美股投资网获悉,尽管马斯克创立的聚焦于“AI+太空探索”的美国超级科技巨头SpaceX(SPCX)周一收跌超16%且连续三个交易日下挫——周一市值更是因至少200亿美元发债计划导致的流动性压力测试而蒸发4000亿美元,创下有史以来全球企业单日市值损失第二大的纪录,但是华尔街对于SpaceX看涨情绪仍然浓厚,并且分析师们认为SpaceX或成AI超级牛市的强劲放大器,而非泡沫终结者。这也意味着,SpaceX创纪录的万亿美元市值IPO对于席卷全球股票市场的“AI超级牛市”行情轨迹而言,彰显出围绕AI算力产业链狂潮的全球牛市可能远未完结。
来自华尔街知名投资机构Oppenheimer的人工智能基础设施、卫星与通信行业分析师Tim Horan尽管面对SpaceX近日股价下跌,仍然看好该公司基本面与股价前景,维持“买入”这一最乐观评级,并给出高达250美元的目标价。截至周一美股收盘,SpaceX股价收跌16.43%,收于154.60美元,市值徘徊在2.03万亿美元附近。
这次下跌更像是AI基础设施超级牛市的一次“融资纪律审查”长期角度来看,SpaceX若兑现星链(Starlink)移动通信市场份额加速扩张、Starship规模化复用、企业级AI应用加速渗透、TeraFab芯片制造项目落地和太空AI算力基础设施平台彻底闭环,仍可能是AI应用+AI算力产业链中最具想象力的垂直整合资产;短期来看,债务扩张、低流通量、IPO后散户拥挤交易和估值过度前置,会让它比传统科技巨头更容易遭遇剧烈波动。
作为迄今为止全球最富有的人,马斯克过去曾完成过别人认为不可能完成的事——通过SpaceX打造出具有商业可行性的高频火箭发射业务,通过全球电动汽车领军者特斯拉让电动汽车进入主流市场,以及通过Starlink(即星链)从太空提供互联网连接基础设施服务。但也有投资者怀疑,马斯克是否真的能够建成他在奥斯汀勾最新勒出的“最史诗级”造芯行动以及是否真的能够实现他憧憬的“人工智能、自动驾驶、人形机器人以及太空AI数据中心超级蓝图”。
SpaceX垂直整合野心剑指“太空AI超级帝国”
在接受媒体采访时,来自Oppenheimer的资深分析师Horan解释称,SpaceX通过进入人工智能算力基础设施租赁+AI应用市场,在过去六个月里估值翻了一番;他认为,最前沿人工智能相关的产业链代表着一个25万亿美元的总潜在市场,与SpaceX招股书显示的28.5万亿美元超级太空AI蓝图相呼应。Horan强调,SpaceX是全球唯一一家有能力颠覆人工智能产业链格局的“完全垂直整合科技巨头”。
“他们是唯一一家能够攻击这一领域每一个细分环节,并真正颠覆大量传统行业的垂直整合公司,”Horan在采访中表示。他指出,该公司生产自己的太阳能电池板以及大型储能基础设施,并有志于通过一座可生产全球芯片产量足足五倍的TeraFab大型晶圆制造厂来生产自己所需的芯片。
这位分析师指出,埃隆·马斯克提出的五年内实现1万亿美元营收的雄心目标,对于SpaceX而言代表着一个非常重大的投资机会。
“如果他接近这个目标,通常这类公司会按照10倍营收运行率指标来进行交易。因此,我们看到的是一家五年内有可能达到10万亿美元的太空AI超级帝国,”Horan解释称,不过他也指出,自己目前的估值体系并没有延伸到那么高。
Starlink仍然是SpaceX营收和自由现金流的主要驱动力,Horan预测数据显示,这项卫星互联网业务的实际价值未来可能约为1万亿美元。
该公司目前在全球服务约1200万名宽带用户,但Horan认为,未来五到十年内,其容量可能大幅增加100倍,潜在支持数亿客户。
“他们还将进入移动市场,而这个市场最终将比宽带市场更大,”他补充表示,并将Starlink描述为资助SpaceX太空AI数据中心与AI应用大规模渗透计划,并且有可能最终资助其火星移民雄心的“现金牛”。
当被问及风险时,Horan指出了两项主要担忧让Starship火箭完全投入高频发射与低成本运营体系,以及成功推出TeraFab——SpaceX雄心勃勃的芯片制造项目。
“这些都属于极其、极其雄心勃勃的项目,”Horan承认。“但这家公司和埃隆·马斯克非常擅长推进极具雄心壮志的大型项目。”
从Starlink现金牛到TeraFab芯片制造大厂梦,SpaceX暴跌绝非AI信仰崩塌
SpaceX近日股价暴跌并不意味着华尔街彻底否定其宏大AI叙事,而是市场开始把“Starship高频发射+Starlink现金牛+太空AI数据中心+TeraFab芯片制造工厂+AI大模型/AI应用”的超级AI增长故事,重新放进融资成本、债务久期、自由现金流和估值倍数的框架中定价。
Oppenheimer的Tim Horan仍维持买入评级和250美元目标价,并把SpaceX视为唯一能够以完全垂直整合方式冲击AI格局的公司,逻辑在于其从卫星网络、太阳能、商业航天体系到潜在芯片制造都具备端到端控制能力;他甚至认为AI是一个25万亿美元总潜在市场,Starlink本身可能价值约1万亿美元,当前约1200万宽带用户未来5—10年容量或提升100倍。这类看涨框架的核心不是传统航天估值,而是把SpaceX视为“太空通信网络+非地面AI算力基础设施+垂直整合硬件平台+AI应用巨无霸”的新型AI基础设施公司。
