美股投资网获悉，摩根大通在其新年报告中将波士顿科学 (BSX) 和直觉外科公司 (ISRG) 选为医疗科技领域的首选大盘股，并重申对胰岛素泵制造商银休特 (PODD) 在中小型医疗科技领域的青睐。该行分析师罗比·马库斯 (Robbie Marcus) 表示，2025 年医疗科技行业仍将保持高度吸引力，主要得益于潜在的估计和历史倍数修正，以及强劲的现金流预期。马库斯强调，该行业的回报将主要依赖于个股表现，因此 2025 年将是选股的重要一年。

对于波士顿科学，马库斯预计该公司将继续保持强劲的增长势头，主要得益于心脏设备利润率的提高和 PFA(脉冲场消融)系统及 WATCHMAN 的发展。

他指出，PFA 将提高毛利率，而 WATCHMAN 的销售可能会加速，且定价基本保持平稳，这将显著改善自由现金流的转换率。

在直觉外科公司方面，马库斯的看涨观点主要受到该公司新款 da Vinci 5 机器人手术系统的支持。他认为，随着管理层全面推出该系统并开始瞄准以旧换新账户，公司将迎来更大的增长空间。

尽管市场对 da Vinci 5 和整体业务的期望很高，但马库斯看到了许多积极的推动因素，这些因素将推动 da Vinci 5 在 2025 年再次实现强劲表现。

对于银休特，马库斯称其为“医疗科技领域最优质的品牌之一”，并预计该公司在 2025 年及以后将继续实现强劲的营收增长、利润率提高和显著的自由现金流产生。

他指出，与过去几年不同，投资者现在更加关注盈利能力和每股收益的增长，而银休特在这两方面的表现预计将大幅提高，并继续以健康的速度增长。

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美股投资网获悉，Truist分析师William Stein将特斯拉(TSLA)的目标价从360美元下调至351美元，仍维持“持有”评级。

Stein在报告中表示，特斯拉第四季度的交付和生产数据低于市场普遍预期和公司自身的预测。数据还显示，特斯拉的平均销售价格环比下降了0.5%，分析师认为，由于特斯拉将继续调整定价以刺激需求，售价将继续面临下行压力。

据悉，特斯拉上周四报告称，第四季度交付了495,570辆电动车，创下季度新高。然而，这一数字仍比华尔街预期低约10,000辆。受此影响，股价当天大跌6.1%，不过，特斯拉股价上周五反弹8.2%，完全收复前一天的跌幅。

华尔街分析师对特斯拉的看法存在巨大分歧。Wedbush分析师Dan Ives对特斯拉信心满满，予“买入”评级，目标价定为515美元，而TD Cowen分析师Jeff Osborne 持谨慎态度，予“持有”评级，目标价仅为180美元。

总体而言，华尔街有13位分析师予特斯拉“买入”评级，11位予“持有”评级，9位予“卖出”评级，共识评级为“持有”，平均目标价为306.6美元，较当前股价低25%。

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美股投资网获悉，优步(UBER)周二宣布已签署一项加速股票回购协议(ASR)，将回购15亿美元的普通股。加速回购是其之前宣布的70亿美元股票回购授权的一部分。受此消息提振，优步股价在周一盘前上涨近5%。

根据ASR协议，优步将向交易商支付15亿美元，并预计将收到初始交付的18578727股普通股，约占该公司预计根据ASR协议回购的普通股的80%。优步根据ASR协议回购的股份总数将基于ASR协议期限内指定日期优步普通股的成交量加权平均价格。

ASR协议下的交易预计将于2025年第一季度完成。

优步首席财务官Prashanth Mahendra Rajah表示“我们正以相当大的势头进入2025年，预计将继续大幅扩大我们的自由现金流，使我们能够在投资增长的同时向股东返还有意义的资本。”

“与我们的业务实力相比，我们的股票被低估了，因此我们计划在现有授权下加快回购。这一ASR代表了一种价值提升的资本配置，相当于我们市值的1%以上。”

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美股投资网获悉，投行 Benchmark 将奈飞(NFLX)的目标价从 555 美元上调至 720 美元，并维持该股的“卖出”评级。

该行告诉投资者，奈飞的表现“明显优于其他具有重大全球规模优势的媒体公司”，尽管该股“在目前势头强劲的市场中，我们认为其价格过高”。Benchmark补充说，随着付费分享福利的减少，收入和盈利增长将越来越依赖于定价和广告支持层等新举措。

此前奈飞所推出的“年度王炸韩剧”《鱿鱼游戏》的第二季自12月26日首播以来，根据奈飞官方统计，吸引了全球范围超过6800万的观看量，在全球范围内登顶该公司的流媒体剧集排行榜。

