美股投资网获悉，波音公司(BA)和机械师工会领导人定于周一恢复合同谈判。波音在圣路易斯地区和伊利诺伊州组装 F-15 和 F/A-18 的国防工人自2025 年 8 月 4 日起开始罢工。工人们拒绝了波音提出的 20% 加薪、5000 美元批准奖金、更多假期和病假以及提高工资的途径。波音防务发言人迪迪·范尼罗普 (Didi VanNierop) 表示，到目前为止，该公司已经设法使用非工会工人维持生产、飞行测试和其他工作。

这场动荡始于工人投票否决国际机械师和航空航天工人协会领导人认可的合同条款，该工会代表约19000名工程师、技术人员和飞行员。几个月前，波音公司西雅图地区的计时工人才举行了令公司瘫痪的停工，他们上次罢工是在2008年。

这份为期四年的合同是波音迄今向工会提供的最丰厚方案，但其中附带条件高级机械师只能获得一次性奖金而不是年度加薪，且通胀高企的背景下，部分资深员工依旧面临多年不加薪的困境。2014年的合同遗留问题也继续加深不满，当时养老金被冻结，加薪幅度被长期压低。这些因素令圣路易斯地区工人积怨已久，标语“资深员工理应得到更好的待遇！8%+0%+0%+4%等于胡扯”在纠察线显得格外刺眼。

在波音之外，动荡正在整个航空航天与航空业蔓延。空中客车英国员工准备离职，加拿大航空空乘人员的罢工使运营陷入停滞，雷神技术公司的机械师罢工也曾扰乱飞机发动机交付。GE Aerospace 的工人上周甚至投票授权在两个工厂举行罢工。美国银行证券分析师罗恩·爱泼斯坦指出“劳工正在各地掀起风潮。”新冠疫情以来，工会力量显著增强，因为高技能机械师短缺，婴儿潮一代的退出使替代几乎不可能。

波音首席执行官凯利·奥特伯格自一年前上任以来，已经面临第二次大规模罢工，而这次发起者是一个此前从未有过罢工历史的工会。他发起了一场从工厂车间开始的“重建公司文化”运动，呼吁“文明、尊重与开放”，在内部通讯中频频强调“携手合作”。然而，这些理想与工人现实的薪酬和养老金诉求正面碰撞。

波音与工会的长期紧张关系可追溯至前任CEO吉姆·麦克纳尼时期。2008年西雅图罢工后，787梦想客机部分生产被转移到不欢迎工会的南卡罗来纳州。波士顿学院教授托马斯·科勒指出“他们从此一直在自食其果，这让工会对管理层保持高度警惕。”

目前圣路易斯的波音工厂仍保持开放，未罢工的员工继续支持客户。但若停工持续过久，将威胁波音在防务业务上控制成本和减轻延期的努力。波音在7月份文件中警告，生产中断可能对“财务状况、运营业绩和现金流造成不利影响”。爱泼斯坦评论道“我原以为在西雅图罢工之后，他们会尽一切努力减轻影响，但事实并非如此。”

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美股投资网获悉，根据本周发表在《美国医学会杂志·肿瘤学》上的研究结果，GLP-1受体激动剂，例如礼来(LLY)的减肥和糖尿病疗法Mounjaro以及诺和诺德(NVO)的Ozempic，能够降低患癌风险。

在研究了8万多名此前无癌症病史的肥胖患者的电子健康记录后，研究人员发现，使用GLP-1药物的患者与未使用该药物的患者相比，总体癌症风险在统计学上显著下降。

该研究基于健康研究网络OneFlorida+的EHR数据，涵盖2014年至2024年期间43,315名不使用GLP-1类药物的用户以及43,317名使用GLP-1类药物的用户，这些GLP-1类药物包括诺和诺德的Ozempic以及礼来的Mounjaro。

研究结果表明，在每年使用GLP-1类药物的患者中，14种癌症的发病率(其中包括13种与肥胖相关的癌症，如子宫内膜肿瘤)为每千人13.6例，而不使用者的发病率则为每千人16.4例。