但股价三日急跌反映出另一个现实AI算力军备竞赛正在把SpaceX从高成长故事推向高资本强度资产负债表。公司首次投资级债券发行目标至少200亿美元,资金或将主要用于偿还收购xAI后形成的200亿美元桥贷,并支持AI扩张所需的数据中心建设、AI计算资源相关的硬件购置和电力基础设施建设。其债券评级达到Moody’s Baa1、标准普尔BBB,但AI相关业务被视为前期成本高、营收不确定性大的风险点。
因此,SpaceX周一股价下跌约16.4%、收于154.60美元,市值蒸发约4008亿美元并降至约2.04万亿美元,并非单纯“AI信仰崩塌”,而是投资者开始质疑SpaceX能否用Starlink现金流、债务融资和资本市场信任,支撑xAI、TeraFab、Starship和未来太空轨道AI数据中心的多线资本开支。
从长期投资角度来看,SpaceX若兑现Starlink移动通信市场份额加速扩张、Starship规模化复用、企业级AI应用加速渗透、TeraFab芯片制造项目落地和太空AI算力基础设施平台彻底闭环,仍可能是AI应用+AI算力产业链中最具想象力的垂直整合资产。
SpaceX上个月发布的万众瞩目IPO招股说明书显示,其自行评估的SpaceX总潜在市场规模(即TAM)高达惊人的28.5万亿美元;如果这一堪称“太空AI帝国”超级蓝图规模未来一日终得以实现,将接近美国经济的全部产出。该公司在其IPO招股说明书中表示,它已经“识别出人类历史上最大规模的可执行总潜在市场前景”,主要由AI超级软件驱动,太空领域的贡献也不可忽视。
这一28.5万亿美元的预测,与美国2026年第一季度名义GDP近32万亿美元相比,可谓丝毫不逊色;其中围绕AI的企业端超级应用市场估计为22.7万亿美元,约相当于美国经济总产出的70%。此外, 如果SpaceX、特斯拉(TSLA)与xAI最终走向更深层次整合,那么其叙事与估值天花板会被进一步抬高;Wedbush的资深分析师Dan Ives认为SpaceX与特斯拉可能在2027年合并。
值得注意的是,这些不是该太空科技巨头业绩增长预测,也不是已锁定订单,更不是估值,而是SpaceX试图向资本市场证明它不只是商业航天/卫星互联网公司,而是在把Starlink星链系统、AI、潜在太空轨道AI算力基础设施、企业软件和面向国防或商业领域的太空解决方案打包成一个“跨AI与太空AI数据中心的超级平台叙事”。
28.5万亿美元展望并不是仅覆盖了马斯克近期多次提到的“太空AI数据中心市场规模”,而是SpaceX在IPO文件中自行测算的总可寻址市场(TAM),其中绝大部分来自AI软件/企业应用,而不是太空或太空数据中心。按其拆分,AI相关合计约26.5万亿美元,包括AI企业应用22.7万亿美元、AI基础设施2.4万亿美元、AI消费者订阅7600亿美元、AI数字广告6000亿美元;真正“太空赋能解决方案”只有3700亿美元,Starlink(即“星链”)宽带和移动合计约1.61万亿美元。
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美股投资网获悉,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周一宣布,已对一起涉及特斯拉(TSLA)Model 3的致命碰撞事故启动特别调查。事故发生在6月19日晚间,一辆特斯拉Model 3在得克萨斯州凯蒂市冲出行车道,高速撞穿一栋砖砌住宅的前厅,导致站在屋内的76岁女性玛莎·阿维拉(Martha Avila)被直升机送医后不治身亡。
这起事故迅速成为围绕特斯拉Autopilot和FSD(全自动驾驶)辅助驾驶系统长期争议的新焦点。司机迈克尔·巴特勒(Michael Butler)向哈里斯县警长办公室表示,事发时车辆正处于Autopilot自动辅助驾驶模式。然而,特斯拉方面在周一罕见打破沉默,给出了与司机口供截然不同的说法。
事故经过高速冲撞民宅,73英里/小时直击砖墙
据哈里斯县警长办公室通报,事故发生于6月19日晚间。一辆特斯拉Model 3在路口未能右转,保持高速直行后冲出行车道,撞入休斯顿郊区的一户民宅。现场视频显示,车辆以高速越过一栋砖砌住宅的前院草坪,随后猛撞进前厅。后续画面显示,车辆深嵌在住宅内,周围散落着碎石膏、断裂的房梁和家具碎片。
司机巴特勒正在现场配合调查,警方报告指出他并未饮酒且正在配合调查。巴特勒向警长办公室副警长表示,事发时车辆处于Autopilot模式。
哈里斯县警长办公室表示,将在完成取证后将调查结果提交给地方地区检察官,以确定是否应提出刑事指控。
两套叙事司机称“Autopilot开启”,特斯拉反驳“人为油门踩到底”
巴特勒对警方表示,事故发生时车辆正处于Autopilot自动辅助驾驶状态。这一细节迅速被多家媒体引用,并在周末成为舆论焦点。
目前调查人员尚未独立核实驾驶员关于Autopilot启用的说法,也未确认涉事系统究竟是基础版Autopilot还是“FSD(监督版)”。哈里斯县警长办公室事故调查专员特曼中士表示“我们正在深入核查,这必然是本次调查的核心方向。”
