对冲基金大规模出逃: 仅上周四一天,对冲基金就抛售了 400 亿美元的股票,创下 2010 年以来最大单日抛售潮。空头抛售量是多头抛售量的 3 倍,其中北美股票的抛售量占 75%。投降 "临近了吗?
美股投资网报道,近期美股市场的剧烈波动,引发部分交易员押注美联储可能会在常规议息会议之外提前紧急降息。
在周四市场大幅下跌后,4月联邦基金期货的未平仓合约激增,早盘出现一笔4.8万手的大规模买入,相当于每个基点风险(DV01)约190万美元。周五进一步的数据显示,美债期货市场的未平仓合约也显著增加,表明市场建立的是全新多头仓位,而非已有空头的平仓行为。
据芝加哥商品交易所集团(CME Group)周五上午的数据显示,今年降息五次的概率从前一天的18.3%跃升至37.9%。这将使联邦基金利率从12月以来的4.25%至4.50%降至3.00%至3.25%。
市场还认为联邦基金利率降至 3.25% 至 3.50% 的可能性约为 32%,这意味着美联储将下调四个季度的利率。与此同时,6 月份降息半个百分点的可能性也从之前的 15.9% 跃升至 43.8%。
在特朗普的关税引发了对全球贸易战的担忧,并损害了经济学家对经济增长和通胀的预测之后,美联储将积极减息的隐含概率上升。投资者预计,经济增长放缓可能刺激美联储降低利率,以避免经济衰退。
然而,许多人担心美联储的前路会很艰难,因为在通胀率尚未降至2%目标的环境下,央行不得不降息。如果关税得以实施,预计将推动核心通胀率升至3%以北,根据一些预测,甚至可能高达5%。
周五,美联储前副主席、经济学家罗杰-弗格森(Roger W. Ferguson)对媒体表示,美联储今年可能不会减息,并称美联储必须担心通胀问题。
美股周五连续第二日重挫。三大股指跌幅均超5.5%,均创2000年以来的最大单日跌幅。道指狂泻逾2000点进入回调区,纳指陷入熊市。针对特朗普关税,多国已实行或宣布将实施反制措施。特朗普关税政策使投资者担心美国经济陷入衰退。标普最近两日市值合计蒸发约5.4万亿美元。
纳指跌962.82点,跌幅为5.82%,报15587.79点;标普500指数跌322.44点,跌幅为5.97%,报5074.08点。道指跌2231.07点,跌幅为5.50%,报38314.86点;
鲍威尔首次警告特朗普关税政策恐加剧通胀并拖累经济增长。重申美联储致力于实现就业最大化和通胀稳定(2%目标),指出当前经济稳健但面临贸易政策等不确定性,劳动力市场平衡,通胀放缓但仍有压力,货币政策将保持审慎并依据数据灵活调整,避免短期冲击演变为持续通胀。他多次提到不确定性,表示需要继续观望、等待更多明确性。关于关税,他表示,关税提高幅度将比预期的要大,经济影响也可能比预期更加显著。
我们已明确表示,评估提高关税对经济可能带来的影响是非常困难的,直到有更多关于关税细节的信息,如关税对象、税率和持续时间,以及贸易伙伴的报复措施。目前,尽管不确定性依然很高,但现在显然可以预见,关税提高幅度将比预期的要大。经济影响也可能比预期更加显著,包括更高的通胀和较慢的增长。
美股投资网盘中不断提醒,纳斯达克死守住15555点关键支撑,曾出现一波小幅的反弹
同时,我们获得了第一手的消息在越南关税将有转机,美国总统特朗普与越南的“老大”苏林进行了通话,进展顺利有成效,越南希望将关税降至零。
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该消息导致 NKE 和 LULU 等急速上涨
衡量美股波动的“恐慌指数”VIX收涨近51%,收创2020年3月以来新高,并创2020年2月以来最大周涨幅。
美股板块中,唯独是住宅建筑板块股票显著上涨,主要原因是美国政府决定对加拿大木材和墨西哥石膏等主要建筑材料免征新的关税。这一豁免减轻了人们对建筑成本上升的担忧,对住宅建筑商产生了积极影响。
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希望周末会出现一些利好消息,比如特朗普通过谈判来缓解关税,技术面上,下周美股大盘攻防战,标普500支撑在5000点,纳指15555点。
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在这场关税战之下,美国可能要为它付出高达20万亿美元的经济代价——这不是危言耸听,而是经济模型算出来的现实成本。问题是,这笔账到底谁来买?是被征税的外国企业?是美国本土的公司?还是每一个在超市刷卡的普通人?