不过，这项研究进一步表明，GLP-1药物与肾癌风险的轻微但不显著的增加有关。

鉴于该研究的回顾性质以及没有GLP-1药物适用于治疗癌症的事实，研究人员呼吁进行长期随访，以评估其研究结果背后的临床意义和原因。

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美股投资网获悉，高盛维持对新思科技(SNPS)的"买入"评级，并设定12个月目标价700美元，较当前股价存在显著上行空间。这一乐观预期建立在公司核心业务强劲增长及战略并购协同效应的基础上。财务数据显示，新思科技在2025财年预计实现总营收72.99亿美元，同比增长16.5%，非GAAP每股收益达13.70美元。

更值得关注的是，随着2024年完成对Ansys的收购，公司2026财年营收有望跃升至104.22亿美元，同比增速达42.8%，EPS也将提升至16.90美元。

高盛特别指出，季度营收环比将呈现显著增长态势，其中2025财年第三季度预计达17.48亿美元，第四季度更将突破24.92亿美元，主要受益于Ansys完整季度的业绩贡献及核心EDA(电子设计自动化)业务的稳健表现。

尽管中国近期出台的EDA出口管制临时禁令引发市场关注，但高盛认为其影响有限。研报提到，Cadence等同行企业公布的强劲季度业绩表明，基础EDA需求仍具韧性，能够有效对冲政策带来的短期波动。

该分析师团队建议投资者重点关注三个维度一是核心EDA软件在定制芯片设计领域的渗透进度，二是与Ansys整合后产生的协同效应规模及落地速度，三是中国市场禁令解除后的需求复苏节奏。

值得关注的是，新思科技在EDA市场的技术壁垒持续强化。高盛预计，公司将在近期财报电话会中披露更多客户扩展案例及设计项目突破，特别是在人工智能芯片、高性能计算等前沿领域的应用进展。基于40倍标准化市盈率的估值模型，高盛认为当前股价尚未充分反映其长期增长潜力，维持700美元目标价不变。

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美股投资网获悉，美国政府上周五宣布，将向陷入困境的美国老牌芯片制造商英特尔(INTC)投资高达111亿美元。卡托研究所(Cato Institute)称此举是“对几乎所有人都不利的糟糕决策”。

据悉，英特尔上周五宣布与美国政府达成协议，美国政府将向英特尔普通股投资89亿美元，收购该公司9.9%的股份。交易成功后，美国政府将成为英特尔的大股东。英特尔表示，美国政府将以每股20.47美元的价格收购4.333亿股英特尔普通股。加上此前英特尔已获得的22亿美元补贴，美国政府对英特尔的总投资额为111亿美元。

英特尔称该协议具有“历史意义”，并表示公司“坚定致力于”确保世界上最先进的技术由“美国制造”。

卡托研究所成立于1977年，总部位于华盛顿特区，是一家专门研究公共政策的智库。卡托研究所赫伯特·A·施蒂费尔贸易政策研究中心的综合经济事务副总裁Scott Lincicome概述了支撑其观点的六个理由。

他上周五在X平台上表示“总的来说，这是一个极其糟糕的举措，将对美国公司、美国科技领导地位以及美国整体经济造成真正的损害。希望他们不要付诸实施。”

Lincicome认为，此举将导致英特尔的决策越来越受政治而非商业考量驱动，从而损害其长期发展能力。他表示，国有企业“以行动迟缓、臃肿且效率低下而闻名”。

与此同时，英特尔的竞争对手现在必须与英特尔以及“山姆大叔”争夺客户、资金等资源。

Lincicome表示“这对英特尔的客户来说可不是好事，因为他们现在不得不担心(甚至可能面临压力)自己会被迫购买英特尔的产品，而不管这些产品本身是否值得购买。(英特尔目前仍在努力研发高端芯片。)这反过来也对整个美国科技行业不利。”

他还表示“这对那些接受(政府)补贴的美国企业来说也不是好事他们会是下一个吗?他们应该退还这笔钱吗?他们会通过政治行动/游说先发制人吗?“

这位政策研究员补充道“这对那些可能与‘国家安全’相关的公司/行业来说不利——不仅山姆大叔可能会向它们施压，而且投资者可能会三思而后行，将目光投向其他风险较低的领域。”

