美股投资网获悉，由于在华销量低迷，丰田汽车(TM)上月汽车销量再次下滑。在中国，传统汽车品牌正面临本土电动汽车制造商快速崛起带来的日益激烈竞争。这也是丰田销量连续第七个月下降。

丰田周二表示，8月，丰田和雷克萨斯品牌在全球最大汽车市场中国的销量骤降23%，主要原因是汽油车和混合动力汽车需求疲软。这拖累其全球集团交付量同比下降7.5%。

丰田及其同行一直在应对在华销量低迷的困境。此外，汽车制造商还面临着电动汽车需求不均衡以及中东冲突引发的油价飙升等问题。

受新车型(尤其是混合动力车型)强劲需求的推动，丰田和雷克萨斯在欧洲的销量增长了2.6%，在日本增长了9.1%。在美国，其销量下降4.4%;在中东，销量下降超过三分之一。

今年早些时候，丰田曾表示，其混合动力车销量有望在2026年首次超过500万辆。替代动力系统为这家日本车企在美国市场提供了有力支撑，而美国高额关税则令部分品牌难以进入该市场。

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美股投资网获悉，杰富瑞(JEF)最新财季业绩显著分化股票交易和投资银行业务交出创纪录成绩，但资产管理部门的糟糕押注继续拖累业绩，并令市场对其平台重整前景保持警惕。

截至8月31日的第三财季，杰富瑞资产管理业务净收入降至8560万美元，较上年同期的近1.77亿美元下降逾五成;其中费用与投资回报收入从8400万美元骤降至3400万美元。问题主要出在Leucadia Asset Management旗下Point Bonita基金对First Brands Group和Radiant World的敞口。First Brands是一家已破产的汽车零部件供应商，Radiant World则面临欺诈指控。据此前的报道称，杰富瑞对Radiant World的风险敞口低于3亿美元。

管理层在声明中试图安抚投资者，称仍对资产管理业务的长期前景抱有信心，并继续按去年秋天宣布的策略重新定位平台，减少对部分现有基金的资本配置。该策略的核心之一，是收购并资助信用资产管理公司Hildene Holding Co. 50%的权益。杰富瑞已于2025年同意这笔交易。首席执行官Richard Handler和总裁Brian Friedman表示，相关调整将有助于平台恢复活力。

资产管理业务的困境掩盖了杰富瑞股票交易和投资银行业务创纪录的一个季度。杰富瑞股票交易收入同比增长29%，达到6.26亿美元，创下纪录，受现金和电子交易以及服务对冲基金的主经纪业务推动。投资银行收入增长17%至13.3亿美元，其中咨询业务增长25%，股票承销业务大增69%。包含交易台的资本市场业务收入增长11%至8.02亿美元。全球并购交易额今年已突破4万亿美元，企业在监管环境转松的背景下更愿意推进扩张交易，这为杰富瑞等投行提供了重要顺风。

利润方面，杰富瑞股东应占利润为2.606亿美元，合每股1.08美元，超过市场平均预期的1美元。不过，固定收益交易净收入下降26%，受到市场低迷拖累。Vital Knowledge的Adam Crisafulli评价称，这一季“不算惊艳，也不算糟糕”;他同时指出，股票交易表现强劲，但其可持续性已经开始引发疑问。

作为首家公布第三季度业绩的主要美国银行，杰富瑞为10月华尔街财报季定下了一个参考基准。美国银行(BAC)首席执行官Brian Moynihan此前表示，截至9月中旬股票交易有所攀升;高盛(GS)首席执行官David Solomon也称股票交易“非常强劲”。但固定收益交易在部分机构明显偏软，美国银行已警告该业务收入下降且波动较大。

对于杰富瑞的最新财报，市场反应谨慎，该行股价盘后一度下跌逾4%，该股今年以来累计下跌约24%。管理层强调，对2026年剩余时间和进入2027年的势头“非常乐观”，理由是待执行订单和新业务活动广泛而强劲。但在资产管理部门的伤口真正愈合之前，交易台的亮眼表现仍难以完全消除外界对这家投行的结构性担忧。

