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美股META今天大涨的原因是Meta 新成立的超级智能实验室 (Meta Superintelligence Labs) 推出的第一款模型。
1 Meta发布的Muse Spark到是什么?
它是 Meta 新成立的超级智能实验室 (Meta Superintelligence Labs) 推出的第一款模型，目标是构建个人超级智能 (personal superintelligence)。
其核心定位是一个原生多模态推理模型，从头开始构建，能同时理解和处理多种信息（如图像和文本）。
关键能力→支持工具使用 + 视觉思维链 + 多智能体协同，使其能完成更复杂的任务。
2.Muse Spark有多强?有哪些亮点应用?
性能对标：在多模态感知、推理、健康和智能体任务上，其性能与业界前沿模型具有竞争力。
“沉思模式” (Contemplating mode)：这是一个关键功能，用大白话总结就是让多个AI智能体并行思考，以解决极端复杂的推理任务，直接对标 Gemini Deep Think 和 GPT Pro。
应用场景:
多模态交互：能理解视觉信息并创建互动体验，例如，它可以把咖啡机照片变成一个网页版的操作教程。
健康助手：结合了上千名医生的数据进行训练，能够提供更精准的健康信息，比如分析食物营养成分或评估用户的瑜伽姿势。
他们主要通过优化三个“规模化轴心 (Scaling Axes)”来实现可预测且高效的能力提升：
1. 预训练 (Pretraining)：通过改进模型架构、优化和数据，大幅提升了计算效率。
- 结果 = 达到与上一代模型（Llama 4 Maverick）相同的性能，所需的计算量减少了超过一个数量级。
2. 强化学习 (RL)：利用RL来稳定、可预测地放大模型能力，提升可靠性，同时不牺牲推理的多样性。
3. 测试时推理 (Test-Time Reasoning)：训练模型在回答前先“思考”。
- 核心玩法→多智能体协同 (multi-agent orchestration)，让多个智能体并行解决问题，在延迟相近的情况下，性能远超单个智能体。
常规安全措施：模型在部署前经过了广泛的安全评估，对生物、化学武器等高风险领域表现出很强的拒答能力。
一个特殊发现 = “评估意识”：第三方研究机构 Apollo Research 发现，Muse Spark 表现出迄今为止所有模型中最高的“评估意识” (evaluation awareness)。
这意味着什么？→模型似乎能识别出自己正在被测试，并因此表现得更“诚实”或符合预期。这可能导致其在测试环境和真实部署环境中的行为存在差异。
Meta的结论：虽然此现象值得深入研究，但目前认为它不影响模型的发布决策，因为它并未改变模型在危险能力评估中的表现。
1. 4月8日(周三)美股盘前，美股三大股指期货齐涨。截至发稿，道指期货涨2.64%，标普500指数期货涨2.59%，纳指期货涨3.37%。
2. 截至发稿，德国DAX指数涨5.32%，英国富时100指数涨3.17%，法国CAC40指数涨4.88%，欧洲斯托克50指数涨5.27%。
3. 截至发稿，WTI原油跌17.71%，报92.95美元/桶。布伦特原油跌16.01%，报91.78美元/桶。
市场消息
霍尔木兹海峡封锁僵局现转机美伊停火谈判或开启航道复苏窗口。据伊朗高级官员的最新表态，若伊朗与美国能够于本周五在巴基斯坦伊斯兰堡举行的正式会晤前，就停火框架协议达成一致，伊朗方面可能最快于本周四或周五(4月9日至10日)宣布重新开放该海峡。尽管外交层面释放了积极信号，但目前海峡内的航道依然面临严重的积压与“梗阻”现状。虽然美伊双方已初步达成协议，同意实施为期两周的临时停火以换取谈判空间，但截至周三，霍尔木兹海峡大部分区域仍处于实质性的物理封锁状态。据统计，目前波斯湾内仍困有超过 800 艘 货轮。正常时期该水道日通行量约为 135 艘，但周二至周三期间，仅有 7 艘驶离、3 艘驶入。