最后，美国政府对英特尔的投资对美国出口来说是个坏兆头。如今这家老牌芯片制造商将成为一家国有企业，其销售行为可能会被外国政府视为“政府补贴”，从而成为征收“反补贴税”的目标。

Lincicome表示“美国政府可以通过几十种方式支持英特尔，包括市场支持和非市场支持措施，而无需大规模持有这家陷入困境的公司股份。比如提供补贴、长期合同、签证、关税减免、许可放宽、税收减免等等。这些方式都更好。”

英特尔股价上周五收涨5.5%，报24.80美元，总市值约1085亿美元。

此次美国投资标志着美国总统特朗普的立场大逆转，而就在几周前，特朗普敦促英特尔首席执行官陈立武辞职，理由是所谓的“利益冲突”。特朗普当时表示“英特尔的首席执行官存在严重利益冲突，必须立即辞职。这是解决该问题的唯一方式。”

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美股投资网获悉，周五，Alphabet(GOOGL，GOOG)股价飙升3.17%，收于206.09美元，盘中股价触及208.54的历史新高。此前有报道称，苹果(AAPL)正考虑与谷歌合作，利用其人工智能模型Gemini为下一代Siri语音助手提供支持。苹果股价同日上涨1.27%，报227.76美元。

知名苹果爆料人马克·古尔曼(Mark Gurman)最新撰文称，苹果已与谷歌进行接触，探讨是否基于Gemini打造一款定制化AI模型，作为苹果“AI版Siri”的核心基础。古尔曼称，目前苹果仍在权衡，是继续依赖自研模型，还是寻求外部合作伙伴。

目前，两家公司正处于关键节点。Alphabet仍在等待美国联邦法官对去年认定其在通用搜索服务及文字广告领域存在垄断后的进一步处置令。潜在的补救措施包括强制谷歌与竞争对手共享搜索数据、剥离Chrome浏览器，或禁止其与苹果等企业签署排他性搜索协议。

苹果方面，投资者与用户长期对其在AI领域的迟缓进展颇感失望。原定今年发布的AI版Siri已推迟至明年，苹果此前也曾与OpenAI和Anthropic等公司探讨合作可能性。

Evercore ISI分析师Amit Daryanani在周五的研报中指出“在外界担忧苹果在AI竞争中落后的背景下，若苹果与谷歌达成合作，将受到市场积极欢迎。”他认为，尽管苹果有能力自主开发升级版Siri，但引入Gemini将加速生成式AI的应用落地，并有助于苹果采取一种资本投入更轻的方式推进AI战略。Daryanani维持对苹果“跑赢大盘”的评级，目标价250美元。

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美股投资网获悉，中游水资源管理公司WaterBridge Infrastructure周五提交首次公开募股(IPO)申请，这凸显了美国新股市场正在逐渐升温的态势。WaterBridge将在纽交所和纽交所德克萨斯分所上市，股票代码为“WBI”。摩根大通和巴克莱银行是此次发行的主承销商。此次发行所得款项将用于偿还债务及其他用途。

近日，众多企业加入了IPO的筹备行列，为可能在9月份上市做好准备。

市场对美联储即将降息的预期升温，也支撑了下半年IPO市场的乐观情绪。

IPOX首席执行官Josef Schuster表示“美国利率下降以及美国中小型股持续上涨的态势，可能会在年底前加剧这一趋势。”

网络安全公司Netskope和电子商务公司Pattern也于周五提交了在美国上市的申请文件。

据悉，WaterBridge是一家专注于水利基础设施的公司，主要业务位于特拉华盆地，从事采出水的收集、运输、回收和处理。

这家总部位于德克萨斯州休斯顿的公司报告称，截至6月30日的六个月内，其营收为3.749亿美元，净亏损3800万美元。

截至7月31日，该公司的基础设施网络包括约2500英里的管道以及196个采出水处理设施。

虽然WaterBridge的核心业务集中在石油勘探和生产公司上，但该公司正寻求拓展业务，以满足新兴行业日益增长的用水需求。

该公司为BPX Energy、雪佛龙、戴文能源、EOG能源等大型石油和天然气公司提供服务。

WaterBridge是私募股权和基础设施投资公司Five Point以及新加坡主权财富基金GIC的投资组合公司。

此次上市距离Five Point支持的另一家公司LandBridge(LB)在纽交所成功上市已有一年多的时间。自去年上市以来，LandBridge的股价已上涨两倍多。