特斯拉方面给出了完全不同的描述。特斯拉AI软件副总裁、2014年被聘为Autopilot团队首位工程师的阿肖克·埃卢斯瓦米(Ashok Elluswamy)在X上发帖,根据系统数据记录给出了截然不同的说法
“在这起事故中,驾驶员在住宅区内将加速踏板踩至100%,人工操作覆盖了自动驾驶系统。碰撞发生时车速达到了每小时73英里(约合117公里),且在碰撞发生后加速踏板仍处于踩下状态。”
埃卢斯瓦米称事故源于人为加速——无论当时可能启用了什么系统,对随后一切负有责任的,是人脚将油门踩到底,而非车辆本身。
特斯拉CEO埃隆·马斯克随后也在X上转发并放大了这一观点“这种指控完全说不通。FSD在社区街道上会低速行驶,而这是一起高速碰撞事故!”马斯克的表态意在将公众注意力从“系统失灵”引向“人为误用或不当操作”。
目前,司机的说法以及特斯拉高管的说法仍在调查中,尚未得到独立核实。
监管背景NHTSA特别调查已超40起,FSD正面临工程分析
NHTSA周一确认已对这起事故启动“特别事故调查”程序。据报道,这是该机构近年来就被认为涉及高级辅助驾驶系统的特斯拉事故所启动的40多起此类调查中的最新一起。
自2016年特斯拉的“高级驾驶辅助系统”成为新车标准配置以来,NHTSA已对超过36起涉及该系统的特斯拉特别碰撞事故展开调查。根据AP通讯社的统计,过去十年间NHTSA已启动46起涉及特斯拉自动驾驶或驾驶辅助技术的特别碰撞调查。在超过十几起此类事故中,至少有一人——驾驶员、乘客或行人——死亡。
更严峻的监管压力来自另一条战线2025年10月,NHTSA针对约290万辆搭载FSD系统的特斯拉车辆展开调查,涉事问题包括闯红灯、逆向行驶等。2026年3月,该调查升级为工程分析——这是启动车辆召回前的最后一道程序。NHTSA还另立专案调查特斯拉未按规定上报Autopilot和FSD事故的指控。
事故发生时Autopilot系统究竟是真正处于激活状态、已被人工接管,还是出现故障,有待调查人员完成对车辆数据日志的全面梳理后才能确定。
历史隐患数据争议与65起致死事故
特斯拉在事故数据披露方面的历史记录,为本次调查增添了额外的复杂性。此前报道指出,特斯拉曾多次丢失、扣留或阻挠律师和其他相关方获取其汽车在发生严重碰撞事故时生成和存储的全面电子数据。特斯拉工程师去年在法庭上承认,该系统上线后的前三年,公司并未留存完整的Autopilot事故记录。
独立网站TeslaDeaths.com通过新闻报道、警方记录和联邦数据追踪涉及特斯拉的碰撞事故。该网站发现,2013年至2025年间,至少有65起致死事故将特斯拉Autopilot或FSD(受监督版)视为相关因素。
近期类似事故频发2026年5月,加州克莱尔蒙特发生一起特斯拉冲入住宅的事故,一辆特斯拉先撞上另一辆汽车,随后冲进一栋民宅,造成6人受伤。目击者称司机表示事发时正在使用Autopilot。其次,同月,佛罗里达州帕斯科县发生一起Model Y在Autopilot模式下偏离车道、撞击配电箱后沉入池塘的致命事故,87岁驾驶员身亡。
两起近期事故均涉及Autopilot系统在相对简单路况下的失控表现,系统对道路边界、固定障碍物的感知能力值得持续关注。
时间线的巧合FSD正处于商业化最关键的时刻
这起调查发生的时间点,对特斯拉而言极为敏感。马斯克正全力推进自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化部署。据报道,特斯拉计划今年在多个美国城市推出自动驾驶出租车服务,并邀请车主将车辆投入车队运营。多年来,特斯拉一直承诺其技术将足够先进和安全,使公司能够很快在美国公共道路上运营大规模无人驾驶出租车车队。
然而,NHTSA的最新调查恰逢FSD系统正面临史上最严厉的监管审视。320万辆FSD车辆的工程分析阶段调查、36起特别碰撞调查、65起致死事故记录——这些数字构成的监管图景,与马斯克描绘的“自动驾驶领导者”叙事之间,正形成越来越大的张力。
特斯拉股价在周一尽管受到联邦调查消息影响,仍收盘上涨1.14%,报405.05美元。但此前,受SpaceX股价暴跌引发的科技股抛售潮影响,特斯拉已连续三日承压。市场目前似乎仍在观望调查的最终结论。
在欧洲方面,特斯拉也面临类似的质疑。据报道,多名独立道路安全研究人员指出,特斯拉向荷兰与瑞典提交的自主安全数据存在多重无效对比,本质上属于“误导性营销宣传”,旨在夸大FSD的智驾安全性。
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美股投资网获悉,Meta Platforms(META)周一宣布,将向印度金融科技公司CRED投资9亿美元,对后者估值约为45亿美元。同时,CRED创始人Kunal Shah将加入Meta,出任WhatsApp全球负责人,接替现任负责人Will Cathcart。
Meta首席执行官扎克伯格在Facebook发文确认了这一管理层调整。扎克伯格表示,在掌舵WhatsApp七年后,Cathcart将转任Meta内部其他职位。随后,Shah也确认了相关任命消息。
此次交易是近年来印度金融科技行业规模最大的融资交易之一。根据交易条款,Meta将获得总部位于印度班加罗尔的CRED少数股权,但不会获得其客户数据访问权限。