该剧对于奈飞的业绩贡献，多数华尔街投资机构持乐观立场，这也是为什么近日摩根士丹利与KeyBanc大幅上调奈飞未来12个月的目标股价，且重申“买入”评级；其中摩根士丹利的目标股价更是高达1050美元，KeyBanc则看涨至1000美元，华尔街投资机构们普遍看好流媒体领军者奈飞的流媒体订阅服务营收在《鱿鱼游戏》第二季贡献之下持续超预期增长。

根据奈飞内部计算，2021年首播后不久，《鱿鱼游戏》第一季就为奈飞带来了至少9亿美元的收益规模，并且第二季将在即将到来的金球奖上角逐全球“最佳电视剧”。

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美股投资网获悉，搜索巨头谷歌的母公司Alphabet(GOOG,GOOGL)在过去12个月里上涨了近38%，表现优于苹果(AAPL)和微软(MSFT)。随着Alphabet股价达到每股约200美元的历史高位，分析师们开始对其估值是否已触及顶部感到忧虑。

整体而言，华尔街仍看好Alphabet，平均目标价处于历史最高水平。

在Alphabet 2024年第三季度的营收和利润轻松超出市场预期后，摩根士丹利、Evercore ISI、杰富瑞和Wedbush等几家券商重申了对Alphabet的看涨立场，并上调了目标价。

尽管Alphabet股价近期大涨，但相对估值似乎有利于该股的长期走势。

华尔街投资集团负责人Stone Fox Capital本周表示“尽管估值很高，这只股票仍然具有吸引力，尤其是与其他七巨头股票相比。”他重申了对Alphabet的“强力买入”评级。这位分析师认为，Alphabet的预期市盈率为22倍左右，而苹果和微软的预期市盈率均为30倍左右。

华尔街分析师Star Investments也提出了类似的观点。与亚马逊和英伟达等同行相比，Alphabet的市盈率是最低的，而且与其7年和10年的市盈率中值相比，Alphabet股价有很大的折扣。

Star Investments补充称“有兴趣以合理的价格购买稳健增长机会且风险承受能力强的投资者，现在应该考虑买入Alphabet。”

华尔街分析师Luca Socci认为，Alphabet旗下自动驾驶出租车部门的价值几乎没有反映在该公司的市值中。Socci本周表示“Alphabet似乎被低估了，存在估值倍数扩张的潜力，尤其是如果Waymo继续保持增长轨迹的话。”

也有分析师持怀疑态度。DT Invest最近予Alphabet“持有”评级，“该股目前约为每股190美元，估值似乎几乎完美。也就是说，该股从目前水平上涨的潜力非常有限。”

华尔街分析师 Hunting Alpha 认为Alphabet股票面临阻力位，予“持有”评级。

TipRanks数据显示，华尔街分析师予Alphabet(GOOGL)“强力买入”评级，平均目标价为212.64美元，较当前股价水平高出11%。

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美股投资网获悉，周四，知名做空机构兴登堡研究公司(Hindenburg Research)披露了对Carvana(CVNA)的押注，称这家在线二手车零售商最近的好转只是由不稳定的贷款和会计操纵支撑起来的“海市蜃楼”。

这份名为《Carvana: A Father-Son Accounting Grift For The Ages》的报告聚焦于Carvana的贷款销售行为，以及首席执行官Ernie Garcia III与其父亲Ernest Garcia II之间的商业关系，后者是Carvana最大的股东。

Carvana股价周四收于199.56美元，下跌1.87%，这是自10月以来首次收于每股200美元以下，盘后续跌近2%。2023年，该股上涨了近400%，因为该公司改善了业绩并降低了成本，这是Ernie Garcia III领导的扭转颓势计划的一部分。

Carvana在一份声明中称兴登堡的报告“故意误导和不准确”，但没有透露具体细节。

Carvana在周四的一封电子邮件声明中表示“自我们IPO以来的7年里，Carvana一直是被研究最多的上市公司之一。今天的报告中的论点是故意误导和不准确的，其他寻求从我们股价下跌中受益的卖空者已经多次提出了这些论点。我们计划在2025年继续专注于执行我们的计划。”

兴登堡表示，它发现了8亿美元的贷款销售“给一个可疑的未披露的关联方，以及会计操纵和松懈的承保如何推动临时报告的收入增长的细节，而内部人士则套现了数十亿美元的股票。”

