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美股投资网获悉，美国餐饮外卖/送餐市场领军者DoorDash Inc.(DASH)正在积极试验一款独立的且由人工智能技术所驱动的社交与互动类型应用程序(App)，供用户们寻找新的餐厅，从而将其经营模式触达范围扩展至其旗舰的现有外卖配送业务之外，进一步扩展“DoorDash本地生活服务生态”。
据了解，这款名为Zesty的新应用正在旧金山和纽约进行公开测试，DoorDash联合创始人Andy Fang周一在社交媒体平台X的一则帖子中写道。在使用DoorDash账户登录后，用户们将看到附近的餐厅以及一个文本框，在其中他们可以向一名AI聊天机器人询问量身定制的餐饮推荐。推荐内容包含对第三方来源的引用，例如Google Maps给出的评分、TikTok视频的点赞数量，以及在Reddit热门帖子中的提及。
该应用还具备社交元素，比如用户们可以分享他们去过的餐厅的照片和创意想法，也可以浏览其他人的帖子并关注其个人资料。在该应用当前版本中，用户们无法在Zesty内置的聊天界面中点餐。DoorDash在该应用的条款与条件中表示，这些推荐并不意味着餐厅与Zesty之间存在任何赞助、背书或合作关系。
DoorDash一位发言人表示，该公司“始终在寻找新的方式，帮助人们与其社区中最好的事物建立专属连接”。该公司拒绝评论为Zesty聊天功能提供支持的是具体哪些AI大模型。
DoorDash股价在媒体报道上述的最新发布后短暂转跌，随后抹去跌幅，转为上涨0.3%，今年以来该公司股价涨幅接近40%。
作为按市场份额计算的美国最大规模基于应用程序的外卖配送公司，DoorDash一直在深度聚焦于将其产品范围扩展到其标志性的外卖点餐与完整餐饮配送服务之外。过去一年里，在收购餐饮科技公司SevenRooms Inc.之后，它在DoorDash应用程序内扩展了堂食餐饮订座功能。它还推出了一款自研机器人，帮助在郊区完成某些配送流程。
该公司的更多创新产品可能很快将推出。该公司在11月向投资者们表示，预计将在2026年在新创意举措和内部生产力工具方面“再多投入数亿美元”。
DoorDash是一家以“本地商业服务”为核心的平台型互联网科技公司起家于餐饮外卖配送，并逐步扩展到商超、便利店等即时零售配送服务，以及餐厅到店就餐场景(例如订座、查询店家、到店消费者权益等)，其收入模式主要来自平台服务费/履约相关收入与广告等增值服务。
DoorDash在美国外卖配送领域通常被认为是领军者。基于交易数据分析与媒体报道，DoorDash在美国餐饮外卖/送餐市场份额长期领先Second Measure数据显示其在2024年3月观察到的美国餐饮外卖销售额中占比约67%;Fortune也报道其在美国市场约60%餐饮外卖配送份额、显著高于主要竞争对手。
Zesty用AI聊天机器人对话做个性化推荐，并把Google Maps评分、TikTok热度、Reddit讨论等信号带引用地进行全面聚合，目标是提高决策效率与信任度，把用户从“内容平台/搜索”导回DoorDash体系内(哪怕先不在Zesty下单，也是在抢占消费决策入口);由于Zesty当前版本不能直接在聊天界面下单，所以短期更多是“流量与产品验证”阶段。
另一方面，DoorDash已明确广告业务对其“净收入率”提升有重大贡献，因此如果该公司基于AI的发现与个性化推荐功能能够显著提升转化与复购，将直接放大可售广告位与投放ROI，进而大幅改善平台单位经济模型。若AI驱动的本地餐饮发现、订座/到店(SevenRooms整合)与配送/即时零售形成长期协同生态，长期更可能体现为更高的订单频次、更低的获客成本、更强劲的跨场景交叉销售额。
