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美股投资网获悉，华尔街金融巨头摩根大通(JPM)宣布任命两位新任联席总裁，而长期被视为首席执行官杰米·戴蒙潜在接班人的资深高管玛丽安娜·莱克将离开公司。
根据声明，担任摩根大通消费者与社区银行业务首席执行官的莱克将离职，其职位将由特洛伊·罗尔博接任。与此同时，罗尔博与道格·佩特诺双双获晋升为摩根大通联席总裁。佩特诺还将成为摩根大通商业与投资银行的唯一首席执行官。此举也意味着，两人将展开一场新的“竞争”，争夺未来接替戴蒙执掌摩根大通的机会。
戴蒙在声明中表示“今天宣布的这些变动，标志着董事会在继任规划和培养高层领导团队方面所进行的深思熟虑工作迈出了重要一步。我们非常幸运，拥有一支卓越的高级管理团队，不仅体现在运营委员会层面，也遍及整个组织。”
值得一提的是，莱克是最新一位退出戴蒙接班人竞逐的高级管理人员。此前在2025年，摩根大通任命珍妮·皮普扎克为新任首席运营官(COO)，使其成为戴蒙之下关键的“二号人物”。不过，在获得这一职位之前，皮普扎克已明确表示自己不会参与首席执行官职位的竞争。
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美股投资网获悉，在传统制程逼近物理极限之际，IBM(IBM)凭借三维垂直堆叠架构将芯片节点推进至0.7纳米(7埃米)，宣告半导体行业正式迈入原子尺度时代。6月25日，IBM宣布在半导体技术领域取得里程碑式突破，推出全球首款“亚纳米”(sub-1nm)芯片工艺技术。该技术采用革命性的“三维垂直堆叠”(NanoStack)晶体管架构，直接将工艺节点推进至0.7纳米，即7埃米(Angstrom)。
受此消息提振，IBM美股盘前一度涨超6%。截至发稿，IBM盘前涨幅收窄至3.44%，报272美元。此前IBM股价今年已累计下跌约11.2%，此次反弹收复了相当部分失地。
技术突破从“纳米片”到“纳米堆叠”
NanoStack是IBM研究人员开发的全新晶体管架构，也是业界首个已知的三维纳米片堆叠设计。与传统芯片主要将晶体管平面排列不同，NanoStack将晶体管纵向垂直堆叠并交错排列，利用三维顺序集成技术在相同面积内容纳更多晶体管。
这一架构的核心突破在于
密度翻倍在指甲盖大小的芯片上集成近1000亿个晶体管，密度约为IBM 2021年发布的2纳米芯片的两倍。
性能跃升与2纳米节点芯片相比，新技术预计可带来最高50%的性能提升，或70%的能耗降低。
SRAM突破在VLSI 2026大会上发表的研究显示，NanoStack架构可实现SRAM(静态随机存取存储器)40%的面积缩放——这对于长期难以缩小的片上缓存而言意义重大，尤其契合AI工作负载对高带宽数据的需求。
NanoStack设计还允许在各堆叠层采用不同材料组合，使每个晶体管的性能与功耗可独立优化。IBM已通过超薄介电键合在CMOS集成中完成实验验证，并展示了具备预期开关性能的CMOS反相器功能运作，证实该技术可实际制造并支持真实计算。
IBM研究院院长兼IBM院士Jay Gambetta表示 “凭借全新的纳米堆叠架构，我们不仅仅是在缩小晶体管的尺寸，更是在从根本上重新定义芯片的构建方式，以实现更强的性能与更高的能效。”
“0.7纳米节点已不再是物理尺寸的精确描述，而是技术世代的代称。” ——行业分析师指出，芯片行业早已告别“节点即特征尺寸”的时代。IBM此次突破的真正意义在于NanoStack让逻辑芯片工艺首次有望进入1纳米以下节点，芯片微缩从纳米级迈向埃米级，进入原子尺度领域。
IBM表示，此次突破“为下一个计算时代奠定基础”。对于面临传统制程物理瓶颈的半导体行业而言，此举提供了延续性能跃升的新路径。
AI算力革命训练时间从数月缩短至数周
IBM在另一篇博文中指出，目前主流的AI加速器每秒可产生约1500 TOPS(每秒数万亿次运算)，而采用7埃米技术的加速器预计可产生约7000 TOPS，约为前者的7倍。如果使用7埃米芯片训练当前庞大的前沿大语言模型(LLM)，训练时间可从约三个月大幅缩短至数周。IBM表示，新技术将为生成式AI、云基础设施及下一代电子设备提供显著更强的算力支撑。
