美股投资网获悉，6月22日，希尔威金属矿业(SVM)公布了吉尔吉斯斯坦恰拉特金矿的整体建设规划与投资预算，为公司中长期黄金业务增长明确了清晰的落地路径，多重利好共振打开公司成长空间。

公告显示，项目总预算1.963 亿美元，计划2026年投入 5700 万美元、2027 年投入 1.39 亿美元。分阶段投入，保障公司短期现金流稳健。项目采用“一期氧化矿快速投产+二期硫化矿长期增量”的开发模式。一期图尔库巴什氧化矿证照齐全，落地确定性突出。矿山规划建设成为年处理矿石 400 万吨的露天堆浸矿山，该工艺成熟、运营成本低，在金价上行周期具备较强业绩弹性，可快速贡献稳定现金流。

中长期增长看点则聚焦在二期克孜勒塔什硫化矿。项目规划年处理矿石 300 万至 400 万吨，露天 + 井下联合开采。2026-2027 年，公司将实施总进尺超 11 万米的钻探工程，以升级资源量、拓展矿化范围，后续增储空间广阔。同时，公司有序推进初步经济评估、预可行性分析及详细工程设计工作，为二期项目后续落地建设和产能释放筑牢基础。

恰拉特金矿是希尔威于2026年1月收购，有约7平方公里的采矿许可，涵盖图尔库巴什/克孜勒塔什金矿，合计含金186吨、银644吨。还包括周边27.42平方公里的勘探许可，涵盖Karator和Ishakuld金矿带，其中Karator金矿的已有资源量估算为6吨。

股权架构方面，希尔威持股合资公司70%并担任项目运营方，吉尔吉斯斯坦国家矿业公司Kyrgyzaltyn持有30%的“干股”，依托与吉尔吉斯斯坦本土国企深度合作优势，在对冲地缘政策风险层面形成显著利好。

业内分析人士指出，恰拉特项目落地将显著优化希尔威业务结构，改变企业以铅、锌、银为主的产品格局，大幅提升黄金资产权重，有望带动公司整体估值中枢修复。同时，在当前贵金属市场波动加剧的背景下，希尔威持续推进中亚战略布局，成功构建黄金+白银双轮驱动格局，实现贵金属品类多元化发展，将显著提升公司抗风险能力与长期盈利稳定性。

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美股投资网获悉，6 月 25 日，DSC Holdings Ltd.（以下简称"大搜车"或"公司"，纳斯达克代码"DSC"）正式在美国纳斯达克全球市场挂牌交易，成为 2026 年首家赴美上市的中国企业。公司本次发行 3,000,000 份美国存托股份（ADS），发行价定为每股 ADS 17.00 美元，总发行规模约 5,100 万美元（未计超额配售权）。公司另授予承销商 30 天的超额配售权，可按发行价额外购买最多 450,000 份 ADS。

大搜车创始人兼CEO姚军红在上市仪式上表示“大搜车的发展历程是一个为他人解决问题、创造价值的故事。二手车流通是一个非常复杂的行业，参与者众多，且存在许多线下环节。大搜车用数字化和AI智能去改善二手车商的工作流，去消除行业内的交易摩擦，通过为别人创造价值而实现自我价值。大搜车坚持13年的战略没有改变过，也将一直坚持——推动中国二手车行业的数字化和智能化。”

本次大搜车发行的联席主承销商代表为 德意志银行（Deutsche Bank）、中金公司（CICC）以及 CR Global Markets。公司美国法律顾问为 Davis Polk & Wardwell；公司中国法律顾问为 海问律师事务所（Haiwen & Partners）。承销商美国法律顾问为 Cleary Gottlieb Steen & Hamilton；承销商中国法律顾问为 竞天公诚律师事务所（Jingtian & Gongcheng）。

根据公司向美国证监会SEC 递交的 F-1/A 招股书，大搜车定位为 "中国二手车行业的 AI 应用基础设施"。公司通过以数字化系统、AI 智能体和一体化交易服务，推动中国二手车行业从线下搬到线上、从单体升级为协同、从人工走向 AI 赋能。