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美股投资网获悉，智能戒指制造商Oura(OURA)成为最新一家因市场不确定性而推迟在美国进行首次公开募股(IPO)的公司。这家可穿戴技术初创公司及其股东原计划在纳斯达克IPO中募资至多22亿美元。此前有消息称，其IPO已获得约4倍超额认购。

Oura是迄今为止推迟在美国上市的最引人注目的公司。这一趋势令市场对Anthropic PBC的上市计划持谨慎态度，该AI巨头正冲刺‌2万亿美元‌的IPO估值，有望成为全球史上最大规模IPO。‌‌核电服务公司Holtec Nuclear(HNUC)和由CVC Capital Partners支持的Bamboo Insurance Services(BMB)近日也以市场状况为由推迟了IPO。

Oura的IPO原定于周二定价，届时公司和包括Forerunner Ventures 和 Lifeline Ventures 在内的股东都将发行股票。

首席执行官汤姆·黑尔在一份声明中表示 “我们的目标是为我们的员工和投资者带来一次非凡的IPO，我们有余力选择上市时机。”

Oura表示，自IPO流程启动以来，公司业务已进一步增强。

根据Oura上周公布的IPO发行条款，该公司计划发行5000万股股票，其中73%为老股，发行价区间为每股40至44美元。基石投资者礼来与Dragoneer Investment Group已表示拟认购4亿美元，占本次发行规模的19%。

据悉，Oura的产品包括一款指戴式传感器戒指，可追踪睡眠、活动、压力、心脏健康及女性健康，并配套应用程序，将传感器读数转化为50多项指标及AI生成的健康建议。2026财年前九个月，硬件收入占比80%，其余20%来自经常性会员订阅，用户订阅后可解锁全套健康洞察。

Oura通过直销及约8400个零售网点销售产品，并通过雇主、政府机构及医疗健康合作伙伴触达更多会员。截至2026年6月30日，公司在全球56个市场拥有500万付费会员，同比增长100%，12个月付费会员留存率约85%。

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美股投资网获悉，谷歌(GOOGL)针对欧盟要求其向人工智能(AI)竞争对手开放安卓操作系统、并向竞争性服务提供商提供搜索数据的举措提出了异议。谷歌周二表示，公司已向位于卢森堡的欧盟普通法院提起上诉，挑战欧盟委员会依据《数字市场法案》(DMA)作出的相关决定，理由是该决定将损害用户安全。

谷歌竞争事务高级总监奥利弗·贝瑟尔表示“人们使用搜索来提出最私密的问题——从医疗方面的担忧到亲密关系方面的问题——而强制我们在缺乏充分保障措施的情况下分享这些个人查询，将对用户隐私造成不可逆转的伤害。”

今年7月，欧盟委员会告知谷歌，该公司必须允许用户通过语音指令启用自己偏好的AI助手，并在12个月内完成这一调整。监管机构还表示，到2027年1月，第三方搜索引擎应获得与目前只有谷歌搜索能够大规模收集的搜索数据相同的访问权限——尤其是针对AI聊天机器人而言。欧盟指出，当前非谷歌开发的AI代理在安卓端无法实现与Gemini相当的运行能力。

谷歌全球事务总裁肯特·沃克当时就曾回应称，新规或削弱用户隐私保护，因第三方AI助手审核机制被削弱，数据匿名不足且未经用户同意，可能危及商业与国家安全。

欧盟委员会表示，此举旨在打破科技巨头对数字经济的主导，确保安卓设备及搜索引擎可平等接入AI功能，提升服务多样性。该委员会执行副主席亨娜·维尔库宁称，期望催生谷歌搜索与Gemini之外的替代方案，扩大用户选择。