而就在科技股全线暴跌的同时,有没有一些关税避风港公司或关税利好股呢?今天视频我们将给大家介绍几只。
大家好,这里是美股投资网,2008年成立于美国硅谷,由前纽约证券交易所资深分析师Ken创立,专注AI,挖掘美股投资机会,旗下 AI量化美股分析工具- 美股大数据 StockWe.com 每天追踪机构主力资金买卖情况,多空情绪。
一场20万亿的代价
美国前财政部长拉里·萨默斯警告称,特朗普提出的“对等关税”政策,可能会让美国付出高达20万亿美元的经济代价。这可不是一个小数目——相当于美国一年GDP的七成,或者说,相当于每个美国家庭“被蒸发”超15万美元的财富。
事实上,在中美贸易战期间,许多经济研究机构,包括彼得森国际经济研究所(PIIE)、高盛、野村证券等,早就对类似的关税政策进行了深入评估。根据这些机构的测算,如果美国对主要贸易伙伴加征高关税,未来3到5年内,美国的GDP可能会下降3.5%到4%。这些估算已经算是比较保守的了。
那么,为什么特朗普提出的“对等关税”政策,可能带来比以往更大的经济损失?原因在于这次的加税力度更大,涉及的国家范围更广,持续时间也更长。这场关税冲击可能带来的是“结构性下行”效应——即美国长期经济增长潜力的压低。
萨默斯提出的“20万亿美元”损失,并非随便得出的估算,而是基于一个叫做“长期产出折现模型”(Present Value of Lost Output)的方法。这个模型在经济学界非常常见,原理也很简单:如果一次经济冲击导致GDP增速永久性地下调,比如每年少增长0.5%,那么这种损失就会逐年累积,最终造成巨大的影响。
举个例子,如果每年因为关税政策美国损失1万亿美元的产出,这个损失一旦成为常态,未来15到20年,累计的损失将会逐年扩大。按照经济学模型来计算,最终的现值损失可能高达15万到20万亿美元。这就是萨默斯所说的“20万亿美元”损失的背后逻辑。
以史为鉴,在1930年,美国通过《斯穆特–霍利关税法案》,在经济下行背景下大幅提高进口关税,试图以此保护本土就业和产业。然而,结果却适得其反。该政策直接引发一轮全球性关税报复,国际贸易急剧萎缩,资本流动受阻,最终被广泛认为是加剧美国经济大萧条、延长全球经济危机周期的关键诱因之一。
历史上那场贸易战的路径清晰而具有规律性:
最强经济体率先实施高关税,
次强大国进行对等反制,
多边国家被迫站队、形成集团化对抗,
贸易摩擦扩散至货币与资本市场,演变为汇率战与支付体系紊乱,
全球贸易体系被结构性破坏,制度信任土崩瓦解。
而当下,特朗普提出的“对等关税”政策极可能重演这一历史轨迹。加征10%-20%的全球性关税,并对中国征收超过60%的惩罚性关税,导致美国的平均进口税率将升至近一个世纪以来的最高水平,仅次于1930年代大萧条时期。
彼得森国际经济研究所测算,在这种高关税并遭全球反制的情景下,2025年至2028年,美国GDP每年都将偏离基准情景,最大年度降幅达0.88%。更严重的是,初期由关税带来的输入性通胀,可能在经济需求持续疲软的背景下迅速转向通缩压力与增长停滞,对企业投资、居民消费、就业结构造成全面冲击。
从宏观经济运行机制看,高关税政策短期可能刺激部分行业“回流”或保护性生产,但长期而言,往往以“效率损失+结构错配”为代价,侵蚀潜在增长率,最终的结果就是,全球越搞越散,谁也无法独善其身。
谁在为这场关税战“买单”?