资料显示,CRED成立于2018年,主要面向高信用评分用户提供会员制金融服务平台,业务涵盖支付、消费信贷、保险、财富管理以及生活方式服务等多个领域。
公司表示,目前每月活跃会员数量达到1700万人,处理超过40%的印度信用卡账单支付业务,并为合作金融机构管理超过2400亿卢比(约25亿美元)的贷款资产。
此次融资完成后,CRED计划利用新资金进一步加快业务扩张、强化管理团队及机构能力建设,并持续拓展产品和服务范围。与此同时,自2020年以来一直负责公司战略与财务工作的Miten Sampat将出任临时首席执行官。
对于Meta而言,这笔投资不仅是其加码印度市场的重要举措,也意味着公司进一步强化对WhatsApp商业化战略的布局。
印度是WhatsApp全球最大的市场,用户规模已超过5亿人。近年来,WhatsApp在印度已逐步从即时通讯工具向支付、商业服务以及数字金融平台延伸,成为Meta在新兴市场增长战略的重要组成部分。
市场人士认为,Kunal Shah在印度金融科技领域拥有丰富经验,其加入有望帮助WhatsApp进一步拓展支付和金融服务业务,并推动平台商业化进程。
此次交易完成后,CRED估值达到45亿美元,较其2025年上一轮融资时的35亿美元估值有所提升,但仍低于2022年创下的64亿美元历史峰值。
值得一提的是,Meta近年来持续加码印度科技产业投资。此前,公司曾投资印度首富穆克什·安巴尼旗下的数字业务平台Jio Platforms。后者已于上周提交赴美上市申请文件,计划启动首次公开募股(IPO)。
随着印度数字支付、消费金融和互联网服务市场持续快速增长,Meta正通过投资和管理层布局进一步深化在印度市场的战略影响力,而此次与CRED的合作也可能为WhatsApp未来金融服务生态的发展打开新的增长空间。
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美股投资网获悉,近期,英伟达(NVDA)正经历一场罕见的市场分歧——一边是股价回调、GPU现货租赁价格短期走软,另一边却是远期租赁合约价格即将暴涨、GPU交付周期拉长至15个月。这些信息似乎让这家AI芯片巨头站在了短期波动与长期紧缺的十字路口上。
股价落后大盘,Kalshi交易员押注芯片降价
2026年以来,英伟达股价仅上涨约12%,相比之下,半导体指数ETF-VanEck(SMH)同期涨幅高达85%,两者差距高达73个百分点。过去一个月,英伟达股价累计下跌约3%,6月10日更是一度收跌3.73%,较近期高点回落约15%,市值跌破5万亿美元关口。
华尔街的资金正在从英伟达一家独大的AI芯片交易转向更广泛的AI基础设施建设——存储芯片和网络设备成为新的资金流向。美光科技(MU)和闪迪(SNDK)过去一个月均上涨近60%,而英伟达则在一旁“坐冷板凳”。
与此同时,预测市场平台Kalshi的交易员正越来越多地押注英伟达芯片价格将走低。Kalshi推出了一项针对英伟达B200 GPU第二季度算力价格的合约,若6月30日前B200每小时算力价格超过某一阈值则合约成立。
B200租赁价格从高点回落,现货市场短期承压
根据Ornn提供的实时GPU算力价格数据,英伟达旗舰产品B200的每小时算力租赁价格在5月30日攀升至6.11美元,创下近三个月新高。然而此后价格持续回落,截至6月21日已跌至4.22美元。与此同时,5月29日的一则报道指出,H200 GPU的小时租赁价格在过去三周内累计下跌约40%,从约7美元降至约4美元。
Nansen首席执行官Alex Svanevik对此评论道,H100和H200 GPU租赁价格下跌表明算力供需动态正在发生变化,随着模型效率提升以及GPU供应扩大(包括非英伟达芯片),AI基础设施市场可能正进入重新定价阶段。
圣克拉拉大学金融学教授Seoyoung Kim则指出“很多人不知道自己未来一年需要多少算力,很多算力供应商也不知道该订购多少GPU、达到什么产能,同样,英伟达这样的制造商也不知道该生产多少。”
市场或过度解读单一价格走软信号
在现货价格承压之际,一个孤立的疲软数据点正被市场视作AI周期转弱的“铁证”。然而,这种解读偏差,可能才是投资者真正需要警惕的陷阱。将任何层面的GPU算力定价松动简单等同于需求崩塌,实属轻率的误判——毕竟,AI芯片早已承载了极度旺盛的需求单块英伟达Blackwell GPU的价格,足以媲美一辆崭新的特斯拉Model 3。在如此高预期的背景下,哪怕一丝计算成本下降的微兆,也极易被放大为趋势性转折。
6月的回调看似惊心动魄,但随着投资者逐步消化证据——AI基础设施支出依然强劲,存储与网络设备等芯片股已然反弹——需求逻辑依旧坚实。英伟达仍面临可能延续至2027财年的供给短缺,除非供应商反馈开始显示订单疲软、数据中心扩张放缓,或生态系统内出现广泛而持久的算力价格侵蚀,否则当前市场或许只是将局部价格波动误读为需求周期的断裂。
远期合约预告暴涨94%,供需矛盾依然尖锐
例如,短期价格回落并未改变算力长期紧缺的基本面。