尽管这一程序尚未达到正式侵权案件的程度，但其目的在于向谷歌施压，要求其重新设计相关服务，以使其技术符合DMA的要求。该法案制定了一系列监管护栏，旨在约束硅谷科技巨头。不过，到目前为止，欧盟大多数DMA相关决定都已遭到大型科技公司诉诸法院，大型科技公司希望进一步明确该法律的适用方式。该监管规定此前已在另一宗案件中导致谷歌被罚款10亿美元。DMA同样激怒了美国总统特朗普政府，后者认为该法规对美国企业存在歧视。

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美股投资网获悉，包括三星电子在内的三星集团旗下多家公司同意向由私募巨头KKR(KKR)支持的美国公司Helix Digital Infrastructure合计投资10亿美元，进一步加大这家韩国企业集团对快速扩张的人工智能基础设施市场的布局。

根据三星周二发布的一份声明，三星电子(Samsung Electronics)、三星物产(Samsung C&T)、三星SDS、三星SDI、三星生命保险(Samsung Life Insurance)以及三星火灾海上保险(Samsung Fire & Marine Insurance)将参与此次投资。此次投资将使韩国最大的工业集团持有一家业务横跨多个领域的公司的股份，而这些领域正是三星已经拥有重要业务布局的领域，包括半导体、建筑、数据中心、云计算和金融。

Helix由KKR与科威特投资局、英伟达(NVDA)以及美国电力生产商Vistra(VST)于6月共同成立，目前已获得超过100亿美元的长期资本承诺。该公司由亚马逊云服务(Amazon Web Services)前首席执行官Adam Selipsky领导。英伟达是其战略合作伙伴，而Vistra则是Helix的首选电力合作伙伴。Helix并不满足于仅仅作为另一家数据中心开发商运营，而是试图整合将大型计算设施快速投入运营所需的全部基础设施。

Helix表示，其业务重点在于投资、交付及管理支持人工智能(AI)的基础设施，涵盖超大规模数据中心、发电与输电设施，以及光纤与连接资产。Helix计划利用英伟达的全栈技术，并结合三星的技术与储能能力，加速AI基础设施的开发与交付。

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美股投资网获悉，SpaceX(SPCX)旗下新一代重型运载火箭“星舰”于周一首次进入轨道，并部署了新的星链卫星，尽管发动机故障导致任务提前结束，但其第14次试飞仍然取得了里程碑式的成就。

这次无人飞行任务原计划持续10小时，但在星舰与下级超重助推器分离后，三个主发动机之一提前关闭，任务被缩短至3小时。

周一的发动机故障，是星舰自2023年试飞以来遭遇的最新故障。目前尚不清楚，这会给埃隆·马斯克旗下这家新上市公司今年晚些时候将星舰投入常规服务的目标带来多大影响。

与以往星舰飞行不同，周一的任务既是对下一代火箭的高风险测试，也是一次将价值数百万美元的星链卫星送入轨道的运营任务，这标志着星舰首次创收任务，尽管其最终设计仍在开发中。

SpaceX股价周一下跌2%。截至上周五收盘，该公司市值达2万亿美元，其大部分市场价值和投资者持续信心都取决于星舰的成功。星舰被设计为全球首个完全可重复使用的航天器。

进入太空后，星舰三个主发动机之一提前关闭，导致SpaceX发言人丹·胡特在直播中宣布，该飞船将无法进入轨道。但几分钟后，胡特改变说法，因为工程师确认，飞船仍可尝试点燃其他机载发动机将其推入轨道。星舰几分钟后成功完成了这一操作。

星舰首次入轨26颗星链V3卫星成功部署

入轨后，星舰在约269公里高度逐一部署26颗下一代星链卫星，这是该飞船首次在轨部署。“所有26颗星链V3运营卫星已部署并正常运行，”马斯克在X上写道。

“将全部26颗星链V3卫星部署到目标轨道是巨大胜利，尤其这标志着星舰首次创收商业飞行，”Accu Components质量经理兼航空航天工程师迪恩·斯莱登表示。“但从工程角度看，真正的亮点在于团队如何处理上升过程中的发动机故障。”