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美股投资网获悉，社交媒体巨头Meta Platforms(META)与生成式人工智能(AI)实验室Midjourney签署协议，将在其未来的模型和产品中使用这家初创公司的“美学技术”。

Meta首席人工智能官Alexandr Wang表示，此次技术合作将把两家公司的研究团队连接起来。

此举表明Meta正在努力通过提升产品视觉效果来实现差异化，并试图通过加强自身的人工智能研发工作来重振竞争力。该公司面临着来自ChatGPT制造商OpenAI 和谷歌(GOOGL) 等对手的激烈竞争。

Midjourney的软件可根据文本提示生成图像，该公司通过订阅模式向用户授权其工具。

Wang在X的一篇文章中表示“Midjourney 给我们留下了深刻的印象。”他还表示，为了提供最好的产品，Meta 正在整合顶尖人才、强大的计算路线图以及与行业领先企业的合作。

Midjourney的图像生成技术可以帮助Meta加速为用户和营销人员提供创意功能，有可能降低内容制作成本并提高用户参与度。

此次合作达成之际，Meta正将其人工智能工作整合至“超级智能实验室”，这是一项高风险举措，此前该公司的高级员工离职，而其最新的开源Llama 4模型反响平平。

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美股投资网获悉，英伟达(NVDA)首席执行官黄仁勋抵达台北进行短暂访问，与其主要芯片合作伙伴台积电(TSM)的高管会面。他高度赞扬了台积电，称任何购买该公司股票的人都“非常明智”。

他此行的主要目的是讨论正在进行和即将开展的合作，包括英伟达的新AI芯片平台以及与台积电合作开发的一系列新产品，例如专为 AI 驱动的工作负载设计的先进CPU、GPU和交换机。

黄仁勋表示“首先，我认为台积电是人类历史上最伟大的公司之一，任何想购买台积电股票的人都非常明智。”

黄仁勋表示，他此次访问主要是为了感谢台积电对英伟达下一代AI芯片平台Rubin的贡献。

他表示“这是我们历史上首款每颗芯片都是全新且具有革命性的架构。我们已经完成了所有芯片的封装工作。”

他还表示，英伟达的芯片不存在“后门”。当被问及有关对华特供新款AI芯片B30A的问题时，黄仁勋表示，英伟达正在与美国商谈向中国提供H20芯片替代品事宜，并补充说，这并非由公司来决定的事项。

另外，有报道称，部分英伟达供应商将暂停生产专为中国市场设计的H20 AI芯片。

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美股投资网获悉，自动驾驶汽车的普及正深刻重塑汽车保险行业的生态格局，这一技术变革在引发责任归属争议的同时，也为行业参与者开辟了新的价值空间。

美国银行分析师约书亚·尚克团队在最新研报中指出，当无人驾驶技术成为主流，现行以驾驶员为责任主体的保险体系将面临根本性重构——事故责任将从个人转向汽车制造商及软件供应商，这一转变可能消除传统车险业务中责任险长期亏损的痛点。

尽管市场存在"技术进步将压缩保险利润"的担忧，但美国银行通过数据分析提出不同观点虽然自动驾驶确实能降低事故发生率，但事故严重程度的上升已抵消了频率下降带来的成本节约。

美国银行指出，过去三十年汽车安全技术虽持续迭代，但事故率改善速度明显放缓，这为保险定价提供了新的考量维度。

值得关注的是，高盛今年6月曾预测自动驾驶将迫使美国4000亿美元规模的汽车保险行业重构。该研究显示，到2040年美国车险成本可能从当前每英里0.5美元降至0.23美元，降幅超过50%。不过该机构强调，至少未来十年内保费增速仍将保持温和态势。