6月17日,AI推理基础设施服务商Baseten首席执行官Tuhin Srivastava透露,其云服务商已于今年5月提前通知,英伟达B200 GPU租赁价格将在今年10月续约时从每小时2.63美元上涨至5.10美元,涨幅高达94%。Srivastava强调,这一数字的关键不在于绝对价格水平,而在于其所折射出的供需失衡程度。
供给端的紧张局面同样未解。据Srivastava介绍,当前采购1000块B200 GPU的交付周期已延长至12至15个月,新订单普遍排至2027年第二季度。
需求层面也未见减弱。本月初,谷歌(GOOGL)同意从2026年10月至2029年6月向SpaceX(SPCX)每月支付9.2亿美元租赁AI算力,涉及约11万块英伟达GPU及相关组件。RBC Capital Markets对此表示看好,认为英伟达“在同行中处于最佳位置”。
分析师写道“无论具体动因为何,这些GPU租赁协议应能平息市场对英伟达在短期内将份额让给专用集成电路(ASIC)的担忧,至少在可预见的未来,英伟达仍具备不可忽视的竞争力。”
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美股投资网获悉,地热能源开发商Fervo Energy(FRVO)周一发布了截至2026年3月31日的第一季度财报,数据显示,营收和每股收益均低于分析师预期。此外,此前该公司宣布与英伟达(NVDA)及美国太平洋西北国家实验室(PNNL)达成合作,共同开发下一代增强型地热系统(EGS)数字孪生平台“EGS-Twin”。截至发稿,该股周一盘前股价上涨8.5%。
Fervo公布的一季度业绩显示,Non-GAAP每股收益为-3.72美元,而预期为-0.07美元,远逊于分析师预期,营收为61,000 美元,而预期为489,600美元,比市场普遍预期低约87.5%。
公司本季度营收规模几乎可忽略不计,反映出其商业运营尚处于初期阶段。去年同期,该公司没有任何营收。此次盈利大幅低于预期,主要原因是推进Cape Station项目开发所需的大量资本支出和运营成本。
值得注意的是,该公司宣布了与英伟达及PNNL达成的合作。据各方介绍,该平台旨在将实时现场数据与基于物理原理的建模及AI驱动预测相融合,以提供对地下地质行为及运营性能的深度洞察。
根据合作框架,PNNL研究人员将利用Fervo在实地采集的数据,在英伟达基础设施上训练AI模型;训练完成的模型将被整合至英伟达Omniverse库中,帮助地热运营商更快速识别并响应地下变化、优化发电效率,并增强增强型地热系统的可扩展性。
PNNL还将运用高性能计算资源——包括美国能源部的超级计算机——开发相关工作流与数据管道,以运行大规模模拟运算。
项目团队将使用Fervo位于内华达州和犹他州项目现场的实地数据对数字孪生进行训练,该平台计划于2029年正式投入运行。
各方在联合声明中表示“此次合作旨在支持全天候无碳电力的部署,以满足全球日益增长的能源需求,是AI与先进计算技术融入清洁能源领域的重要一步。”
该股2026年5月在纳斯达克完成22亿美元的首次公开募股(IPO),发行8050万股,每股价格27.00美元。由于投资者需求强劲,此次发行规模大幅扩大,定价也高于修订后的区间。
尽管管理层并未提供2026年剩余时间的正式财务指引,但截至2027年第一季度约12亿美元的资本支出指引表明,公司正积极投资以推进项目上线。分析师目前预测,2026年全年销售额为710万美元,第二季度销售额为453,726美元。Cape Station一期项目预计将于2026年第四季度首次供电,这将是公司营收增长的关键转折点。
此次公布的收益远低于普遍预期,但考虑到这是该公司作为上市公司发布的第一个季度财报,而且在商业运营开始之前收入确认额极低,分析师可能会下调近期预期,同时将重点放在 2027-2028 年的产能爬坡上。
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美股投资网获悉,CRH水泥(CRH)已签署协议,将以每股150美元的全现金交易方式收购美国集料及关键基础设施产品供应商Arcosa(ACA)100%的股权。CRH水泥表示,公司计划利用现有现金及已落实的债务融资来支付此次收购资金。两家公司董事会已一致批准该交易,预计交易将于2027年第一季度完成。不过,该交易仍需获得Arcosa股东批准、相关监管机构批准以及满足其他惯常交割条件。
此次交易对Arcosa的企业总价值估值约为85亿美元,相当于其2026年预期调整后EBITDA的11.5倍,其中已包含预计到交易完成后第三年实现的年度成本协同效应约1.75亿美元。根据6月18日之前60个交易日的成交量加权平均价格(VWAP)计算,此次收购报价较Arcosa股价溢价约25%。
受此消息影响,截至发稿,Arcosa周一美股盘前上涨超7%。
Arcosa总部位于美国得克萨斯州达拉斯,是一家基础设施相关材料、产品和解决方案供应商。CRH水泥表示,此次收购与公司的业务布局具有高度互补性,将进一步推进其“互联产品组合”战略。该公司预计,在交易完成后的前12个月内,该收购将对每股收益、利润率以及现金流产生增厚作用。