大搜车的 AI 应用基础，来自长期沉淀的行业数据和交易服务能力。根据招股书及 China Insights Consultancy（CIC）数据，自 2021 年以来，大搜车在中国二手车经销商操作系统市场的份额持续高于 90%。在数字化的广泛渗透下，公司系统已嵌入中国超过 50% 的二手车经销商日常经营流程，并在任一时间点管理中国超过 50% 的二手车实物库存（以车辆识别码 VIN 识别）。招股书显示，2026 年 1 月，大搜车系统每日管理的二手车交易额超过 10 亿元人民币。公司为每个经销商记录超过 300 个数据点，覆盖地点、员工、客户和协作者等维度；为每辆车记录超过 70 个数据点，覆盖车辆规格、车况、采购成本、销售价格和库存周转天数等维度。

本次募资用途为60% 用于强化数字化解决方案并扩展面向汽车经销商的交易服务，20% 用于人工智能技术能力的额外投资，其余用于一般公司用途及流动资金。

在 AI 应用落地及前景方面，大搜车已开始将 AI 智能体应用于二手车经销商的日常经营场景，重点支持采购和销售两类数据驱动特征明显的环节。垂直 AI 智能体不仅需要行业数据，也需要进入真实交易场景，才能在采购、定价、匹配和履约等环节形成持续价值。作为中国二手车行业长期以来的操作系统，大搜车构建汽车流通行业AI 智能体的优势主要来自两方面一是长期积累的真实、实时、高颗粒度行业数据；二是覆盖检测、交易、交付等环节的执行能力。

大搜车同时具备从信息到执行的交易服务能力。围绕汽车经销商工作流，公司提供 B2B 交易撮合、二手车检测、物流交付、仓储及其他汽车商户服务。

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美股投资网获悉，高通(QCOM)在投资者日活动上详细阐述了其数据中心业务战略，并大幅上调未来几年非手机业务收入目标，获得多家华尔街机构积极评价。受乐观预期提振，高通股价周四早盘一度上涨5%。其中，摩根士丹利将高通评级从“减持”上调至“持有”，目标价则由146美元大幅上调至231美元。

摩根士丹利分析师Joseph Moore团队在最新报告中表示，高通业务多元化的推进速度超出预期，而这一变化主要受益于数据中心市场机遇远超此前预测。报告指出“整体来看，高通业务多元化的进展快于我们的预期，而数据中心市场带来的机会比预想中更大。”

摩根士丹利认为，高通近年来通过一系列针对性的收购，为进军数据中心市场奠定了基础。公司最新宣布收购AI软件公司Modular，将进一步强化其AI软件平台能力，与芯片产品路线图形成协同。

花旗则维持对高通“中性”评级，同时将目标价由160美元上调至198美元。花旗指出，高通将2029财年非手机业务收入目标由此前的220亿美元大幅提高至400亿美元，其中超过150亿美元预计将来自数据中心业务。

与此同时，公司还预计，到2029财年非美国通用会计准则每股收益将超过18美元。

花旗表示，此次上调目标价主要反映了高通数据中心业务增长前景和业绩可见性的改善，因此给予公司高于过去三年平均估值水平的估值倍数。

不过，花旗仍维持“中性”评级，原因在于预计2026年存储器成本上涨可能拖累智能手机需求，从而对高通核心手机业务形成压力。

摩根大通同样维持对高通“中性”评级，并给予265美元目标价。摩根大通分析师Joseph Cardoso团队表示，高通数据中心、汽车电子以及物联网(IoT)三大业务的发展速度均快于此前规划。

不过，该行也指出，高通未来仍将面临一定短期挑战。一方面，存储器价格上涨可能导致智能手机市场需求疲软；另一方面，为抢占数据中心市场，公司还需要持续加大研发和资本投入。

尽管如此，摩根大通依然对高通中长期增长前景保持乐观。报告指出，高通已将2029财年非手机业务收入目标提升至400亿美元，几乎较此前目标翻倍，并预计到2029财年，公司营收年均增速有望达到15%，每股收益年均增长约20%，均明显高于2023财年至2026财年期间分别约6%和8%的增长水平。