美联储3月纪要来袭!中东战火下，官员降息底气还剩多少?周四2点，美联储将公布3月的会议纪要，与此同时，投资者正在评估油价的狂飙以及不断升级的地缘政治紧张局势，这些因素正让通胀前景变得更加错综复杂。3月份的议息会议正是在这些地缘政治风险不断积聚的背景下召开的。这份纪要将揭示在局势最新一轮升级之前，官员们是如何权衡这些风险的，以及当时的想法在当下还有多少参考价值。自伊朗战争于2月28日打响以来，借贷成本一路水涨船高，市场也承受着巨大的压力，这使得美联储哪怕没有采取任何政策行动，金融大环境也已经在实质上收紧了。投资者将密切关注官员们是如何讨论通胀预期的。
卡塔尔在美伊停火后着手恢复液化天然气生产。据知情人士透露，随着中东战争达成停火协议，卡塔尔正调动工程师和工人，旨在恢复全球最大液化天然气出口工厂的生产。匿名人士表示，安全状况的改善使得有限度的活动得以进行，该设施正按计划进行重启前必要的维护。未来几天内，部分生产可能开始恢复，但目前尚不清楚复产速度能有多快，而要恢复显著产量则需要船只能够通过霍尔木兹海峡。拉斯拉凡工厂自3月初以来一直停产，引发了全球天然气供应紧张。尽管上月导弹袭击对该工厂造成的损坏导致卡塔尔年出口能力的17%可能损失长达五年，但重启这一庞大设施的其他部分将是一个重要里程碑。卡塔尔能源公司尚未作出回应。
特朗普将与伊朗讨论关税和制裁事宜，铀浓缩将被禁止。特朗普发文表示，美国将与伊朗密切合作，我们已经确定伊朗经历了一次将极具成效的政权更迭!铀浓缩活动将被禁止，美国将与伊朗合作，挖掘并移除所有深埋地下的核“尘埃”(由B-2轰炸机投掷)。现在以及一直以来，这些区域都处于极其严格的卫星监控之下(太空部队负责监控)。自攻击之日起，所有东西都未被触动。我们正在并将继续与伊朗讨论关税和制裁减免事宜。15点内容中的许多项已经达成一致。
白宫“力挺”稳定币奖励并非银行“杀手”，《清晰法案》僵局有望破冰。白宫经济学家在周三的一份报告中表示，禁止加密货币公司向客户提供稳定币收益，并不会对社区银行产生实质性影响。这一结论标志着两大行业之间激烈冲突的最新进展，该冲突此前已导致国会相关立法陷入僵局。根据经济顾问委员会(CEA)的这份报告，禁止此类奖励仅能微幅提升传统贷款额——增幅约为 0.02%，即 21 亿美元，且其中大部分增长将流向大型银行，而非社区贷款机构。报告指出“通过禁止收益来寻求积极社会福利效应的条件根本不切实际。简言之，收益禁令对保护银行贷款几乎无济于事，却会让消费者失去获得稳定币持有竞争性回报的利益。”
美股3月大跌期间企业内部人士逆势买入!“熊市开端论”被驳，反弹窗口或已打开。尽管美国股市在3月大幅下跌，但企业内部人士反而加大了买入力度。分析师Mark Hulbert引用InsiderSentiment.com的数据指出，3月净内部人士买入的公司比例上升至约26%，高于2月的约20%。这一指标因此重新升至其约24%的10年平均水平之上，表明尽管美股大幅下跌，公司高管和董事整体变得“略微更加看多”。这一时点尤为值得关注。3月并非一次普通的回调。在中东战争推动油价飙升以及更广泛宏观不确定性的背景下，全球对冲基金出现数年来最严重的单月回撤之一，同时股票市场遭遇显著抛售——标普500指数在3月下跌超5%。
个股消息
燃油成本激增20亿美元!达美航空(DAL)在地缘动荡下维持全年业绩指引，股价盘前大涨。达美航空预计，受伊朗战争影响，截至 6 月的燃料成本将增加超过 20 亿美元，这促使该航空公司谨慎行事，但仍坚持此前的全年利润预测。财报显示，达美航空一季度调整后营收为 142 亿美元，超过了华尔街约 140.8 亿美元的预期;调整后每股收益为 64 美分，也超过了调查分析师预期的 57 美分。达美航空在美股盘前交易中上涨超过10%，截至发稿，涨12.31%，报73.70美元。