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美股投资网获悉,华尔街金融巨头富国银行最新发布的研究报告显示,受益于3nm、2nm 乃至更先进芯片制程产能扩张以及CoWoS/3D先进封装产能、DRAM/NAND存储芯片产能扩张大举加速,半导体设备板块的长期牛市逻辑可谓越来越坚挺。富国银行表示,包括阿斯麦(ASML)、应用材料(AMAT)、泛林(LRCX)以及科磊(KLAC)在内的全球半导体设备制造商们第二季度业绩将继续表现积极,同时将其对于2027年晶圆厂整体设备支出的预期从此前约1800亿美元上调至约1900亿美元。
在看好半导体板块股价与基本面前景的分析师们看来,任何有关台积电、三星等芯片制造商们产能扩张的动态,对于覆盖EUV光刻机的阿斯麦以及聚焦刻蚀、薄膜沉积与CMP等先进制程工艺以及聚焦2.5D/3D先进封装的半导体设备巨头们而言都是积极催化剂。
最近多家华尔街金融巨头发布研报称,半导体设备板块乃AI算力与存储需求爆表之下的最大赢家之一。随着微软、谷歌以及Meta等科技巨头们主导的全球超大规模AI数据中心建设进程愈发火热,全方位驱动芯片制造巨头们3nm及以下先进制程AI芯片扩产与CoWoS/3D先进封装产能、DRAM/NAND存储芯片产能扩张大举加速,半导体设备板块的长期牛市逻辑愈发坚挺。
富国银行与另一华尔街金融巨头花旗近期上修全球晶圆厂制造设备(即Wafer Fab Equipment,WFE)支出预期,凸显出在全球范围AI算力基础设施建设浪潮如火如荼以及“存储芯片超级周期”宏观背景之下,半导体设备厂商们也迎来超级增长周期,它们将是AI芯片(涵盖AI GPU/AI ASIC)与DRAM/NAND存储芯片产能急剧扩张趋势的核心受益群体。
阿斯麦、应用材料、泛林集团和科磊,为富国银行与花旗都看好的半导体设备巨头。在芯片厂,应用材料身影可谓无处不在。不同于阿斯麦始终专注于光刻领域, Lam Research(泛林)重心更偏向刻蚀、清洗、图形化与关键薄膜制程,尤其集中在3D NAND存储所需的高深宽比(HAR)刻蚀/沉积与相关工艺能力,应用材料提供的高端设备在制造芯片的几乎每一个步骤中发挥重要作用,其产品涵盖原子层沉积(ALD)、化学气相沉积(CVD)、物理气相沉积(PVD)、快速热处理(RTP)、CMP、晶圆刻蚀、离子注入等重要造芯环节。
相比于阿斯麦和应用材料,科磊则聚焦于检测环节。特别是在芯片制造的化学过程控制和芯片良率监测领域,其在宽带等离子光学检查技术和最新的芯片缺陷同步精细化检查系统方面的突破,为半导体制造商提供了更强大的工具来提升生产效率和产品质量。其先进的技术和设备在行业中占据了重要地位,广泛应用于各种半导体制造过程。
花旗、富国齐上修WFE预期,芯片制造巨头们集体扩产引爆“半导体设备繁荣周期”
由Joe Quatrochi领衔的富国银行分析师们表示“我们预计,2026年第二季度半导体资本设备业绩将继续表现积极,并将我们的预期上调至高于华尔街共识预期。虽然应用材料(AMAT)仍是我们的首选半导体设备股票,但我们继续认为,阿斯麦(ASML)今年迄今表现落后,提供了一个有趣的补涨交易机会,因为我们预计业绩将凸显需求/可见度正在加速。”
这些分析师指出,尽管相关股票近期已显著上涨,但调研数据显示投资者们仍然看好半导体资本型设备股。分析师们偏好的排序仍然是应用材料(AMAT)、泛林集团(LRCX)、阿斯麦(ASML)以及科磊(KLAC)。
分析师表示,他们再次上调了WFE支出预测,其中最有意义的展望更新来自台积电等先进制程晶圆代工/逻辑芯片以及三星、海力士等DRAM制造商。他们目前预计2027年晶圆厂设备支出规模约为1900亿美元,而此前预测约为1800亿美元。分析师们还将2028年预期从此前的1910亿美元上调至2160亿美元。
Quatrochi及其团队预计,泛林集团和科磊设备的强劲需求推动分析师们较此前约1400亿美元的预测上调其2026年晶圆厂设备支出展望,并鉴于需求可见度持续改善,对2027年给出越来越积极的评论。分析师们指出,鉴于应用材料管理层释放出的增长信心,他们也会对2028年的乐观前景感兴趣。
Quatrochi及其团队表示“我们认为,阿斯麦今年迄今表现落后(今年迄今上涨80%,而半导体设备同行平均上涨127%;费城半导体指数上涨102%)提供了一个有趣的补涨交易机会。我们将预期上调至高于市场共识,因为我们预计阿斯麦管理层将强调,EUV和DUV领域进入2027年的需求可见度正在加速。我们认为,市场初步的2027年需求预期/增长评论将是推动股价的关键因素,因为我们预计阿斯麦将重申其对低数值孔径(low-NA)EUV光刻工具产能的信心,该产能可支持2026年至少60台工具、2027年至少80台工具(基础设施可支持90台)。”
另一华尔街巨头花旗表示,在乐观情景下预计全球WFE市场规模将从2026年的约1450亿美元升至2027年的2000亿美元、2028年的2500亿美元,并将该机构对于应用材料的目标股价从550美元大幅上调至710美元,对于泛林的目标价格从315美元上调至450美元、对于科磊目标股价从206美元上调至290美元。
