至13个月低点。全国住宅建筑商协会(NAHB/富国银行周二公布的数据显示,美国8月住宅建筑商信心指数从7月的80降至75,创20204月份以来的最大跌幅。经济学家预期中值为持平于80,这是该指数连续第三个月下跌。

此前,密歇根大学消费者信心创2011年以来的最低水平,打破了疫情以来的低点。对此,机构表示:“美国7月零售销售弱于预期,全面下滑,尽管此前预期扣除汽车的零售销售将小幅上升。前一个月的数据出现了小幅向上修正,但这不足以抵消7月份数据降幅的影响。这自然表明,消费者已经开始把钱花在实际需求上,不再购买商品——就像密歇根大学的消费者调查数据表明的那样。”

随着美国人对经济前景、通胀和近期冠状病毒病例激增的担忧加剧,8月初的美国消费者信心跌至近十年来的最低水平。这个比市场预期更低的零售数据,可能会动摇美联储提前收紧货币政策的预期。

 

鲍威尔出席市政厅会议

期权市场显示,投资者预计在下周杰克逊霍尔会议到来之前,市场不会有大动静。

衡量欧元、日元、英镑和加元兑美元平均1周隐含波动率的指标处于20202月以来最低水平,表明市场上存在一定程度的过度乐观情绪。这是因为此前交易员押注鲍威尔在下周会议前不会谈论任何实质性内容。而如今,美联储主席鲍威尔将于周二晚些时候主持市政厅会议的消息让他们措手不及。

瑞穗证券首席外汇策略师Kengo Suzuki表示:“鲍威尔很有可能会借此机会,让市场为杰克逊霍尔会议即将发生的事情做好准备。”杰克逊霍尔会议将于826日至28日举行,过去一直是重要消息发布的场合。

尽管央行官员基本上承认通胀率已经达到了2%的目标,但他们仍认为,在可能大幅收紧政策之前,劳动力市场需要改善。预计美联储将在未来几个月宣布,将开始放缓月度债券购买的步伐,但在2022年底或2023年初之前不太可能开始加息。

然而,政策制定者担心,除非病例开始下降,否则经济活动可能会放缓。多位美联储官员表示,如果就业数据在未来一两个月继续改善,他们将希望在今年年底前开始缩减月度债券购买规模。

鲍威尔周二表示,目前尚不清楚新冠病毒Delta变体的爆发是否会对美国经济复苏产生显著影响。上周末,美国单日平均病例数已升至约12万例,自6月中旬以来飙升了约930%;美国单日平均死亡病例已增至近550例,过去一个月上升了155%;同时,当前美国49岁以下人群的住院率达到疫情以来的最高点。

关于就业,鲍威尔表示,美国服务行业仍有数百万人没有工作,这是经济复苏的一部分,而这还远远没有完成。美国还没有度过当前的疫情危机,还不能宣布取得胜利。

安联首席经济顾问埃尔-埃利安表示,尽管过去几个月经济强劲反弹,外界猜测美联储可能会较预期更早地收紧货币政策。但由于美联储还没有表态,市场并没有做出反应,维持上涨态势。他认为哪怕美联储真正开始实施缩减资产购买计划,市场也不会崩溃,只是会回调,目前市场可能面临的两大风险包括:美联储“不作为”的重大政策错误,以及流动性过剩造成的市场事故。

Leuthold Group首席投资策略师Jim Paulsen表示:“股市早该进行调整,病例继续飙升,给经济重新开放蒙上阴影,最近消费者数据令人震惊地暴跌——包括上周五的消费者信心,以及今天的零售销售和房屋建筑商情绪几只股票已停止对良好业绩做出积极反应,通胀报告依然火热,美联储缩减购债规模的言论到处都是。”

美国联邦公开市场委员会(FOMC)将于美东时间周三下午2点公布7月会议纪要。市场人士将寻找美联储对通胀立场的线索,以及美联储何时可能暂停债券购买计划。

 

