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【快讯】汇丰：将阿里巴巴(BABA)目标价从330美元降至300美元。（美股投资网）
汇丰：将阿里巴巴(BABA)目标价从330美元降至300美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
曝苹果正测试iPhone 13 120Hz显示屏：三星、LG和京东方参与供货-站长之家
已经进入4月份，按照正常进度，iPhone 13应该已进入DVT或者PVT测试阶段。
据最新消息，三星、LG正在进行面板产线改造，将LTPS OLED转换为LTPO OLED，以为新一代iPhone服务，预计上半年完成。LTPO的优点在于刷新率更精细，可以很大程度上确保续航，甚至比12代还能减少15~20%的功耗。
不过，改造完成后，产能和良率将有所下降。
除了三星、LG，据称京东方同样在首批LTPO面板供应序列，尽管之前几次质量测试遇阻，但去年12月苹果和京东方达成了合作意向，后者目前也在紧锣密鼓测试LTPO面板。
资料显示，苹果早在2018年就为iPad配备了ProMotion高刷技术，后又扩展到Apple Watch，但始终没能在iPhone上应用。
除了120Hz LTPO显示屏，iPhone 13系列的其它变化预计还包括搭载5nm A15处理器、Pro Max上更大的F1.5光圈广角镜头等。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股打新 | 图森未来（TSP），新浪是其大股东，贝莱德、富达等基石认购1.25亿美元
在2015年陈默创立图森未来(TSP)之前，已经参与创办了3家公司，其中，苍穹广告(国内最早的楼宇广告平台)和深蓝兄弟(国内第二大的页游棋牌平台)都已转手出售告终，另外1家车国网也是当时国内最早的汽车O2O交易平台。
一、招股信息
此股可参与打新的券商有：富途证券、华盛通证券
二、公司概况
图森未来成立于2015年，分别在中国北京和美国图森市设立研发中心。为一家自动驾驶技术研发与应用的人工智能企业，提供计算机视觉为主的低成本、可商用自动驾驶解决方案，致力于打造高速场景下的L4级别(SAE)自动驾驶卡车。
2017年6月15日，图森未来获得美国加州车辆管理局(DMV)颁发的第33张无人驾驶路测牌照。这意味着，图森成为继谷歌(GOOG)、奔驰、蔚来汽车(NIO)、百度(BIDU)、苹果(AAPL)等后，可在加州实现无人车合法上路的公司之一。于2018年，公司完成全球首次无人驾驶车队协同作业，并获得中国首张无人驾驶卡车公开道路测试牌照。
财务数据显示：2018年至2020年，图森未来分别营收9000美元、71万美元、184.3万美元，货运营收能力连年增长。
但是因为研发投入巨大，2018年至2020年，净亏损分别为4503万美元、8488.3万美元、1.77亿美元。总计3.069亿美元，约近20亿人民币。
图森未来主要为客户提供计算机视觉为主的可商用L4级自动驾驶解决方案、高速场景及港内集装箱卡车的无人驾驶运输解决方案。
其服务模式主要包括三种：
一种是和托运人合作。图森未来使用在无人驾驶网络中运营的自有无人驾驶车队，为托运人提供按里程计算的无人驾驶货运服务。
第二是和承运人合作。承运人可以购买无人驾驶卡车，在无人驾驶货运网络里运行，并在必要时接入图森未来的无人驾驶系统。
第三是车队。车队所有者可以购买并运营他们自己的无人驾驶卡车车队。这些无人驾驶卡车将按照里程计算的收费模式在无人驾驶货运网络中运行。
图森未来目前正经营着70辆L4级别自动驾驶半卡，其中50辆在美国，20辆在中国，已经进行了280万英里(约合450.6万公里)道路测试。
无人驾驶货运赛道潜力巨大，特别是美国卡车货运市场需求巨大，美国总货运市场年收入为1万亿美元，而卡车货运约占其总货运市场的80%。同时，美国货运司机短缺，人力成本高昂，在此背景下，无人驾驶货运前景广阔。
从2016年1月的A轮融资到2021年2月，图森已知融资6.5亿美元，获得了来自UPS(UPS)、英伟达(NVDA)、鼎晖投资和新浪资本等巨头的投资。其中新浪持股20%，是其最大股东。
本次IPO，贝莱德(BlackRock)、富达(Fidelity)和资本世界投资者(Capital World Investors)三大投资机构将作为基石投资者参与IPO认购1.25亿美元。
需要注意的是：现有股东新浪将出售6,756,756股，若以平均价计算，图森未来计划募资12.5亿美元，其中，图森未来公司可获得10亿美元，新浪可获得2.5亿美元。
三、综合点评
与乘用车相比，卡车可以率先商业化。卡车的最小单位是一条干线，而乘用车的最小单位是一座城市。难或简单不在于技术，而是服务商业场景的复杂程度。
从谷歌、百度自动驾驶方向出来的创业者，选择的都是乘用车项目，这个赛道很拥挤，而做无人驾驶卡车的赛道就相对宽阔许多。
图森在美国的商业化运营车队规模已经达到了50辆，在达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥三地建设物流集散中心，每个月能给公司带来10-20万美元的营收。