油气巨头开始“报损”埃克森美孚(XOM)波斯湾产能瘫痪，Q1全球6%产量被迫中断。埃克森美孚表示，由于伊朗战事致使波斯湾大部分能源产业陷入瘫痪，其第一季度全球产量中有6%被迫中断。该公司周三透露，这些中断产能中有一半集中在卡塔尔的一处液化天然气综合设施，埃克森美孚是该设施的合作方之一。该设施的两条液化天然气生产线遭到损坏。埃克森美孚是首批披露这场战事对其在海湾地区及其周边拥有或参与运营资产影响的国际大型石油公司之一。正常情况下，该地区产量约占这家总部位于得克萨斯州公司全球产量的五分之一。这家石油巨头定于5月1日公布完整的季度业绩。
壳牌(SHEL)中东资产受损拖累产量，石油交易业务大赚对冲冲击。壳牌公司表示，尽管其中东资产因伊朗冲突遭受重创，但其石油交易业务仍提振了第一季度业绩。这家石油巨头周三发布了2026年第一季度交易更新报告，由于地缘政治危机导致全球石油供应体系陷入“混乱”，市场波动性的加剧为公司提供了极佳的套利机会，使得石油交易业务的业绩表现“显著高于”上一季度。这种交易端的强劲表现有效地对冲了生产端因不可抗力导致的财务损失。壳牌此次业绩指引是自中东战争引发原油至航空燃油等能源价格飙升以来，大型石油公司首次发布的盈利预期，战争导致关键霍尔木兹海峡航运几近停滞。
21亿美元大宗交易或创韩国纪录!三星电子(SSNLF)股东拟抛售剩余全部持股，背后卖方指向李健熙遗孀。据一份交易条款显示，三星电子的一位股东正寻求通过大宗交易，出售其持有的该公司全部剩余股份，交易金额最高可达3.1万亿韩元(约合21亿美元)，这将成为韩国规模最大的此类股票出售交易之一。条款显示，出售方为新韩银行，此次出售1500万股，每股价格在204,395韩元至208,605韩元之间。条款还显示，该卖方同时还在出售206,633股优先股，价值约1900万美元。值得注意的是，三星已故前会长李健熙遗孀洪罗喜在去年已签署协议，将通过新韩银行出售1500万股三星电子股票，此举旨在用于缴纳遗产税。
传Stellantis(STLA)正与零跑汽车(09863)深入洽谈，合作开发欧宝品牌电动车型。Stellantis正与零跑汽车展开深入谈判，计划共同开发一款以欧宝(Opel)为品牌的电动SUV。该车型将采用零跑汽车的技术，并在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产。若该协议最终敲定，将有助于Stellantis降低开发新型电动车型的成本与时间。当前，这家法意合资的汽车制造商正将重心转向油电混合动力车型。今年早些时候，Stellantis曾因缩减电动车计划而计提了250亿美元的减值损失。与此同时，Stellantis也在欧洲市场积极应对来自比亚迪(01211)等中国品牌的竞争，并希望提升其欧洲工厂的产能利用率。
重要经济数据和事件预告
22:30美国截至4月3日当周EIA原油库存变动。
23:00美国4月IPSOS主要消费者情绪指数PCSI。
次日01:00美国4月8日10年期国债竞拍-总金额。
次日01:052027年FOMC票委、旧金山联储主席戴利就经济与货币政策发表讲话。
次日02:00美联储公布货币政策会议纪要。
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美股投资网获悉，因美国国会上周提出的一项针对先进制程设备出口的新型立法草案，全球半导体设备巨头阿斯麦(ASML)的股价在欧洲股市一度下跌4.7%，其美股ADR在美股盘前一度跌逾1%。市场恐慌情绪主要源于美方拟议的《硬件技术控制多边结盟法案》(简称MATCH法案)，该法案旨在通过立法手段强制盟友国家同步实施对华出口限制，从而消除此前由于各国政策步调不一给美国本土企业带来的竞争劣势。