那么这么高的代价,究竟是谁在为这场关税战“买单”?从表面上看,关税是由进口商支付的。但企业不会做亏本的生意。成本一旦上升,企业自然会顺着供应链,把压力一层层往下传导。进口商转嫁给批发商,批发商转嫁给零售商,最后落到消费者头上。
这意味着,我们在超市的商品标签上,在汽车销售的报价单里,甚至在每一张刷卡账单中,都能清楚地看到那笔“悄悄增加的支出”。
尤其在电子、汽车、服装等高度依赖全球供应链的行业,关税冲击更是直击要害。一个原本售价合理的零部件,在征税后价格猛涨,制造商不是减产、换料,就是直接涨价。原本800美元可以买到的智能手机,关税之后可能要1000美元,甚至更高。
这不是猜测,而是实证。2017至2020年,特朗普政府对中国、欧盟等经济体大规模加征关税。结果如何?尽管美国对外进口商品的总量没有显著下滑,但美国家庭支付的商品价格却普遍上涨。宾夕法尼亚大学沃顿商学院的研究指出,在那一轮关税政策实施期间,90%以上的成本,最终是由美国企业和消费者买单。
如今的新“对等关税”政策可能会重演这一幕。根据耶鲁大学预算实验室的测算,全面实施关税,美国的物价水平将上涨2.1%到2.6%。对于普通家庭来说,这相当于每年额外支出3400到4200美元。你可以把这笔钱想象成一个孩子一年的学杂费、一辆汽车的全年保险和维修费,或者家庭医疗自付额。无论是哪一项,这都是真实的开销,不是账面上的虚数。
更糟糕的是,关税的“隐性负担”还会延伸到更广泛的经济领域。RBC Global旗下的BlueBay资产管理公司估算,新一轮关税可能让通胀率上升1个百分点,美国经济增速降至1.5%。尽管目前不至于立刻引发经济衰退,但消费端的疲软已经显现。家庭支出开始缩减,零售和服务行业的销售额走低,经济活力因此逐渐减弱。
关税的影响不仅限于经济数字的变化,更深远的是对消费者信心和生活质量的潜在打击。它不是一项“无成本”的政策工具。相反,关税最直接的买单者是消费者本身,而最终付出的代价,是每个家庭生活水平的下降和经济环境的持续承压。
关税之下的美股表现
猛烈的关税风暴,让美股市场彻底陷入恐慌。本周四美股市值单日蒸发约 3.1 万亿美元,创下自 2020 年 3 月 16 日以来的最大跌幅。
科技股几乎全线溃败:苹果暴跌超9%,亚马逊,Meta跌近9%,英伟达跌7.81%,特斯拉跌5.47%。
为什么这波杀跌会集中爆发在科技板块?关键就在于这些企业与全球供应链——尤其是中国的深度绑定。
以苹果为例,它的生产网络与中国高度耦合。富士康等代工厂每年在中国组装数百万部iPhone,而iPhone又占据苹果营收的一半以上。今年2月,苹果刚宣布了一项高达5000亿美元的美国本土投资计划,外界普遍认为是为了缓和与特朗普政府之间的贸易紧张。但现实是,苹果每年向美国市场运送约5000万部iPhone,而绝大多数仍然来自中国。关税一旦大幅上调,苹果的成本、利润率乃至交付节奏都将受到直接冲击。
亚马逊大约四分之一的零售成本与中国供应链直接相关,这意味着新关税政策一出,亚马逊的产品利润空间将被严重压缩。
Meta其收入结构中包含大量来自中国出海品牌的广告投放。一旦中美关系紧张、跨境投放下滑,其营收势必承压。
至于特斯拉,投资者担心的是整条全球供应链的连锁反应。作为全球最大的电动车制造商,特斯拉不仅依赖中国的零部件与电池生产,更在全球多个市场面临潜在的报复性关税风险。一旦各国纷纷效仿美国征税,其全球化布局将遭受实质打击。
避风港受益公司