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美股投资网获悉，据报道，英伟达(NVDA)与韩国SK海力士正在合作研发一款以人工智能为核心的固态硬盘(SSD)，采用 NAND 芯片。 这一项目在英伟达内部被冠以“Storage Next”的代号，而在SK海力士内部则被称为“AI-NP”(AI NAND Performance)，旨在打破目前AI算力体系中存储端的瓶颈。
这款联合研发的AI SSD在性能指标上堪称跨越式升级。其核心目标是实现高达1亿次的每秒输入输出操作(IOPS)，这一数值比目前最顶尖的企业级SSD快出约10倍，甚至在特定环境下性能提升可达30倍。
该设备的作用在于充当高带宽内存(HBM)与传统大容量存储之间的关键“中间层”，通过极高的吞吐量和极低的延迟，确保AI推理过程中的海量数据能够被GPU瞬间调用，从而显著提升生成式AI响应速度并降低整体能耗。
在技术支撑方面，SK海力士正与其合作伙伴SanDisk(SNDK)共同推进名为HBF(High Bandwidth Flash)的全新标准，这种仿照HBM的垂直堆叠结构将为这款AI SSD提供必要的硬件基础。
根据双方披露的时间表，首个产品原型预计将在2026年下半年面世，并计划于2027年正式量产。届时，这款新型存储方案有望与英伟达未来的Rubin CPX系列GPU等尖端硬件深度集成。
此次合作不仅标志着英伟达正在进一步强化其AI生态系统的垂直整合能力，也预示着SK海力士在继HBM内存市场领跑后，正试图在AI NAND存储领域确立新的霸权。
然而，这一趋势也引发了供应链的担忧，业界预测随着AI推理需求的爆发，NAND闪存市场可能会重演DRAM曾出现的供应紧缺与价格波动。
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美股投资网获悉，据报道，特斯拉(TSLA)计划最早于2027年在其柏林郊外工厂启动电池生产。
报道称，这家埃隆・马斯克旗下唯一的欧洲电动汽车工厂，正筹备实现每年最高8吉瓦时的电池产能，此举将改变目前零部件在德国制造、但成品电池需从美国进口的既有模式。按规划产能可满足每年13万辆电动汽车的装配需求。
特斯拉此次扩产恰逢欧盟调整电动化推进政策。经过数月行业施压，欧盟委员会已决定放宽原定于2035年起全面禁售新燃油车的相关规定，为车企向清洁能源交通转型提供更大灵活性，特斯拉顺势加码欧洲制造版图。
为推动电池生产线全面投产，特斯拉计划向该工厂投入九位数资金，用于升级现有基础设施。自2022年格林海德电动车工厂投产以来，特斯拉已累计在此投入数十亿欧元。
特斯拉透露，“若条件成熟”，未来可能将整条电池产业链集中于格林海德基地。不过当前欧洲电池生产面临中美厂商的激烈竞争，盈利难度较大，且在大规模电池产能建设方面，欧洲仍落后于中国。
值得注意的是，特斯拉欧洲业务正遭遇多重挑战产品阵容更新滞后、马斯克的政治立场引发争议(包括支持德国极右翼政党选择党及曾参与特朗普政府事务)，同时其“全自动驾驶”(FSD)系统的宣传定位也与欧洲监管机构存在分歧，上述因素已导致特斯拉欧洲销量出现下滑。
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美股投资网获悉，据报道，OpenAI正与亚马逊(AMZN)进行投资谈判，计划筹资100亿美元或更高金额，并考虑采用亚马逊的AI芯片。
此前，OpenAI已于上月宣布将在未来七年内斥资380亿美元，租用亚马逊旗下云计算子公司AWS的服务器资源。
若此次融资落地，将助力OpenAI履行其向至少五家云服务商(包括AWS在内)租赁服务器的长期承诺，这些计算资源正用于其人工智能(AI)模型的开发工作。
三位知情人士表示，双方还探讨了商业合作的可能性。据悉，谈判始于去年10月OpenAI完成企业重组之后——该公司通过将权益转化为传统股权，为未来公开上市铺平了道路。