星舰此前的一些亚轨道飞行任务中出现过发动机问题，这始终是该项目面临的一大挑战，因为发动机的操控能力对火箭在太空中的机动性至关重要。虽然对于低轨道星链部署任务而言，发动机的操控能力并非那么关键，但对星舰未来运送NASA宇航员登月的任务至关重要。NASA局长贾里德·艾萨克曼在X上祝贺SpaceX“让飞船入轨，并以安全、负责且尤其鼓舞人心的方式管理每一步”。

星舰受控降入太平洋，最终通过推进器机动将飞行器垂直翻转，以机头朝上的姿态入海。箭接触海面时火焰吞没底部，随后侧翻，接着出现大火球。该公司此前并未计划在任务结束后从海中回收并重复使用这艘飞船。

从测试到创收星舰入轨如何支撑2万亿美元市值

星舰的建造目的是为了更频繁地发射SpaceX的星链卫星，并执行NASA未来的登月任务。对于任何一款旨在将有效载荷送入太空的新型火箭而言，进入轨道都是一项至关重要的里程碑，而星舰的这一目标却迟迟未能实现。马斯克曾预测星舰将在2022年实现入轨，并在2023年部署卫星。

自2023年以来，星舰此前13次试飞均限于亚轨道空间。这项历时近十年的研发计划迄今已令SpaceX耗资超过150亿美元。马斯克曾表示，他设想最终每年进行数百甚至数千次星舰发射任务，这种发射速度在航天领域前所未有。

SpaceX星舰与其他重型运载火箭的对比

“星舰距离实现每小时一次的飞行还有2到3年的时间，”马斯克周日在X上写道。

分析师估计，按网络新增客户容量计算，SpaceX周一发射的新V3星链卫星，有望为星链部门带来数亿美元预期收入，凸显星舰对公司核心利润业务的支撑作用。据SpaceX称，周一部署的V3星链卫星数据处理能力是前代V2 mini卫星的10倍，后者公司曾用主力猎鹰9号火箭一次发射20或30颗。为了更快建设宽带卫星星座，马斯克希望一旦星舰进入常规运营，每次发射60颗V3。

星舰此次轨道首秀，距SpaceX 6月上市仅过去三个月。SpaceX的IPO创下纪录，使其成为美国市值第六大公司，并让2002年创立该公司的马斯克成为全球首位万亿富翁。

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这次无人飞行任务原计划持续10小时，但在星舰与下级超重助推器分离后，三个主发动机之一提前关闭，任务被缩短至3小时。

周一的发动机故障，是星舰自2023年试飞以来遭遇的最新故障。目前尚不清楚，这会给埃隆·马斯克旗下这家新上市公司今年晚些时候将星舰投入常规服务的目标带来多大影响。

与以往星舰飞行不同，周一的任务既是对下一代火箭的高风险测试，也是一次将价值数百万美元的星链卫星送入轨道的运营任务，这标志着星舰首次创收任务，尽管其最终设计仍在开发中。

SpaceX股价周一下跌2%。截至上周五收盘，该公司市值达2万亿美元，其大部分市场价值和投资者持续信心都取决于星舰的成功。星舰被设计为全球首个完全可重复使用的航天器。

进入太空后，星舰三个主发动机之一提前关闭，导致SpaceX发言人丹·胡特在直播中宣布，该飞船将无法进入轨道。但几分钟后，胡特改变说法，因为工程师确认，飞船仍可尝试点燃其他机载发动机将其推入轨道。星舰几分钟后成功完成了这一操作。