在当前全行业面临AI算力断层和电力危机的背景下，IBM的这项技术无异于给大模型厂商打了一剂强心针。目前市面上最火热的AI加速器芯片(如英伟达Blackwell系列及各家自研ASIC)，其单芯片算力普遍在1500 TOPS(每秒万亿次运算)左右徘徊。
Gambetta表示“凭借全新的纳米堆叠架构，我们不仅是在制造尺寸更小的晶体管，而是在重新发明芯片的制造方式。这为AI时代的算力狂飙和高昂的能源成本，提供了一个终极的物理解决方案。”
量产时间表与产业生态
IBM预计，NanoStack技术最早可在未来五年内进入量产阶段，并可支撑至少未来十年的半导体工艺发展。
值得关注的是，IBM自身并不拥有晶圆代工厂，其商业模式更接近架构授权——IBM设计晶体管架构，由合作伙伴负责制造。IBM此前已将芯片技术授权给三星和日本Rapidus。但截至目前，IBM尚未宣布该技术的具体制造合作伙伴。
IBM在纽约州奥尔巴尼的研究设施已完成该技术的实验验证。该设施将引进ASML开发的高数值孔径极紫外(High-NA EUV)光刻设备。IBM目前正与泛林集团(Lam Research)、东京电子(Tokyo Electron)及迪恩士半导体(SCREEN Semiconductor Solutions) 等合作伙伴共同推进相关工艺研发。
此外，IBM近期还宣布计划成立Anderon，作为旗下独立公司运营，成为全球首家专门从事量子晶圆制造的代工厂。这一布局显示IBM正同时在经典计算与量子计算两个前沿阵地发力。
竞对动态台积电、英特尔、三星的“埃米竞赛”
尽管IBM再次在尖端半导体研发(R&D)上拔得头筹，但不可忽视的是，IBM本身早已退出了芯片的晶圆制造一线，转型为纯粹的技术研发与授权巨头。
目前全球芯片代工的“擂台”上，真正的头号玩家是台积电(TSM)。当前，台积电目前已开始量产2纳米芯片技术，采用第一代纳米片晶体管。公司正在研发A16(1.6纳米) 和A14(1.4纳米) 技术。其中A16制程技术将采用超级电轨(SPR)，原计划2026年下半年量产，但已推迟至2027年开始量产。A14制程将采用台积电第二代纳米片晶体管结构，目前技术开发按计划进行。
而三星已宣布其A16埃米级CMOS技术将于2026年第四季度量产。英特尔上周则宣布其新一代18A制造工艺(1.8纳米芯片)已进入风险生产阶段，即商业化量产前的测试阶段。
分析人士指出，IBM的NanoStack架构虽在技术层面领先，但从实验室验证到大规模量产仍存在显著差距——竞争对手已具备成熟的制造能力和客户关系。
尽管如此，IBM的0.7纳米技术突破，其意义远超一家公司的技术成就。在传统芯片微缩面临物理极限的背景下，IBM证明了即使芯片特征尺寸逐渐逼近原子尺度，性能和能效的持续提升仍然可能。纳米堆叠架构将逻辑技术首次延伸至1纳米节点以下，开启了“埃米级缩放”时代。
对于全球半导体行业而言，这一突破提供了延续性能跃升的新路径。在AI算力需求呈指数级增长的今天，IBM的0.7纳米技术不仅是一项工程壮举，更是一份关于摩尔定律尚未终结的宣言。
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美股投资网获悉，据知情人士透露，英荷消费品巨头联合利华(UL)正在考虑收购美国保健品制造商Thorne，交易估值最高可达40亿美元。Thorne由私募股权公司L Catterton挂牌出售，联合利华是众多竞购方之一。
据知情人士透露，消费者健康产品公司Haleon也已向Thorne发出收购要约。目前交易尚处于早期阶段，尚未做出最终决定，联合利华与L Catterton均拒绝置评。
Thorne成立于1984年，总部位于美国南卡罗来纳州，是美国市场领先的科学驱动型膳食补充剂品牌，产品涵盖镁、omega-3等营养补充剂。该公司被医疗保健从业者评为顶级临床推荐品牌，并提供包括AI健康顾问Taia™在内的创新技术工具。
2023年8月，L Catterton以每股10.20美元、总价6.8亿美元的价格将Thorne私有化。彼时Thorne刚刚于2021年在纳斯达克上市两年。若本次以40亿美元估值成交，L Catterton在短短三年内将获得近5倍的账面回报。