在国内，货车主要在上海临港主城区、物流园区和东海大桥等地进行无人集卡物流配送的示范运营，大约已有45,000公里的装载测试。将来可以和大型港口基建公司以及港口集团深度合作，为建设智慧港口提供运输服务。
四、预测中签率
美股IPO没面向散户的公开认购，只有机构和合格个人投资者(资产800万以上)才能拿到份额。我们国内可以认购是承销商拿货分配给散户，分配权在券商手里，中签多少取决于拿了多少货，有多少人认购。
美股打新分配原则：
普惠制为第一原则，券商会尽可能让参与打新的投资者都能中签一点。
再采用申购数量优先，以剩余股份向申购数量多的投资者再平均分配更多股数。
历史新股中签率：一般申购100股，中签5~10股；申购500股，中签20~30股；申购1000股，中签30~50股。
美股新股基本上都是雨露均沾的分配方式，不会中签太多，吃大肉的可能性不大，但至少可以喝点汤。
五、本人操作计划
郭二侠计划用两家券商各申购500股，满仓干的级别。
美股打新没有认购手续费，不能融资，中签也没有任何费用，没有资金成本，而且在认购结束次日就会上市，资金占用时间短，非常适合摸奖。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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【快讯】华尔街资管公司科文：将斯伦贝谢(SLB)目标价从39美元下调至32美元。（美股投资网）
华尔街资管公司科文：将斯伦贝谢(SLB)目标价从39美元下调至32美元。
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亚马逊正开发定制硅芯片 未来或用于Kindle等自家产品
据悉，云计算领域的市场领导者亚马逊正为其硬件设备交换机开发芯片，旨在改善其内部基础设施和云服务AWS的性能。
亚马逊云科技EC2副主席David Brown表示，公司发现自21世纪初以来，芯片的性能仅提升了10%到15%，这比20世纪90年代期间芯片的性能提升速度慢许多。
亚马逊认为，作为一家云服务提供商，既然已经在云服务器基础设施方面进行了大量投资，那么在芯片领域也应当有所作为。
因此亚马逊很早就开始专注于研究为客户生产出最先进、最快速的CPU服务器芯片。
亚马逊研发出的Graviton 2已经做到了这一点，这款服务器芯片成本降低了约20%，性能却提高了约40%。
从2010年开始，亚马逊就着手研发定制硅芯片，并在2014年收购了一家名为安纳普尔纳实验室(Annapurna Labs)的芯片制造企业。
据悉，Kindle等亚马逊产品，未来也将搭载该公司自行研发的芯片。
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云身份管理公司Okta(OKTA)推出两个新工具，大多数分析师持乐观态度
美股投资网财经APP获悉，云身份管理公司Okta(OKTA)宣布推出两个新工具，包括特权访问管理产品和身份治理工具，预计2022财年营收将增长30%。据悉，Okta希望借助特权访问管理产品来保护公司最关键的信息技术基础设施。身份治理工具则为实现大型组织内的自助身份管理。大多数分析师对Okta推出这两个新工具持乐观态度。
蒙特利尔银行分析师Keith Bachmann认为，Okta进入特权访问管理和身份治理领域的举措将使其总目标市场增加150亿美元，低渗透率将推动其持续增长。蒙特利尔银行维持该股“跑赢大盘”评级，目标价265美元。
摩根大通分析师Sterling Auty维持对Okta的“中性”评级，称该公司进入特权访问管理和身份治理领域并不令人意外。Auty表示，这些新产品的推出表明Okta正在同时承接大量的新业务。
BTIG分析师Gary Powell对Okta推出新工具持积极态度，但该分析师指出，管理层并没有正式重申2024财年的利润目标。
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乘联会：3月特斯拉中国销量创新高，芯片供给不确定性增大
4月9日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布月度乘用车销量数据。3月乘用车市场零售达到175.2万辆，同比受到疫情影响最大的2020年3月增长了67.2%，环比增长48.6%，较2019年3月增长0.2%。
1-3月，乘用车市场零售累计达到509.2万辆，同比增长68.8%。
乘联会表示，一季度超强增长主要是2020年1-3月的全国乘用车市场累计零售下滑40.8%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献一季度同比增速6个点。
新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比增长101.1%，同比增长261.3%，呈现独立增长的良好态势。新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长239.6%，环比2月增长91.5%。
乘联会数据显示，其中纯电动批发销量16.9万辆，同比增长252.2%；插电混动销量3.3万辆，同比增长313.3%，占比16.6%；普通混合动力乘用车批发4.6万辆，同比去年3月增长202%，也可看出传统燃油车企业逐步转型的决心。