对我们投资者来说,重点不只是看清谁在这轮暴跌中受伤,更关键的是找到那些能够扛住压力、甚至从中受益的公司。我们要做的,不是被动等待,而是主动挖掘那些具备“关税免疫力”的标的。什么样的公司具备这种能力?本土制造占比高、供应链布局以内循环为主、对中国零部件依赖度低,或者恰恰能从制造业回流中拿到红利的企业。更重要的是,这类公司不仅抗压,还可能因这场政策冲击迎来估值逻辑的重构,成为新一轮资金回流的首选。
比如这次市场大跌中,像可口可乐(KO)、宝洁(PG)、好市多(COST)、麦当劳(MCD)和洛克希德·马丁(LMT)都展现出明显的抗压表现。这些公司有一个共同特点:运营重心在美国本土,供应链稳、对外依赖低,要么具备定价权,要么直接受益于政策支撑。
KO 和 PG 属于典型的日用消费品龙头,产品刚需属性强,价格具粘性,能有效对冲成本上升带来的压力;
COST 属于“高效率、低单位成本”的会员制零售商,强调的是长期节省和品质稳定。在通胀或经济承压时期,中产家庭更愿意囤货、理性消费,COST的“量贩+信任”模式反而更具吸引力;而麦当劳虽然不一定最便宜,但作为高频刚需快餐品牌,在经济放缓时依然具备稳定客流;LMT 则更具战略属性,军工订单不受关税影响,反而因地缘局势紧张而具备额外催化。
零售巨头沃尔玛在这轮关税冲击之下,表现也相对稳健。这关键在于它的业务结构。
根据数据显示,食品和杂货(Grocery)业务占据其总收入的59.8%,而这一板块的供应链高度本土化,几乎不受关税影响。食品杂货作为刚需消费,不论经济形势如何,消费者都必须购买,这意味着即便零售价格有所上涨,需求依然稳定。
此外,沃尔玛的供应商主要是美国本土的农业和食品加工企业,食品进口依赖国外的程度极低。因此,关税对这部分业务的影响几乎可以忽略不计,而这部分收入的稳定性也成为支撑沃尔玛整体财务表现的关键。
相比之下,受关税影响较大的品类主要是一般商品(General Merchandise),包括家电、服装、家居用品等,这部分业务在沃尔玛总收入中的占比仅25.8%,即便受到影响,其对整体盈利能力的冲击有限。
沃尔玛的议价能力也让它在面对供应商时占尽优势。作为全球最大的零售商之一,沃尔玛的订单量之大足以让供应商“求着它买”。因此,当关税成本上升时,沃尔玛能够迫使供应商承担大部分成本,而不是让自己或消费者完全买单。正因如此,哪怕关税对某些商品有所影响,最终对沃尔玛整体盈利的冲击也非常有限。
除了供应链调整和议价能力,沃尔玛的自有品牌战略也发挥了关键作用。自有品牌的优势很明显:成本低、价格有竞争力、利润空间大。数据显示,2024一年,沃尔玛旗下五个自有品牌在美国市场的家庭渗透率均超过50%,举例来说,“Great Value”品牌已经覆盖了86%的美国家庭,“Equate”也达到了75%。这些自有品牌的价格往往比全国性品牌低20%-30%,此外,47%的美国家庭会选择在沃尔玛购买自有品牌产品,使其在零售市场中占据显著优势。
与此同时,消费者行为的变化也是沃尔玛在关税压力下依然稳健的一个重要因素。经济环境的不确定性和物价上涨导致越来越多的消费者寻求价格更具竞争力的零售商,沃尔玛正是这类消费趋势的最大受益者。在经济承压时期,消费者减少高端零售支出,转向折扣店和会员制商超,例如沃尔玛及其旗下的山姆会员店(Sam’s Club),后者的食品和日用品销售增长更为明显。沃尔玛不仅没有因为关税提高而流失顾客,反而因为消费者的“消费降级”趋势获得更多市场份额,进一步巩固了其行业龙头地位。
此外,沃尔玛的健康与保健(Health and Wellness)业务,占比12.4%,也是其抗衡关税压力的重要一环。该业务涵盖处方药、医疗产品、眼镜、保健品等,具有高度稳定性。即使经济放缓或进口商品价格上升,消费者仍需购买处方药和基本健康产品。更重要的是,美国政府的医保计划及保险公司通常会承担部分药品费用,使得这一业务的需求对价格变动不敏感。因此,沃尔玛在这一领域的收入稳定性进一步降低了整体业务对关税的依赖。