兴登堡还声称，Carvana的借款人延期增加是由该公司的贷款服务商促成的，该贷款服务商是Garcia II经营的私人汽车经销商DriveTime的附属公司。兴登堡表示，“该公司似乎通过延长贷款期限来避免报告更高的拖欠率”。

据了解，这已经不是Garcia家族及其对公司的控制权第一次成为一些投资者的目标，包括近年来指控Garcia实施“拉高出货”计划中饱私囊的诉讼。

Carvana在从DriveTime分拆出来后于2017年上市。DriveTime以前是一家破产的汽车租赁公司，这家公司曾被称为丑小鸭，其创始人Garcia II在1990年承认了与Charles Keating的美国林肯储蓄信贷银行丑闻有关的银行欺诈，后来成长为一个经销网络。

最值得注意的是，Carvana仍然依赖该公司为汽车融资提供服务和收款，两家公司分享贷款产生的收入。这两家公司有时也会互相出售汽车，Carvana除了签订利润分享协议外，还从DriveTime租赁了几处设施。

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美股投资网获悉，来自浙江宁波的宁波斯凯蒙太阳能有限公司的控股股东Skycorp Solar Group Limited(以下简称“斯凯蒙太阳能”，股票代码PN)周四宣布下调其即将进行的IPO规模。

该公司目前计划通过发行200万股股票，以每股4至5美元的价格区间筹集900万美元。此前，公司曾计划发行270万股股票，价格区间保持不变。以价格区间中值计算，本次募资金额较此前计划减少了26%。

斯凯蒙太阳能收入来源主要包括光伏产品的生产和销售，例如太阳能电缆和连接器；高性能计算产品的销售。公司致力于成为绿色能源解决方案的提供商，利用太阳能为数据中心供电，并提供环保的光伏产品。

斯凯蒙太阳能成立于2011年，截至2024年9月30日的过去12个月内，公司录得5000万美元的营收。本次IPO计划在纳斯达克上市，由Cathay Securities担任独家承销商。

该公司的使命是通过绿色能源技术推动行业转型，为数据中心提供可持续发展的能源解决方案，其光伏技术和高性能计算产品市场前景广阔，吸引了投资者的关注。

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美股投资网获悉，周四，铀矿股和ETF上涨，此前加拿大铀生产商Cameco(CCJ)表示，由于政府授权失效，其在哈萨克斯坦的合资企业Inkai意外停产。CCJ股价小幅上涨，但其他铀矿股也受到追捧，其中铀矿ETF-Sprott(URNM)跳涨。

据了解，Inkai是由Cameco和哈萨克斯坦国有铀矿公司Kazatomprom设立的合资企业，Cameco拥有40%的股份。根据11月7日的第三季度收益报告，Inkai预计2024年将生产770万磅铀，其中230万磅已交付给Cameco。这略高于Cameco预计全年产量2310万磅的10%。

Cameco周四表示，Inkai已于1月1日暂停生产活动。该公司表示，根据截至去年12月26日的信息，该公司曾预计该项目将获得当地能源部的延期批准。

“我们对这一意外的暂停感到失望和惊讶，我们将寻求进一步澄清这是如何发生的，以及2025年和2026年的潜在生产和财务影响(包括对未来股息的影响)。”

这一事件引发了人们对哈萨克斯坦作为Cameco合作伙伴和更广泛的铀供应商的可靠性的质疑。其影响可能是重大的。根据世界核协会的数据，哈萨克斯坦是世界上最大的铀生产国，2022年其供应量占世界供应量的43%。

Kazatomprom在一份声明中表示，暂停是“由于延迟提交所需文件”。这家国有公司表示，预计将在“未来几周内提交文件，此后不久情况将得到解决”。

据悉，俄罗斯总统普京于去年11月27日访问了哈萨克斯坦，并讨论了加强能源关系的问题。哈萨克斯坦选民去年10月投票支持建造该国第一座核电站。俄罗斯是表示有兴趣参与该项目的一些国家之一。

在其他与核电相关的新闻中，Constellation Energy(CEG)宣布与美国总务管理局(GSA)签订了一份为期10年、价值8.4亿美元的合同，为联邦机构提供核电。

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美股投资网获悉，据三位知情人士透露，美国总统拜登已决定正式阻止新日铁以149亿美元收购美国钢铁(X)的交易。知情人士补充称，白宫计划在周五宣布这一决定。

美国外国投资委员会(CFIUS)在2024年大部分时间里一直在审查这桩拟议中的收购。据悉，CFIUS未能就新日铁收购美国钢铁的交易是否威胁美国国家安全作出明确结论。上周一，CFIUS将是否批准该交易的决定提交给美国总统拜登，他将有15天的时间做出决定。