Thorne近年业绩增长迅猛。2022年至2025年间，公司营收从2.29亿美元翻倍增长至超过5亿美元。据报道，Thorne今年全年收入有望达到6.5亿美元。公司首席执行官Colin Watts表示，千禧一代和Z世代在健康方面的支出已超过婴儿潮一代，彻底重塑了保健品市场格局，Thorne正是这一代际转变的主要受益者。
联合利华的战略逻辑从"瘦身"到"聚焦"
此次潜在收购是联合利华首席执行官Fernando Fernandez上任以来推动集团战略转型的最新举措。自2025年以来，联合利华持续推进一场深刻的战略重塑——出售食品业务、剥离冰淇淋业务，将业务重心转向美容与健康、个人护理等高增长领域。
2026年4月，联合利华以约12亿美元收购了美国软糖补剂品牌Grüns。Grüns于2025年实现年化营收突破3亿美元，每日发货量约1000万颗软糖。更早之前，公司已先后收购了液体补充剂品牌Liquid IV、护发健康品牌Nutrafol，以及维生素软糖品牌Olly Nutrition、SmartyPants等。联合利华健康部门2025年实现了两位数销售增长。
这一系列收购的逻辑清晰可见在将总价值约660亿美元的食品业务剥离给味好美(McCormick)后，联合利华正在快速构建一个以"科学驱动的美容与健康"为核心的品牌组合。Thorne的临床级专业定位、高复购率特征以及在美国市场的深厚根基，与联合利华现有的大众化健康品牌(如Olly、Grüns)形成互补——前者主攻专业渠道和高端用户，后者主攻大众消费市场。
然而，联合利华的收购历史并非没有争议。公司此前收购Dollar Shave Club和Graze等品牌后，这些品牌在并入集团后均遭遇经营困难。如何在大集团体系中保持Thorne的品牌独立性与快速增长势头，将是管理层必须面对的课题。
估值层面亦存在博弈空间。40亿美元的估值对应Thorne 2026年预计营收6.5亿美元的约6.2倍市销率。相比之下，联合利华4月收购Grüns时，按照其2025年3亿美元营收计算，估值约12亿美元对应约4倍市销率。Thorne的溢价反映了其在专业医疗渠道的品牌壁垒和更高的增长确定性，但也意味着更大的整合风险。
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美股投资网获悉，亚马逊(AMZN)周四宣布，将对印度的投资增加130亿美元，用于扩展人工智能(AI)和云计算基础设施。该公司表示，这笔新投资将用于提升其位于孟买和海得拉巴的AWS数据中心容量。亚马逊还计划今年在印度开设20多个新的物流中心和100多个配送站。
亚马逊此前已承诺到2030年向印度投资超过350亿美元，以扩大其在该国快速增长的数字经济中的影响力。周三，该公司表示将把Amazon Now即时零售服务扩展至印度更多城市和城镇。
亚马逊表示，叠加本次新增投资后，预计其在2010年至2030年间在印度的累计投资将超过880亿美元。
亚马逊首席执行官安迪·贾西于6月25日在新德里会见了印度总理纳伦德拉·莫迪。贾西表示“十多年来，我们通过旗下不同的业务为客户、卖家、开发者、初创企业和大型企业提供服务。市场反响非常热烈，尤其是在电子商务、人工智能和云计算业务方面，增长势头强劲。”
贾西表示“在亚马逊深耕印度市场的进程中，我们的业务发展重心与印度的优先事项高度契合普及人工智能、推动小微企业数字化、创造就业岗位、促进出口。未来五年，我们将投资超过480亿美元，以满足我们在印度业务的强劲需求，并帮助印度实现这些优先事项。”
据悉，印度正吸引着越来越多来自大型科技公司的投资。去年12月，印度接连从亚马逊、微软(MSFT)等美国大型科技公司获得了500亿美元的投资。谷歌也投资了150亿美元，用于在印度南部建设新的人工智能数据中心。
Meta(META)近年来也持续加码印度科技产业投资。本月早些时候，Meta宣布与信实工业合作，在印度建设其首个人工智能数据中心。该公司周一宣布，将向印度金融科技公司CRED投资9亿美元，对后者估值约为45亿美元。
今年2月，OpenAI宣布与印度塔塔集团联手建设一座数据中心，初始容量为100兆瓦，并计划逐步扩展至1吉瓦。据估计，一座1吉瓦的数据中心造价在350亿至500亿美元之间。