星舰首次入轨26颗星链V3卫星成功部署

入轨后，星舰在约269公里高度逐一部署26颗下一代星链卫星，这是该飞船首次在轨部署。“所有26颗星链V3运营卫星已部署并正常运行，”马斯克在X上写道。

“将全部26颗星链V3卫星部署到目标轨道是巨大胜利，尤其这标志着星舰首次创收商业飞行，”Accu Components质量经理兼航空航天工程师迪恩·斯莱登表示。“但从工程角度看，真正的亮点在于团队如何处理上升过程中的发动机故障。”

星舰此前的一些亚轨道飞行任务中出现过发动机问题，这始终是该项目面临的一大挑战，因为发动机的操控能力对火箭在太空中的机动性至关重要。虽然对于低轨道星链部署任务而言，发动机的操控能力并非那么关键，但对星舰未来运送NASA宇航员登月的任务至关重要。NASA局长贾里德·艾萨克曼在X上祝贺SpaceX“让飞船入轨，并以安全、负责且尤其鼓舞人心的方式管理每一步”。

星舰受控降入太平洋，最终通过推进器机动将飞行器垂直翻转，以机头朝上的姿态入海。箭接触海面时火焰吞没底部，随后侧翻，接着出现大火球。该公司此前并未计划在任务结束后从海中回收并重复使用这艘飞船。

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自2023年以来，星舰此前13次试飞均限于亚轨道空间。这项历时近十年的研发计划迄今已令SpaceX耗资超过150亿美元。马斯克曾表示，他设想最终每年进行数百甚至数千次星舰发射任务，这种发射速度在航天领域前所未有。

SpaceX星舰与其他重型运载火箭的对比

“星舰距离实现每小时一次的飞行还有2到3年的时间，”马斯克周日在X上写道。

分析师估计，按网络新增客户容量计算，SpaceX周一发射的新V3星链卫星，有望为星链部门带来数亿美元预期收入，凸显星舰对公司核心利润业务的支撑作用。据SpaceX称，周一部署的V3星链卫星数据处理能力是前代V2 mini卫星的10倍，后者公司曾用主力猎鹰9号火箭一次发射20或30颗。为了更快建设宽带卫星星座，马斯克希望一旦星舰进入常规运营，每次发射60颗V3。

星舰此次轨道首秀，距SpaceX 6月上市仅过去三个月。SpaceX的IPO创下纪录，使其成为美国市值第六大公司，并让2002年创立该公司的马斯克成为全球首位万亿富翁。

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美股投资网获悉，分析师对 MongoDB (MDB)的前景表示担忧，而散户投资者在投资者日之前情绪极度看多。MongoDB股价周一重挫超18%，此前该公司首席执行官奇兰坦·“CJ”·戴赛(Chirantan “CJ” Desai)突然离职，将赴Meta Platforms(META)领导其新设立的企业平台业务。戴赛在这家公司的最高职位上任职不到一年，即将离职。

Stifel 称这一进展很难往积极方向解读，尤其是因为投资者一直在等待戴赛把他关于加快 Atlas(云数据库服务)增长的计划转化为更强劲的业绩。该机构表示，在 MongoDB 即将迎来备受关注的周二投资者日之际，这一突然的交接可能对市场情绪形成压制。

尽管存在领导层不确定性，Stifel 仍提到该股在下跌 18% 之后的估值水平。其股价当时约为 2028 年预期营收的 6.5 倍，Stifel 认为这在短期内可能限制进一步的下行压力，但修复可能仍需时间。MongoDB股价年内累计下跌 20%。Stifel 维持“买入”评级。

对此，MongoDB董事会任命德夫·伊蒂切里亚(Dev Ittycheria)为临时总裁兼CEO。董事会已启动正式继任者搜寻程序，并聘请了一家高管猎头公司协助。伊蒂切里亚曾于2014年至2025年担任MongoDB总裁兼CEO。