美股后市多空因素

摩根大通发表了《牛市和熊市影响因素报告》,里面包含该行策略师认为将决定未来几个月市场走向的几个关键风险因素。

利多因素

1. 盈利势头——摩根大通首席股票策略师720日将他对2021年每股收益的预期上调至205美元,2022年为230美元,2023年为250美元,这些预期都高于华尔街共识。

2. 加速回购——截至202186日,市场上已宣布的回购规模为4770亿美元,意味着今年的回购规模或将高达8000亿美元,仅落后于2018年,超过2019年的7020亿美元。

3. 不断改善的疫情环境——这将促进消费支出和就业增长。认为全美50个州中有40个州的病毒有效传染数(Rt)正在下降。

4. 更多的刺激——最可能的是基础设施建设,规模可能为5500亿美元或4万亿美元左右。

5. 中国经济复苏——中国可能决定增加更多的财政预算和货币刺激来帮助世界其他国家从疫情中恢复过来。

6. 劳动力市场的改善——这也会对GDP产生积极、直接的影响。

 

利空因素

1. 疫情扩大传播、发生变异——摩根大通表示,有证据表明,与其他毒株相比,德尔塔变种对儿童的危害更大,18岁以下儿童的住院率是最高的。摩根大通认为,可能会看到政府恢复封锁以保护儿童。

2. 在线教育——如果推迟或取消在线教育,将对市场有负面影响,因为此举会对就业造成冲击,打击消费支出和国民情绪。

3. 美联储的政策错误——美联储认为,在现阶段,美联储宣布缩减购债规模还为时过早。这可能意味着,随着金融状况收紧,失业率尚未恢复到20202月的水平。

4. 政府停摆——据摩根大通称,美国的财政政策在疫情期间一直是利好市场,但围绕基础设施和债务上限的斗争可能导致政府又一次停摆。2011年政府关门导致美国信用评级在85日被下调,标准普尔500指数在8月到9月这一个月内下跌1.29%10年期国债收益率从84日的2.40%跌至930日的1.92%

 

风险因素

1. 地缘政治——最大的风险是阿富汗的局势,可能会蔓延到整个中东地区,可能会使得美国及其盟国或俄罗斯的军事力量进入该地区长期驻扎。不过这充其量只是一场引发难民潮的人道主义危机。

2. 美国消费者未能提振经济——虽然目前关注点是储蓄水平和财政刺激水平,但一个没被重点关注的点是“先买后付”(BNPL)金额的增加。这个金额从2019年的95亿美元增加到2020年的190亿美元,并且还可能会呈指数级增加。有证据表明,BNPL代表隐性杠杆,因而可能会削弱储蓄率正常化的积极影响,并成为整个经济的新信用风险来源。

3. 利率和美元——收益率飙升、美元暴跌或通胀预期大幅跃升,都可能导致股市波动。

4. 金融状况——可能会成为不利因素,阻碍经济增长。

 

台积电将第四个半导体时代的主旨定为“协作”

作者  |  2021-08-17  |  发布于 新闻快讯

 

第 32 届 VLSI 设计/CAD 研讨会刚刚以视频会议的形式举行。今年活动的主题是“集成电路驱动智能生活创新”。在模拟和射频、EDA 和测试、数字和系统以及新兴技术方面有许多出色的演讲。除了各个具体的技术领域,研讨会上还有一些很棒的主题演讲,这就是我想关注的地方。台积电的 Suk Lee 发表了题为“摩尔定律和半导体行业的第四个时代”的主题演讲。任何试图从半导体行业传奇而动荡的历史中发掘出一些意义的事情都会引起我的注意。正如台积电所解释的那样,半导体行业第四个时代的主旨就是合作。让我们来仔细看看这个演讲的内容。