值得注意的是，知情人士指出，双方就使用亚马逊的AI芯片进行了谈判。若达成协议，亚马逊自主研发的AI训练芯片Trainium将迎来新客户，同时将助力这家在线零售巨头拓展其在AI领域的影响力，并与英伟达(NVDA)展开竞争。
此前，由于有消息称Meta(META)正在考虑采用谷歌(GOOGL)的高性能AI半导体TPU，关于ASIC芯片可能将威胁到英伟达地位的讨论一度导致后者股价出现下挫。
而同样作为英伟达AI芯片的替代方案，亚马逊与OpenAI的谈判或将进一步引发市场热议。分析人士指出，Trainium芯片是亚马逊在AI领域脱颖而出的战略关键，与其云计算业务形成互补。AWS虽是算力租赁和数据存储服务的最大供应商，但由于面临微软(MSFT)等公司的激烈竞争(微软是OpenAI的主要投资者之一)，其在AI开发者中的市场地位尚待加强。
亚马逊希望通过更具性价比的优势吸引企业客户。该公司表示，与市场领先的英伟达GPU相比，Trainium芯片能够以更低成本、更高效率驱动AI模型所需的高强度计算。
在上月达成的协议中，OpenAI明确表示将通过AWS获得英伟达AI芯片的算力支持，但也提到未来仍有可能整合更多芯片方案。
不过，此次谈判仍处于早期阶段，具体条款可能发生变化。对此，OpenAI和亚马逊的代表均拒绝置评。
在最近一次员工股份出售中，OpenAI的估值达到5000亿美元，一度超越埃隆·马斯克的SpaceX，成为全球估值最高的初创企业。
这一迅猛崛起凸显了围绕AI技术领军者的投资热潮。该技术被认为具有重塑行业和经济格局的潜力。但近几个月来，华尔街分析师警示潜在泡沫风险，部分原因在于一些投资交易存在循环性——企业向潜在客户大量投资，以维持其对自身产品的支出。
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美股投资网获悉，百事可乐(PEP)正雄心勃勃地将Poppi打造为下一个年销售额突破十亿美元的新锐品牌——这一战略目标由百事高管拉姆·克里希南在近期活动中明确提出。克里希南还强调，百事近期推行的特许经营权转让举措，将为Poppi拓展分销渠道释放更大空间。
这家食品饮料巨头去年 5 月完成了对 Poppi 的收购——基础交易对价 16.5 亿美元，如达到约定业绩最高可支付至 19.5 亿美元，其中包含一项与业绩挂钩的或有对价。
克里希南在评价此次收购时表示“Poppi 与我们短中长期饮料战略高度契合。其快速增长、强劲的消费者互动以及差异化的功能定位，使其成为产品组合中极具活力的新成员。我们正借助百事的能力放大 Poppi 的增长动能，并解锁新的增长空间——一切才刚开始。”
据了解，Poppi 2018 年以“Mother Beverage”品牌名问世，因在一档节目中获得 CAVU Consumer Partners 投资而更名为 Poppi。它所属的益生元汽水品类规模约 4.4 亿美元，是低糖饮料中增长最快的细分赛道，产品含膳食纤维(益生元)、益生菌、果汁和苹果醋。自 2020 年以来，Poppi 销售额每年翻三倍，2023 年达到 1 亿美元。分析师预计，到 2030 年益生元汽水市场将接近翻倍。
百事旗下年销售额超十亿美元的饮料品牌还包括百事可乐、轻怡百事、佳得乐、纯果乐、纯水乐、激浪、SodaStream 和 Sierra Mist。
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美股投资网获悉，12月17日，美股二手车零售商优信集团(UXIN)发布公告，宣布其在山东济南建设的二手车仓储工厂店启动试运营，这是优信二手车投入运营的第五座仓储大卖场。
该项目位于济南市历城区，规划建设先进的二手车再制造工厂及仓储式大卖场，覆盖二手车选品、购入、检测、整备、展售到售后的全流程。项目一期工程建筑面积约4万平方米，可同时容纳超千台车辆展示与销售。