我们本周还买了另外一只特朗普关税利好的公司,因为这家公司很多工厂都在美国,完全不受关税影响,它还在扩大了现有美国工厂的规模,是一家好公司,而且股价现在在底部位置,市销率不到5,估值十分吸引人,如果想深入了解这家公司的详细情况,欢迎随时联系我们。
美股投资网获悉,美银发布研报称,根据SensorTower的开发商数据,在2025财年第二财季,苹果(AAPL)App Store全球营收将同比增长15%,至85亿美元;下载量将同比增长5%,至89亿次;每次下载收入将同比增长9%,至0.95美元。
美银指出,生产力类应用是增长最快的部分,其营收在第二财季同比增长54%。该行补充称,在ChatGPT的推动下,生产力类应用营收占App Store总营收的比重从2024财年第二财季的3%增长至2025财年第二财季的4%。与此同时,ChatGPT在App Store的日活跃用户亦从2024年1月的400万大幅增长至2025年3月的2000万。在第二财季,ChatGPT(6300万)和DeepSeek(4200万)是苹果App Store全球下载量最高的两款应用。
美银表示,苹果近期宣布Apple TV应用正式登陆安卓移动设备(包括智能手机、平板电脑和折叠屏设备)。此前,安卓用户只能通过浏览器访问Apple TV+,现在可以通过专属应用获得更好的使用体验。根据Sensor Tower的数据,3月Apple TV在安卓平台的日均活跃用户约为150万,但目前尚未在数据中体现出显著的营收贡献。尽管如此,美银认为,从长远来看,这将有助于提高订阅收入,因为Apple TV+在安卓生态中的可访问性和便利性提高,而安卓用户基数远大于iOS用户。
美银预测,苹果第二财季的服务营收将同比增长12%,2025财年全年服务营收将同比增长13%。该行补充称,如果App Store业务持续强劲增长,该预测可能会被证明是过于保守的。
美银总结称,基于苹果稳定的现金流、盈利韧性以及作为边缘设备人工智能(AI)应用潜在受益者的地位,该行维持对该股的“买入”评级,目标价为265美元。
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美股投资网获悉,大众汽车(VWAGY)计划在其运往美国的汽车标价中增加进口费,这表明美国总统唐纳德·特朗普的25%汽车关税将对这家欧洲最大的汽车制造商产生直接影响。
据报道,大众汽车向美国经销商发送了一份备忘录,告知他们相关费用,并采取措施暂时停止从墨西哥铁路运输车辆,并将从欧洲运来的车辆留在港口。大众汽车发言人证实了该备忘录的存在,但拒绝就其内容发表评论。
德国汽车制造商是受特朗普提高汽车进口关税影响最大的行业之一。对利润更高的SUV车型的强劲需求以及美国消费者转向电动汽车的速度放缓,使美国市场成为梅赛德斯-奔驰集团和保时捷等公司的重要利润来源。
德国汽车游说团体VDA的负责人Hildegard Müller表示,特朗普的关税代表着“贸易政策的根本转折点”。她表示,此举只会让包括美国在内的国家蒙受损失,美国消费者将遭受“通胀上升和产品选择减少”的打击。
特朗普的汽车关税于周四生效,令汽车行业感到不安。
德国汽车类股周四大幅下挫,大众汽车和奔驰盘中跌幅超过3%。宝马股价一度上涨1.6%,扭转了早前的跌势。
大众汽车在田纳西州有一家工厂,生产电动ID.4和大型Atlas SUV。包括ID. Buzz货车和Golf掀背车在内的车型均从欧洲进口,而途观、TAOS SUV以及捷达紧凑型轿车则从墨西哥进口。