这份主题演讲是台积电设计技术平台副总裁 Suk Lee 发表的。我认识他很长一段时间了,于公于私,这次演讲对我来说都是必看的。当年我在Zycad而Suk在 LSI Logic 时,我就认识了他。和他交朋友是具有挑战性的,因为 Suk 是个不容易被打动的主儿。后来,我们双双入职Cadence,在那里我和Suk合作很愉快,也共同取得了一些不错的成果。他对技术抑制抱有卓越的高标准,这对我们的工作很有帮助。自 Cadence 以后,我曾在 Suk 主管的台积电设计技术平台部门中担任过一些工作。他对卓越技术的高标准再一次提升了我们各自的水平。现在,让我们跟着台积电和 Suk Lee 的说法,看一看半导体行业的历史。

半导体的第一个时代——IDM

最初,晶体管是在贝尔实验室发明的,紧接着,德州仪器 (TI) 做出了第一个集成电路。当仙童半导体开发出第一个单片式集成电路时,事情开始变得非常有趣了。看一看下面这张由计算机历史博物馆提供的照片,它展示了一些参与这一开创性工作的早期先驱。你会认出他们的名字来的。请注意,照片中的每个人都穿着夹克,打着领带,这可是当年半导体弄潮儿的标配。这可能会给您计划返回办公室时的着装提供一些参考:

于是,第一个半导体时代诞生了——集成器件制造商时代,简称IDM。在这个时代,IDM包揽所有工作—芯片设计、基础设施、芯片的实现和制造工艺。我是在一家面向IDM 的基础设施领域、名为 RCA 的公司开始自己的职业生涯的。Suk 在演讲中指出,在 IDM 时代,集成和发明是相辅相成的。创造一些全新事物的机会,总是非常令人兴奋。作为设计人员出身的我拥有第一手经验,对Suk的论断深表赞同。定制芯片是 IDM 的主要领域。他们拥有完成这项工作所需的所有基础设施、技术和人员。因此,定制芯片这个工作仅限于 IDM 或有足够资金资助 IDM 进行大规模开发的公司。后来,当我们开始进入第二个半导体时代时,这一切都改变了。

第二个半导体时代——ASIC

LSI Logic 和 VLSI Technology 等公司是这一历史阶段的先驱。现在,ASIC 供应商向所有人提供了设计基础设施、芯片实施和工艺技术。在这个阶段,半导体行业开始出现分化。有了设计限制,出现了一个更广泛的工程师社区,它们可以设计和构建定制芯片。技术开始变得民主化、大众化,世界从此变得不一样了。

半导体的第三个时代——代工

从本质上来看,第三个时代是第二个时代成熟的必然结果。集成电路设计和制造的所有步骤都开始变得相当具有挑战性。建立起一个生态系统,让每家公司都能够专注于他们的核心竞争力,这是管理复杂性的一个好方法。这就是第三个时代所发生的事情。芯片的设计和实施由无晶圆厂半导体公司负责,设计基础设施由 EDA 公司负责,工艺技术则交给代工厂来开发和交付。台积电是这一阶段的关键先驱。

半导体的第四个时代——开放式创新平台

仔细观察一下,我们又要回到原点了。随着半导体行业的不断成熟,工艺复杂性和设计复杂性开始呈爆炸式增长。在工艺技术、EDA、IP 和设计方法之间深奥而微妙的相互作用下,将分解的供应链进行协调变得非常具有挑战性。台积电也是这个时代的先驱。

台积电意识到,分解了生态系统的各个部分,需要大量的协调和沟通。需要一种将各个部分更紧密地结合在一起以促进更好协作的方法。因此,台积电开发了开放式创新平台,或称OIP。他们很早就开始了这项工作,刚开始这项工作时, 65 nm 还是前沿工艺。今天,OIP已经成长为一个强大而充满活力的生态系统。

台积电提供的基础设施为改进协作和协调铺平了道路,在其成员之间创建了一个虚拟的 IDM。对台积电的客户来说,开放式创新平台提供了整合模型和分解模型中最好的选择。它改变了半导体行业的轨迹,为台积电提供了实质性的竞争优势。