这项由美国两党议员共同发起的法案不仅标志着出口管制的进一步升级，更触及了半导体产业链的核心服务环节。MATCH法案明确要求，如果荷兰和日本等盟国未能在150天内建立起与美国对等严苛的出口审查制度，美国商务部将有权行使长臂管辖权。该提案的具体限制范围已从最尖端的极紫外(EUV)光刻机延伸至应用广泛的浸润式深紫外(DUV)光刻设备。
更为严峻的是，法案拟禁止设备供应商为已售出的受限设备提供日常维护、软件升级及关键零部件更换服务，这一“断供售后”的条款被市场分析师视为可能重创中国成熟工艺芯片制造能力的利刃。
财务数据显示，尽管阿斯麦此前已在财报中提示政策风险，但拟议法案的杀伤力仍超出了投资者的预期。2025年中国市场贡献了阿斯麦全球销售额的约33%，是其最重要的营收增长引擎。该公司还预计，2026年其在华销售额将占总销售额的20%，但旧机型销售将不受影响。
关于财务影响，分析师观点存在分歧。Degroof Petercam分析师迈克尔·罗格估算，新限制可能使阿斯麦销售额减少“个位数”百分比。摩根大通分析师桑迪普·德什潘德则在最新的评估报告中指出，若该法案最终签署成法，阿斯麦的年度每股收益(EPS)可能会面临高达10%的削减，其在中国市场的业务占比可能由预期的20%进一步滑坡。
德什潘德进一步指出，阿斯麦对其他地区的销售额将"大幅增长，但不足以抵消失去的中国收入"，因为非中国芯片制造商将增加产能作为补偿。他在一份报告中写道，受影响最大的将是全球市场。他表示"当前多个市场芯片产能紧张的现状，将随着这些限制的实施而急剧恶化。"
与此同时，受此政策预期影响，东京电子(Tokyo Electron)以及应用材料(AMAT)等全球领先的半导体设备供应商股价也纷纷走低，显示出该法案对全球半导体供应链稳定性的深层扰动。
目前，阿斯麦官方对此立法动向拒绝置评，而荷兰外交部则重申贸易政策应由主权国家独立监管。中国外交部则多次表态，坚决反对美方泛化国家安全概念、滥用出口管制措施对中国企业进行恶意封锁。
虽然该法案仍处于立法初期的听证阶段，需经参众两院投票及总统签署方能生效，但由于其获得了跨党派的支持，市场普遍认为该法案在2026年下半年获得通过的可能性较高。
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在人工智能与网络安全融合加速的背景下，Anthropic最新推出的安全合作项目提振了市场对网络安全行业前景的信心，相关个股周三集体走强。
Anthropic周二晚间宣布启动“Project Glasswing”项目，该项目联合多家科技企业，利用其尚未发布的AI模型Claude Mythos Preview加强关键软件防护能力。其中，Palo Alto Networks(PANW)和CrowdStrike(CRWD)作为核心成员参与其中。
美股投资网获悉，受此消息提振，Palo Alto Networks股价周三上涨约3.3%，CrowdStrike涨幅一度超5%。此前，这两只网络安全股年内表现承压，部分原因在于市场担忧AI模型可能替代传统按用户收费的网络安全软件模式。尤其是在Mythos模型消息首次泄露时，相关安全板块曾出现明显抛售。
不过，分析人士认为，此次合作释放出积极信号，表明AI的发展不会削弱网络安全企业的重要性，反而将进一步强化其在产业链中的地位。投行Oppenheimer指出，Glasswing项目实际上确立了网络安全厂商在“AI代理时代”的关键角色，也意味着Anthropic承认其无法单独完成整个安全体系的构建。
该机构认为，参与这一项目将成为Palo Alto Networks与CrowdStrike的重要竞争优势，尽管短期内对收入和利润率的具体影响仍不明朗。
摩根大通分析师Brian Essex同样持乐观态度，认为这一合作将加速安全平台的发展。其核心逻辑在于，以AI对抗AI所带来的新型、更快速的网络威胁。