野村证券本月早些时候发布报告称“印度的数据中心产业正在崛起，成为全球增长最快的产业之一。”报告显示，印度的数据中心容量已从2019年的350兆瓦增至2025年的约1.6吉瓦，年均复合增长率达29%，而全球平均水平为20%。
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美股投资网注意到，Rocket Lab (RKLB)宣布，已获美国国家航空航天局(NASA)选中，将从明年年初开始，为 NASA 的两项独立任务——PolSIR 和 TSIS-2——提供三次“电子号”(Electron)火箭发射服务。
该公司表示，将不早于 2027 年 6 月，在位于新西兰的 1 号发射场为 NASA 的 PolSIR 任务进行两次连续的“电子号”火箭发射。此外，为 NASA 的 TSIS-2 任务进行的另一次独立“电子号”火箭发射也将于 2027 年初在同一发射场进行。
除了 PolSIR 和 TSIS-2 之外，由 Rocket Lab 发射的其他前沿 NASA 任务还包括该机构的 Aspera 任务。今年晚些时候，火箭实验室还计划在“电子号”火箭上部署其“光子”(Photon)航天器，以执行 NASA 的 LOXSAT 任务。
NASA 将这两项任务(PolSIR 和 TSIS-2)交给 Rocket Lab ，对 SpaceX 几乎不会造成任何实质性的负面影响。
这两家公司虽然都是商业航天领域的明星，但它们在技术路线、市场定位以及与 NASA 的合作逻辑上，有着非常本质的区别。
这次 NASA 选用的“电子号”（Electron）是一款轻型火箭（微小型运载火箭），专门用来发射 300 公斤以下的小卫星。
SpaceX 旗下的猎鹰9号(Falcon 9) 是一辆巨大的“运载大巴”，其小卫星拼车计划(Rideshare)虽然每公斤单价极低，但所有乘客必须迁就主卫星的轨道和发射时间。对于 PolSIR 这种对轨道有着苛刻、特殊要求的科学任务，SpaceX 的拼车方案很难满足。
竞争在未来
虽然这次的“电子号”发射不会影响 SpaceX，但两家公司未来的竞争正在悄然升温。
Rocket Lab 正在全力研发其中型可回收火箭“中子号”(Neutron)(预计载荷约 13,000 公斤)。一旦“中子号”投入使用，它将直接杀入 SpaceX 猎鹰9号的核心领地，在商业卫星星座组网市场上与马斯克展开正面交锋。
从政策和供应链安全的角度来看，NASA 必须扶持第二、第三个供应商。目前 SpaceX 在美国火箭发射市场处于绝对的垄断地位。如果美国所有的科学、军事、商业卫星都捆绑在 SpaceX 一家公司身上，一旦猎鹰9号因技术故障导致全面停飞，美国的国家太空项目将陷入瘫痪。
因此，NASA 有意将这些低风险、中小型的科学任务分流给 Rocket Lab 等竞争对手，目的是维持美国航天供应链的健康与多样性。
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6月26日，蔚来ES9完成了第10,000台新车交付。蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自向ES9第10,000台用户——富特科技股份有限公司（以下简称富特科技）创始人、董事长兼总经理李宁川先生交付新车。
作为深耕新能源汽车前沿科技领域的创业者，李宁川先生长期专注于底层技术自研，已成功带领富特科技成长为细分领域的龙头企业。此次以蔚来老用户身份增购ES9，李宁川不仅是选择了一台科技行政旗舰SUV，更是表达对蔚来长期坚持技术创新、坚持做难而正确之事的高度认同。在交付现场，他表示，“李斌总对技术创新的坚持一直深深打动着，也激励着我。能够与蔚来同行，在推动中国新能源汽车产业发展的道路上共同前进，我感到非常荣幸，也十分幸运。”
自2026年5月28日开启交付以来，ES9历时30天达成第10,000台新车交付里程碑，刷新了中国乘用车市场50万级高端纯电车型交付破万的最快纪录，引领高端全尺寸SUV进入纯电时代。