济南项目是优信继西安、合肥、武汉、郑州之后布局的又一家线下大型仓储工厂店，标志着优信“线下仓储大卖场+线上全国购”的业务模式正在全国范围内稳步复制和扩张。项目启动试运营后，将进一步提升优信在华东区域的供应链能力、交付能力以及车辆整备水平，同时也将为区域消费者带来放心、省心的一站式二手车消费体验。
2025年1月，优信集团与济南市历城区人民政府、济南发展国有工业资产经营有限公司签署合作协议，共同打造二手车再制造工厂及二手车仓储大卖场。项目预计总投资约5亿元。
作为山东省省会城市，济南近年来汽车产业发展势头迅速。全市机动车保有量已突破400万辆，是山东省重要的汽车消费市场和汽车消费增长点。同时，济南正加快完善汽车产业链体系，吸引整车制造、关键零部件、汽车电子等多领域企业集聚，产业链条不断拓展升级。高标准二手车整备工厂与仓储大卖场的落地，将进一步增强和补充济南汽车产业链，推动区域二手车消费向规模化、品牌化、标准化方向发展。
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美股投资网获悉，今年美国最大IPO诞生——Medline Inc.(MDLN)筹资62.6亿美元。该次IPO发行规模经上调后，最终定价锁定在推介区间高位，具体以每股29美元发行2.16亿股股票。此次扩大的发行计划于2025年12月17日晚些时候正式登陆纳斯达克交易所，股票代码“MDLN”。按提交给美国证券交易委员会(SEC)的股票数量计算，此次定价对应的公司市值约为390亿美元。
据了解，Medline现有股东阵容涵盖黑石集团(Blackstone Inc.)、凯雷集团(Carlyle Group Inc.)及Hellman & Friedman三大私募巨头。回溯至2021年，这三家机构曾以340亿美元联合收购Medline多数股权，成为史上规模最大的杠杆收购之一。
此外，Medline已获得基石投资者合计最多23.5亿美元的认购承诺，投资者包括全球知名投资机构Baillie Gifford、Capital Group、摩根士丹利旗下Counterpoint Global、Durable Capital Partners，以及新加坡主权财富基金GIC、Janus Henderson Investors、Viking Global Investors和WCM Investment Management。
值得一提的是，此次IPO募资规模超过了今年全球最大新股——中国电池制造商宁德时代在香港的52.6亿美元上市，也高于1月在美国融资17.5亿美元的Venture Global，后者本是2025年美国最大新股。
这笔交易也是有史以来由私募股权控股公司实施的规模最大的多数股权IPO，超过去年Lineage Inc.(主要投资方Bay Grove Capital)51亿美元的上市规模。华尔街期待私募股权公司通过批量推动被投企业上市，在明年进一步提升发行数量。
据数据显示，过去十年仅有五家在美国上市的公司IPO募资超过50亿美元，Medline以62.6亿美元位列其中，其余四家为优步(UBER)、Lineage(LINE)、Rivian Automotive(RIVN)和Arm Holdings(ARM)。
据悉，Medline此前IPO定价区间为26-30美元/股，预计发行1.79亿股Class A普通股，募集资金约46-54亿美元(视超额配售而定)，对应总估值约500亿美元。
Medline去年末已向SEC秘密递交上市文件，但关税不确定性使其原定2025年上半年上市的计划推迟;下半年美国联邦政府停摆进一步打乱筹备节奏，公司最终在停摆期间(11月12日结束)公开递交申请。
数据显示，今年美国首次公开募股(不含空白支票公司)融资总额超过460亿美元;即使计入Medline，全年总量仍略低于疫情前十年年均近500亿美元的水平。