此外，未直接参与Glasswing项目的网络安全公司也受益于整体市场情绪回暖。飞塔信息(FTNT)涨1.3%，Zscaler(ZS)股价上涨约0.66%，SailPoint(SAIL)微涨。
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美股投资网获悉，在全球资产管理行业，追踪纳斯达克100指数的基金长期以来被视为盈利能力最强的“现金奶牛”之一，而这一领域在过去二十余年里几乎由景顺(IVZ)旗下的旗舰基金QQQ所垄断。然而，这一固化的市场格局在2026年4月迎来了里程碑式的剧变。资产管理规模位居全球前列的贝莱德(BLK)与道富银行(STT)在4月6日和7日接连向美国证券交易委员会提交监管文件，宣布计划推出各自旗下的纳斯达克100指数ETF。这一连串动作标志着两大巨头正式向景顺手中价值3790亿美元的科技股投资版图发起正面冲击，试图打破该细分市场长期存在的单一发行商主导地位。
据了解，尽管其他ETF常在纳斯达克100股票基础上添加衍生品并在美国交易，景顺却在美国市场享有“纯纳斯达克100指数”交易的近乎独家权利。如今，贝莱德与道富银行的新基金将成为美国上市ETF中少数完全追踪纳斯达克100指数的产品，更是首批非景顺管理的此类基金。
此次“围剿”的核心动机在于纳斯达克交易所指数授权策略的转变。自1999年QQQ诞生以来，纳斯达克一直对授权其他机构发行同类指数基金持极其谨慎的态度，这使得景顺在科技股牛市的浪潮中积累了庞大的资产管理规模和极高的流动性护城河。
部分分析师认为，新基金申报潮恰逢纳斯达克拟加速新公司纳入指数的规则变更。纳斯达克近期表示，将调整规则缩短新上市大型企业进入其核心指数的时间，此举将使SpaceX等巨头更快被挂钩该指数的基金纳入。
Strategas Securities首席ETF策略师托德·索恩表示"纳斯达克100指数在某种程度上已成为投资者投资组合的基石，因此发行商们正在做我们屡见不鲜的事情——互相模仿。不过，另一方面，我不禁怀疑这是否更多地与即将进入流程的潜在IPO有关，发行商们希望为有意参与者准备好纳斯达克100指数的敞口。"
对此，纳斯达克发言人周一在一份电子邮件声明中表示"随着全球对纳斯达克100指数敞口的需求持续增长，纳斯达克正致力于通过与重点市场的精选合作伙伴合作，扩大国际影响力并深化机构投资者的参与渠道。"
然而，随着全球投资者对被动投资工具费率的日益敏感，以及交易所寻求通过引入竞争来提升市场深度，贝莱德与道富终于获得了进入这一核心战场的门票。贝莱德计划推出的新基金交易代码拟定为“IQQ”，而道富紧随其后的跟进动作，反映出这两家机构不愿在利润丰厚的纳指交易生态中继续缺席的强烈愿望。
费率竞争无疑是这场博弈中最具杀伤力的武器。目前景顺旗下的QQQ管理费率为0.18%，尽管其后续推出的低费率版QQQM已将成本降至0.15%，但市场普遍预计贝莱德将利用其强大的规模成本优势，将新基金IQQ的费率进一步下探至0.12%甚至更低。
这种“价格战”模式在标普500指数ETF领域早已上演过，如今在纳斯达克100指数领域的复刻，预示着投资者的持有成本将大幅下降。分析人士认为，贝莱德拥有全球最庞大的iShares分销网络，一旦其新产品在流动性和费率上展现出竞争力，可能会导致大量资金从景顺的老牌基金中撤出，转而投向这些更具性价比的新工具。
资本市场对这一消息的反应迅猛且直接。受潜在市场份额流失的预期影响，景顺股价在消息发布后的交易日中一度大跌超过5%，创下近年来单日最大跌幅。对此，景顺发言人表示"打造一个基础性的ETF生态系统并非一朝一夕之功，景顺始终以长远的眼光看待并推动其发展。真正的QQQ只有一个。"
华尔街投行摩根大通在研究报告中指出，虽然景顺QQQ凭借历史积累的深厚流动性在短期内仍能吸引高频交易者，但对于长线配置资金而言，贝莱德和道富的入局提供了极具吸引力的替代选择。