这种模式有很多好处。执行设计技术协同优化 (DTCO) 的能力非常有用。下图展示了台积电 OIP 的覆盖广度。先进的半导体技术需要一个生态村,一个大生态村。为了帮助您理解一些首字母缩略词,DCA 代表设计中心联盟,VCA 代表价值链聚合器。

好了,这堂半导体历史课,我们已经到了结尾的阶段。半导体一路走来,走到现在这个阶段,是非常具有挑战性和令人兴奋的。 Suk Lee 在解释历史方面做得很好。台积电引领了两个半导体时代,我们的生活也因此变得更好了。我期待着半导体增长的下一阶段以及它可能带我们走向何方。现在,请记住,半导体的第四个时代的主旨就是协作。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

优酷、腾讯视频、爱奇艺等多平台下架吴亦凡影视、综艺作品

作者  |  2021-08-17  |  发布于 新闻快讯

 

消息据统计,目前多个平台已经下架吴亦凡影视作品。优酷平台已经下架了吴亦凡主演的《有一个地方只有我们知道》、《夏有乔木雅望天堂》、《原来你还在这里》;芒果 TV 下架吴亦凡综艺《72 层奇楼》;爱奇艺《潮流合伙人》第一季下架。

据美股投资网测试,目前优酷、腾讯视频、爱奇艺等平台已经无法搜索吴亦凡等相关内容。

8 月 16 日晚间,北京市朝阳区人民检察院经依法审查,对犯罪嫌疑人吴某凡以涉嫌强奸罪批准逮捕。

中国演出行业协会评价表示,目前吴亦凡影视、音乐、综艺等相关作品均已下架,其本人也将接受法律制裁。“脱轨”必然要付出代价,在法律层面制裁结束之后,本次涉案艺人吴亦凡还将面临行业对其持续进行的从业抵制等惩戒。

美股投资网获悉,7 月 31 日,北京警方发布消息,吴亦凡因涉嫌强奸罪,被依法刑事拘留。微博管理员宣布,在警方通报吴亦凡涉案后,禁言和永久关闭 990 个违规账号。另外,吴亦凡 @Mr_凡先生和 @吴亦凡工作室微博因违规被屏蔽,上述两个账号均显示“因被投诉违反法律法规和《微博社区公约》的相关规定,现已无法查看”。

目前网易云音乐和 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐、Apple Music 中国区下架吴亦凡的相关歌曲,早前,吴亦凡抖音等社交媒体账号均被封禁。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

优点互动(IDEX)Q2净营收同比增长约608%-亏损同比收窄

作者  |  2021-08-17  |  发布于 新闻快讯

 

优点互动(IDEX)于8月17日美股盘后公布截至2021年6月30日的2021年第二季度未经审计的财务业绩报告。财报显示,优点互动(IDEX)Q2净营收约为3321.7万美元,上年同期为469.2万美元,同比增加约608%。净亏损为999.3万美元,上年同期为净亏损2642.2万美元。基本每股收益和摊薄每股亏损均为0.02美元,上年同期的基本每股亏损和摊薄每股亏损均为0.15美元。

营收按业务类型划分,606.7万美元收入来自电车业务,去年同期为69.5万美元;充电、电池与动力系统业务的营收为267.6万美元;产权与托管服务为2444万美元;数字化广告服务和其它为3.4万美元。

按地区划分,其中2738.4万美元营收来自美国地区,579.3万美元营收来自中国地区,4万美元营收来自马来西亚地区。

截至2021年6月30日,公司拥有现金及现金等价物3.96亿美元。而截至2020年12月31日,公司拥有现金及现金等价物约为1.66亿美元。

截至发稿,该股股价盘后下跌7.62%,报2.06美元/股。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

亚马逊“封”住了恒林股份盈利通道

作者  |  2021-08-17  |  发布于 新闻快讯

 