William Blair 强调了伊蒂切里亚回归的重要性。该机构称，在投资者寻求 MongoDB 下一阶段走向的明确答案之际，他的回归是可信的稳定来源。

该机构表示，在公司年度投资者日临近这一时点上，这一安排的时机“制造的疑问多于答案”。该机构指出，戴赛的任期很短，使得这次突然变动格外值得注意，并维持该股“跑赢大盘”评级。

此次领导层交接发生之际，数据库技术正面临竞争格局的变化，其中包括 Postgres(数据库管理系统)在编码智能体应用中的势头不断增强。

在 Stocktwits 上，MongoDB的散户情绪从前一日的“看空”跃升至“极度看多”。

一位用户表示“我一点也不怕 META。他们的企业业务很可能会大失败。想法很好，但他们抢不走客户，切换成本极高。他们很可能只能争取到初创公司。像MongoDB和ServiceNOW(NOW)这样的成熟巨头才是这里的长期赢家。”

另一位用户表示“非理性抛售。投资者日之后，明天它就会重回 350 美元以上。希望有来自AWS、甲骨文、ServiceNOW、赛富时的人过来接手 CEO。”

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美股投资网获悉，据IPO招股书显示，Anthropic预计将在十年内与六个合作伙伴共同投入至少5180亿美元建设AI基础设施，这一计划在已披露的AI基建承诺中规模位居前列。该AI实验室在招股书中表示，其中约80%的金额不可取消，或无论是否使用都需付款。Anthropic向投资者表示，这些承诺是必要的，因为算力获取正成为AI开发的关键瓶颈，未来对先进AI系统的需求可能超过供给，并将“主要受算力可用性限制”。

据IPO招股书，Anthropic PBC公司在2025年的整体营收疯狂增至上年的约12倍，即接近46亿美元。

与此同时，这家开发出Claude的AI应用领头羊此次公开发行可能使公司的整体估值超过2万亿美元，将超越马斯克创立并掌舵的SpaceX上市时约为1.77万亿美元的整体估值，并且Anthropic逼近1000亿美元的计划筹资规模也将超越SpaceX超额配售后的约857亿美元募资总额，这些都意味着Anthropic有望一举超越SpaceX，成为有史以来规模最大的首次股票发行。

锁定谷歌、亚马逊、微软与博通

公司称，计划在未来7至10年内，根据长期基础设施服务义务，向Alphabet旗下谷歌支付至少1111亿美元，向亚马逊支付1100亿美元，向微软支付314亿美元，“无论是否使用”。

招股书显示，Anthropic还承担约1612亿美元与博通相关的设备租赁义务，且大部分不可取消。Anthropic于6月秘密向美国证券交易委员会提交IPO申请，但文件尚未公开披露。Anthropic未立即回应就上述文件置评的请求。