ES9是蔚来十一年来体系创新的集大成之作，开创了智能电动行政旗舰SUV的全新品类，代表了智能电动汽车时代行政旗舰SUV技术和体验的最高标准，是行政旗舰SUV的全新标杆。为引领而生，为新的时代而来，ES9将以全维度领先实力，与更多「敢想，有为」新的时代引领者一路同行，天地纵览！
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美股投资网获悉，6月22日，希尔威金属矿业(SVM)公布了吉尔吉斯斯坦恰拉特金矿的整体建设规划与投资预算，为公司中长期黄金业务增长明确了清晰的落地路径，多重利好共振打开公司成长空间。
公告显示，项目总预算1.963 亿美元，计划2026年投入 5700 万美元、2027 年投入 1.39 亿美元。分阶段投入，保障公司短期现金流稳健。项目采用“一期氧化矿快速投产+二期硫化矿长期增量”的开发模式。一期图尔库巴什氧化矿证照齐全，落地确定性突出。矿山规划建设成为年处理矿石 400 万吨的露天堆浸矿山，该工艺成熟、运营成本低，在金价上行周期具备较强业绩弹性，可快速贡献稳定现金流。
中长期增长看点则聚焦在二期克孜勒塔什硫化矿。项目规划年处理矿石 300 万至 400 万吨，露天 + 井下联合开采。2026-2027 年，公司将实施总进尺超 11 万米的钻探工程，以升级资源量、拓展矿化范围，后续增储空间广阔。同时，公司有序推进初步经济评估、预可行性分析及详细工程设计工作，为二期项目后续落地建设和产能释放筑牢基础。
恰拉特金矿是希尔威于2026年1月收购，有约7平方公里的采矿许可，涵盖图尔库巴什/克孜勒塔什金矿，合计含金186吨、银644吨。还包括周边27.42平方公里的勘探许可，涵盖Karator和Ishakuld金矿带，其中Karator金矿的已有资源量估算为6吨。
股权架构方面，希尔威持股合资公司70%并担任项目运营方，吉尔吉斯斯坦国家矿业公司Kyrgyzaltyn持有30%的“干股”，依托与吉尔吉斯斯坦本土国企深度合作优势，在对冲地缘政策风险层面形成显著利好。
业内分析人士指出，恰拉特项目落地将显著优化希尔威业务结构，改变企业以铅、锌、银为主的产品格局，大幅提升黄金资产权重，有望带动公司整体估值中枢修复。同时，在当前贵金属市场波动加剧的背景下，希尔威持续推进中亚战略布局，成功构建黄金+白银双轮驱动格局，实现贵金属品类多元化发展，将显著提升公司抗风险能力与长期盈利稳定性。
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美股投资网获悉，6 月 25 日，DSC Holdings Ltd.（以下简称"大搜车"或"公司"，纳斯达克代码"DSC"）正式在美国纳斯达克全球市场挂牌交易，成为 2026 年首家赴美上市的中国企业。公司本次发行 3,000,000 份美国存托股份（ADS），发行价定为每股 ADS 17.00 美元，总发行规模约 5,100 万美元（未计超额配售权）。公司另授予承销商 30 天的超额配售权，可按发行价额外购买最多 450,000 份 ADS。
大搜车创始人兼CEO姚军红在上市仪式上表示“大搜车的发展历程是一个为他人解决问题、创造价值的故事。二手车流通是一个非常复杂的行业，参与者众多，且存在许多线下环节。大搜车用数字化和AI智能去改善二手车商的工作流，去消除行业内的交易摩擦，通过为别人创造价值而实现自我价值。大搜车坚持13年的战略没有改变过，也将一直坚持——推动中国二手车行业的数字化和智能化。”
本次大搜车发行的联席主承销商代表为 德意志银行（Deutsche Bank）、中金公司（CICC）以及 CR Global Markets。公司美国法律顾问为 Davis Polk & Wardwell；公司中国法律顾问为 海问律师事务所（Haiwen & Partners）。承销商美国法律顾问为 Cleary Gottlieb Steen & Hamilton；承销商中国法律顾问为 竞天公诚律师事务所（Jingtian & Gongcheng）。
根据公司向美国证监会SEC 递交的 F-1/A 招股书，大搜车定位为 "中国二手车行业的 AI 应用基础设施"。公司通过以数字化系统、AI 智能体和一体化交易服务，推动中国二手车行业从线下搬到线上、从单体升级为协同、从人工走向 AI 赋能。