新能源汽车批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱41491辆、特斯拉中国35478辆，比亚迪23906辆。其中五菱宏光MINI生产达到40084辆，产销均创历史新高。特斯拉Model 3销量达到25327辆，较上月增长85%，创造该车型在中国市场月销量的最好成绩。上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10151辆，较上月增长119%。
乘用车市场展望方面，乘联会方面表示，一季度车市价格促销基本稳定，基本没有受到芯片短缺的影响，也没有出现个别车型的缺货涨价现象。虽然汽车用8寸晶圆生产已经开始增量，但因3月日本瑞萨火灾等因素导致设备损坏严重，一系列偶然事件导致芯片供给不确定性增大，导致4月的生产增量带来一定风险。经销商库存建库难度较大，不利于4月的产销增量。
乘联会还预计2021年新能源车销量为200万辆。2021年新能源车销量呈现高起步，环比走势好于预期，主要原因是新品的拉动。新能源车2020年下半年高增长实际上主要是面向私人消费的新品推动效果。近期爆款新品都是从家庭第二辆车和代步用车入手，体现了车市的增长进入高位平稳的增长特征。随着自主超级混动技术不断成熟，目前双限城市的中高端产品油转电用户明显增多，电动车的良好体验分流了部分中高端传统车用户。
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拜登2.3万亿美元基建计划利好这15只科技股
美国总统拜登提出的基础设施建设计划的规模高达2.3万亿美元，相当于苹果公司过去18年的总收入，包括所有来自iPhone、iPad和iPod的收入。这一计划会影响到科技行业许多公司，但并不是所有公司都对该计划感兴趣。
白宫提议向电动汽车市场投资1740亿美元，包括到2030年建立一个拥有50万个充电站的全国性网络。相比之下，美国目前的加油站数量是15万多个。上周投资者纷纷涌向电动汽车充电公司的股票，ChargePoint Holdings (CHPT)大涨45%，Blink Charging (BLNK)上涨15%。除了这类股票，Evercore分析师阿米特·达里亚纳尼(Amit Daryanani)认为电动汽车充电器组件供应商也有望大涨，其中包括Amphenol (APH)、TE Connectivity (TEL)和Sensata Technologies Holding (ST)。
基建计划还包括一项1000亿美元的投资，“为每个美国人提供负担得起的、可靠的、高速的宽带。”Baird科技板块策略师泰德·莫滕森(Ted Mortonson)认为，思科(CSCO)和Ciena (CIEN)以及其他通信硬件公司都有望受益。扩大5G覆盖范围也会给苹果(AAPL)等手机公司、爱立信(ERIC)和诺基亚(NOK)等无线基础设施公司以及高通(QCOM)、Skyworks (SWKS)和Qorvo (QRVO)等通信芯片公司的发展带来推动。
发展宽带和其他基础设施将需要更多的芯片，目前半导体行业无法满足需求。一些汽车制造商由于缺少零部件而暂停生产，个人电脑制造商的供应也受到限制。不过，基建计划重申了白宫对《芯片法案》的支持，其中包括投入500亿美元用于半导体制造和研究。
在搞建设之前需要做好设计，对于Autodesk (ADSK)、Bentley Systems (BSY)和PTC (PTC)这些生产设计软件的公司以及Ansys (ANSS)这类销售模拟软件的公司来说，建设方面的巨额支出也是个利好消息。
基建计划希望电信运营商和有线电视运营商“降低互联网价格”，政府提议“取消阻碍市政拥有的电力供应商和农村电力合作社与私营供应商竞争的壁垒”。拜登想要更低的价格，他认为达到这个目标的一般方法是市政府建立自己的网络。
康卡斯特(CMCSA)、Charter Communications (CHTR)和其他宽带供应商加入的有线电视行业贸易组织NCTA对这个提议并不感兴趣。
该组织在一份声明中说，“白宫在宽带基础设施上大做文章，冒着抛弃几十年成功政策的风险，认为政府比私营部门的技术人员更适合建设和运营互联网。这种转变是由于错误地将我们成功的现代数字网络与我们衰败的道路、桥梁、水路和电网混为一谈。”
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【行情】Astrotech美股盘前跌近30%，公司拟提高股票增发规模。
Astrotech美股盘前跌近30%，公司拟提高股票增发规模。
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外媒：2021Q1，特斯拉全电动汽车在德国的注册量同比飙升83%
据Teslarati:2021年第一季度，特斯拉全电动汽车在德国的注册量出现了大幅增长，与2020年同期相比飙升了83%。尽管特斯拉在德国的超级工厂还没有生产任何汽车，但特斯拉在德国的扩张仍在继续。
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