摩根大通认为，这不仅体现了高通业务结构更加多元化，也意味着公司未来整体财务表现有望迎来明显加速。

加快收入来源多元化对于高通而言尤为重要。长期以来，公司业绩高度依赖智能手机芯片业务，但随着全球智能手机市场增长趋缓，高通正积极寻找新的增长引擎。

摩根大通预计，到2027财年，Android智能手机业务收入将基本持平甚至出现下滑；与此同时，来自苹果(AAPL)的手机芯片收入预计将降至约20亿美元，并将在2029财年完全退出。综合来看，上述因素预计将导致高通手机业务收入在2027财年前后减少约50亿至60亿美元。

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美股投资网获悉，据知情人士透露，在汽车零部件供应商马瑞利(Marelli Holdings)破产重组之际，全球两大汽车制造商Stellantis(STLA)和日产汽车(NSANY)正分别洽谈收购其部分核心资产，以帮助这家深陷财务困境的零部件巨头推进重组进程。

知情人士表示，Stellantis正与马瑞利就其悬架业务展开谈判，拟收购位于意大利及其他部分国家的相关业务资产；日产则有意收购马瑞利在日本的智能座舱业务资产。

不过，知情人士强调，目前相关谈判仍在进行中，最终交易能否达成仍存在不确定性。对此，Stellantis和马瑞利均拒绝置评，日产则未立即回应媒体置评请求。

马瑞利成立于2019年，由KKR将意大利汽车零部件制造商Magneti Marelli与其此前持有的日本零部件企业康奈可(Calsonic Kansei)合并而成。

其中，KKR此前以约62亿欧元从菲亚特克莱斯勒(Stellantis前身)手中收购了Magneti Marelli，并与康奈可完成整合，打造出如今的马瑞利。

作为全球知名汽车零部件供应商，马瑞利主要生产汽车内饰、空调系统、汽车电子、照明系统以及电机等产品，在全球拥有超过150家生产设施，员工总数超过4万人，客户包括Stellantis、日产、宝马(BMWYY)等多家全球汽车制造商。

不过，近年来受全球汽车市场需求放缓影响，公司经营持续承压。去年，马瑞利依据美国《破产法》第11章申请破产保护，以推进债务重组。

根据法院文件，公司表示，Stellantis、日产等主要客户在核心市场销量下滑，加之关税政策影响以及新冠疫情以来持续存在的供应链问题，共同导致公司经营状况恶化。

根据美国《破产法》第11章，企业在重组期间可继续维持正常经营，并获得法院保护，暂缓债权人追偿，从而争取时间完成债务重组。由于这一程序相对成熟且效率较高，许多拥有美国资产的跨国企业都会选择通过第11章推进重组。

知情人士表示，此次资产出售谈判也是马瑞利整体重组方案的一部分。其中，Stellantis考虑收购的资产除意大利外，还包括波兰、巴西和墨西哥等地的部分业务。

由于Stellantis和日产长期与马瑞利保持合作关系，同时也是公司最大的无担保债权人，因此两家公司均深度参与了此次重组谈判。

法院文件显示，马瑞利目前已获得一批高级债权人的紧急融资支持，并计划于今年完成破产重组，届时公司控制权预计将转移至主要债权人手中。

该债权人财团包括Strategic Value Partners、MBK Partners、Fortress Investment Group以及Polus Capital Management等机构。

知情人士透露，除潜在资产出售外，Stellantis和日产未来是否继续向马瑞利提供订单，同样将成为公司能否顺利完成第11章重组的重要因素。

据了解，目前马瑞利已在部分Stellantis工厂生产相关零部件。

分析人士认为，近年来随着全球汽车市场竞争加剧、车企持续推进成本控制以及供应链重构，传统汽车零部件企业普遍面临订单减少和利润承压等挑战。

尤其是在Stellantis前首席执行官Carlos Tavares推动降本增效期间，公司将部分生产转移至成本更低的地区，并将更多采购订单分配至摩洛哥等低成本国家，这也进一步削弱了马瑞利的经营状况。

今年4月，马瑞利任命Frederick Henderson担任临时首席执行官，负责推进公司后续重组工作。

市场人士认为，若Stellantis和日产最终完成相关资产收购，不仅有助于马瑞利加快债务重组进程，也将进一步推动全球汽车零部件产业链整合。

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美股投资网注意到，由于雄心勃勃地想将星链(Starlink)打造为一个提供宽带、移动网络以及卫星与地面混合网络的互联平台，其母公司SpaceX(SPCX)可能会寻求收购 T-Mobile(TMUS)。