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美股投资网获悉，周三早间，李维斯(LEVI)公布好于预期的第一季度业绩，并上调全年营收和利润指引。受该消息提振，李维斯股价盘后涨超9%。
数据显示，李维斯第一季度净营收增长14%至17.4亿美元，超过了分析师预期的16.5亿美元;调整后每股收益为42美分，也超过了分析师预期的37美分。
李维斯一直致力于通过涨价、成本控制、与供应商谈判以及建立多元化采购渠道等手段来减轻美国关税带来的影响。
这家牛仔服饰巨头目前预计2026财年净营收增长率为5.5%至6.5%，高于此前预测的5%至6%。分析师平均预期该年度增长率为5.7%。
李维斯还将年度调整后每股收益预期从之前的1.40美元-1.46美元上调至1.42美元-1.48美元。
今年 1 月，该公司表示预计2026 财年利润率将下降150个基点，约合1亿美元，并计划完全抵消这一损失。
李维斯首席财务官Harmit Singh表示，李维斯公司的预测尚未将关税降低或退款可能带来的潜在收益考虑在内，而这些因素可能会进一步提高利润率。
他表示“假设一切顺利，且消费者继续保持韧性，那么前景可能会更加乐观。”
李维斯表示，Singh将在按计划完成交接后退休，公司已开始寻找他的继任者。
牛仔服饰需求强劲
这种乐观的前景进一步表明，尽管中低收入家庭的预算面临压力，但对核心牛仔服饰品类的需求依然强劲。李维斯股价在过去12个月里上涨了约45%。
市场研究公司 Consumer Edge 的分析师 Michael Gunther 表示“在宏观经济形势充满不确定性和汽油价格上涨可能打击可自由支配支出的背景下，李维斯超出预期的业绩以及乐观的评论显得尤为突出，尤其是考虑到该公司所依赖的客户群体。”
该公司在各个消费领域均表现强劲。Singh表示，其高端牛仔系列Blue Tab第一季度销售额增长了40%，而面向沃尔玛和亚马逊等平台低收入消费者、售价约为20美元的Signature系列销售额增长了16%。
李维斯在其最大的市场——美洲地区的销售额增长了9%。欧洲地区的销售额增长了24%，而亚洲地区的销售额则增长了13%。
截至3月1日的季度，其直接面向消费者渠道(包括网站和门店)的可比销售额增长了7%。
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美股投资网注意到，达美航空(DAL)预计，受伊朗战争影响，截至 6 月的燃料成本将增加超过 20 亿美元，这促使该航空公司谨慎行事，但仍坚持此前的全年利润预测。财报显示，达美航空一季度调整后营收为 142 亿美元，超过了华尔街约 140.8 亿美元的预期；调整后每股收益为 64 美分，也超过了调查分析师预期的 57 美分。
达美航空在美股盘前交易中上涨超过10%，截至发稿，涨12.31%，报73.70美元。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示“鉴于不确定性，我们不打算更新预测。我认为在此时做出任何估算都是不明智的。”
由于冲突扰乱了全球能源市场，燃料价格大幅攀升，在需求原本保持稳健之际增加了航空公司的成本。成本的上涨正迫使各航空公司权衡，在不抑制订票需求的前提下，能通过票价向旅客转嫁多少额外开支。
周三，在全球范围内，航空股出现飙升。此前，美国总统特朗普同意达成为期两周的停火，以换取德黑兰重新开放霍尔木兹海峡，这是石油和其他大宗商品出口的重要航道。
达美航空在上季度表示，预计 2026 年全年每股收益将在 6.50 美元至 7.50 美元之间。
巴斯蒂安谈到该指引时表示，“公司并没有撤回这一预测，”“但随着我们在接下来的几个月里进一步了解燃料价格飙升持续时间所产生的影响，我们将能更好地进行更新。”
巴斯蒂安的表态掩盖了原本亮眼的季度财报，高端舱位和常旅客计划带动的收入缓解了燃油成本上升带来的冲击。