在市场规模方面，高盛预测自动驾驶卡车领域到2030年将形成约50亿美元的虚拟驾驶员市场，同期整体自动驾驶汽车市场规模有望突破70亿美元。

当前最核心的争议聚焦于责任认定。根据美国现行法律，事故责任由驾驶员承担，但无人驾驶场景下，责任主体将转向产品责任险和网络安全险范畴。

对此，高盛明确看好特斯拉(TSLA)、Waymo母公司谷歌(GOOGL)、自动驾驶技术商Aurora等企业的长期价值，同时将Progressive等保险龙头列为受益标的，认为市场对技术风险的担忧存在过度反应。

在监管层面，德克萨斯州等地区已建立相对宽松的测试环境，要求无人驾驶车辆配备摄像头、遵守交规并购买保险。这种监管框架为技术落地提供了试验场，但全国性的责任认定标准仍需联邦层面立法或司法裁决来明确。

值得注意的是，Progressive等险企凭借在车联网保险领域的长期布局，正通过技术赋能巩固市场地位，其在客户获取和精准定价方面的优势，或将助力其在行业转型期持续扩大市场份额。

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美股投资网获悉，美国消费电子巨头苹果公司(AAPL)将其流媒体平台Apple TV+月度订阅价格上调30%至13美元，此举可谓是这家科技巨头为了通过流媒体服务创造更大规模营收，呈现出体系化提价与服务变现节奏再次步入加速模式，并且此项提价凸显出随着流媒体订阅用户愈发庞大，给了Apple TV+涨价的底气。

随着Apple TV+所打造的视觉大片——F1电影《F1狂飙飞车》火爆全球，全球范围的苹果产品粉丝与影迷都看到了Apple TV+有能力打造出好莱坞最强的电影工业水准，愈发相信Apple TV+未来将创造出更多其平台专属的优质流媒体剧集与电影，叠加《人生切割术》(Severance)第二季领跑艾美奖提名带来的口碑效应，Apple TV+近期在全球的流媒体订阅用户规模持续攀升。

苹果公司在一份通过电子邮件发布的声明中表示，该上调后的订阅费率将于周四在美国和部分国际市场对新订阅用户生效。作为对比，Apple TV+ 之前的订阅价格为每月10美元。该流媒体平台的年度计划将维持在99美元，并且该公司也不会调整包含多项服务的 Apple One 捆绑包的线上订阅价格。

苹果一直在稳步提高流媒体平台订阅价格，追随奈飞、迪士尼等其他流媒体同行的涨价步伐。但与奈飞、Disney+ 以及HBO Max等流媒体平台所不同的是，Apple TV+ 流媒体平台订阅服务仅提供单一的订阅方案——而非包含广告支持版本在内的多层级订阅套餐。

自2019年推向全球市场以来，Apple TV+ 的订阅用户数量一直落后于上述流媒体服务竞争对手，但其原创内容持续获得好莱坞以及影迷们赞誉。上个月，该流媒体平台甚至获得了创纪录的81项艾美奖提名，其中在全球范围掀起流媒体剧集热潮的《人生切割术》(Severance)第二季获得了高达27项提名。

从更广泛的业绩增长角度来看，服务类型的订阅业务近年来一直是苹果公司引以为傲的亮点业绩分项。上季度，苹果所有服务类业务的营收规模跃升 13%，达到约274亿美元。

Apple TV+ 是苹果公司自 2019 年推出的全球流媒体订阅平台;而 Apple Original Films 则是苹果内部负责长片制作与发行的电影标签/制片部门。前者相当于“影院”，负责面向消费者的播映与会员运营;后者类似“片厂”，聚焦立项、投资、拍摄、院线宣发与随后在 Apple TV+ 流媒体独家上线的全流程制作。

几乎所有贴着 “Apple Original Films” 标志的故事长片，最终都会登陆 Apple TV+，同时 Apple TV+ 的电影自制内容也绝大多数由Apple Original Films统筹开发。好莱坞巨星布拉德·皮特主演的Apple Original Films原创电影《F1》全球票房截至8月19日接近6亿美元，已被多家影视媒体称为苹果公司进军电影行业的首个院线级“大爆款”。

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