增势正盛的跨境电商业务突遭变数。

近日,恒林股份(603661.SH)旗下在亚马逊销售的“smugdesk”品牌被“消失”了,这是恒林股份在国外销售的几个品牌之一。

2020年受疫情影响,不少国内家具制造厂商发力跨境电商。据恒林股份2020年报告显示,其跨境电商业务年收入6.475亿元,同比暴增6481.53%。

不过,增势正劲的跨境电商业务,却被亚马逊切断了一条创收之路,而什么时候修好路,还是个未知。就目前各类被封品牌均未恢复账号来看,smugdesk品牌的恢复也很可能会无疾而终。

此次被封账号的账户资金也被亚马逊全部冻结,这无疑给负债及负债率连年上涨的恒林股份进一步增大了资金压力的压力。

品牌带资金一起被封

近期,中国卖家被亚马孙大规模封号的事件,已经闹得全球皆知。据美股投资网获悉,这一轮亚马逊至少封掉了5万个中国卖家的店铺。

恒林股份也在这一波封号潮中受到波及。其旗下在亚马逊销售的“smugdesk”品牌“被消失”,该系列主打的产品是人体工学座椅和沙发等坐具产品,也是恒林股份近两年在跨境电商领域业绩增长最快的产品之一。

恒林股份是一家集办公椅、沙发、按摩椅、办公系统、家居及配件的研发、生产与销售为一体的企业,自成立以来专注于坐具行业,是目前国内最大的办公椅制造商及出口商之一。

从2020年第二季度起,受第二波疫情影响,境外办公椅等产品的需求显著提升。恒林股份曾在2020年年报中披露,在海外尤其是美国、欧洲疫情反复情况下,居家办公在一段时期内或成为常态、且部分企业(如Shopify、索尼)对家庭办公家具有一定额度的补贴,拉动办公家具零售市场扩容。

得益于境外需求的增加,恒林股份的营业收入和净利润也有明显提升。2020年财报显示,恒林股份营业收入约47.43亿元,同比增长63.34%;归属股东净利润约3.63亿元,同比增长49.25%。

其中跨境电商业务增长强劲,2020年实现收入6.475亿元,同比暴增了6481.53%。其业务占比也从2019年的0.34%暴涨至13.79%。

跨境电商已上升至恒林股份的主要业务之一,正因如此,此次亚马逊对恒林“smugdesk”品牌的封锁引发了业内和恒林股份投资者的关注。

有投资者通过平台询问恒林股份关于smugdesk的相关事项,恒林股份回复称:“因为smugdesk这一品牌受到了亚马逊此次封号事件的影响,亚马逊店铺目前处于被封状态。”

恒林股份表示,目前公司已经成立了专项工作小组,针对smugdesk事件与亚马逊平台展开积极的沟通和申诉,力争最终恢复站点账号的销售。

不过就目前各类被封品牌均未恢复账号来看,smugdesk品牌的恢复也很可能会无疾而终。业内人士分析出,此次被封的账号大多是永远封杀,解封的账号占比可能只有20%左右。不仅如此,结合此前被封账号的卖家反馈情况分析,一个品牌被封,该企业其他品牌也可能受牵连。

负债连续4年上涨

此次账号被封的影响还不仅是线上销售终止,更有市场消息称,不止链接下架,账号里面的钱也很难拿出来,会被亚马逊直接扣留。深圳跨境电商协会估计,自5月份以来,因为亚马逊对5万商家的封号,造成的经济损失达到1000亿元。

恒林股份被封账号的资金或也难逃被冻结的命运,这无疑会进一步增加恒林股份的资金压力。

2021年一季度报告显示,恒林股份货币资金为7.55亿元,较2020年底减少1.57亿元。

此外,恒林股份现金及现金等价物减少1.39亿元,经营活动产生的现金流量净额由正转负,为-2.64亿元。

手持现金减少,经营现金流不佳,而恒林股份的负债、存货压力也在加大。

数据显示,2017年-2020年,恒林股份负债分别是4.35亿元、5.78亿元、11.44亿元和23.64亿元,负债率分别为16.44%、20.01%、30.55%和45.04%。近4年,恒林股份的负债和负债率一直在持续上升,其中2020年的负债增长一倍以上,负债率增长近15%。