TD Cowen 分析师格雷戈里·威廉姆斯表示“如果 SpaceX 无法达成批发网络协议，或者只是想要迅速获得所有者的经济效益，那么鉴于 T-Mobile 的发展势头、特立独行的文化、纯粹的无线服务提供商身份以及现有的星链合作关系，在我们看来它显然是最佳选择。”

星链目前正在探索与三大电信运营商(AT&T、威瑞森和 T-Mobile)的合作，以汇集频谱资源来扩大容量，并开发基于卫星的“手机直连卫星”技术，以消除农村信号盲区。但要提供地面和基于卫星的无线服务，它需要以批发方式从三大运营商之一租赁网络容量。

针对潜在的无线业务收购，威廉姆斯指出“SpaceX 会需要一个有意愿的卖家。由于 T-Mobile 是最合适的选择，这种由 SpaceX 带来的动态因素，可能正是促使 T-Mobile 所有者德国电信寻求完全所有权并控制其美国‘现金牛’子公司的动力所在。”

SpaceX可能收购 T-Mobile的潜在前景，令电信板块在周四开盘时获得了小幅拉升。

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美股投资网获悉，Oppenheimer给予SpaceX(SPCX)250美元目标价，较其当前约150美元的股价仍有显著上涨空间。该公司两周前刚刚完成首次公开募股，而Oppenheimer认为，SpaceX未来估值上行的核心逻辑，主要来自其在人工智能(AI)、通信网络以及物理智能领域的长期潜力。

Oppenheimer科技分析师Timothy Horan在接受采访时表示，SpaceX的估值很大程度上取决于公司未来在AI领域的机会，尤其是Starlink星链业务向移动通信市场扩张的潜力。

Horan指出，Starlink移动服务将成为SpaceX近期最重要的增长动力之一。公司计划直接挑战Verizon(VZ)、AT&T(T)和T-Mobile(TMUS)等美国传统电信运营商，切入规模庞大的通信市场。

“这是SpaceX短期内最值得争取的最大市场。”Horan表示。他指出，全球通信市场规模约为2万亿美元，而SpaceX正试图通过卫星通信和新型网络架构对这一市场进行重塑。

为了在纽约等大型城市市场与传统运营商竞争，Horan表示，SpaceX可能需要建设地面网络，并通过类似SiriusXM卫星广播所采用的中继器模式，提高城市地区的网络覆盖和连接稳定性。

Horan对这一战略表达了信心。他认为，过去30年来，无线通信技术本身并没有发生根本性变化，因此整个行业已经具备被新技术重塑的条件。

他表示，随着卫星网络、地面中继设备以及低延迟通信能力不断成熟，SpaceX有望在移动通信领域打开新的增长空间。

除通信业务外，Horan还特别强调了物理AI带来的长期机会。

他认为，未来四至五年内，物理AI将成为AI领域增长最快的方向之一。所谓物理AI，是指AI能力从数字世界走向现实世界，赋能自动驾驶汽车、卡车、机器人、工业设备以及各类物联网终端，使机器能够在真实环境中感知、判断并执行任务。

Horan表示，随着通信网络和计算能力持续提升，越来越多物联网(IoT)和机器对机器通信应用将成为可能。

在他看来，自动驾驶汽车、自动驾驶卡车、机器人以及工业自动化设备，都将依赖更强大的网络连接和计算基础设施，而这正是SpaceX未来可能发挥重要作用的领域。“这只是我们即将在物理AI领域看到的革命的开始。”

对于市场关注的SpaceX与特斯拉(TSLA)未来是否可能合并，Horan表示，如果从投资角度考虑，他会建议买入特斯拉，因为该公司拥有独特的技术优势。

不过，他认为SpaceX与特斯拉真正合并可能仍需数年时间。Horan表示，只有当SpaceX拥有更多自有AI基础设施和AI模型之后，双方合并才会更具战略意义。

Oppenheimer此次给出250美元目标价，反映出华尔街正在将SpaceX从单纯的航天发射和卫星互联网公司，重新定位为一家横跨通信基础设施、AI算力网络和物理智能生态的科技平台型企业。