这家德国制造商长期以来一直寻求在利润丰厚的北美市场实现增长。去年,该公司在北美的销售额约占总销售额的五分之一。2024年,大众在该地区的交付量增长了7%。
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美股投资网获悉,据报道,格芯(GFS)正在探索与中国台湾省芯片制造商联电(UMC)进行合并,旨在打造一家更具弹性的老一代半导体制造商。华尔街分析师对这笔交易持谨慎态度,认为监管审批和执行方面仍然存在不确定性。
摩根大通予联电台股“中性”评级,目标价为37新台币。摩根大通认为,联电与格芯的拟议合并可能是积极的,但监管审批的不确定性仍然存在。
摩根大通表示,考虑到成本效率和规模效应,任何成熟代工厂(如联电/格芯)的拟议合并都可能是积极的。联电约23%的产能位于中国内地和中国台湾省以外地区,这在全球地缘政治紧张的背景下可能被视为有利因素。
但摩根大通继续对独立的成熟晶圆代工业务保持谨慎态度,并认为当前的产能利用率低可能还会持续一段时间,因为需求前景疲软,且中国内地晶圆厂和台积电的产能快速扩张。
摩根大通还表示,一般情况下,晶圆厂的合并相当罕见,因为不同晶圆厂在工艺流程上的差异很大。客户可能还需要在统一的制程节点上重新设计和验证现有工艺,这可能削弱合并的规模效应。
控股权方面,摩根大通认为,即使这可能是一次“对等合并”(鉴于两家公司市值相近),但格芯由Mubadala group控股81%,而联电没有控股股东,因此最终的控制权可能仍掌握在格芯手中。摩根大通不确定联电管理层和董事是否会同意这种组织架构。
摩根大通强调,联电与格芯的交易可能受到监管机构的严格审查。监管可能是一个重大障碍,过去类似交易(如英特尔收购Tower Jazz)也因未能获得各种监管机构的批准而流产。
总体而言,摩根大通认为联电股价可能仍然表现不佳,原因是产能利用率低迷以及行业竞争加剧。合并交易可能有助于稳定环境,但交易的性质将决定股价的反应,因为监管审批和执行方面存在不确定性。
高盛予联电“中性”评级,其中联电台股目标价为39新台币,联电美股目标价为6.0美元。
高盛认为,联电与格芯合并带来的协同效应有限。这两家公司都专注于传统的晶圆代工业务,以及类似的终端细分市场,如汽车、通信、消费电子和工业领域。
高盛表示,鉴于两家公司都没有涉及先进制程业务,这笔合并交易对竞争格局的影响有限。合并后的公司仍将面临激烈竞争和价格压力。
高盛表示,地域多样化的效益存在不确定性。潜在的合并可能会建立一个地域多元化的实体,联电的亚洲业务与格芯的美国和欧洲业务互补。但这种地域多元化未必能带来运营协同效应,特别是如果他们现有的客户群或供应链已经得到充分服务。值得注意到的是,联电管理层在2024年12月表示,公司目前没有立即投资美国的计划,且在美国运营的高成本可能进一步加重公司负担,这意味着扩大美国生产可能不符合联电目前的战略重点。
最后,考虑到半导体/晶圆代工行业对中国台湾省经济的重要性,以及联电是该地区第二大晶圆代工厂,高盛预计合并将受到中国台湾省和美国监管机构的严格审查。
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美股投资网获悉,4月3日,中国证监会发布《境外发行上市备案补充材料要求(2025年3月28日—2025年4月2日)》,证监会国际司共对7家企业出具补充材料要求。其中公示提到,要求恒鸿科技补充说明公司合规运作情况,如是否涉及生物技术应用和海量医疗数据等。资料显示,海南恒诚健康产业有限公司(恒诚健康)的控股公司Henghong Technology Inc.(简称恒鸿科技)在美SEC公开披露招股书,股票代码为HCPC,预计发行价格在每股4美元至6美元之间。