大搜车的 AI 应用基础，来自长期沉淀的行业数据和交易服务能力。根据招股书及 China Insights Consultancy（CIC）数据，自 2021 年以来，大搜车在中国二手车经销商操作系统市场的份额持续高于 90%。在数字化的广泛渗透下，公司系统已嵌入中国超过 50% 的二手车经销商日常经营流程，并在任一时间点管理中国超过 50% 的二手车实物库存（以车辆识别码 VIN 识别）。招股书显示，2026 年 1 月，大搜车系统每日管理的二手车交易额超过 10 亿元人民币。公司为每个经销商记录超过 300 个数据点，覆盖地点、员工、客户和协作者等维度；为每辆车记录超过 70 个数据点，覆盖车辆规格、车况、采购成本、销售价格和库存周转天数等维度。
本次募资用途为60% 用于强化数字化解决方案并扩展面向汽车经销商的交易服务，20% 用于人工智能技术能力的额外投资，其余用于一般公司用途及流动资金。
在 AI 应用落地及前景方面，大搜车已开始将 AI 智能体应用于二手车经销商的日常经营场景，重点支持采购和销售两类数据驱动特征明显的环节。垂直 AI 智能体不仅需要行业数据，也需要进入真实交易场景，才能在采购、定价、匹配和履约等环节形成持续价值。作为中国二手车行业长期以来的操作系统，大搜车构建汽车流通行业AI 智能体的优势主要来自两方面一是长期积累的真实、实时、高颗粒度行业数据；二是覆盖检测、交易、交付等环节的执行能力。
大搜车同时具备从信息到执行的交易服务能力。围绕汽车经销商工作流，公司提供 B2B 交易撮合、二手车检测、物流交付、仓储及其他汽车商户服务。
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美股投资网获悉，高通(QCOM)在投资者日活动上详细阐述了其数据中心业务战略，并大幅上调未来几年非手机业务收入目标，获得多家华尔街机构积极评价。受乐观预期提振，高通股价周四早盘一度上涨5%。其中，摩根士丹利将高通评级从“减持”上调至“持有”，目标价则由146美元大幅上调至231美元。
摩根士丹利分析师Joseph Moore团队在最新报告中表示，高通业务多元化的推进速度超出预期，而这一变化主要受益于数据中心市场机遇远超此前预测。报告指出“整体来看，高通业务多元化的进展快于我们的预期，而数据中心市场带来的机会比预想中更大。”
摩根士丹利认为，高通近年来通过一系列针对性的收购，为进军数据中心市场奠定了基础。公司最新宣布收购AI软件公司Modular，将进一步强化其AI软件平台能力，与芯片产品路线图形成协同。
花旗则维持对高通“中性”评级，同时将目标价由160美元上调至198美元。花旗指出，高通将2029财年非手机业务收入目标由此前的220亿美元大幅提高至400亿美元，其中超过150亿美元预计将来自数据中心业务。
与此同时，公司还预计，到2029财年非美国通用会计准则每股收益将超过18美元。
花旗表示，此次上调目标价主要反映了高通数据中心业务增长前景和业绩可见性的改善，因此给予公司高于过去三年平均估值水平的估值倍数。
不过，花旗仍维持“中性”评级，原因在于预计2026年存储器成本上涨可能拖累智能手机需求，从而对高通核心手机业务形成压力。
摩根大通同样维持对高通“中性”评级，并给予265美元目标价。摩根大通分析师Joseph Cardoso团队表示，高通数据中心、汽车电子以及物联网(IoT)三大业务的发展速度均快于此前规划。
不过，该行也指出，高通未来仍将面临一定短期挑战。一方面，存储器价格上涨可能导致智能手机市场需求疲软；另一方面，为抢占数据中心市场，公司还需要持续加大研发和资本投入。
尽管如此，摩根大通依然对高通中长期增长前景保持乐观。报告指出，高通已将2029财年非手机业务收入目标提升至400亿美元，几乎较此前目标翻倍，并预计到2029财年，公司营收年均增速有望达到15%，每股收益年均增长约20%，均明显高于2023财年至2026财年期间分别约6%和8%的增长水平。
摩根大通认为，这不仅体现了高通业务结构更加多元化，也意味着公司未来整体财务表现有望迎来明显加速。
加快收入来源多元化对于高通而言尤为重要。长期以来，公司业绩高度依赖智能手机芯片业务，但随着全球智能手机市场增长趋缓，高通正积极寻找新的增长引擎。