随着Starlink持续扩大覆盖范围，并进一步切入移动通信、物联网和自动驾驶等场景，SpaceX未来增长空间正在受到资本市场越来越多关注。

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美股投资网获悉，OpenAI本周三发布首款定制AI推理芯片Jalapeño，Wedbush Securities认为，这仅是其多款自研芯片的开端。

Wedbush Securities分析师Matt Bryson在研报中写道“过往经验表明，一款成熟的计算专用集成电路(ASIC)需要历经多代迭代、耗时数年打磨才能落地。”

Bryson补充道“我们预计这一进展对博通与OpenAI来说可能是积极的，倘若芯片最终性能达到宣传水准的话。如果初期出货规模较小，且需要进行第二、第三(或第四)次设计迭代才能实现大规模普及，我们也不会感到惊讶。”

据报道，Jalapeño是一款专为大语言模型(LLM)推理设计的专用集成电路(ASIC)。OpenAI负责底层架构设计，合作伙伴博通(AVGO)负责硅片实现与网络硬件，加拿大电子制造服务商天弘科技(CLS)负责板卡与机架系统的集成。该项目从最初设计到完成流片仅用9个月，OpenAI表示其AI模型加速了整个开发过程。

OpenAI表示“Jalapeño是多代计算平台的首款产品，该平台计划于2026年底前实现首次部署，并在后续数年持续扩容。”

自研芯片为IPO增添重要筹码

OpenAI加入谷歌、亚马逊以及Meta Platforms等公司自研定制芯片的行列，这可能有助于减少对GPU领军企业英伟达的依赖。

独立科技分析师Patrick Moorhead表示“如果芯片供应商攫取75%以上的设计利润，企业必然会另寻出路。所有超大规模数据中心运营商以及两家大模型制造商均已入局自研芯片赛道。这条路并非所有人都能成功，但多数参与者会有所收获。”

若能向公开市场证明自身具备基础设施成本管控能力，将为OpenAI的首次公开募股(IPO)增添重要筹码。不过，最近有消息称，由于市场动荡，OpenAI倾向于将IPO时间表从今年秋季推迟至2027年，但仍坚持1万亿美元的估值目标。另外，据报道，正在筹备上市的竞争对手Anthropic也在探索自研芯片。

与此同时，博通已然成为有志自研芯片的企业的首选合作伙伴。

William Blair分析师Sebastien Naji表示“此次合作进一步巩固了博通在专用集成电路领域的领先地位，助力公司持续拓展头部客户，实现AI业务收入多元化。”该分析师维持对博通的“跑赢大盘” 评级。

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美股投资网获悉，DraftKings(DKNG)近期将体育博彩与DraftKings Predictions产品整合为统一的“体育与赌场”超级应用，用户仅需一个账户和钱包即可访问所有功能。在博彩合法州，默认页面为体育博彩页面，预测类市场正越来越多地与常规让分盘、胜负盘和特殊投注选项并列呈现;而在体育博彩不合法的州，该应用前端则引导用户进入赛事合约(预测)页面。

6月26日，DraftKings宣布推出自营预测市场交易所DKeX，并已集成至统一应用中，进一步推进了DraftKings Predictions的体验升级。首席执行官兼联合创始人杰森·罗宾斯表示“近几个月来DraftKings Predictions所展现的强劲势头，充分体现了我们在为体育迷打造更流畅、更紧密的一体化体验方面所取得的重大进展。”

DKeX正式上线预测市场交易量井喷

DKeX的推出是DraftKings预测市场战略的里程碑式进展。该交易所依托收购Railbird Technologies所获得的技术及美国商品期货交易委员会(CFTC)牌照运营，使DraftKings对其预测市场技术和内容拥有更强的掌控力。

最新运营数据印证了这一战略的初步成功。截至6月21日当周，DraftKings Predictions的年化消费者交易量已达约34亿美元，年化总交易量约113亿美元。该平台于5月中旬正式上线。

自组合功能上线以来，已有超过30%的用户使用过该功能，该功能允许用户将多个单独合约打包为一个仓位。公司预计，在平台持续优化以及世界杯赛事的带动下，7月份业务将继续保持增长势头。平台近期新增功能还包括预测体育组合、更丰富的赛前及实时数据统计、专属赛事中心以及用于追踪实时体育赛事的“Live”标签页。