与此同时,Anthropic引领的AI智能体浪潮驱动的多步骤推理会急剧放大KV cache与中间状态存储需求,当高成本HBM和DRAM无法经济承接全部内存需求时,NAND、XL-Flash、高性能存储层和相关制程设备需求会被系统性抬升,这也是AMAT、LRCX、KLAC被花旗上调目标价的关键逻辑。
“AI牛市叙事”带来的乘数效应台积电等芯片制造巨头们产能扩张引爆半导体设备需求
在看好半导体设备板块的华尔街分析师们看来,阿斯麦(ASML)以及应用材料、泛林集团、科磊等半导体设备巨头的强劲牛市行情大概率尚未彻底结束,但后续更可能进入“高波动、订单驱动、业绩兑现型上涨”阶段,而不是单纯估值拔高式普涨。
当前全球AI算力基础设施与数据中心企业级存储芯片需求可谓持续呈现出指数级增长趋势,供给端远远跟不上需求强度,这一点从“全球芯片之王”台积电(TSM)近期公布的无比强劲业绩与大超预期的芯片产能资本开支指引,以及全球半导体设备领军者应用材料与泛林(即Lam Research Corp)大幅增长的业绩与展望中就能明显看出。
台积电最新披露的资本支出与产能扩张的扩大化趋势无疑最直接利好半导体制造装备供应商和封装设备厂商。台积电在扩建晶圆厂和先进封装线的过程中需要大量极紫外光(EUV)光刻机、薄膜沉积、刻蚀、先进封装等设备,这些正是阿斯麦、应用材料、泛林(Lam Research)、科磊等设备巨头的核心产品。由于台积电等芯片制造巨头在全球的产能扩张直接拉动设备需求,对这些设备供应商形成实质性订单增长的催化效果,并将推动整个先进制造设备供应链的业绩扩张及资本开支回流。
从工程逻辑来看,EUV/DUV绝非普通等级的半导体设备,而是先进逻辑芯片、AI加速器、HBM相关的高端DRAM制程继续缩微和提升良率的瓶颈工具;此外,AI芯片短缺、HBM/DRAM紧张、NAND需求结构性抬升,本质上都指向同类型的AI算力供给瓶颈与约束先进算力不是只长期缺乏GPU/TPU,而是缺晶圆产能、先进芯片制程与先进封装产能、存储芯片产能巨大缺口之下的刻蚀/沉积/量测控制/先进封装设备和光刻吞吐能力;与此同时,华尔街分析师们认为这种供给瓶颈正在把半导体设备链从“周期复苏交易”重新定价为“AI算力资本开支超级周期交易”。
阿斯麦首席执行官克里斯托夫·富凯近日接受媒体采访时表示,蓬勃发展的全球半导体市场在可预见的未来将长期面临供不应求的供应紧张局面,并预言全球半导体市场可能到2030年高达惊人的1.5万亿美元。
克里斯托夫·富凯在接受采访时表示,AI、太空卫星系统以及具身机器人等前沿科技主导的芯片需求正在远远超过行业可生产能力,全球半导体市场可能到2030年达到1.5万亿美元(截至2025年市场规模约8000亿美元),并且“AI需求来得如此强劲,市场将在相当长时间内处于供给受限状态”。这意味着全球芯片行业的核心矛盾,正在从过去的“需求周期波动”转向“AI算力基础设施主导的产能加速扩张速度超过半导体设备、晶圆厂以及先进封装与测试工厂产能扩张速度”。
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美股投资网获悉,摩根士丹利周二发布报告,由于企业服务器需求旺盛,将CDW(CDW)的评级由“中性”上调至“增持”;同时,该行上调了IBM(IBM)、戴尔(DELL)和新聚思(SNX)的目标价。
以Erik Woodring为首的分析师团队在报告中指出“虽然一代人难遇的内存通胀正在给硬件市场带来挑战,但计算领域逆势走强。2025年的溢出更新需求、企业提前采购、OEM供应短缺及市场份额争夺,叠加更多本地推理进入生产环境(聚焦数据安全),共同推动企业需求呈现刚性。服务器总可寻址市场(TAM)预计2026年同比增长超80%,达到8090亿美元。”
具体目标价调整方面,CDW目标价从142美元上调至170美元;获“增持”评级的新聚思目标价大幅上调26%,从271美元升至341美元;同为“中性”评级的IBM和戴尔,目标价分别从225美元上调至267美元、从448美元上调至477美元。
尽管摩根士丹利认为当前并非“企业服务器复兴”,但确实发现企业服务器更新换代活动正在以更高价格进行,且市场低估了2026年和2027年的服务器收入增长。
Woodring表示“在我们对企业服务器更新周期的可持续性获得更大信心之前,我们倾向于不追涨‘中性’评级的戴尔和慧与(HPE),尽管我们认为市场对这两家公司的预测偏低。相反,我们通过‘增持’评级的新聚思和CDW来表达更积极的看法——我们将CDW的评级从‘中性’上调至‘增持’。”
企业服务器市场需求增长源于多重因素云算力稀缺、代理式AI(Agentic AI)的兴起以及本地推理的普及。
Woodring称“据戴尔和慧与披露,4月季度服务器订单同比增长三位数(即100%以上),充分反映了这一需求。随着越来越多企业意识到(1)将算力带到数据端而非将数据传输至算力端;(2)采用更小型的开源模型;(3)管理本地数据隐私风险,从长远来看更具成本效益和安全性——企业AI需求有望持续走强。”
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2026年6月23日,第9,000座蔚来充换电站于陕西安康正式上线。同日,合肥、唐山、无锡、武汉等地的多座蔚来充换电站也同步上线。截至目前,蔚来已建成充换电站9,003座,累计提供充换电服务超2亿次,换电站与充电桩建设规模均居行业首位,持续为用户带来全行业领先的加电体验。