摩根大通预计，到2027财年，Android智能手机业务收入将基本持平甚至出现下滑；与此同时，来自苹果(AAPL)的手机芯片收入预计将降至约20亿美元，并将在2029财年完全退出。综合来看，上述因素预计将导致高通手机业务收入在2027财年前后减少约50亿至60亿美元。
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美股投资网获悉，据知情人士透露，在汽车零部件供应商马瑞利(Marelli Holdings)破产重组之际，全球两大汽车制造商Stellantis(STLA)和日产汽车(NSANY)正分别洽谈收购其部分核心资产，以帮助这家深陷财务困境的零部件巨头推进重组进程。
知情人士表示，Stellantis正与马瑞利就其悬架业务展开谈判，拟收购位于意大利及其他部分国家的相关业务资产；日产则有意收购马瑞利在日本的智能座舱业务资产。
不过，知情人士强调，目前相关谈判仍在进行中，最终交易能否达成仍存在不确定性。对此，Stellantis和马瑞利均拒绝置评，日产则未立即回应媒体置评请求。
马瑞利成立于2019年，由KKR将意大利汽车零部件制造商Magneti Marelli与其此前持有的日本零部件企业康奈可(Calsonic Kansei)合并而成。
其中，KKR此前以约62亿欧元从菲亚特克莱斯勒(Stellantis前身)手中收购了Magneti Marelli，并与康奈可完成整合，打造出如今的马瑞利。
作为全球知名汽车零部件供应商，马瑞利主要生产汽车内饰、空调系统、汽车电子、照明系统以及电机等产品，在全球拥有超过150家生产设施，员工总数超过4万人，客户包括Stellantis、日产、宝马(BMWYY)等多家全球汽车制造商。
不过，近年来受全球汽车市场需求放缓影响，公司经营持续承压。去年，马瑞利依据美国《破产法》第11章申请破产保护，以推进债务重组。
根据法院文件，公司表示，Stellantis、日产等主要客户在核心市场销量下滑，加之关税政策影响以及新冠疫情以来持续存在的供应链问题，共同导致公司经营状况恶化。
根据美国《破产法》第11章，企业在重组期间可继续维持正常经营，并获得法院保护，暂缓债权人追偿，从而争取时间完成债务重组。由于这一程序相对成熟且效率较高，许多拥有美国资产的跨国企业都会选择通过第11章推进重组。
知情人士表示，此次资产出售谈判也是马瑞利整体重组方案的一部分。其中，Stellantis考虑收购的资产除意大利外，还包括波兰、巴西和墨西哥等地的部分业务。
由于Stellantis和日产长期与马瑞利保持合作关系，同时也是公司最大的无担保债权人，因此两家公司均深度参与了此次重组谈判。
法院文件显示，马瑞利目前已获得一批高级债权人的紧急融资支持，并计划于今年完成破产重组，届时公司控制权预计将转移至主要债权人手中。
该债权人财团包括Strategic Value Partners、MBK Partners、Fortress Investment Group以及Polus Capital Management等机构。
知情人士透露，除潜在资产出售外，Stellantis和日产未来是否继续向马瑞利提供订单，同样将成为公司能否顺利完成第11章重组的重要因素。
据了解，目前马瑞利已在部分Stellantis工厂生产相关零部件。
分析人士认为，近年来随着全球汽车市场竞争加剧、车企持续推进成本控制以及供应链重构，传统汽车零部件企业普遍面临订单减少和利润承压等挑战。
尤其是在Stellantis前首席执行官Carlos Tavares推动降本增效期间，公司将部分生产转移至成本更低的地区，并将更多采购订单分配至摩洛哥等低成本国家，这也进一步削弱了马瑞利的经营状况。
今年4月，马瑞利任命Frederick Henderson担任临时首席执行官，负责推进公司后续重组工作。
市场人士认为，若Stellantis和日产最终完成相关资产收购，不仅有助于马瑞利加快债务重组进程，也将进一步推动全球汽车零部件产业链整合。
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