Medline由Jon Mills与Jim Mills兄弟于1966年创立。此次收购后，Mills家族仍是公司最大个人股东，IPO后将拥有17.8%的投票权;黑石、凯雷和Hellman & Friedman在交易完成后将各持18%的投票权。
文件显示，Mills家族成员及其关联方曾表示有意在IPO中购买至多2.5亿美元的股票。
自私募股权收购以来，公司完成管理层交接，28年内部老兵Jim Boyle出任首席执行官，成为首位非Mills家族成员的CEO。2024年，Medline以约9.05亿美元收购Ecolab Inc.的外科解决方案业务，并在过去五年向其分销网络投入16亿美元资本支出。
Medline生产并经销医院与医生使用的医疗耗材，包括手套、手术衣、检查台等。公司目前提供约33.5万种医疗外科产品，供应链可实现对美国95%客户的次日达，全球员工超过4.3万人。
截至9月27日的九个月，公司营收206亿美元，净利润9.77亿美元;上年同期营收187亿美元，净利润9.11亿美元。
高盛集团、摩根士丹利、美国银行和摩根大通担任此次发行的牵头承销商，另有21家联席账簿管理人和21家联席经办人。
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美股投资网获悉，周二，Visa(V)表示，将允许美国银行和金融科技公司使用Circle Internet Group(CRCL)的USDC(USDC-USD)稳定币与该公司结算交易，此举在监管环境愈加支持加密货币的背景下，进一步把区块链和稳定币融入传统金融体系。
首批参与的银行包括Cross River Bank和Lead Bank，它们已开始通过Solana区块链以USDC与Visa进行结算;Visa计划在2026年内把这项服务扩展到美国更多机构。
Visa也是Circle正在开发的新一层区块链Arc的设计合作伙伴，Arc目前处于公开测试网阶段。Arc正式上线后，Visa将使用Arc在网络内进行USDC结算，并运营一个验证节点。
截至周二收盘，Circle股价收涨近10%。
这家支付网络巨头推出新服务之际，其稳定币结算规模正快速攀升截至2025年11月30日，年化流水已达35亿美元，不过相比截至2025年9月30日12个月内的总支付额7.26万亿美元，仍只是零头。
Visa全球增长产品及战略合作伙伴关系主管Rubail Birwadker表示"金融机构希望获得更快捷、可编程的结算方式，并能与现有资金运营无缝衔接。通过把USDC结算引入美国，Visa提供了一项可靠、面向银行的能力，可在提高资金运营效率的同时，保持我们网络所要求的安全性、合规性和弹性。"
伴随USDC结算上线，Visa咨询与分析部门推出"稳定币咨询业务"，为银行、金融科技公司、商户和企业提供市场契合、策略与实施方面的见解与建议。
Visa及其竞争对手万事达(MA)一直在探索稳定币应用，希望利用这项技术提升支付效率，而不是被最初旨在去中心化金融的技术所颠覆。
上月，Visa启动试点，允许企业与平台直接向创作者和零工从业者以稳定币付款;9月，又通过Visa Direct推出跨境支付的稳定币预充值试点，让企业用稳定币而非法币为交易提供资金。
早在四年多前，Visa已开始允许使用Circle的USDC(USDC-USD)进行结算，并于2023年将稳定币结算能力扩展至Solana区块链。
11月，跨境支付技术公司Ripple与万事达及Gemini Space Station(GEMI)合作，在XRPL上试点稳定币结算;10月，据报道，万事达卡正就收购加密与稳定币基础设施公司Zero Hash进行深入谈判。
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据知情人士透露，这家自动驾驶出租车领域的领军企业正与外部投资方及Alphabet磋商股权融资事宜，拟募集数百亿美元资金。部分消息人士指出，双方曾探讨过高达1100亿美元的估值方案，但最终融资金额与估值仍未敲定。