古根海姆分析师Curry Baker认为，DraftKings的预测市场产品路线图正按计划推进，统一应用程序、全国营销和推广活动、产品升级以及组合套餐等均已在世界杯期间推出。“我们预计，交易/做市功能的整合、更广泛的产品供应以及统一钱包都将在第三季度足球赛季开始前上线，”Baker强调道。

DraftKings Predictions目前已在18个州上线，作为全国范围内可用的DraftKings Sports体验的组成部分运营。这一布局意味着公司可以在传统在线体育博彩非法的州获取用户。

市场格局DraftKings领跑体育博彩份额，预测市场竞争激烈

在美国在线体育博彩市场，DraftKings已确立领先地位。据最新数据，DraftKings以约35%的市场份额位居第一，FanDuel以32%紧随其后，Fanatics以9%位列第三，BetMGM以8%排名第四。两者合计市场份额在70%–78%区间内波动。

在预测市场领域，竞争格局则更为分散。Kalshi目前月交易量达数百亿美元名义价值，Polymarket常规处理数十亿美元交易量。尽管DraftKings的预测业务规模与这些竞争对手相比仍有差距，但强劲的增长动能正帮助其逐步缩小差距。

5月和6月的最新下载数据显示，DraftKings的增长速度明显加快，与其他在线体育博彩运营商拉开了明显差距。5月19日当周，DraftKings下载量达约35.2万次，周环比增长65.1%。

华尔街积极看好古根海姆重申买入，Citizens上调目标价至36美元

古根海姆于6月24日重申对DraftKings的买入评级，目标价35美元。该机构根据预测市场投资时间节点对2026年第二季度模型进行了更新，预计2026年预测市场预期支出2.5亿至3亿美元中，约1亿美元将集中在6月，其余大部分预计将在8月和9月橄榄球赛季开幕前后落地。古根海姆将全年EBITDA预期从7.86亿美元下调至7.55亿美元，但仍处于公司7亿至9亿美元的指引区间内。古根海姆表示，DraftKings今年的目标是吸引约200万至400万预测市场用户。

Citizens Capital Markets于6月25日将DraftKings目标价从34美元上调至36美元，维持“市场跑赢”评级。分析师Jordan Bender表示，未来几个月DraftKings的预测市场生态系统将在各个层面取得一系列里程碑式进展，该系统已为NFL赛季做好了充分准备。Bender指出，与DraftKings管理层会面后最大的收获是，公司决心不错过预测市场的机遇。“尽管该公司承认其产品目前落后于市场领导者，但DraftKings计划在未来12个月内投入资源，成为预测市场行业领先的体育用户获取平台。”

Citizens预计，公司仅2026年一年就将新增200万至300万名客户。早期数据显示，与在线体育博彩相比，由于首日客户质量较高，客户获取成本的回收周期更短，而客户留存率和生命周期价值则与在线体育博彩相当。Citizens预计2026年自由现金流将达6.33亿美元，2027年将增至11亿美元。

古根海姆还预计，纽约尼克斯队夺冠赛程将带来约4000万至5000万美元的业绩逆风。世界杯的举办对6月投注额产生了积极影响，在线上体育博彩和预测市场两大业务板块均带动了强劲的客户增长。

前景展望世界杯与NFL赛季构成双重催化

展望未来，2026年世界杯与即将到来的NFL赛季构成DraftKings的双重催化因素。据EKG预测，世界杯可能为美国在线体育博彩市场带来23.2亿至43.3亿美元的下注额，相当于2026年美国在线体育博彩预计下注总额的1.3%–2.4%。伯恩斯坦预计，世界杯期间预测市场将新增大量账户。DraftKings已在世界杯赛事中积极布局。

公司维持2026年营收指引在65亿至69亿美元之间，调整后EBITDA在7亿至9亿美元之间。公司此前预计2026年预测市场投资将带来2亿至3亿美元的EBITDA影响，并将根据客户获取和生命周期价值数据决定后续支出水平。

DraftKings计划利用其他业务板块产生的现金流为产品开发、技术投入及客户获取提供资金支持。Citizens预计2027年客户获取支出将较2026年有所放缓，推动净收入出现拐点，EBITDA随之改善;2028年将是EBITDA出现更大拐点的关键年份。公司76.7%的毛利率为上述判断提供了有力支撑。