公司表示，承诺向谷歌付款的期限为2026年4月至2033年7月，向亚马逊付款的期限为2026年5月至2036年4月。

“如果我们的实际支出不足，必须向谷歌支付差额，”公司表示，并称亚马逊协议也有类似条款。

公司补充称，与微软的314亿美元承诺期限为2026年11月至2033年5月，“不可取消，除非微软发生未补救的重大违约”。

Anthropic还表示，与博通的租赁安排对双方均不可取消，除非发生违约。

与xAI、AMD达成额外合作

公司还披露了与马斯克旗下xAI的协议，到2029年可能产生高达845亿美元用于英伟达算力容量的支出，且大部分可提前90天通知取消。

文件还显示，Anthropic与AMD的关系正在加深。AMD承诺购买最多50亿美元Anthropic股票，并提供预计超过200亿美元的AI算力容量。

上述总规模与OpenAI的“星际之门”项目相当，后者是一项5000亿美元的AI基础设施计划，成本预计由OpenAI、软银、甲骨文和MGX共同分担。

转向自建基础设施

Anthropic表示，公司正日益自建AI基础设施，从纯云模式转向专用数据中心和直接租赁芯片。

公司将其对亚马逊、谷歌和微软的依赖列为主要风险。这三家公司在提供计算基础设施和分销渠道的同时，也在开发竞争性AI模型。

公司表示，这三家科技巨头同时扮演投资者、客户、云提供商、分销商和竞争对手等多重角色，其利益动机“可能无法与Anthropic完全一致”。

“如果我们从第三方获取的算力被削减、重新定价或终止……我们的业务、财务状况和运营结果可能受到不利影响，”公司表示。

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美股投资网获悉，英伟达(NVDA)及更广泛AI基础设施热潮的知名怀疑者迈克尔·伯里再次抨击这家芯片制造商，将CEO黄仁勋与Palantir CEO亚历克斯·卡普相提并论。这位电影《大空头》的原型人物因精准预测2008年次贷危机而闻名。目前黄仁勋正密集接受媒体采访。伯里持有英伟达看跌期权，若股价下跌即可获利。

周一晚些时候，在其Substack页面的聊天帖中，一位用户评论了黄仁勋近期的媒体露面潮。伯里回复称“他在这方面正变得有点像卡普。”

卡普经常出现在电视采访中，讨论AI、Palantir及更广泛的科技行业。黄仁勋此次媒体攻势之际，部分投资者正对英伟达估值及AI行业所谓的循环融资提出担忧。

英伟达1500亿美元回购计划引关注

伯里发表上述评论之际，英伟达正加码其股票回购计划。该公司董事会周一批准额外1500亿美元股票回购授权，使剩余总授权规模达到2350亿美元。

英伟达预计将在2028财年前执行该计划。公司称此次增加为史上最大规模股票回购授权提升。此前，英伟达已于5月批准800亿美元回购授权。根据最新文件，仅2027财年上半年，英伟达就回购了398亿美元股票。

伯里的聊天群中，一名用户质疑在其所描述的“疯狂的市场行情”期间回购股票的合理性，并认为，当股票估值较高时，管理层应该保留现金;而当股价被低估时，则应该更加积极地投入资金。

伯里基本认同这一观点，但他表示“是的，这种做法目前在海外比美国更为普遍。在美国，无论处于什么水平，进行股票回购似乎已经成了一种惯例。”

直言不讳的批评者

伯里一直是英伟达及更广泛AI交易的怀疑者，多次质疑AI投资逻辑，并认为巨额资本支出未必能够转化为可持续的回报。他曾多次警告AI支出激增和高估值类似“泡沫”，质疑大规模AI基础设施投资的可持续性，对企业在英伟达GPU上激进支出表示担忧，并批评市场对AI驱动增长的狂热。

伯里做空美股AI股的开端是2025年三季度一份名义价值约11亿美元的英伟达(NVDA)及Palantir(PLTR)看跌期权，2026年扩展为覆盖半导体、存储、AI基建的全链条空头网，包括对美光科技(MU)、甲骨文(ORCL)、Nebius(NBIS)以及iShares半导体ETF(SOXX)的看空押注。

最近，伯里平掉了对英伟达、Palantir、美光、Nebius及其他AI相关股票的单边空头头寸，将其中许多替换为2027年到期的看跌期权。

他表示，新研究促使其将看跌时间线提前，其中“大部分”仓位调整源于他认为AI泡沫可能“比预期更早”破裂。

近日，伯里提到，如今人工智能(AI)行业的成功对于美国政府而言，与推动这轮热潮的科技巨头同样至关重要。他认为，尽管自己仍然看空AI交易中处于核心地位的几家公司，但AI基础设施建设已经成为支撑美国经济的关键力量。

在Stocktwits上，散户对英伟达的情绪仍处于“看跌”区间，与上周持平，部分用户则讨论了最新回购授权。

一位交易员写道“英伟达好消息太多了，股价近期不大幅上涨都说不过去。”另一位则表示“英伟达今天能上涨就应该知足了。这是个令人振奋的消息。继续持有。”

截至上次收盘，英伟达股价年初至今上涨23%。

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