回溯2024年10月，Waymo曾完成一轮由Alphabet主导的融资，当时公司估值已突破450亿美元。此次估值大幅跃升，凸显其在自动驾驶技术领域的领军地位——该公司正持续加大投入，扩充车队规模并向新城市拓展业务。知情人士进一步披露，Waymo当前年化营收已突破3.5亿美元。
针对上述融资传闻，Waymo方面暂未回应置评请求。
在美国自动驾驶出行商业化赛道上，Waymo正与特斯拉(TSLA)等企业展开激烈角逐。目前该公司在美国市场的完全无人驾驶里程、付费用户规模及获批运营区域均位居行业首位，是唯一一家在多个城市推出无安全员自动驾驶服务的主流运营商。相比之下，马斯克旗下的特斯拉在测试或早期商业试点阶段仍需配备人类监控员;亚马逊(AMZN)旗下Zoox虽推出了无驾驶操控装置的定制化自动驾驶出租车，但仅在拉斯维加斯和旧金山向公众提供有限的免费出行服务。
值得注意的是，Waymo属于Alphabet旗下“其他押注”(Other Bets)业务板块——这一板块汇集了各类高风险创新项目，由Alphabet总裁Ruth Porat负责管理。为提升集团整体运营效率，该板块业务正面临独立运营的压力。Alphabet允许Waymo引入外部资本，部分原因是为了对冲自动驾驶业务高投入特性带来的经营风险。
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美股投资网获悉，美国银行认为，在人工智能支出热潮仍有很长一段发展期的信念下，英伟达 (NVDA)、博通 (AVGO) 和泛林集团(LRCX)是其 2026 年最值得持有的半导体股票之一。
该公司的分析师在给客户的一份报告中写道“我们认为 2026 年是将传统 IT 基础设施升级以适应加速和 AI 工作负载的 8 到 10 年历程的中间点。” “对 AI 回报和超大规模云服务商现金流的更大审查可能会使股价波动不定，但这将被更新/更快的 LLM 开发者以及服务于企业和主权客户的 AI 工厂所抵消。我们预测 2026 年半导体销售额将朝着第一个 1 万亿美元迈进，实现约 30% 的增长，同时晶圆厂设备销售额将实现近两位数的同比增长。”
除了上述三家公司，美国银行在大盘股中青睐科磊 (KLAC)、亚德诺半导体 (ADI) 和楷登电子 (CDNS);在中小型股中则青睐 Credo Technology (CRDO)、MKS (MKSI)、Macom Technology Solutions (MTSI)、泰瑞达 (TER) 和 Advanced Energy Industries (AEIS)。
深入来看，美银表示 AI 竞赛仍处于“早期到中期阶段”，尽管英伟达、博通等股票近期出现波动，但投资者应关注行业领导者。
该公司预测，在“强劲的数据中心利用率、供应紧张、企业采用以及 LLM 开发者、超大规模云服务商和主权客户之间的竞争”的推动下，AI 半导体将迎来又一个 50% 或更高的同比增长。该机构表示，行业领导者英伟达未来有一系列催化剂，包括第一季度的消费电子展 (CES) 和 GTC 大会。美国银行还表示，在以 AI 为中心的芯片股中，它看好 AMD (AMD)。
至于模拟芯片领域，美国银行的分析师表示，投资者应该“保持选择性”，因为他们对行业好转持怀疑态度。“平淡的宏观环境(工业 PMI < 50)、汽车产量下降、中国竞争加剧以及消费需求低迷，使得模拟芯片投资艰难，”分析师补充道。
2026 年其他新兴主题包括共封装光学、机器人技术和量子计算。其中，Lumentum (LITE) 和 Coherent (COHR) 被视为共封装光学领域的领导者。分析师补充说，白宫在 2026 年对机器人技术的关注应该会使泰瑞达受益。最后，量子计算仍被视为一个“新兴的机会”，尽管它具有长期的影响。
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