拜登长期以来一直表示反对拟议中的收购交易，认为美国钢铁应继续由美国人拥有和运营，尽管白宫方面此前从未明确表示他将阻止这笔交易。而新日铁和美国钢铁此前都已表示，如果拜登正式阻止这笔交易，它们计划采取法律行动。

2023年12月，全球第四大钢铁制造商新日铁宣布，将斥资149亿美元全现金收购美国钢铁，收购价为每股55美元。财力雄厚的新日铁希望通过此次收购扩大其在美国的足迹，加强其全球巨头的地位，并利用海外扩张来应对疲软的国内需求。此次收购还有望令该公司的全球粗钢产能升至1亿吨。

然而，自宣布以来，这项收购计划便反复遇挫，遭到拜登政府、美国钢铁工人联合会(USW)以及即将上任的特朗普的一致反对。他们普遍反对外国对美国钢铁的所有权，因为该公司生产的钢铁是用于建造船舶、火车和基础设施的重要大宗商品。工会还担心，这笔交易将导致工作岗位的流失。

新日铁表示，这笔交易将有利于美国经济和就业，并符合与其他钢铁制造商竞争的政策。新日铁此前表示，该公司将向美国钢铁投资数十亿美元，“毫无疑问”使其能够“维持并可能增加美国国内的钢铁生产能力”。新日铁还重申，不会将美国钢铁的任何产能或工作岗位转移到美国境外，也不会干涉美国钢铁在贸易问题上的任何决定，包括根据美国法律采取贸易措施反对不公平贸易行为的决定。

尽管围绕此笔交易存在政治压力，但新日铁一直在努力争取支持。本周早些时候的报道指出，据知情人士透露，新日铁提议赋予美国政府对美国钢铁削减产能的否决权，这是该公司为赢得美国政府批准收购美国钢铁所做的最后努力。知情人士表示，该提议旨在解决CFIUS提出的担忧——CFIUS此前表示，新日铁收购美国钢铁将导致美国钢铁产量下降。

尽管新日铁在就业、投资和地方领导方面做出了让步，但投资者已经预计这笔交易获得批准的可能性很小。这种预期反映在美国钢铁的股价上。截至周四美股收盘，美国钢铁报32.60美元，远低于新日铁给出的每股55美元的收购报价。

美国钢铁此前曾警告称，其工厂需要数十亿美元的新投资，如果交易失败，该公司可能会将总部迁出宾夕法尼亚州，并关闭部分业务。美国钢铁首席执行官David Burritt在去年12月的一篇评论文章中直言，新日铁的收购是“保住美国钢铁的唯一选择”。

交易失败的结果将给美国钢铁的下一步行动提出挑战，该公司可能不得不重启出售程序，而且可能难以为整个公司找到买家。总部位于俄亥俄州的克利夫兰克里夫(CLF)在新日铁之前曾寻求收购美国钢铁，但后来收购了一家加拿大钢铁生产商，并在是否仍想要全部还是部分美国钢铁的问题上犹豫不决。

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美股投资网获悉，The Information的安妮塔·拉马斯瓦米认为，对于亚马逊(AMZN)逊来说，Lyft(LYFT)可能是一个有吸引力的收购目标，它可以帮助这家电子商务巨头扩大其机器人出租车业务，更好地与特斯拉(TSLA)和Alphabet(GOOGL)旗下的Waymo竞争。

拉马斯瓦米表示表示，“现有的叫车服务将进入一段中断期。优步就是其中一家公司，为了给公司加分，它一直在为一个充满自动驾驶出租车的未来做准备。优步的主要竞争对手Lyft的情况要糟糕得多，这使其成为一个成熟的收购目标，我认为亚马逊会收购它。”

虽然Lyft肯定会从与亚马逊的合作中受益，但亚马逊能得到什么呢?

Lyft拥有2400万活跃用户的叫车网络，将是帮助亚马逊将其自动驾驶雄心商业化的“关键”。lyft与Zoox的合作伙伴关系(亚马逊于2020年收购了Zoox)将对Waymo构成“直接而可信”的威胁，同时也增加了亚马逊将Zoox扩展到外卖服务领域的潜力。

显然，亚马逊已经在潜移默化中布局未来交通市场。通过Lyft，亚马逊不仅能获得一项成熟的服务，还能够配合Zoox的技术优势，统筹发展更高效的交通解决方案。这一潜在收购将极有可能在未来的智能交通领域引发连锁反应，因为它理所当然地对市场带来更大的颠覆性影响。

Lyft的股价因可能的合并而飙升，涨幅接近5%，这是5天来的首次上涨。

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