2021年一季度报告显示,其负债率进一步增加至45.44%。同时,恒林股份的存货周转率在同期也创下新低,仅为0.84。相较于疫情最严重的2020年一季度,该周转率尚且维持在1.03,而在2020年四季度,该数据为5.26。反观今年一季度,恒林股份的存货周转率下滑明显。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

二季度亏损扩大-成立十年的知乎依然难利润

作者  |  2021-08-17  |  发布于 新闻快讯

 

上市半年的知乎在昨晚正式发布2021年二季度财报,虽然营收继续保持增长,但亏损也在扩大,其二季度净亏损为3.211亿元,而2020年同期为1.161亿元,同比扩大176.57%。

财报显示,知乎第二季度营收达6.384亿元,相较2020年同期的2.614亿元增长144.2%。具体来看,广告收入仍是知乎第一大收入来源,并在2021年二季度实现2.483亿元,较2020年同期增长48.4%。与此同时,内容商业解决方案收入增长幅度则是知乎增速最为迅猛的业务,并从2020年二季度的1270万元增长至2021年二季度的2.074亿元,一跃成为知乎第二大收入来源。此外,知乎的付费会员业务同比增长123.5%至1.549亿元,其他收入则从去年同期的1200万元增长至2780万元。

尽管知乎在2021年二季度保持了收入增长,然而在利润层面,依旧亏损。数据显示,2021年二季度,知乎净亏损3.211亿元,与2020年同期的1.161亿元相比亏损有所扩大,同时,2021年二季度调整后的净亏损(非GAAP)则为2.003亿元,较2020年同期的7020万元扩大了近两倍。

据知乎此前公布的财报显示,2019年、2020年,知乎的营收分别是6.71亿元、13.52亿元,净亏损则分别为10亿元和5.18亿元,两年亏损超15亿元。而此次2021年二季度净亏损同比扩大,也不禁令人们再次关注营收结构逐渐多元化的知乎,究竟该如何推进自身的商业变现进程。

业内人士表示,在知识付费已经成熟的今天,作为一个高质量的问答式在线社区,其未来必须在用户与盈利之间找到一个平衡点,这是知乎的硬伤,也是一定要解决的问题。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

上半年美国电动汽车注册量翻番至21.4万辆-特斯拉占三分之二

作者  |  2021-08-17  |  发布于 新闻快讯

 

据报道,2021年上半年,美国的电动汽车注册量比去年同期增加了一倍以上,占全部新车注册量的2.5%。

根据益博睿公司收集的数据,今年截至6月,美国新注册的电动汽车达214,111辆。相比之下,去年同期美国电动汽车销量达98,351辆,占所有新车注册量的1.5%。

特斯拉继续主导美国电动汽车市场,今年上半年,特斯拉销量占美国电动汽车总销量的三分之二,其中,Model Y为美国电动汽车销量的增长做出了很大贡献,该款车上半年售出81,802辆,较去年同期的10,113辆暴增,占美国电动汽车市场38.2%的份额。得益于Bolt EV的强劲需求,雪佛兰以9.6%的市场份额位列第二。福特凭借其新款Mustang Mach-E电动跨界车占据5.2%的市场份额,位列第三。

虽然整体电动车注册数据的急剧上升反应出美国对电动汽车的需求不断增长,但同时也表明,美国要实现新公布的电动汽车销售目标还有很长的路要走。上周,美国总统拜登(Joe Biden)设定了一个目标,即到2030年,使美国销售的所有新车中有一半是零排放的。

Edmunds insight执行董事Jessica Caldwell表示,尽管到2030年消费者对电动汽车的需求是否仍然足够高还存在疑问,但汽车制造商们的产品计划表明它们正朝着这一目标“稳步前进”。未来几年,汽车制造商们计划在美国市场推出100多款电动汽车。

Caldwell称,“你必须保持最积极的姿态来准备,因为趋势可能会在2024年(总统选举)发生变化,然后可能在2028年再次发生变化。”

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

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