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美股投资网获悉，亚马逊(AMZN)旗下云计算业务AWS宣布，自7月1日起上调机器学习专用EC2 Capacity Blocks容量预留服务价格，涉及多款搭载英伟达(NVDA)GPU的云计算实例。这是AWS今年1月以来再次调整相关产品价格，反映出AI算力需求持续旺盛。

AWS表示，此次调价主要涉及P6-B300、P6-B200、P5、P5e、P5en以及P4de等多个实例类型。其中，P6-B300和P6-B200分别搭载英伟达Blackwell B300和B200 GPU，P5系列则采用H100和H200 GPU，P4系列则配备A100 GPU。

根据最新价格，P6-B300实例每块GPU小时价格上调至14.04美元，P6-B200上调至12.355美元；P5实例在美国地区每块GPU小时价格提高至5.191美元，非美国地区为4.72美元；P5e和P5en实例价格也同步上调，P4de实例价格则提高至每块GPU每小时2.214美元。

AWS表示，除上述产品外，其余服务价格维持不变。公司指出，EC2 Capacity Blocks机器学习容量预留服务价格将根据市场供需情况定期进行调整。

分析人士认为，此次调价再次反映出AI算力资源仍然供不应求。近年来，随着生成式AI、大语言模型以及AI智能体快速发展，企业对于GPU算力资源需求持续攀升。英伟达H100、H200以及最新Blackwell系列GPU长期处于紧缺状态，也推动云服务提供商不断调整算力租赁价格。

AWS此次公布的价格还显示，采用72颗Blackwell GB200 GPU组成的P6e UltraServer，在美国达拉斯本地区域每小时租赁费用高达761.9美元，折合每块GPU每小时约10.58美元。

此外，搭载8颗H100 GPU的P5实例在美国主要区域每小时租赁费用约34.61美元；配备8颗H200 GPU的P5en实例每小时租赁费用约45.77美元；采用8颗A100 GPU的P4系列实例每小时价格约11.8美元至14.77美元不等。

除英伟达GPU外，AWS还公布了自研AI芯片Trainium系列实例价格。其中，搭载Trainium芯片的Trn1实例每颗加速器每小时价格约0.596美元，而新一代Trn2实例对应价格约为2.235美元。

市场人士认为，AWS连续上调AI算力产品价格，一方面反映出AI基础设施需求依然强劲，另一方面也显示全球云计算厂商正持续受益于GPU资源供给紧张。

随着微软(MSFT)、Meta(META)、亚马逊以及谷歌(GOOGL)等科技巨头继续扩大AI基础设施投资，市场预计未来一段时间高性能GPU云服务价格仍将维持高位，AI算力租赁业务有望继续成为云计算厂商的重要增长动力。

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美股投资网获悉，从印度韦丹塔(Vedanta)分拆出来的赞比亚铜矿企业CopperTech Metals(CUX)于周二公布了首次公开募股(IPO)条款。这家总部位于纽约的公司计划通过发行2350万股股票募资4亿美元，发行价区间为每股16至18美元。按发行价区间中点计算，CopperTech Metals完全稀释后的市值将达到34亿美元。

CopperTech Metals是一家注册于美国的铜钴生产商，坐拥中非铜带(Central African Copperbelt)最大铜矿系统之一，其旗舰资产为位于赞比亚铜带省(Copperbelt Province)的孔科拉铜矿(Konkola Copper Mines)。

公司运营着一个拥有数十年资源储量的综合采矿平台，依托现有矿山、选矿厂、冶炼厂、精炼厂及尾矿浸出厂等基础设施。随着人工智能基础设施、数据中心及电网电气化对铜需求持续增长，CopperTech计划在未来五个财年内投入27亿美元资本支出，目标在2030财年实现年均产量约27万吨。

CopperTech Metals成立于2025年，截至2026年3月31日的12个月内录得营收13亿美元。该公司计划在纽约证券交易所(NYSE)上市，股票代码为“CUX”。本次IPO的联席账簿管理人包括花旗(Citi)、Cantor Fitzgerald、BMO Capital Markets、RBC Capital Markets、TD Securities、Stifel和William Blair。预计该IPO将于2026年6月29日当周定价。

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