证监会请公司补充说明以下事项,请律师核查并出具明确的法律意见:
一、公司股权控制架构设立的合规性,包括但不限于搭建和返程投资涉及的各境内自然人、外商投资企业履行外汇管理、境外投资、外商投资等监管程序的具体情况,是否符合《关于外国投资者并购境内企业的规定》。
二、公司合规运作情况(1)是否涉及生物技术应用和海量医疗数据。(2)广东恒诚制药股份有限公司与海南恒诚的关联关系演变情况及目前的合作模式。(3)药品跨境采购及销售的具体情况。
三、公司境内运营实体涉及的收集及存储个人信息规模、个人信息收集使用情况,是否存在向境外传输数据或向第三方提供个人信息的情形,并说明上市前后信息数据保护的安排或措施。
根据招股书,恒鸿科技主要通过恒诚健康在中国从事医药产品分销业务,主要收入来源于中药和化学医疗产品的分销,以及提供促销和营销服务业务。主要产品有治疗感冒咳嗽的药品(如感冒清热颗粒、风寒感冒颗粒、银翘解毒颗粒等)以及滋补类药品(如养血安神健脾颗粒、滋阴生津、益气养血的生脉颗粒、补肾益精的首乌补肾颗粒、健腰补肾的壮腰健肾丸等)。
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美股投资网获悉,据三位知情人士透露,福特汽车(F)计划自周四起对多款车型推出优惠促销活动,在竞争对手纷纷因关税成本上调售价之际,福特凭借其充足的库存优势,将为消费者提供数千美元的购车折扣。
知情人士表示,福特将向所有消费者开放其员工专属购车优惠。其中一位人士透露,该促销计划将被命名为“From America for America”方案。福特公司对此拒绝置评。
这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商80%的美国销售车辆为本土生产,相比部分竞争对手更能抵御特朗普政府关税政策的影响。不过,进口汽车零部件仍面临高额关税风险。
上周特朗普宣布对所有进口汽车加征25%关税,此举在全球汽车行业引发强烈震荡。
市场研究公司GlobalData数据显示,美国作为全球最大汽车进口国,去年国内市场销售车辆中近半数来自进口。
周三,特朗普政府进一步扩大关税征收范围,对所有进口商品设置10%的基础税率,部分国家适用更高税率。关税政策公布后,福特股价应声下跌,通用汽车(GM)和特斯拉(TSLA)同样未能幸免。
虽然根据特朗普签署的行政令,符合美墨加贸易协定(USMCA)的墨西哥和加拿大商品仍可享受关税豁免,但汽车出口及钢铁铝制品则适用单独的关税政策。
巴克莱银行分析师表示,鉴于福特本土化生产比例较高,在应对关税冲击方面处于最佳位置,相比之下,竞争对手通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis(STLA)在美国市场销售的车辆中仅约半数为本土生产。
最近几周,消费者为规避涨价风险纷纷抢购汽车,推动3月汽车销量增长。
考克斯汽车公司数据显示,福特经销商的库存水平高于行业均值。2月福特库存周期超过四个月,显著高于行业近三个月的平均水平。
考克斯研究还发现,2月福特促销力度略低于行业整体水平,其优惠金额约占车辆平均成交价的6.7%,而行业平均水平为7.1%(约合3392美元)。
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