作为第9,000座蔚来充换电站,安康城投高新体育馆换电站是蔚来与安康城投合作共建站。截至目前,蔚来已携手全国25个省市、地区,超40家城投、交投在内的合作伙伴,联合皖能集团中安能源、武汉首义集团、中德开集团、长沙经开集团、西安城投集团等合作伙伴,累计建成并投运超过550座共建换电站。后续更多共建换电站将陆续落地,持续为用户提供便捷高效的加电服务。
截至目前,蔚来在全国已建成9,003座充换电站,其中换电站3,927座、充电站5,076座、充电桩29,255根,换电站与充电桩建设数量均居行业首位;其中高速公路换电站达1,043座,覆盖9纵11横16大城市群高速换电网络,连通超550座城市,蔚来、乐道用户高速补能焦虑宣告终结。
与此同时,蔚来已贯通87条加电风景线,全年将累计建成超100条加电风景线,持续拓展用户出行边界。继G318川藏线、滇藏线、河西走廊等换电路线贯通后,丝绸之路换电路线也将于2026年全线贯通,意味着用户届时从全国任意换电站出发,均可全程换电到中国大陆所有省级行政区。
蔚来将持续坚决投入充换电基础设施建设,2026年新增换电站超1,000座,持续布局,让加电比加油更方便。
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美股投资网获悉,在经历长达一年的销售低迷后,特斯拉(TSLA)在欧洲市场的回暖势头正持续加速,这在5月数据中进一步得到印证。欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据显示,5月特斯拉在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士整体市场的新车注册量达28,610辆,同比翻番;仅欧盟市场即售出21,767辆,同比大增152.4%。这是特斯拉在欧洲市场连续第四个月实现销量同比增长。
特斯拉的加速回暖给大众汽车等同样面临中国制造商竞争压力的对手带来更大挑战,数据显示,这一势头主要得益于德国、英国等关键市场的强劲增长。今年前五个月,特斯拉累计注册量同比增幅达57%。
此前的反弹建立在2025年销量大幅下滑的“深坑”之上。2025年全年,特斯拉在涵盖欧盟及英国、挪威等国的欧洲市场新车注册量为238,656辆,同比下降26.9%;仅欧盟范围内,注册量同比降幅更达37.9%,市场份额从2024年的2.3%骤降至1.4%。
去年特斯拉在欧洲大部分地区的需求遭遇显著下滑,部分原因在于首席执行官埃隆·马斯克对欧洲极右翼政党的支持及其与美国总统特朗普的关系引发消费者反弹。
自2025年以来,因美国总统特朗普寻求得到格陵兰岛并在关税问题上对欧盟反复施压,跨大西洋关系持续紧张。由于特朗普与特斯拉CEO埃隆·马斯克关系密切,特斯拉在欧洲市场受到大量消费者抵制。2026年初,马斯克虽已不再与特朗普政府公开关联,但此前政治立场所累积的品牌负面影响仍在持续消化。
此外,缺乏新车型也有所影响。特斯拉自2020年推出Model Y后,尚未发布新的大众市场车型。主力车型Model 3、Model Y上市多年缺乏焕新,产品老化问题日益突出。且坚守纯电路线,错失了插混车型的增量市场,同时FSD自动驾驶系统在欧洲审批迟迟未通过,技术优势难以发挥。
然而,从2026年2月起步的“V型反弹”扭转了这一颓势。尽管年初1月注册量同比暴跌17%,且已是连续第13个月下滑,但2月特斯拉在欧洲15个地区的注册量达到17,425辆,同比增长10%,这是自2024年12月以来首次实现同比回升。
此后反弹势头逐月增强,4月,特斯拉在欧洲市场注册量同比增长46.5%,其中欧盟市场增幅超过67%;5月则实现翻倍增长。
分析指出,此次反弹更多受益于外部环境的变化。2026年3月,因美国与以色列在伊朗的军事冲突导致欧洲汽油价格急剧上涨,促使消费者加速转向纯电动车。2026年第一季度,欧洲纯电动车市场份额升至20.1%,创历史新高,而2025年同期仅为13.2%。
与此同时,特斯拉于2025年底在欧洲推出更低价位的Model 3标准版(德国起售价37,970欧元),并于2026年初开始交付,在一定程度上打开了价格敏感型消费者的市场空间。
据安永统计,特斯拉Model Y SUV和Model 3轿车是5月西欧市场最畅销的电动车型。大众集团旗下斯柯达品牌的Elroq和Enyaq车型分别位列第三、第四位,其后依次为大众ID.3和中国零跑汽车生产的T03。
中国竞争对手仍是不容忽视的“追赶者”。5月,比亚迪在欧盟的注册量达26,017辆,同比增长158.8%,已超越特斯拉的月度销量;前五个月累计注册量99,578辆,同样领先于特斯拉的89,180辆。比亚迪在欧盟的市场份额从去年同期的1.1%升至5月的2.7%。其他中国品牌同样表现抢眼。
安永指出“中国汽车制造商正在欧洲市场稳步扩大份额,高性价比的中国车型已成为真正的畅销款,尤其是在南欧国家。”
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