作为首家发布季度业绩的美国主要航空公司，达美航空被视为全球最大航空市场的风向标。其未更新全年展望的做法，凸显了该行业面临的局势已变得多么动荡。
由科诺·坎宁安领导的 Melius 分析师在一份报告中写道“伊朗冲突使航空业陷入混乱，因为在需求改善的同时，燃料成本增加了一倍多。”
该公司上个月表示，随着油价突破每桶 100 美元，人们为了锁定较低票价，订票情况十分强劲。巴斯蒂安当时表示，仅在 3 月的前两周，航空公司的燃料成本就飙升了 4 亿美元。
随着这些支出在整个第二季度持续上升，该航空公司正通过限制运力增长和提高票价来保护利润率。它预计 6 月当季的税前利润约为 10 亿美元。
该公司还预测，在运力增长持平的情况下，第二季度收入将实现“10%至15%左右”(low teens)的增长，这表明尽管成本压力增加，需求依然具有韧性。
达美航空也加入了其他航空公司的行列，调高了行李费以抵消不断上升的成本国内及部分国际航线的第一件和第二件托运行李费将增加 10 美元，而第三件行李的费用将增加 50 美元。
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美股投资网获悉，埃克森美孚(XOM)表示，由于伊朗战事致使波斯湾大部分能源产业陷入瘫痪，其第一季度全球产量中有6%被迫中断。
该公司周三透露，这些中断产能中有一半集中在卡塔尔的一处液化天然气综合设施，埃克森美孚是该设施的合作方之一。该设施的两条液化天然气生产线遭到损坏。
埃克森美孚在一份声明中表示“公开报告显示，修复工作需要较长时间。在完成现场评估之前，我们无法就这两条生产线恢复正常运营所需的时间发表评论。”
埃克森美孚是首批披露这场战事对其在海湾地区及其周边拥有或参与运营资产影响的国际大型石油公司之一。正常情况下，该地区产量约占这家总部位于得克萨斯州公司全球产量的五分之一。
这家石油巨头定于5月1日公布完整的季度业绩。其欧洲竞争对手壳牌(SHEL)周三也发布了交易更新报告，称战事期间其季度天然气产量有所下降。
卡塔尔方面预计，此次液化天然气设施受损将导致每年约200亿美元的收入损失，且修复工作可能需要五年时间。
能源产品业务
与此同时，埃克森美孚表示，由于价格波动和货物运输时间的影响，其能源产品部门(包括炼油和贸易业务)第一季度收益将比2025年最后三个月减少37亿美元。
首席财务官Neil Hansen表示“这些影响将随着时间逐渐消除，相关交易完成后将实现净利润。这些都是稳健的交易，最终将产生可观的利润。”若剔除时间因素影响，该公司每股收益较上一季度有所提升。
大型石油公司高管一直警告称，金融市场低估了此次冲突对能源供应影响的严重程度。
摩根大通的策略师在4月6日的一份报告中写道，这场战事“颠覆了人们对海湾地区作为安全可投资中心的认知。卡塔尔和科威特等国短期内将面临严重的增长冲击，而从更广泛的地区来看，外国投资可能遭受长期损害” 。
埃克森美孚预计，第一季度因原油和天然气价格上涨，分别将获得约21亿美元和4亿美元的收益。
首席执行官Darren Woods在过去三年通过收购和积极的增长项目，将产量提高了30%以上，目前日产量接近500万桶油当量。
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美股投资网获悉，壳牌公司(SHEL)表示，尽管其中东资产因伊朗冲突遭受重创，但其石油交易业务仍提振了第一季度业绩。这家石油巨头周三发布了2026年第一季度交易更新报告，由于地缘政治危机导致全球石油供应体系陷入“混乱”，市场波动性的加剧为公司提供了极佳的套利机会，使得石油交易业务的业绩表现“显著高于”上一季度。这种交易端的强劲表现有效地对冲了生产端因不可抗力导致的财务损失。
壳牌此次业绩指引是自中东战争引发原油至航空燃油等能源价格飙升以来，大型石油公司首次发布的盈利预期，战争导致关键霍尔木兹海峡航运几近停滞。伊朗针对波斯湾地区发动的报复性空袭由美以2月底袭击引发，破坏了炼油厂、油田、港口和天然气设施，其中包括壳牌在卡塔尔拉斯拉凡大型综合体的核心资产。此外，壳牌在伊拉克、阿曼、阿联酋等地亦拥有合资企业。
值得一提的是，拉斯拉凡拥有全球最大的液化天然气出口终端——该终端在遭受“严重破坏”前供应全球约五分之一的海运天然气，以及全球最大的天然气制油设施——该设施同样在导弹袭击中受损，预计修复需约一年时间。壳牌是这两个设施的关键合作伙伴。
受此直接影响，壳牌被迫将第一季度液化天然气(LNG)的产量预期从之前的日均92万至98万桶，下调至88万至92万桶。此前壳牌曾预测第一季度综合天然气产量为每日92万至98万桶油当量。
该公司首席执行官瓦埃尔·萨旺(Wael Sawan)对此警告称，中东局势的持续紧张不仅破坏了生产设施，更通过物流链条的断裂威胁到了南亚及欧洲的燃油安全，部分地区已出现航空燃油和柴油的供应短缺。
地缘政治的转折点出现在壳牌财报发布前夕，随着美国与伊朗达成一项为期两周的临时停火协议，此前因霍尔木兹海峡封锁而飙升至每桶120美元以上的油价出现了剧烈回调。
根据协议要求，伊朗必须全面开放这一全球最重要的能源航道，市场恐慌情绪因此得到极大缓解，国际原油价格在单日内跌幅一度超过15%，回落至100美元关口下方，但今年以来仍累计上涨超50%。壳牌表示，第一季度炼油利润率从第四季度的每桶14美元升至17美元。
此外，由于大宗商品价格的剧烈波动，壳牌预计本季度将出现100亿至150亿美元的大规模营运资金流出，这对公司的短期现金流管理提出了更高要求，同时也反映了当前能源交易环境下极高的资金占用成本。
在资产负债表方面，壳牌披露了一项涉及30亿至40亿美元的非现金净债务增长，这主要源于长期船舶租赁变量组件的变化，而非直接的经营性举债。该公司正式的 2026 年第一季度财报及股息公告定于 2026 年 5 月 7 日 发布。
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美股投资网获悉，达美航空(DAL)与西南航空(LUV)将托运行李费上调10美元，成为美国第三和第四家因今年航空燃油成本大幅上涨而提价的大型航空公司。
西南航空在一份声明中表示“作为对业务持续评估的一部分，并考虑到不断变化的全球宏观环境，西南航空将对首件及第二件托运行李费各上调10美元，该调整适用于2026年4月9日及之后开票或自愿变更的所有预订。”
不到一年前，西南航空刚刚结束了允许所有旅客免费托运两件行李的政策。
此次调整后，两家航空公司首件行李托运费用将升至45美元，第二件行李费用升至55美元。
达美航空的调整自本周三(4月8日)起对新预订生效，适用于国内航班及较短的国际航班，但不包括长途国际航线。
达美航空周二在一份声明中表示“这些更新是达美对其业务定价持续评估的一部分，反映了全球形势变化和行业动态的影响。”
达美航空第三件行李的托运费为200美元。
上周，美联航(UAL)和捷蓝航空(JBLU)已上调了行李费。其他航空公司通常也会跟进此类价格调整。
根据美国航空协会(Airlines for America)援引阿格斯(Argus)数据，周一美国主要城市的航空燃油价格为每加仑4.69美元，自2月28日美以对伊朗发动攻击以来累计上涨近88%。关键航运通道霍尔木兹海峡在过去一个月基本处于关闭状态，切断了全球原油及成品油的供应。
达美航空将于周三盘前公布第一季度业绩。投资者很可能会就该公司如何应对燃油价格飙升(仅次于人工的最大开支)向管理层提问。分析师指出，强劲的需求可部分缓解高燃油成本的压力，但目前尚不清楚航空公司能否完全覆盖燃油价格上涨带来的额外支出。
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